Honda Civic 5D: Specifikimet teknike, komente, çmime dhe foto

Të gjithë e dimë për këto makina. Gjyqtari për veten tuaj, sepse modelet e para lanë murin e ndërmarrjes së tyre vendase edhe në gjysmën e dytë të shekullit XX, nëse më saktësisht, në vitin 1972 të paligjshëm. Dhe pas 42 vjetësh, japonezët arritën të lirojnë nga bartësit e tyre 9 breza të kultit bestseller, i cili ka marrë vazhdimisht shumë çmime në të gjithë botën. Shumë legjenda të gjeneratës së parë flasin për dashurinë e njerëzve për këto makina, të cilat ende udhëtojnë përgjatë rrugëve të CIS.

Historia e një makine të vogël

Secili prej modeleve të kësaj marke është unik në mënyrën e vet, por në këtë rishikim do të përmendim vetëm versionin e parafundit të këtij hatchbacki megapopular të klasës së golfit - Honda Civic 5D, release 2006, e cila nuk e kthen gjuhën të quhet risi. Në fund të fundit, fillimi i shitjes së kësaj makine në vendin tonë filloi shumë kohë më parë dhe shfaqja e këtij brezi u shoqërua me një ndjesi të tillë që është edhe qesharake të kujtojmë: atëherë makina u krahasua pothuajse me një UFO nga filmat amerikanë. Kjo u lehtësua nga një ekspozitë unike dhe disi futuriste, e cila theksoi optikën në formë V, brendësinë, e cila në pajisjet e saj mund të konkurronte me kabinën e anijes. Eh, çfarë mund të thoshin, çdo hollësi dukej sikur bërtiste që ishte e vetmja e këtij lloji. Jo vetëm për një shofer, i cili e ndoqi Honda Civic 5D me një shikim entuziast, ajo e ktheu qafën e saj më pas. Japonezët arritën të fitonin një fitore të shkëlqyer, sepse ata përsëri mishëruan filozofinë e z. Soichiro Honda dhe e bënë makinën liderin e tregut botëror.

Paraqet dhe siluetë të racionalizuar

Përpjekjet e formës pykë të trupit krijuan rreth tij si thashetheme të pakënaqur dhe entuziaste, por ky model ngadalë e bëri punën e tij dhe fitoi njohje - në Evropë u godit thjesht nga një shi i shpërblimeve për dizajnin më të mirë të vitit dhe dinamikën e këndshme. Dhe edhe pse pas kaq vitesh makina nuk është tërhequr aq për pikëpamjet si më parë, ende format e saj të shkëlqyera dhe të shkëlqyera nuk u japin pushim shumë vetave.

Atraktiviteti dhe ekscentriciteti

Ku tjetër do të takoni shumë gjëra kaq të këndshme në zemrën e çdo gjëje që thjesht e bëjnë ditën tuaj të lumtur dhe u japin të tjerëve një humor të madh? Hapje impresive silenciator që befasojnë me një formë trekëndore të pazakontë, të njëjtën gjeometrinë jo standarde të llambave të mjegullës, shpejtësia e trajtimeve të para, të cilat bëhen në formën e shigjetave, nuk mund të numërohen. Kapaku i rezervuarit të gazit menjëherë kap syrin për shkak të dizajnit të tij sportiv, vetëm pak frustrues që është bërë prej plastike. Në stern ka një krah në styling agresive, e cila rrit forcën clamping dhe stabilitetin me shpejtësi të lartë. Vërtetë, gjithçka duhet të paguhet, sepse ajo e përkeqëson ndjeshëm rishikimin. Është e mundur që kjo është një aluzion i vogël, sepse shoferi i një makine futuristike, si gjenerata Honda Civic 5D e 8-të, nuk ka nevojë të kthehet prapa.

Hjuston, kemi një problem ...

Dhe nëse ekzaminimi i jashtëm i këtij modeli është shoqëruar vetëm me befasi, atëherë, duke qenë brenda, shumë prej tyre kanë një tronditje të vërtetë. Pra e mahnitshme është bollëku i butonave të ndryshëm dhe paraqitjes së tyre, të cilat disa madje humbasin. Edhe pse me kalimin e kohës shoferët janë mësuar me një ergonomikë të tillë dhe e kanë njohur edhe këtë si një tipar shumë i përshtatshëm Honda Civic 5D. Timoni ergonomik me 3 fole është i përkryer në dorë, pasi ka madhësinë "e duhur" dhe siguron trashësi në zonat e kapjes. Në të majtë të tij janë deflektorët e sobës, butoni i nisjes së motorrit dhe mjete të tjera të kontrollit. Në të djathtë është pothuajse një imazh i pasqyruar i trupave akustik, por ata janë përgjegjës për regjimin e temperaturës dhe intensitetin e defektit. Paneli i instrumenteve zbulohet në qendër, lexon lehtësisht leximet e tahometrit, nivelin e karburantit dhe temperaturën e ftohësit. Të dhënat mbi shpejtësinë e lëvizjes mund të merren vetëm duke lëvizur sytë pak më të lartë - në panelin LCD të shpejtësisë së shpejtësisë.

Mendim në hollësi më të vogël

Vendet e para të makinës kanë një profil të rehatshëm ergonomik me mbështetje të shkëlqyeshme anësore, Honda Civic 5D kushton vëmendje maksimale për komoditetin e ulëses së shoferit. Prej minutës së parë pas uljes në karrige dhe deri në momentin kur ai largohet pas një dite të vozitur, nuk ndjen ndonjë shqetësim. Pas të gjitha, brendshme është ndërtuar në mënyrë të tillë që dikush ndjen në makinë në shtëpi. Ergonomia është një përparësi në gjithçka. Të gjitha kontrollet janë në dorë, dhe një përshtatje e rehatshme sigurohet nga një gamë e gjerë e cilësimeve të sediljes që u lejon atyre të rregullohen horizontalisht dhe vertikalisht. Është e mundur që njerëzit e rritjes së klubit në 190 cm të makinave mund të duken të vogla. Por mos nxitoni për përfundimet përfundimtare për Honda Civic 5D, sepse askush në timon nuk ndihet i detyruar. Në pjesën e poshtme ka hapësirë të mjaftueshme për këmbët, dhe lartësia nuk duhet të pushojë në çatinë panoramike. Ndërmjet timonit, i cili ka shumë rregullime në plane të ndryshme, dhe hips lëvizin lirshëm grushtin, që tregon një përshtatje ideale. Për fat të keq, prapa nuk është aq e shkëlqyer: nëse udhëtarët me një lartësi të vogël ndihen të kënaqur, atëherë për djemtë udhëtime më të larta mund të bëhen një torturë e vërtetë. Këmbët që janë në një pozitë të ngushtë, nuk është aq e keqe, por për të përshtatur kokën, është koha për të prerë kulmin në çati.

Kapaciteti dhe inovacioni

Shumë do të habiten, por trungu i trupit të Honda Civic 5D është ndoshta më i madhi në klasë. E brendshme është e lehtë për t'u ndërtuar në sajë të një sistemi të përshtatshëm të transformimit të tij dhe hap deri në 415 litra hapësirë të lirë! Një tjetër tipar i këtij modeli është mungesa e bllokimit të ndezjes - mirë për kabinat e avionëve intergalactic luftarak kjo është shumë karakteristike, prandaj, butonin Start është dhënë për këtë. Gjëja kryesore nuk është të përzihet me Finish - dhe pastaj çdo gjë do të jetë mirë.

Njësia e fuqisë dhe dinamika

Izolimi i zhurmës në makinë është i pranueshëm, por jo i jashtëzakonshëm. Kështu që dikush do të pëlqejë zhurmën e këndshme të motorit, dhe dikush që ai patjetër do të jetë i bezdisshëm. Modeli është i pajisur me një motor me benzinë me fuqi 140 kuajsh me një mekanizëm mekanike ose një transmetim robotik. Përshpejtimi në rastin e parë është më i shpejtë për 2 sekonda, gjë që nuk është aq e vogël - sidomos kur parakaloni dhe riparoni Honda Civic 5D në këtë pajisje është shumë më e lirë.

karakter

Auto jep ndjesi të mrekullueshme nga kontrolli, pasi të gjitha timonët e derdhur në kohën e duhur i japin impulsin e vet të rrotave dhe lejon përmbushjen e ambicieve të ndryshme të shoferit. Së bashku me një pezullim të ngurtë, gome të profilit të ulët dhe pastrim të ulët të tokës, ky model i ngjan një vargu të shtrirë hark, i cili synon të godasë objektivin e saj në kohën më të shkurtër të mundshme. Dhe trupi i kon-formës së Honda Civic 5D hatchback të vitit 2008 është aq i mirë sa efikasiteti i saj dhe efikasiteti aerodinamik kanë për qëllim arritjen e gjithçkaje dhe menjëherë. Ai kujton një nxënës provokues dhe të çmendur të shkollës së mesme, i cili thjesht zbukuron me ndezje të ndritshme të manifestimeve të karakterit të saj mbresëlënës. Në fund të fundit, shumë nuk kujdesen për sa kushton makina. Në qoftë se vetëm ai nuk mund t'i shqyejë sytë, madje edhe për atë çast, kur ai u hap.

Kostoja, audienca dhe reagimet

Tani ky model mund të blihet me një çmim prej 550 000 deri 800 000 rubla - varësisht nga gjendja teknike. Shqyrtimet në lidhje me këtë Honda janë shumë të paqarta, pasi ajo ka për qëllim blerësit e rinj. Pas të gjitha, makina ka një entuziazëm ngjitës rinor me shënime atletike shprehëse. Para së gjithash, dashuruesit e bukurisë do t'i kushtojnë vëmendje - adoleshentëve, vajzave të brishta. A është mirë? Është e vështirë të thuhet, makina është e një lloji dhe, ndoshta, kjo është gjëja kryesore.