Sistemi i frenimit anti-lock

Gjatë dhjetë viteve të fundit, anti-lock sistem (ABS) ka qenë përdorur gjerësisht në shumë makina të prodhimit të huaj. Në vitet e fundit, mund të themi se ABS - është një pjesë e çdo makinë të huaj.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, ky sistem u krijua vetëm në makinat sportive. Pas disa kohe, ajo u bë një pjesë integrale e madje markave më të lirë, dhe thjesht të bëhen pjesë e sistemit të frenave. një kosto e saj të mirë është më shumë se mbuluar një numër të avantazheve që rrjedhin në makinë. Le të marrin një vështrim më të afërt në të gjitha cilësitë e inovacionit dhe progresit teknologjik.

"Anti-lock" - çfarë është emri

Me një shofer të qetë pedale frenave gradualisht ngadalëson automjetin në një ndalesë të plotë. Por ndonjëherë në rrugë, ka raste kur, pa frenim të papritur thjesht nuk mund të bëjë. Në mprehtë pedale frenave ndalet në të njëjtën kohë të gjitha-wheel drive, një të ashtu-quajtur car trung, ai bëhet pothuajse i pakontrollueshëm. frenim veçanërisht e rrezikshme papritur në rrugën e lagësht apo të rrëshqitshëm, pasi efekti hydroplaning gomave ndodh në të cilën makina është ndarë nga shtresa rrugore e hollë e ujit ose akullit. Prandaj, nga frenim të papritur në shi dhe borë është më mirë të abstenojnë. Në vend të kësaj, ajo është e rekomanduar për të shuar pedale shtyn - shpejt shtypur dhe liruar atë me një interval të caktuar kohor. Por në situata kritike shoferët në një panik në pedale të shtrënguar të metalit. P syri nuk fluturojnë larg në një hendek. Sistemi anti-lock frenave bën të mundur për të "shqip" rrota (që është, nuk jep një bllok rrota). Si rezultat, makina bëhet më i dëgjueshëm dhe i qëndrueshëm në rrugën në të gjitha kushtet e motit.

Sistemi anti-lock frenimit të makinave vendase

Për fat të keq industrinë tonë auto është larg nga teknologjia e huaj. Mjerisht, një sistem i tillë nuk është i instaluar në Vaz, Moskvich dhe Vollga.

Funksionalitetin sistem rrotë antilock

Pavarësisht nga fakti se makina, e cila ka sistemin anti-lock që lë pak distancën e frenimit, ajo nuk jep një garanci absolute kundër shfaqjes së aksidenteve. Nëse makina ngadalëson të kthehet, gomat e saj mund të humbni të gjithë tërheqje me rrugë dhe për këtë arsye ekziston rreziku i një emergjence. Ajo duhet të mbahet mend se ky sistem kontrollon rrotullimin e rrotës, në vend se lëvizje anësore e makinave.

Kur frenat e makinave në momentin e fundit, ABS nuk mund të ruhen nga aksidenti, pasi automjeti do të mungojë në distancën e dëshiruar ndalur. Kjo nuk do të thotë se sistemi do të mbyllen dhe të pushojë veprimtarinë e saj - ajo do të punojë, por të gjitha varet nga madhësia e distancës frenimit, si transporti rrëshqitshëm sipërfaqja nuk është në gjendje të frenave si në mënyrë efektive si në rrugën e asfaltuar të thatë.

Në disa raste, shoferi ka mundësi për të çaktivizoni sistemin timon antilock. Për këtë qëllim, çdo makinë modern i huaj ka një të kaluar të veçantë në panelit të instrumentit. Për shembull, ajo mund të përdoret kur frenimit në rrugën me dëborë mbuluar: rrotat e para do të formojnë një mbledhje, e cila do të ndihmojë frenimit.