Ford Akrepi: specifikimet teknike, përshkrimet dhe fakte interesante rreth makinës

Ford Scorpio është një biznes klasë makinë, e cila shkoi off line kuvendit nga 1985 në 1998. Brenda kompanisë, ky model kishte një emër të koduar - DE-1. Dhe ajo u bë një zëvendësim i suksesshëm i këtij automjeti si Granada II. Kjo makinë është i dashur nga shumë njerëz. Dhe kjo është në lidhje me atë që mburret, duhet të na tregoni më shumë.

Një histori pak

Kështu, në vitin 1978, filloi një projekt të ri në kompani nën emrin e Ford Motor Werke AG, e cila është quajtur "Greta". Gjatë procesit të zhvillimit përdorur grafika kompjuterike dhe modelimit, dhe kjo pikë ka qenë një tipar kryesor i projektit. Në fakt, nën emrin e "Greta", ishte fshehur procesin e projektimit të trupit të ardhshëm Ford Akrepi.

Krijimi i një modeli merr më shumë se pesëqind inxhinierëve cilësi të lartë dhe designers. Makina ishte testuar në një tunel aerodinamik, dhe këto vepra nuk kanë qenë për asgjë. Për arsye të mirë kjo makinë është quajtur më të efektshëm e makinave të kohës. Trupi është me të vërtetë një privilegjuar, me pikë aerodinamik të parë, formë.

Nga rruga, duke prototipa, u vendos për të provuar në shkretëtirën e Arizonës dhe madje edhe në Rrethi Arktik.

Karakteristikat e modeleve të para

Ford Scorpio suspendimi i ndryshëm pavarur gjitha rrotat. Ishte një front popullor "McPherson", në sajë për të dhënë rehati të shkëlqyer dhe stabilitetin. Sa për frenat, zhvilluesit e tyre ka shtuar një të veçantë sistem anti-lock, tëharrje edhe në rrugët me lagështi ose akullt distancën e frenimit deri në dyzet për qind. Të gjitha modelet montuar pasme dhe para frenat disk. Ventiluar para dhe të pasme - nr. Me përjashtim, megjithatë, modelet e bëra në kamionçinë stacion me motor Cosworth. Ka dhe Disqet e pasme janë të ventiluar.

powertrains

Dhe tani ju mund të flisni më në detaje në lidhje me atë motorë janë makinat Ford Scorpio pajisur. Këto modele janë të pajisur me motorë 6- dhe 4-cilindër, vëllimi i cili u ndryshonin nga 1.8 deri në 2.9 litra. Prandaj, kapaciteti ishte të paktën 90 dhe një maksimum - 195 kuaj-fuqi. Megjithatë, përveç këtyre njësive, motor nafte ka qenë sjellë në linjë. Vëllimi ishte e barabartë me 2.5 litra, por kapaciteti ishte 69, 92 dhe 116 e "kalit" - përzgjedhje, siç mund të shihet, ofroi mjaft i madh. Pajisur me njësinë në një nga dy zgjedhje të transmetimeve. Ajo ishte në dispozicion si një transmetimi 4-shpejtësi automatike dhe transmision manual 5-band.

Trupi dhe pajisjet

Edhe dy pika interesante që janë me rëndësi të theksohet vëmendjen, duke folur për Ford Akrepi. Shqyrtime kjo makinë ka marrë kryesisht pozitive, dhe shpesh pikërisht për shkak të shfaqjes së tij tërheqëse. Ajo ishte sedan të vërtetë spektakolare. Dhe pastaj ishte edhe një kamionçinë. Para këtë mënyrë, ai i parë ishte një hatchback. Ajo ka ekzistuar për sa më shumë që 9 vjet - i pari në vitin 1985 dhe 1994 me të dytë. Nga rruga, makina prodhon dy majtë dhe me makinë djathtë.

Komponentet në makinë ka qenë mjaft modest. Por secili ngritur mbi një motor Ford Scorpio kishte sistem ABS. Dhe në të gjitha sallonet u krijua vend të rehatshme shoferit ergonomik me një dizajn origjinal dhe një ndarje të gjerë e bagazhit. Në qoftë se ju të shtoni deri rreshtin mbrapa, që ju të merrni sa më shumë që 1350 litra hapësirë të lirë!

Në vitin 1994 ai u restyled model. Dhe gjenerata e dytë e makinës u shfaq. Ai u bë më origjinale, ekstravagante, por në Evropë popullariteti nuk është gjetur, pavarësisht rregullueshme në të gjitha drejtimet, timon dhe airbags përparme. Kështu që për katër vjet, ajo doli në dritë vetëm 98.578 kopje.

motorët e brezit II

Gjenerata e dytë Ford Scorpio tipar ishte pak më ndryshe. Si motore. Nën kapuç e makinave të vendosur njësitë e pushtetit 2-, 2,3 dhe 2,9-litër, kapaciteti i të cilave shkonin nga 115 në 210 kuaj-fuqi. Diesel gjithashtu ishte ende një vëllim prej 2.5 litra, vetëm sasia e prodhuar nga ata "kuajt" është 115 dhe 125. Është interesante se të gjitha këto motorë të reja u shfaq kompjuterin EEC-IV që ishte në gjendje të procesit 250 000 bit / s . Dhe përmirësuar sistemin e injektimit të karburantit u prezantua too.

Në përgjithësi, për motorët mund të flasin gjatë dhe të vështirë, për shkak se ekspertët amerikanë kanë dhënë në zhvillimin e "zemër" të makinës një shumë kohë. Por mund të thuhet me siguri se motorë ishin shumë të fortë dhe të qëndrueshme.

Disa fakte fun

Në këto automjete, ajo është e njohur shumë interesante. Dhe ata janë me vlerë të dinë çdo person hobi cilit është makina. Për shembull, Ford Akrepi është makina e parë në botë në të cilën të çelikut në seri instaluar sistemin ABS. Kjo është, ajo është në dispozicion për çdo modifikim. Për shkak të faktit se "Ford", bërë në bazë të "Sierra" nuk ishte për të investuar në prodhimin e një sasi të madhe të nevojës - të mjaftueshme për 385 milionë dollarë.

Dhe në Mbretërinë e Bashkuar ky model gjatë gjithë rrugës dhe kishte një etiketë Granada. "Akrepi", u bëri thirrje të gjitha makinat e tjera që janë shitur në vendet e tjera evropiane të të 1994. Pastaj nuk ishte restyled, dhe modeli kudo filluan të mbajnë emrin e Akrepi.

Çfarë tjetër mund të thoni në lidhje me pjesët interesante Ford Akrepi? Ndoshta vëmendja individi që ju mund të vëreni frenat. Karakteristikë e tyre është se nëse dështimi vjen frenat servo vakum, frenat para është në gjendje për të vepruar.

Një tjetër është që të dini se ky model njihet "makinë i Vitit" Pikërisht 30 vjet më parë (në vitin 1986). Gjithashtu e rëndësishme është fakti se çdo model wheel-drive i "Ford" kishte një diferencial e pasme të kufizuar-shqip. Dhe, sigurisht, të gjithë duhet të dinë se kjo makinë është konsideruar dhe është një amerikan, është bërë në Gjermani. Për tregun amerikan, ky model është quajtur ndryshe. Gjegjësisht - Merkur Akrepi. Edhe logo nuk ishte "Fordist" dhe të tjera. Këtu janë disa fakte interesante.