Sistem ABS. Anti-lock sistemi i frenimit: emërtimi, pajisja, parimi operativ. Gjakderdhje ABS frenave

sistemet e frenave Car, karakterizuar nga efikasitet të lartë, në disa raste, mund të çojë në ndodhjen e një aksidenti. Kjo është për shkak të faktit se gjatë timon frenimit bllokuar tërësisht dhe zhduket tërheqje me rrugë. Dhe kjo nuk është gjithmonë një shofer të papërvojë nuk mund të përballen me makinë dhe për të zvogëluar shpejtësinë shpejt. Për të parandaluar përçarje në trung dhe rrota bllokohet është e mundur duke klikuar mbi një frenave të përhershme. Ekziston edhe një sistem ABS që është projektuar për të parandaluar situata të rrezikshme, ndërsa ngarje. Ajo përmirëson cilësinë e aderimin në sipërfaqe rrugore dhe ruan kontrollin makina, pavarësisht nga lloji i mbulimit.

Parimi i funksionimit

Mekanizmi i sistemit mund të krahasohet me veprimet e një shofer me përvojë. Kjo është veçanërisht e dukshme në akullt, kur rrotat janë në prag të bllokuar. Përveç kësaj, ia vlen të përmendet automatizuar shpërndarjen forcë frenave dhe ruajtjen e transportit të qëndrueshëm.

Operacioni është i bazuar në efektin e vaj e frenave në mekanizmin timon. Kjo kontribuon në pamjen e frenimit forcë në kryqëzimin e rrugës dhe rrota. Rritja e këtij efekti ndodh vetëm në pikën e caktuar, të zgjeruara përndryshe shqip duhur për të ndaluar rrotullimin.

Kjo është ajo që bëhet një shkak i zakonshëm i pronarëve të makinave humbjes së kontrollit. Në njësinë e kontrollit pajisjen merr sinjale nga sensorë përkatëse, pas së cilës ka një rënie presion në sistemin e frenave, shkalla e depresionit pedale nuk ka rëndësi.

Çfarë duhet të dini

mjeti ABS ka një tipar të veçantë i cili konsiston në përcaktimin e inhibimin e secilit rrotë individualisht. Normalizimi presion fluide ndodh menjëherë pasi lëvizja bëhet më e qëndrueshme. Ajo duhet të theksohet se po ngiste një makinë pa frena dhe të pajisura me këtë sistem ka disa dallime. Në rastin e fundit, ju mund të sigurtë të shtypni në frenave, pa u brengosur për mundësinë e bllokimit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shoferët të cilët kanë pak përvojë dhe për herë të parë u përball me një shtesë të ngjashme.

Gjakderdhje frenave ABS

Para se të filloni duke punuar, ju duhet të i kushtoj vëmendje për temat e bashkimit. Në qoftë se ai përmban gjurmë të ndryshk, ju duhet të trajtojnë sipërfaqe me një kompleks të veçantë, kjo do të parandalojë dëmtimin e fije.

Në montim cilindër përshtatet çorape transparente, fundi i dytë i cili është ulur në enë. Gear levë duhet të jetë në pozicion neutral. Presioni pedale e frenave është bërë para fillimit të rezistencës. Në procesin e mbajtjes pedale unscrewed bashkimin, pasi ajo duhet të vijnë në kontakt me dysheme. Ju mund të le të saj të shkojnë vetëm pas shtrëngimit duq. Në procesin e punës ka rëndësi të veçantë rregullisht duke shtuar vaj e frenave, ajo do të parandalojë depërtimin e ajrit në qark.

Kontrollin e cilësisë së punës

Gjakderdhje frenave me ABS prodhuara në çdo rrotë. Në këtë rast, vaj e frenave nuk duhet të jetë flluskë vogël. Hapi i fundit është për të kontrolluar pedale freewheel dhe duke shtuar lëngshme për të arritur nivelin e dëshiruar. Gjithashtu vlen të siguruar ngushtësi dhe densitetin në rritje e secilit prej pjesëve.

performanca e përgjithshme mund të kontrollohet duke shtypur pedalin e frenave për 15 sekonda në motor running. Në këtë kohë, për disa sekonda duhet të kthehet tregues informon në lidhje me vetë. Nëse asgjë nuk ndodh, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim i sistemit ABS. Kontrolloni me një ngadalësim sistematike do të vlerësojë më tej cilësinë e punës.

dizajni

Sistemi përbëhet nga disa komponente kryesore:

• njësi hidraulike;
• një njësi e kontrollit elektronik;
• treguesit e shpejtësisë timon.

Në mënyrë tipike, sensorë të veprojë mbi parimin elektromagnetike. Ato përbëhen nga një spirale me një bërthamë të veçantë. Aktuale magnetike brenda ndryshimeve sensor për shkak të lëvizje të grooves dhe dhëmbët e rrotës kurorë gjatë rrotullimit. Njësia e kontrollit elektronik merr sinjalet dhe përcakton shpejtësinë e rrotullimit. Me anë të tabelave të veçanta ECU llogarit një algoritëm optimale frenimit, shkallën maksimale të presionit të frenave dhe cilësinë e sipërfaqes së rrugës. Njësia e kontrollit janë modulators që përcaktojnë nivelin e duhur të presionit të rrotave. Nëse hasni probleme në treguesin mosfunksionim dritat e punës që informon shoferin se ABS është e nevojshme diagnoza.

dinjitet

Saj ABS sistemit të shpërndarjes fituar në sajë të avantazhet e shumta, ndër të cilat janë si më poshtë:

• nuk ka nevojë për të studiuar ndalimin e mënyra të ndryshme;
• pedale e gazit nuk kërkon kontroll intensive, e cila është veçanërisht e rëndësishme për shoferët rishtar;
• zbatimi manovrave me frenim te njekohshem;
• frenimit aftësi në çdo pjesë të rotacionit.

mangësi

Pavarësisht nga lehtësinë e përdorimit, sistemet anti-lock frenimit nuk janë në gjendje të jetë një ilaç për të gjitha problemet në rrugë, lidhur me ndalimin. Kjo nuk është pa aspektet e tij negative, të cilat përfshijnë mungesën e mundësisë së përdorimit manovrat në kushte ekstreme. Gjithashtu vlen të përmendet në vijim:

• është probabiliteti i vonesës sistemit, si puna e tij e plotë është e mundur vetëm pas përcaktimit të koeficientit të aderimin e rrotave dhe sipërfaqes së rrugës dhe testimin e cilësisë web;
• shoferi nuk kontrollon procesin e frenimit, e cila është arsyeja pse sistemi anti-lock ABS bëhet i paparashikueshëm;
• koeficienti tërheqje mund të llogaritet gabimisht, kur ndryshimet e shpeshta të veshjes pabarabartë të rrugës, për shkak të cilat ul efektshmërinë;
• ABS nuk është duke punuar me shpejtësi më pak se 10 km / h, kjo është veçanërisht e vërtetë për automjete të rënda të blinduara, ose, si në këtë rast, rrit ndjeshëm distanca e frenimit dhe ka një probabilitet të një aksidenti;
• kompleksiteti i operacionit në tokë të thatë dhe të lirshme për shkak të eliminimit të rrotave më të vogël bllokuar.

Në qoftë se ju përdorni duhet të marrë parasysh të gjitha karakteristikat dhe të meta. ABS është projektuar për të mundësuar kontrollin e plotë e automjetit gjatë frenimit të fortë. Kështu që shoferi mund të me besim të përzënë një makinë dhe të jetë në gjendje për të manovruar gjatë frenimit. Kombinimi i këtyre faktorëve e bën asistent sistem efektiv në rrugë dhe rrit sigurinë e shoferit dhe udhëtarëve. pronar makine, që ka përvojë të mjaftueshme, në gjendje për të përballuar me situata të vështira, pa ndihmën e sistemit, por ajo është e madhe për shoferët të papërvojë.

Diagnostics

Kur ndodh një defekt, sistemi ABS e makinave ndalon menjëherë, për shkak të asaj që kufizimet të zhduket në sistemin e frenimit të makinës. Shoferi mund të identifikojë një problem ndodh në një llambë sinjal paralajmërues montuar në panelin e përparmë. Diagnoza mund të bëhet në disa mënyra, në varësi llojet e pajisjeve dhe vitin e prodhimit. Shkaku më i zakonshëm është një siguresave gabuar.

Së pari ju duhet për të inspektuar lidhës dhe sigurohuni që nuk ka dëme. Gjithashtu i kushtoj vëmendje për gjendjen e përçuesve dhe lidhësit. Ata duhet të kenë një fiksim të shtrënguar dhe sipërfaqe të sheshtë pa scuffs dhe gërvishtjet që mund të shkaktojë një qark të shkurtër.

Pezullimi urë (mbështetje dhe nyje të tjera) dhe kushineta duhet të kontrollohet për prani të luajnë dhe cilësinë e ekzekutimit. Vëmendje e veçantë i është kushtuar pompë presion të lartë. Është e nevojshme për shkëputje lidhës dhe bashkëngjitni të tensionit pompë që vjen nga bateri për një kohë të shkurtër. Ju mund të përdorni dy përçuesve të çdo lloji. Në qoftë se ajo fillon për të punuar, ju mund të vazhdojë për shqyrtim të mëtejshëm.

sensore

Në elementet sensor dhe shpejtësinë e tyre duhet të jenë shenja të dëmtimit dhe njollat. Vlen të përmendet në rritje të popullaritetit të sensorë aktive shqisore. Kjo është për shkak të pranisë së shumë përparësi që nuk mund të mburremi e homologëve pasive. Ata kanë saktësinë më të madhe dhe sinjal për të përcaktuar një shpejtësi në dy drejtime me saktësi maksimale. Devices me të njëjtin saktësinë e matjes janë përdorur në sisteme të ndryshme, duke përfshirë pajisjet anti-vjedhje dhe navigacion satelitor. Avantazhi i tyre i madh është dizajn kompakt.