Rrotullues me grushta (UAZ). Përshkrimi dhe Ndërrimi

Rrotullues i grilave është projektuar për të ndryshuar drejtimin e makinës duke rritur presionin mbi levat drejtuese, gjë që siguron një ndryshim në këndin e rrotave.

Kjo pjesë e automjetit është një nga më të rëndësishmet. Grusht i kthyeshëm (UAZ, Volkswagen, BMW - nuk është i rëndësishëm) është baza për shpërndarësin dhe është i lidhur me pjesë të tjera për shkak të kushinetave të topit. Zakonisht, dallohen dy lloje të pjesëve: me një shpërndarës dhe me një gisht.

Kosto e përafërt në treg

Një tjetër mund të jetë një grusht i lëkundur majtas ose i drejtë. Jashtë, ato janë pothuajse identike, por meqenëse këto pjesë janë të lidhura drejtpërdrejt me drejtuesin, është më mirë që të sigurohet risigurimi. Në njërën prej tyre është vendosur mbjellja e timonit , në anën tjetër nuk ka dalje në tërheqjen gjatësore. Është për këto arsye që kostoja e tyre ndryshon.

Pjesët e automobilave mund të blihen në dyqanet e makinave, në tregun e makinave, për t'u porositur në vende të ndryshme. Grushtat e djathtë rrotullojnë rreth 8400 rubla, çmimi i majtë fillon në 6530 rubla. Këto janë çmimet e përafërta të kulakëve në UAZ-31519.

Nuk është e vlefshme për të kursyer, edhe nëse kostoja e pjesëve rezervë vendase do të jetë më e lartë se ato kineze. Është më se e mundshme që pjesa e shtrenjtë do të zgjasë shumë më gjatë.

Si të bëni zgjedhjen e duhur?

Kur bleni në treg, duhet t'i kushtoni vëmendje shalës, ku është vendosur montimi i grumbullit rrotullues (kafazi i brendshëm duhet të qëndrojë i sheshtë pa ndihmën e një çekiçi), si dhe pamja e pjesës: nëse ka korrozioni, nëse ka të çara ose lakime. Çdo çarje më pas mund të kthehet në një problem shumë të vështirë për t'u zgjidhur.

Pjesa e ndërtimit

Pjesët e shpërndarës dhe shpërndarës përmenden si shpërndarës dhe disk frenues. Përveç pjesës më të rëndësishme, ato janë pjesë e grupit themelor të pjesëve rezervë të dizajnuara për drejtimin.

Pra, i pari është mburoja mbrojtëse, pastaj pin pin, grushtin e kthyeshëm, krahun e pezullimit, mbajtësin për shpërndarësin, unazën e bllokimit dhe varen e lëvizjes (e jashtme). Në këtë listë, ju mund të shtoni bulonave, arra, disk frenave me caliper dhe duke mbajtur.

Por më e rëndësishmja në këtë listë është ende një grusht rrotullues. UAZ do të shërbejë si një makinë, në shembullin e së cilës do të ndërtohet një skemë për heqjen e kulakut.

Ndërrimi dhe riparimi

Pavarësisht nga kompleksiteti i dukshëm, zëvendësimi i një detaji të tillë si grusht rrotullues nuk është veçanërisht i vështirë. Gjëja e parë që duhet të bëni është të vendosni automjetin në frena e dorës, pastaj nën rrota të pasme zëvendësoni rrotulluesit dhe ngrini pjesën e përparme të makinës me një fole.

Më tej, procesi teknologjik kryhet sipas planit vijues:

1. Hiqni diskun e frenave.
2. Hiqni sigurimin e pinit.
3. Hiqeni atë në kuvend me çiftëzimin e lirimit të rrotës, mburojën e disqetit të frenave dhe shpërndarësin.
4. Hiqeni boshtin e boshtit.
5. Ndajeni majën e shufrës së drejtimit nga nyja.
6. Hiqni bulonat që sigurojnë lidhjen e topit në fllanxhën e boshtit të boshtit.
7. Hiqni ndalesën e rrotave.
8. Pasi të keni pajisur montimin, shtypeni shufrën e mbajtjes së topit nga mbajtja gjysmë boshtore. Për ta bërë këtë, përdorni një puller për nyjet e topit.
9. Hiqni me kujdes pjesën e dëshiruar, në rastin tonë, rrotulluesin e grushtit.

Ambasadorët për zëvendësimin e grushtit të veprimit duhet të ekzekutohen në mënyrë të kundërt, pa harruar të vendosin ndaluesin e rrotullimit në vend. Për riparim, grushti i kthyeshëm duhet të jetë i fiksuar në vidë dhe të shpërbëhet duke shfuqizuar bulonat e montimit të prangos, me shufrën e ndalimit me arrë bllokimi. Më tej, këmba e gishtit dhe vulën e ndjerë janë hequr. Në fund, gjëndra e lidhjes së topit hiqet.

Gjëja më e vështirë pas, është ajo që kërkon vëmendje. Hiqni me kujdes mbajtjen e topit. Përafërsisht kjo ndodh me riparimin dhe zëvendësimin e boshtit.

Ndërrime të zëvendësimit

Ka më shumë detaje që duhet të zëvendësohen nga koha në kohë - këto janë pivots. Për të zëvendësuar ato, ju duhet të hiqni grushtin pivoting dhe clamp atë në vice. Pas kësaj, me ndihmën e mandrinë, është e nevojshme të zhvendoset shtyllave e mbretit dhe të pastrohen siç duhet pasazhet nën yndyrat dhe nën pjesë rezervë të zëvendësuar në grusht.

Pas mandrinë, shtyllave të reja janë instaluar në mënyrë që vrimat në to përputhen me vrimat në grusht dhe skajet e hapura duken drejt rrezes së fiksuar në boshtin e përparëm.

Ndërkohë shpalosni të dyja bushings në diametër të kërkuar. Pas kësaj, pastroni bushings dhe aplikoni një shtresë e hollë e yndyrat. Pastaj, duke lubricuar unazat e mbylljes dhe kanalet në bosët e grushtit, vetë unazat janë instaluar.

Dëmtime të mundshme

Pavarësisht nga fakti që grushti i kthyeshëm është një nga pjesët më "të gjata" të makinës, dëmi i tij është vetëm një çështje kohe. Ndonjëherë një mbulesë mbrojtëse mund të plasë, duke i dhënë qasje në pluhur dhe rërë brenda, kështu që në mënyrë periodike është e nevojshme për të kontrolluar integritetin e saj.

Në rast se ai dështon, alternativa më e mirë është një zëvendësim. Shpesh mund të shihni në rrjedhjet e vajit të grushtit të pikës, duke treguar se vulën e kuti mbushëse / gjysmë-bosht është i lirë. Këtu, ju vetëm duhet të ndryshoni vulën e vajit në një më të mirë. Probleme të tilla shpesh ndodhin në makinat që kanë një aksident.

Si të mbroheni nga veshin

Ata pronarët e makinave që kanë blerë së fundi UAZ, shpesh dëgjojnë tinguj të pakëndshëm kur rrotullohen rrota, sikur metali të fërkojë kundër metalit pa ndonjë lubrifikim. Shpesh ndodh. Si mund t'i mbroni shpinat tuaja me një makinë të brendshme? Këtu litholi kudo ndodh në shpëtim.

Nëse nuk ka përvojë në riparimin e makinave, atëherë mund ta ktheni grushtin e majtë të kthyeshëm, si dhe atë të drejtë, vetëm jashtë. Për njerëzit që kanë më shumë njohuri në mekanikën e automobilave, kjo metodë është e përshtatshme: pas heqjes së paketimit rrethore, vendoseni në qendër të makinës dhe shtoni më shumë lithol në hendekun e formuar.

Këto operacione kryhen pas pastrimit të makinës nga bojëra transporti ose polietileni. Gjithashtu kontrolloni praninë e vulës.

Hartimi i grushtit rrotullues

Dizajni më i përhapur i grushtit pivoting është i ashtuquajturi "kryq i drejtpërdrejtë". Edhe pse shumica e tyre duken pothuajse të njëjta, por ka dallime në madhësi. Një mund të jetë pak më i madh, një tjetër pak më pak.

Një grusht rrotullues zakonisht është prej çeliku. Falë këtij materiali, një detaj i tillë i rëndësishëm mund të përballojë ngarkesa të mëdha. Por me gjithë këtë, aq më e lehtë është pjesa e grushtit, aq më mirë do të jetë zhvlerësimi dhe kontrolli. Prandaj, dizajnerët po përpiqen të marrin raportin optimal të peshës me forcën.

Vende në pjesët e makinave janë të dizajnuara posaçërisht për fiksimin e baltoreve, të cilat nuk lejojnë depërtimin në mbajtjen e shpërndarësit për të gjitha llojet e mbeturinave. Trupi është projektuar në mënyrë të tillë që të jetë i përshtatshëm për të vidhosur elementët e pezullimit.

Ju mund të pyesni veten pse pjesa më e madhe e artikullit i kushtohet makinës UAZ? Përgjigjja është kjo: sepse ajo është një makinë vendase që ka provuar veten të provuar mirë - e lehtë për të ruajtur, e besueshme në rrugë.

Shumë e nënvlerësojnë këtë makinë, duke pasur parasysh se makinat e huaja janë më të mira, por kjo nuk është aspak e vërtetë. Në shumë aspekte, UAZ, madje e lëshuar në Bashkimin Sovjetik, tejkalon shumë automjete jashtë rrugës moderne, por fatkeqësisht mbetet e panjohur.

Edhe pse e bërë prej çeliku, një grusht i kthyeshëm është një nga pikat e dobëta të çdo makine, shpesh për shkak të rrugëve të këqija. Vlen të shikohen, sepse në momentin kritik është kjo pjesë e drejtimit që mund të ndihmojë për të shmangur një aksident.