Rrypi me rrip: karakteristikat kryesore

Mekanizmi që kalon rrotullimin me anë të një rripi të fiksuar në dy boshte (pulleys), dhe siguron një lidhje fleksibël midis tyre, quhet një " makinë rripësh ". Këto procese ndodhin për shkak të paraqitjes së forcave të fërkimit midis pulses dhe rripit të rripit të shtrirë midis tyre. Ky lloj i transmetimit të forcës lëvizëse është një nga llojet më të vjetra të tërheqjes së fuqisë.

Nga lloji i rripit të përdorur, makina e rripit mund të kryhet duke përdorur një rrip të rrumbullakët, të rrafshët, të ngulitur drejtkëndëshe ose me tapered. Materialet nga të cilat shiritat e brezit mund të bëhen janë mjaft të ndryshme: lëkure, rroba pambuku, pëlhurë të gomuar etj.

Parimi i funksionimit është si vijon: ka dy boshte dhe një rrip makinë që shtrihet midis tyre. Rrotullimi, nga i cili transmetohet ndikimi, quhet boshti kryesor, dhe ai në të cilin vjen tërheqja, është drejtuar. Pjesa e kasetës që shkon te rrotullimi i makinës ka një tension më të fortë se ai që shkon në rrotullën e shtytur. Prandaj, raporti i transmisionit i rripit të rripit është dallimi në shkallën e tensionit midis dy pjesëve të një rrip. Falë këtij treguesi, është e mundur të përcaktohet faktori i tërheqjes së mekanizmit të drejtimit.

Megjithatë, këtu ka një numër të karakteristikave të tij. Për shembull, tensionet e rripit duhet të mbahen konstant brenda kufijve të caktuar, pasi tejkalimi i kësaj vlere mund të çojë në prishjen e rripit dhe një tension tepër i dobët, përkundrazi, do të çojë në uljen e rripit, mund të ndodhë rrëshqitja. Funksioni kryesor që kryen rripin e rrotullimit është një lidhje fleksibile midis dy boshteve të vozitjes pa ndonjë nyje të ngurtë. Në të njëjtën kohë, e njëjta forcë duhet të transmetohet në çdo kohë.

Nëse ka një distancë mjaft të madhe midis pulses, rryma mund të jetë subjekt i deformimit të konsiderueshëm elastik. Kjo nënkupton shtrirjen e rripit dhe, si pasojë, sagging e saj. Prandaj, në situata të ngjashme, rrip mund të bëhet nga disa përbërës, të cilët (për shkak të madhësisë së tyre të vogël) do të përjetojnë shtrirje më të vogla.

Efikasiteti i makinës së rripit është përcaktuar si më poshtë. Fuqia e marrë në dalje duhet të ndahet në fuqinë që erdhi në makinë dhe shumëfishojë rezultatin me 100%. Transmetimi i rripit gjithashtu mund të karakterizohet nga sasia e humbjes që ndikon drejtpërsëdrejti në fuqinë e boshtit të shtytur të vozitësit.

Brezat e rrymës kanë përparësitë e mëposhtme: kosto të ulët , ndotje të ulët të zhurmës, smoothness, mungesa e vajosje, instalimi i lehtë dhe të tjerët. Disavantazhet - dimensionet e rëndësishme, mundësia e rrëshqitjes, brishtësia dhe kapaciteti i ngarkesës së ulët.

Performanca e rrotës rritet nëse ekziston mundësia e rrëshqitjes. Ky parametër varet nga këndi i brezit dhe shkalla e tensionit të rripit.

Këndi i rrethit është këndi qendror që tërheq harkun e formuar në pikat e kontaktit midis rripit dhe rrotullës.