Izolimit të tingullit të motorit me duart e tyre

prodhuesit e makinave kushtoj vëmendje të madhe të shëndosha izolimin. Por kjo nuk është gjithmonë efektive. Shuma më e madhe e zhurmës, siç tregon praktika, është motori. Shumë shoferët nuk i kushtoj vëmendje për atë, ndërsa të tjerët janë të përshtatshme në thelb për këtë çështje. Le të shohim se si një izolim të motorit, të cilat mund të jenë nuancat dhe si për të zgjedhur materialin e duhur.

Përmbledhje

Në fakt, në aspektin e izolimit nga zhurma motor kupeja është pjesa më problematike. Shpesh, për të marrë në vendin e dëshiruar është e nevojshme për të çmontimit të gjithë silur, apo edhe më shumë. Por është e vlefshme, sepse pas puna është e përfunduar, rehati akustike në kabinën do të përmirësojë disa herë.

Puna, edhe pse kohë, por me qasje të duhur që ju mund të bëjë atë mjaft shpejt. Në fakt, nuk ka asgjë të komplikuar: më e rëndësishmja, të ndjekin disa rregulla të thjeshta, dhe të gjithë janë të sigurtë se do të ketë sukses. Ky udhëzues do të jetë e dobishme për ata që nuk kanë izolim të pjesën e motorit ose të varfërve. Shumë varet se si punon motor. Large veshin fërkimi i pjesëve metalike të çon në zhurmë shtesë dhe kjo duhet të kuptohet. Në raste të tilla duhet jo "Shumka" motor me djegie të brendshme dhe riparimin e saj.

Zgjedhja e materialeve

Në zvogëlimin sa të ndjeshëm zhurmës do të varet nga rehati të menjëhershme, ndërsa hipur. Pika kryesore këtu - një përzgjedhje e shumës dhe llojit të materialeve. Ka dy zgjidhje të ulët-fund, dhe më të shtrenjtë. E gjitha varet nga trashësia e izolimit të tingullit, cilësi dhe pronat e saj, por gjërat e para të parë.

Pra, pasi ju kanë numëruar shumën e kërkuar të materialeve që ju duhet të shkoni direkt në pazar. Së pari, izolimi nevoja dridhje (vibroplast). nevojë për më tej fletë izolimin e zhurmës. Kushtoj vëmendje të trashësisë. Sa më e madhe është, më mirë rezultati. Por edhe këtu ne duhet të dimë se kur do të ndalet, sepse pesha e tepërt të ketë një ndikim negativ në dinamikën e makinave. Mos harroni në lidhje me anti-gravitetit, e cila mbron zhurma dhe dridhje nga temperaturat e larta. Nuk është e rekomanduar për të blerë materiale të përbërë, të cilat dyshohet se në të njëjtën kohë duke luftuar me zhurmë dhe dridhje. efikasiteti i tyre është zakonisht mjaft i ulët, dhe kostoja në këtë rast është e lartë. Përveç kësaj, izolim të tillë nga pjesën e motorit nuk do të sjellë rezultatin e duhur.

Nga e thjeshtë në kompleks

Duke filluar me më të rekomanduar pjesën pa probleme të makinës - kapuç. Ajo duhet të para-pastruar dhe degreased. Nëse ka një mbulesë të vjetër që me kalimin e kohës kthehet në një leckë të zezë, atëherë është më mirë për të hequr dhe më pas të zëvendësojë me një të re. Zakonisht, në kapuç, ka brinjë, për të shmangur ato me saktësinë më të madhe, është e dëshirueshme për të bërë një klishe. Në të janë gdhendur copa të soundproofing. Si rregull, materiali është shitur në bazë të vetë-ngjitës. Kjo është e mjaftueshme për të hequr film mbrojtëse dhe mund të jetë ngjitur.

Shtresa e parë është e bashkangjitur izolim dridhje, dhe tashmë vjen në krye të saj "Shumka". Trashësi duhet të zgjidhen në mënyrë që individualitet fort mbyllur pa pengesë. Nëse ju merrni atë të drejtë prerë dhe ngjitur, atëherë ju keni arritur rezultate të caktuara, por për të ndaluar nuk është e vlefshme.

izolimit të tingullit të motorit me duart e tyre

Tani, është e dëshirueshme për të bërë punën nga brenda. Në mënyrë tipike, konfigurimi i pjesëve që kërkojnë përpunimit ka një formë të komplikuar. Prandaj, ashtu si në rastin e mëparshëm, është e dëshirueshme për të prodhuar letër klishe dhe prerë to dridhje dhe izolimin e zhurmës. Që nga burimi kryesor i zhurmës është ndarja në mes të motorit dhe të brendshme, ajo duhet të theksohet.

Vlen të përmendet se në këtë rast është e nevojshme për të çmontimit plotësisht pult. Kjo do të kërkojë një sasi të caktuar kohe dhe durim. Është e këshillueshme për të marrë fotografitë e procesit disassembly, mos harroni rend në të cilën çdo gjë është duke shkuar. Për shembull, izolimin e motorit ndarje Vaz-2107, si dhe përfaqësues të tjerë të klasikëve kryer jashtëzakonisht e thjeshtë, por në makinat e huaja moderne mund të ketë probleme. Pasi të keni të renditura nga të gjithë, ne të përpiqemi për të mbyllur dridhja dhe zhurma zonë izolimin maksimale. Është e dëshirueshme që të përdorin materiale me petë fytyrë, pasi ajo reflekton zhurmës dhe temperatura kushtet e nuk janë shkelur.

Përpunimin e harqeve rrota

Në mënyrë tipike, shuma më e madhe e zhurmës është një pyetje e harqe dhe mburoja motor. E fundit ne kemi "Zhurma" është lënë për të përballuar me harqe. Për shkak të zhurmës së rrotave dhe pezullimit performancës së, pika të bëhet një nga më të ngarkuar në drejtim të vibrimit dhe zhurma. Për më tepër, siç tregon praktika, shpesh me kohë të plotë, "Shumka" nuk është atje.

Por këtu, ndryshe nga mburojë motor, praktikisht ndonjë gjë e madhe. Ne duhet të fillojë me një pastrim të plotë të sipërfaqes dhe tharje të plotë. Atëherë sipërfaqja është degreased dhe aplikuar materiale Stone Chip. Nëse ju keni një kohë të plotë, atëherë ky opsion mund të hiqej. Fërkimit dridhje dampening lloj shtresë "Zhurma-off". Pas kësaj duke përdorur një furçë, një shtresë e mastikë, mundësisht 2-3 shtresa me tharje intervale prej 20-30 minuta ne nje temperature prej 20 gradë celsius. Faza finale - izolimin ngjitës shëndoshë, mundësisht në bazë të gome shkumë.

Në lidhje me detajet e rëndësishme

Siç mund ta shikoni, në një kompleks të izolimit të tingullit asgjë rrota hark. Megjithatë, kjo është pika e dobët e shumë automjeteve, për shembull, Vaz-2110. izolimit të tingullit të motorit do të thotë dhe harqe trajtimi, mos harroni në lidhje me të. Vëmendje e veçantë në këtë rast duhet të jepet për të mastikë, sa më shumë nuk e përdorin atë. Megjithatë material pambrojtur do të përkeqësohet për shkak të fëlliqur rrugor, kripë, dhe kështu me radhë. N. Antigravs vetëm për qëllim për të mbrojtur kundër dridhje dhe ndikojnë lëngjeve të shëndosha izolimin, dmth një mjedis agresiv. Prandaj, ajo është e rekomanduar për të aplikuar mastikë në disa shtresa.

për rezultatet

Sipas rezultateve të punës që do të papered në vijim:

• mbulesë;
• mburojë motor;
• harqe timon.

A mos presin ndonjë gjë të veçantë nga soundproofing mbulesë. Nëse dilni nga ndarje të pasagjerëve, rezultati me siguri do të jetë e dukshme, por në një rehati akustike në makinë më të drejtpërdrejtë ndikojnë në panel dhe timon përpunimit motor harqe. Se sa të qetë do të jetë në kabinën varet materialit të përdorur, numri i shtresave të anti-gravitetit, dhe kështu me radhë. N. Në çdo rast është e mundur të pritet reduktimin e zhurmës me rreth 20-40% në varësi të funksioneve të projektimit automjeteve. Që nga kostot e materialeve të parëndësishme, pastaj të kryejë soundproofing definitivisht ia vlen. Ju mund të mendoj edhe për trajtimin e plotë të makinës.

për të përmbledhur

Ajo duhet të theksohet se shpesh është e mundur për të ruajtur në materiale. Për shembull, e njëjta vibroplast në tregun e ndërtimit do të jetë shumë më e lirë se në dyqan auto. Kjo vlen edhe për materiale të tjera, të tilla si izolimin dhe anti-gravitetit. Mos harroni se më të mëdha zona të mbulohet, më mirë rezultatin. Por të gjitha është e mirë në moderim, kështu ngjitje disa fletë rresht vibroplasta gjithashtu nuk ka kuptim. Atëherë ai do të jetë e vështirë për të vënë të gjitha elementet e panelit të instrumentit për vendin që i takon, e cila është për shkak të një rënie në hapësirën e dobishme.

Pra, si për të bërë izolimit të tingullit e motorit me duart tuaja mund të jetë edhe pa asnjë përvojë në këtë fushë, atëherë kjo ka kuptim për të bërë këtë. Kjo është veçanërisht e vërtetë e makinave që nuk kanë të rregullt "Shumkov" dhe klasike, e cila formalisht izolimin është në dispozicion, por bimore të ruajtur në masë të madhe të materialit dhe të mirën e pothuajse asnjë të saj.