GAZ-M21: specifikimet teknike, photos

GAZ-M21 - makina "Vollga", e cila është prodhuar për 14 vjet nga 1956, zhvillimi i makinave, e cila më vonë u quajt si GAZ-21, ka filluar në vitin 1951. Kjo ka ndodhur për shkak se modeli i mëparshëm është i vjetëruar dhe jo të përshtatshme standardet dhe kërkesat e shoferëve. Madje edhe atëherë, ideja e dizajnit është krijuar, dhe ajo mbërthyer gjatë gjithë kohës, deri sa makina dhënë për instalimin e versione të reja. Në atë kohë, ajo u bë e famshme avionëve dhe raketave motivet, kështu interface GAZ-M21, e cila është nën foto, goditi menjëherë dhe tërhoqi vëmendjen e blerësve në kurriz të ulët-kyç, por në të njëjtën kohë pamjen interesante dhe elegante.

dizajni

Nëse marrim parasysh elementet e përgjithshme të projektimit të atyre viteve, ne mund të themi saktësisht se çfarë qëndron pajisje makine nuk e kanë. Por makina dukej i freskët, interesante dhe tërheqës për Bashkimin Sovjetik. Fat të keq, "Vollga" e brendshme shpejt u bë e zbehta, sepse tendencat ndryshojë çdo vit. Që në fillim të vitit 1958 dekoratë makinë GAZ-M21 është nga data dhe duhet të përditësohen.

makina ka qenë redesigned në vitet '60, kur ai mori një pamje evropiane. Modeli filloi të ketë një vështrim më konservatore, të rreptë dhe formale. Dhe se ishte faktori vendimtar në blerjen e opsionit për nevojat e qeverisë.

Sidomos në akordim teknik

Makina GAZ-M21, specifikimet e të cilit janë të përshkruara në pak më e ulët kishte akordim nevojshme për rrugë BRSS. Elementet e diçkaje makinave kujton modelit amerikan. E brendshme është projektuar për 5-6 persona. Kjo është për shkak të faktit se divan në rreshtin e dytë ka dimensione mbresëlënëse. Motori montuar në automjete, ajo ka 4 cilindra dhe është çiftëzohet me një transmision automatik. Nga rruga, ky i fundit ka qenë i huazuar nga kompania amerikane Ford. Trupi ka karakteristikat e "fituar", të marra edhe nga pezullimin e automjetit. Origjina shquar rezistenca korrozioni, veçanërisht ngurtësi dhe fortësi, duke siguruar lëvizjen e sigurt.

Prototipa të makinave GAZ-M21

Makina e parë prototip ka ngjyrosur qershi. Ai, së bashku me dy modele të tjera, të cilat janë gjithashtu në shqyrtim ishin pararendësit e makinës, shkoi në provë. Vetëm një makinë është e pajisur me një transmision automatik, dhe pjesa tjetër - mekanike. Me pamjen e tyre, ata janë gjithashtu pak më ndryshe - një grilë ndryshme, parakolp, trupi makinë, disa elemente të dekoruar në kabinën e të tjerë.

Numri Prototype katër u ndërtua në vitin 1955 në pranverë. Në një provë të kandidojë, ai nuk e la. Në të njëjtën kohë, ky model dhe të tjera të dy morën një grilë.

Fillimi i prodhimit

Versionet e hershme të modelit GAZ-M21 u vënë në prodhim në vitin 1956. Gjatë kësaj periudhe, kemi lëshuar pesë kopje.

testet Model qenë për një kohë të gjatë, dhe ndoshta në kushte ekstreme. Gjatë periudhës vjeshtë-dimër makina ishte 29 mijë veta. Km. Ai dëboi përgjatë rrugëve të Ukrainës, Rusia, Bjellorusia, Kaukaz. Faza finale e testimit u mbajt në Moskë. një numër i mjaftueshëm i gabimet janë identifikuar në këtë periudhë, por pjesa më e mirë është eliminuar pothuajse menjëherë. Ata që nuk janë eliminuar menjëherë, qëndroi me të deri në fund të prodhimit të modelit, apo disa kohë më vonë nënshtruar modernizimit.

release fillestare

Makina GAZ-M21 ka qenë dy vjet në lirimin e para-prodhimit. Në disa prototipa publike jashtë, të cilat ndryshonin nga njëri parametra të tjera të jashtme dhe të brendshme. Më në fund formuar një seri ata nuk ishin aspak të ngjashme. Karakteristikë e tyre dalluese ishte grup i kromit. Megjithatë, me kalimin e kohës ajo u bë në dispozicion si një opsion dhe, për këtë arsye, për disa të holla. Siç mund të vërehet karakteristikat unike jo tipike për lloj tjetër të makinave "fund para" dhe dyert e pasme.

Generation (apo çështje)

A mbledhësit kanë special tregojnë edicionet e ndryshme të "Vollga". Ka tri seri - në 1957, 1959 dhe 1962 Tuning GAZ-M21 gjeneratave të ndryshme ishte e ngjashme, kështu që me karakteristikat e jashtme për të kuptuar se çfarë lloj të modifikimit që të përfshijë një ose makina tjetër është pothuajse e pamundur. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se një numër i madh i modeleve për të krijuar një "jo-amtare" njësi.

Gjithashtu, dallimi kryesor është shiut. Ato përfaqësojnë një pjesë të vogël që rrethon çati. Përdoret Pajisje e të dhënave në mënyrë që të shmangen ujit nga hyrja e brendshme.

seri №1

Seria e parë e GAZ-M21, e cila është një foto më poshtë, është prodhuar dy vjet, nga 1956 në 1958-th. Në njerëz, ky model është më i njohur me emrin "me yll." Në vitin e parë të prodhimit nga transportues zbriti vetëm pesë makina. Shkalla nuk ka filluar deri në vitin 1957,

Fillimisht, serinë e parë ishte duke shkuar për motor nga "Victory". Disa burime zyrtare pohoi se një model i tillë është prodhuar vetëm një periudhë të caktuar kohe, dhe numri i makinave të instaluar në mënyrë rigoroze numri i kufizuar - 1100. Megjithatë, ky informacion është i pasaktë. "Vollga" është prodhuar me makinë pothuajse deri në fund të prodhimit. Gjatë gjithë periudhës që ishte prodhuar dhe blerë më shumë se 30 mijë. Kopjet.

seri №2

Që nga viti 1959, ajo filloi të nxjerrë një seri të dytë të makinës. Puna e vogël në karakteristikat e brendshme dhe të jashtme është kryer para zbatimit. Shumica ndryshime kanë ndikuar ajo është e brendshme. Në 59-shkurt u zbatua modifikimin e dytë. Këtë herë ajo preku dritat, panel instrument. Natyrisht, si në të gjitha versionet restyled, nuk janë ato detaje që ndryshimi njoftimi nga hera e parë që është e pamundur. GAZ-M21 nuk është përjashtim.

Seria e dytë ishte projektuar me një trup të modifikuar pak të kesh motive amerikane. Megjithatë, në prodhimin e një opsion të tillë dhe unë nuk shkoj. Në të gjitha vitet e lirimit (nga 1959 deri 1962-th) nga transportues zbriti më shumë se 120 ths. Cars.

seri №3

Ky modifikim është bërë më popullore. Shfaqja e seri e mëparshme vjetëruara mjaft shpejt, por prodhuesi nuk ka ndërmend për të kryer restyling e makinave GAZ-M21. "Vollga" në konfigurimin e tretë është paraqitur një blerës potencial me një parakolp të ri dhe disa pjesë që janë të bashkangjitur në trup. Me kalimin e kohës, ajo transformohet dhe grilë. Pas një përmirësim i madh i makinave duket ndryshuar dukshëm - është bërë më dinamike, të lehtë. Modeli "pulëbardhë" është krahasuar shpesh me makinë famëkeq.

Së bashku me ndryshimin në styling mund të vërehet më të reja të vogla në aspektin teknik. Për shembull, motori 75 kuaj-fuqi është bërë shumë më të fuqishme. Një version me një ndërrues automatik të transmisionit është hequr plotësisht nga prodhimi.

modernizimi styling

Lirimi i makinës është në dispozicion në dy versione - me një brendshme konvencionale dhe përmirësuar. Opsioni i fundit është një grup të ndryshme të pjesëve rezistente kromit-kromuar dhe korrozioni. një makinë të tillë për të prodhuar më shumë për eksport, edhe pse ajo është furnizuar edhe në tregjet e Bashkimit Sovjetik. Për më tepër, "Chrome luksoze 'mund të vendosen për absolutisht çdo version i" Vollga ", në mënyrë që të themi me siguri nëse çeliku u prodhua si linja e montimit, është e pamundur.

Ka pasur edhe ato mishërimi në të cilën mbarimit shtesë mund të jenë standarde. Para së gjithash, ne po flasim për një makinë me një njësi souped-up (për eksport) dhe motorin e kapacitet mesatar.

Automjetet me katër-wheel drive

Ky version i makinave GAZ-21 dhe nuk ka shkuar në prodhim. Prodhuar makinën me të gjitha-wheel drive si sedan dhe kamionçinë stacion. Në disa versione, versioni i fundit edhe i përkiste Brezhnjevit, në atë që ai shkoi për gjueti.

Sipas informatave jozyrtare, këto raste kanë qenë "Bashkëpunim me" disa modele të "Vollga". Vetëm vë tyre unike në faktin se ato njësi të cilat janë vënë në pajisje, të destinuara për mjetet e të gjitha-terrenit. Ata nuk e bëri në fabrikat, dhe në mirëmbajtjen e dyqanet, garazhet, njësitë ushtarake, dhe kështu me radhë. D.

"Lindja është e kuqe"

Me interes është fakti se është prodhuar në Kinë analog GAS-21, e cila ishte plotësisht identike me versionin origjinal të specifikimeve. Makinën e Brendshme ndryshonte rrënjësisht. Në tregun e brendshëm, "Lindja është e kuqe" u dha saktësisht 10 vjet. Njësitë, të cilat janë instaluar në makinë, të blera nga Bashkimi Sovjetik, dhe trupi janë bërë me dorë.