VAZ 2114: diagnostifikimi dhe zëvendësimi nga duart e veta

Cili është sensori i shpejtësisë boshe VAZ 2114, çfarë është ajo dhe cilat gabime janë më të zakonshmet, çdo pronar makine i kësaj marke duhet ta dijë. Një makinë moderne është një koleksion i një sërë senzorësh që matin parametra të ndryshëm - pozicioni i boshtit, shpejtësia, presioni i ngritjes, etj. Të gjitha sinjalet janë të ushqyer në njësinë e kontrollit të mikrokontrollorit dhe përpunohen. Sipas algoritmit të integruar, kontrolluesi vendos se çfarë duhet të bëjë: aktivizoni pompën e karburantit ose fikni, aplikoni fuqinë për injektorët, rregullatorin e papunë ose ndaloni larjen.

Çfarë bën ХХХ në sistem?

Emri i saktë për këtë pajisje nuk është një sensor, por një kontrollues. Në fund të fundit, sipas definicionit, një sensor është një pajisje matëse që konverton një sasi fizike në një sinjal elektrik. Por kur sensorja boshe zëvendësohet , mund të shihet se nuk mat ndonjë gjë. Ky është një motor konvencional. Vendos në lëvizje një gjilpërë të vogël që mbyll furnizimin me ajër ose e hap atë.

Le të themi se e fute ndezjen. Në këtë moment, tensioni aplikohet tek PXX dredha-dredha. Motorri me rrotullim fillon të rrotullohet, rrjedha arrin pozicionin e tij përfundimtar dhe kthehet në gjendjen e tij origjinale. Ky është kalibrimi fillestar, para nisjes - kjo bëhet gjithmonë kur ndezja ndizet. Kur të niset motori, kordoni rregullator është zgjeruar plotësisht, pasazhi ajror është i mbyllur. Sasia minimale e kërkuar e ajrit kalon përmes kanalit të anashkalimit. Kur valvula mbytëse është e hapur, ajri furnizohet me një sasi shumë më të madhe, sensor i shpejtësisë boshe VAZ 2114 përjashtohet nga qarku i furnizimit me ajër.

Njësia e kontrollit të automjeteve

A keni vërejtur se si një motor injeksion i nxehtë punon në dimër? Mbajtur vazhdimisht një bosht me bosht të caktuar motor shpejtësi. Kjo është vetëm për shkak të rregullatorit të boshtit të shpejtësisë. Hap dhe mbyll kanalin e anashkalimit, duke rregulluar kështu cilësinë e përzierjes së karburantit. Në mënyrë të ngjashme, levë "thithje" në motorët karburator. Gjatë operimit të makinës mund të shfaqen gabimet vijuese, fajtori i të cilit është RXX:

1. 0507 - Shpejtësi shumë e lartë e boshtit në XX.
2. 0506 - Shpejtësia e ulët e boshtit në XX.
3. 0505 - thyerja e RXH.

Në të njëjtën kohë, gjatë kalimit të shpejtësisë së motorit, motori mund të ndalet. Redukton frekuencën e rrotullimit të boshtit me përfshirjen e pajisjeve shtesë - një shenjë e qartë e dështimit të rregullatorit.

Zëvendësimi i RHX nga duart e veta

Për ta zëvendësuar atë, ju duhet të dini se ku ka një sensor të boshatisur në veturën VAZ 2114. Dhe mund ta gjeni në zonën e mbytjes: kjo është ajo ku instaloni këtë pajisje. Për zëvendësim, do t'ju duhet një mjet - një kaçavidë Phillips. Prishni dy bulonat që sigurojnë mbajtjen e RXX në kuvendin mbytës. Hiqni me kujdes dhe shkëputeni spinën. Është e këshillueshme që të siguroheni se ai i vjetër është bërë i papërdorshëm para instalimit të një rregullatori të ri. Gjithashtu do të jetë e dobishme të pastroni kanalet, për këtë qëllim, të merrni një llak të veçantë. Sensori i shpejtësisë boshe VAZ 2114 është instaluar në mënyrë të kundërt.

Diagnoza e dështimeve

Për të siguruar që rregullatori i shpejtësisë së boshtit nuk i nënshtrohet rikuperimit, është e nevojshme të kryhen disa procedura. Së pari, me një multimetër kontrolloni rezistencën e mbështjelljes. Nëse ka një shkëmb, menjëherë do të bëhet e qartë. Së dyti, hiqni rregullatorin dhe lidheni prizën me të. Butësisht mbajeni stokun me gishtin tuaj, por mos e shtypni atë. Kur ndezja ndizet, do të fillojë sensori i shpejtësisë boshe VAZ 2114. Shufra do të lëvizë dhe të ndalojë në një pozitë të caktuar. Pasi ndezja është e fikur, ajo është plotësisht e shtrirë (nëse ishte në makinë, kanali i anashkalimit do të ishte plotësisht i mbyllur).