"Fusha" ose UAZ - e cila është më e mirë? Specifikimet, çmimet, photos

Tregu global automotive është karakterizuar nga rritja e konkurrencës në të gjitha segmentet. Ky model është vërejtur në industrinë e automobilave vendase. Megjithatë, këtu rivaliteti nuk ka aq qartë në natyrë dhe është më shumë lokale në funksion të sasi të kufizuar të modelit. "Fusha" ose UAZ - e cila është më e mirë ", -? Përgjigja për këtë pyetje nuk mund të gjeni shumë shoferët.

Për të përcaktuar përparësitë dhe disavantazhet e një model të veçantë mund të krahasohet vetëm. Ajo duhet të mbahet mend se konkurrenca ka karakter relativ. Kjo është për shkak të faktit se SUVs një numër të dallimeve në punën e të dy strukturore dhe teknike që mund të shihet edhe me sy të lirë në foto. "Niva" ka një madhësi shumë më të vogël.

Trashëguar nga Bashkimi Sovjetik - tre përbashkët jashtë rrugës automjeteve, të aftë për të kapërcyer rrugëve të pakalueshme: UAZ "Niva" dhe LuAZ. Në një kohë LuAZ gëzuar në sajë të mëdha popullaritet ndaj fenomenale ndër-shtet, por sot nuk është më e përfshirë në prodhimin. Prandaj, kur blerja e SUV brendshme zgjidhet nga dy të tjerët dhe pyes veten: "Fusha" apo UAZ - është më mirë të "UAZ prodhon dhe Ulyanovsk Automobile Plant, dhe" Niva "- në Vollga.

Dhe kjo zgjedhje nuk do të jetë e lehtë. Makina në të cilën ajo është e sigurt për të shkuar peshkimit dhe të mos ketë turp për të dalë në publik, do të kushtojë dy herë më shtrenjtë. Prandaj, në qoftë se buxheti është i vogël, është e nevojshme për të përcaktuar përparësitë.

Trupi dhe Dimensions

UAZ i parë dhe "Niva" ndryshojnë në madhësi dhe trup. UAZ ajo është paraqitur në një stil klasik me pesë dyer. "Fusha" është formuar në tre-dyer stacion kamionçinë. Të dy SUV projektuar për të kryer 5 pasagjerë.

Nëse ju paguani vëmendje për lehtësinë e konviktit dhe duke ardhur nga pasagjerët, "Fusha" është e qartë inferiore. Prania e dy dyerve të pasme bën UAZ shumë më e lehtë në këtë drejtim. Pra, nëse shoferi është një prioritet për komoditetin e pasagjerëve, kur të vendoset që është më e mirë - "Chevrolet Niva" ose UAZ "Patriot", opsioni më i mirë do të jetë e fundit, edhe pse qëllimi i saj kryesor është për të hipur në rrugë.

UAZ shumë më tepër "Niva" në madhësi. Gjatësia e saj është 4.1 m, ndërsa "Niva", ky tipar - vetëm 3.7 m makina Gjerësia rreth të njëjtën prodhimin :. Gjerësia Ulyanovsk SUV është 1.73 m, dhe Vollga - 1.68 m shumica e këtyre SUVs. lartësi të ndryshme. "Rritja" UAZ është 2025 m, dhe "Niva" - vetëm 1,64 m.

Pavarësisht këtyre dallimeve në dukje, të dy jashtë rrugës përdorim për të njëjtin popullaritet. Për shembull, për shumë makina të rëndësishëm kompakt, kështu që kur të vendoset që është më e mirë - "Chevrolet Niva" ose UAZ "Patriot" do të japë përparësi për të parë.

Pavarësisht nga madhësia e saj më të vogla, pastrimin terren i një prodhim SUV Vollga më shumë dhe është 220 mm dhe pastrimin terren automjeti, lëshuar në uzinën Ulyanovsk - 210 mm.

pėrshkueshmėrisė Car në masë të madhe varet nga pesha e tyre totale. "Fusha" është shumë më inferior jo vetëm në përmasa, por edhe në peshën e përgjithshme. Arsyeja për këtë është mungesa e kuadrit dhe monocoque. Në varësi të njësisë së pushtetit të instaluar peshën totale UAZ është 2520-2550 kg, dhe "Fusha" - 1850 kg. Në këtë funksion kur udhëtojnë në rrugë mund të ndikojë edhe pozitivisht dhe negativisht mbi automjetet ndër-vendit. Prandaj, pohimi se "Niva" ose UAZ "Patriot" definitivisht kapërcyer më mirë mungesa e rrugëve, është e pamundur, pasi shumë faktorë shtesë duhet të konsiderohet drejtpërdrejt ndikojnë atë.

"Heart"

Duke folur nga termocentralet, duhet të theksohet se numri i tyre "Niva" jep UAZ makinë. Karakteristikat teknike të motorëve të zgjasë një kokë shtatlartë se konkurrenti. "Fusha" është shitur me një mishërim të motorit, ndërsa UAZ në dispozicion me dy mjedise të ndryshme të energjisë.

UAZ vjen me një naftë ose benzinë motor. 2.7-litra motor benzinë 128 është në gjendje të lëshojë një "kalë", dhe 2.2-litra naftë njësi - 113 l. a.

Në kushtet e pushtetit, "Niva", në mënyrë të konsiderueshme inferiore ndaj konkurrenti i saj. Kjo është për shkak të faktit se ajo është e pajisur motor 80-kuaj-fuqi nga 1.7 litra.

Ajo duhet të kuptohet se Ulyanovsky SUV të konsiderueshme tejkalon Vollga si në madhësi dhe peshë. Prandaj, motor të fuqishëm - gjithnjë e më e nevojshme, si makinë me peshën e madhe dhe një njësi të dobët të energjisë nuk do të jetë në gjendje për të kapërcyer me sukses mungesën e rrugëve, dhe në fakt kjo është arsyeja pse ajo është krijuar. Në rrugën e sillet më me gjallëri "Fusha", shpejtësinë maksimale prej 137 km / h. UAZ me një motor benzinë aftë për të përshpejtuar në 130 km / h. Me njësi të energjisë me naftë, kjo shifër është edhe më pak - 120 km / h.

Siç e shohim, edhe këto të dhëna nuk pa mëdyshje të përcaktojë që i përshtatet më mirë, "Niva" ose UAZ. Është më mirë për të vendosur blerësi.

transmetim

Në këtë drejtim, përfitimet, asnjë nga modelet nuk kanë. Të dy SUV pajisur me një mekanik gearbox 5-shpejtësi dhe një kalimtar rasti dy faza. Dallimi është në makinë. "Niva" ka një 4x4 wheel drive. UAZ në këtë drejtim inferiore, siç janë rrotat e pasme kryesor. Përveç kësaj, para bosht SUV është i lidhur fort, që nuk është gjithmonë i përshtatshëm. Për UAZ katër-wheel drive do të rrisë ndjeshëm kapacitetin e saj të trafikut.

Mbyllje Qendra diferenciale Ulyanovsk SUV ka një efekt pozitiv mbi ndër-vendit të tyre nëpër baltë.

konsumin e karburantit

"Fusha" konsumon rreth 10 litra në 100 km rrugë rrugë. UAZ, e pajisur me një motor benzinë konsumon rreth 13 litra. Naftë powerplant konsumon pak më pak - 10 litra naftë. Këto shifra korrespondojnë me realitetin kur ngarje në pashtruara. Gjatë drejtimit të automjetit jashtë rrugës, kjo shifër rritet në mënyrë të konsiderueshme.

Salon "Patriot"

Siç është tashmë e theksuar, ulje në sallon Oise mund të jetë e vështirë. Doorsill është e vendosur në një lartësi prej më shumë se gjysmë metër, mungesa e bordeve drejtimin dhe një hekurudhor ngushtë në tavan nuk përshtaten procesin më të këndshme.

Por brenda ju ndjeni "mbreti i malit", për shkak të ulje shumë të lartë, duke siguruar dukshmëri të shkëlqyer. Konfirmimi i kësaj mund të merret në foto. UAZ është mjaft e gjërë: kabina ka hapësirë të mjaftueshme për të dy shofer dhe pasagjerët në rreshtin mbrapa. Përpara vendosur të gjerë vende të rehatshme nga kompania Daewon koreane me një gamë të gjerë të settings dhe mbështetjen e mesit. Nga rruga, modeli parashikon rregullimin e kënd e ndarjes mbështetëse, duke lejuar udhëtim reclined.

Ka në kabinën dhe mangësi. Për shembull, vendet e para janë të pajisura me ngrohje, por nuk ka ngrohje kontrollues. Pas një kohe të caktuar, pasi të ngrohjes fillon sinqerisht nxehtë. Pas dyer të mbyllura, të rregulluar vendet e para është e vështirë - për të "krutilki" settings nuk arrijnë, nuk dorë squeezes.

Makina ka 3 kolona drejtues, i cili pjesërisht mbulon shkallën e instrumentit. Upholstery prej plastike të lirë me baltë. Dhe madje edhe çështje të vogla: fërkimit timon, zhurma përhershme e cupholders, me një dorezë në problemin e mekanizmit të palosshme mbrapa dhe me radhë.

Duhet të theksohet bagazhit të makinës. Normalisht kjo është 1300 litra, ndërsa vendet e pasme palosur - 3490 litra. Versioni i "Patriot Sport" në kurriz të trupit shkurtohet është reduktuar në 600-1200 litra.

Çfarë me sallon në "Chevrolet Niva"?

Auto ka sills ulëta dhe dyert të gjerë hapja e pasme që të kënaqin pasagjerët. Brenda hapësirës SUV është më pak se ajo e konkurrentit të saj. Në kontrast me "Patriot", vende pa formë, ata lodhem shpejt. Por e brendshme në përgjithësi bëhet me kujdes si asamblesë, dhe në materialet sesa UAZ.

Përshtatja timon është më i përshtatshëm, dhe kjo nuk përfshin shkallën e instrumentit. Shoferi është normale dritë tavan, zhvendoset paddles të butë, dhe frenave dhe pedals tufë janë rregulluar shumë - këtu është një listë të asaj që të bëjë më mirë, "Chevrolet Niva". Ky SUV ka një sy më pak kërcënues sesa "Patriot", por kjo nuk do të bëjë makinë më pak të "aftë" në rrugë.

Në rrugë

"Kjo makinë është për gjysmën e meshkujve të popullsisë", - kjo është pikërisht në lidhje me UAZ. makinë me katër-wheel do të kishte kënaqur shumë, por ne kemi atë që kemi, dhe ne do të ndërtojmë mbi këtë. Hipur mbi një makinë të tillë - një punë e vërtetë. rrota rëndë me një reagim të madh, pedale ngurtë tufë dhe frenave, lehtë çelës gear ndryshim - makina nuk është e qartë për stilolaps femra.

Në rrugë shoferi do të duhet një shumë durim dhe një dorë të qëndrueshëm, për të ndaluar tundur SUV nëpërmjet drejtues me një ndjeshmëri shumë informative dhe të ulët. Long-goditje mbi pedale e frenave është e nevojshme të shtypni me një forcë të caktuar, por pa fanatizëm. Makina nuk është e pajisur me sistemin anti-trung, në mënyrë që në frenim i menjëhershëm dhe shtjellat shofer mund të mbështeten vetëm në veten e tij.

Me shpejtësi të lartë SUV kapërcen të vështira dhe të zhurmshme të gungave relativisht të vogla në rrugë, duke u përpjekur për të marrë larg nga trajektore. Në gunga dhe rrugëve undulating dirt krejt tjetër fillon "këngë", faji asgjë short timon bazë versionin "Sport". Këtu fillon një zhurmë të rëndë dhe buffeting në pasagjerët kabinës. Nga rruga, ngarje në rrugë të tilla, si të jetë e mundur dhe me shpejtësi të lartë: një pezullim të fortë dhe të gjithë të mbijetojë, por duhet të kihet parasysh se rrota do të duhet të mjaft për të punuar.

Krahasuar me "kamion" frymë UAZ "Niva", do të duket një lodër. Timon, pedals dhe të gjitha levat e pothuajse të papeshë. Wheelbase "Chevrolet Fusha" 4x4 50 mm më i gjatë se modifikimin "Patriot" sportive. Front pezullimin makinë pavarur, që e bën atë më të qëndrueshme dhe të mbledhura në rrugë.

Relativisht pezullimi dendur mundëson ngarje duhur përmes "gunga me shpejtësi", dhe rri në rrugët poshtër jo më keq se "patriotët". Me shumë janë zhurmë më të mirë rast izolim.

Por për të thënë një të qetë "Niva" gjuha nuk kthehet. Pas 100 km / h transmetimit nuk është më i publikon ulërimë mitrës, si të vjetër "të afërmit". Por rasti transferimi ishte ende "këndon" gjatë nxitimi motor zhurmshëm. Brenda, diçka trondit dhe Bangs në gropat kanate mbështetëse, vend e pasme drejtë. Megjithatë, makina më pak të zhurmshme se "Patriot".

Ajo kombinon mungesën e këtyre dy SUV sistemit anti-trung, prirja "lundrues off", me korsi dhe ndahen gjatë frenimit me rrota mbyllur. Security ruajtur në mënyrë të qartë. Si modellers justifikim pretendojnë se sistemet si ABS dhe airbags nuk janë aq të domosdoshme në një makinë me një njësi të tilla të dobëta të energjisë.

"Fusha" në rrugë

Në situata të vështira, ndihma reduktohet shpejtësia vjen, bllokohet qendra diferenciale dhe pastrimin terren të lartë - 220 mm. Lëviz pezullimi është relativisht i vogël, dhe diagonale peshon rrezikun është i vogël. Nga e gjithë kjo mund të konkludohet se ndër-vend, është e dëshirueshme për të shkuar "ritëm".

UAZ "Patriot": cross-country

Makinë ka një peshë të mirë dhe qendra të lartë të gravitetit. Duke kërcyer mbi gunga në një makinë të tillë - nuk është ide e mirë. Pavarësisht nga kjo, pezullimi lëviz nga një SUV me zili e madje edhe modeleve aktuale. "Ngadalë por me siguri!" - një Motoja e përshtatshme për SUV UAZ. Specifikimet e makinave të lejojë reduktuar shpejtësinë për të kapërcyer serioze mënyrën jashtë rrugës "fije".

Çmimet dhe pajisjet Oise

Versioni themelor i makinës "Patriot Sport" do të kushtojë 460 000 rubla (kostoja e versionit të rregullt fillon me 512 000 rubla). Në këtë konfigurim 112 SUV pajisur benzinë-powered makinë njësi vëllim 2.7 litra. Si për çdo pajisje shtesë, ajo është thjesht nuk është atje.

disqe timon bërë nga vulosur, një spoiler në derë e pasme mungon. Ka përjashtim mbyllje qendrore dhe një mbulesë rezervë rrota. Options Comfort do të kushtojë 495,000 rubla. Automjeti i pajisur me një alarm, foglights, pasqyrë ndihmës dhe qelqi përparme. Ekziston edhe një rrotë oxhaku Harku, prapambetje enë, dritare Athermal dhe rrota aliazh R16.

Top Limited version në dispozicion për 545 000 rubla. Nën kapuç, modifikimi ndodhet benzine motor 128 "kuaj". Nga versionet e lirë, kjo është e karakterizuar nga që ka ajer te kondicionuar, vende të nxehtë para dhe një spoiler në derë e pasme.

Çmimet dhe pajisjet "Niva"

pajisje themelore car "Chevrolet Niva" të lirë "Patriot" dhe përbën 434 000 rubla, por pavarësisht nga kjo, një pajisje pak më të pasur. Automjeti ka një immobilizer alarmi këtu dhe windshields ndihmës dhe paketë audio actuated termikisht pasqyra, filtër të brendshëm dhe rreze rregullues.

Pas pajisjeve standarde është GLS, e cila kushton 483,000 rubla. Në makinë ne kemi vënë rrota 16-inch aliazh, dritat e mjegulles, railings çati, kllapa alumini për një rrotë rezervë, qelqi Athermal. karrige ndezur kot, zbukuruar me zëvendësim lëkurë. Të dyja pajisjet mund të jetë e pajisur me ajer te kondicionuar, por për një pagesë shtesë: në rastin e parë është 27 000 rubla, në rastin e dytë - 29 000 rubla.

Prodhuesi nuk do të ndalet, dhe të reja "Fusha" do të jetë lëshuar në vitet e ardhshme. Çmimet e versionit me tri dyer, të cilat do të dalë në vitin 2017 do të jetë rreth 600-700 mijë rubla.

përfundim

Të dy makinat kanë avantazhet e tyre dhe disavantazhet dhe vlerësimet në përgjithësi të njëjta merita. Pra, përgjigja për pyetjen: "Fusha" apo UAZ - e cila është më e mirë "- përfundimisht duhet të japë blerësit vetë.

Si mund ata të ndryshojnë? Fakti që për banorët urban, të cilët rregullisht udhëton në vend, alternativa më e mirë do të ishte për të "fushë". Kjo është rruga më e mirë që mbajnë me shpejtësi të lartë dhe do të ndihmojë për të kapërcyer mungesën e rrugëve të moderuar ashpërsia. Sa për UAZ "Patriot", të qytetit - natyrisht që nuk elementin e tij. Ride në një "kolos" nuk është e dëshirueshme, dhe nëse është e mundur - se në qoftë se është absolutisht e nevojshme. Ajo është shumë më inferior në "fushë" në trotuar, por në të rënda jashtë rrugës ndjenja shumë më të sigurt. Pezullimi është i butë, dhe për këtë arsye një vrimë serioze nuk do të jetë aq shumë për të fyejnë pasagjerë.