"Ford Sierra": një klasë të besueshëm të familjes makinë

Në vitin 1982, tregun e automobilave, një klasë e re e makinave të familjes "Ford Sierra". Modeli zëvendëson makinën "Ford Taunus", e cila është prodhuar nga 1948 në 1982 në një shumëllojshmëri të versioneve, seri të mëdha dhe të vogla. E "Ford Sierra", kërkoi investime të konsiderueshme prej 1.2 miliardë dollarë, por rezultati i sektorit projektimit të përpjekjeve të ekipit të korporatës "Ford" ka tejkaluar të gjitha pritjet.

popullaritet

"Ford Sierra", komente të cilat ishin vetëm pozitive, menjëherë erdhi në vendin e parë në kategorinë e makinave D klasës familje të mesme. Në vitin 1983, makinë pothuajse nuk bëhet "makina më e mirë në Evropë", duke i dhënë vetëm disa pika "Audi 100 C3" në konkursin. modeli i përshtatshëm dhe relativisht të lira nuk ishte vonë në dyqanet, blerësit rreshtuar. Gjatë 11 viteve të para të prodhimit, "Ford Sierra" ka shitur 2.72 milionë kopje. Vetura është shitur në të gjithë botën, dhe shitësve kryesore në Gjermani.

Në vitin 1985, në bazë të "Ford Sierra", u krijua nga klasa e biznesit të makinave "Ford Akrepi", një model mjaft të madh me punën e shkëlqyer. Karakteristika kryesore dalluese e "Akrepi", ishte prania e sistemit standarde ABS, që nga fillimi i lirimit është caktuar për të gjitha automjetet e prodhimit të markës "Ford Scorpio". Karakteristike, modeli ka marrë titullin e "makinën më të mirë të Evropës" në vitin 1986.

Hatchback ose sedan

Fillimisht "Sierra" është ofruar në një version hatchback, por shumë shpejt u bë e qartë se blerësi masë preferon sedan. Pas disa përpjekjeve të zëvendësojnë "Sierra" modele të tjera në bazë të tij në vitin 1987, makina filloi të masë të prodhuar kryesisht në sedan. Prodhuar në seri të vogla "Ford Sierra" person me dhunti të shumta dhe një hatchback tre-dyer. Kompania kryer një restyling dritën e jashtme, me rezultat që paraqitja e makines ndryshuar për të mirë. Tradicionalisht mbyllur panelin e vazhdueshme me hapësirën stemës Ford midis llambat u zëvendësua grilë e parë me bare tërthor dhe pastaj një strukturë rrjetë.

motorët

Termocentrali "Ford Sierra" ishte multivariant makinë instaluar motorët benzinë e konfigurimin e ndryshme, si dhe motorëve me naftë. Kishte katër motor benzinë: Kapaciteti 1.3 litra prej 60 litra. c., kapaciteti 1.6 litër 75 litra. c., 1.8 litër kapacitet 90 litra. a. dhe një vëllim prej 2.0 litra kapacitet prej 100 litra. a. Katër motorë benzinë të pajisur me injectors dhe fuqinë e zhvilluar nga 115 deri në 124 litra. s., dhe pjesa tjetër e kategorive të motorëve benzinë gjithashtu u injeksion, trashësia e tyre të ndryshme në rangun e 120-140 litra. a. Në "Ford Sierra" Diesel nuk ndryshojnë shumë pushtet, por ai ishte një i besueshëm dhe i guximshëm.

Turbo "RS500", me katër cilindra, nozzles double-injeksion, zëvendësimi i katër nozzles kapaciteteve konvencionale të rregullt të zhvilluar prej 200 litra. s., dhe naftë ajrim vëllimi i 2.3 litra u fut më pak i fuqishëm se ishte vetëm 75 litra. a., por jeta shërbimi i motorit ka qenë praktikisht i pakufishëm. Shpejtësia Automjeti nuk është drejtpërdrejt e varur në fuqinë e motorit, një faktor ndikuar normën e transmetimit, e cila, si motors kanë qenë një mishërime pak, me një grup të ndryshme të raporteve marsheve. Shpejtësia maksimale e automjetit përputhet në mënyrë optimale në motor dhe gearbox është 234 km / h, se makina e klasës familja është e tepruar. Megjithatë, "Ford Sierra" motor i cili ka potencial të konsiderueshëm, ajo është vazhdimisht duke zgjeruar gamën e produkteve është e bazuar në rritjen e parametrave shpejtësi. Dhe që nga rritja norma ka për qëllim për të rritur masat e sigurisë, zyrat e projektimit që punojnë në këtë drejtim.

options

Në vitin 1988, për "Ford Sierra", reduktuar numrin e motorëve dhe katër benzinë dhe naftë një atmosferik. Të gjithë motorët që përdoren transmetimit rrip koha, e cila nuk është gjithmonë ngrihen dhe vënë burimeve të zëvendësohet shpesh. rrip New koha vendosur me vështirësi, dhe për të lejuar qasje në pulleys, ku ajo është e vendosur, ju duhet të hiqni kapakun valvula. Dhe në mënyrë për të hequr mbulesën, është e nevojshme për të hequr carburetor. Është e rekomanduar për të marrë ndihmën e profesionistëve, kur zëvendësuar rrip të kohës dhe rregullimin e valvulave.

Transmission "Ford Sierra" në formën më të zakonshme - kjo katër manual me ndryshim kat. Dashamirët e transmetimeve automatike është ofruar "automatike" tre-hap. Kjo zgjedhje për blerësit ekzistuar deri në vitin 1986, dhe më pas ka pasur një mekanik transmetimit pesë-speed dhe një mandat katër "automatike". Motori i ri gjithashtu u shfaq në vitin 1986, ajo ishte motor benzinë "XR8", tetë cilindra, marrëveshje V-formë e cilindra, 5 litra dhe kapacitet prej 200 litra. a. Model "Ford Sierra XR8" prodhuar në tufa të vogla, në vetëm dy vjet, nga 1986 në 1988, 250 makina janë prodhuar.

sistemin e frenimit

"Ford Sierra" është e pajisur me një efikas dual-qark sistemin e frenimit, frenat para disk, daulle pasme. Në vitin 1985, frenat para janë të ventiluar për të bërë. Shasia për të gjithë kohën e prodhimit të makinave nuk ka ngritur ndonjë problem, para lidhjes pezullimit thyer, kushineta topin dhe blloqe të heshtur nuk kërkojnë zëvendësimin deri në makinë do të kalojë 60.000 kilometra.

cilësimet e përgjithshme

Specifikimet Modeli bazë "Ford Sierra":

• Vëllimi i motorit benzinës - 2,0 litra.
• Power - 115 hp
• Shpejtësia maksimale - 190 km / h.
• Konsumi i karburantit - 8.4 litra për 100 km.
• tank karburantit - 60 litra.
• Dimensionet e përgjithshme: Gjatësia - 4390 mm, gjerësia - 1670 mm, lartësia - 1360 mm.
• Wheelbase - 2610 mm.
• Pastrimi (pastrimin) - 130 mm.