Çelësi i levë. Heqja e kolonës drejtuese ndizet

Nëse papritmas treguesi i drejtimit, pastruesi i xhamit, drita ose wipers kanë ndaluar të punojnë në makinën tuaj, ka shumë të ngjarë që arsyeja të jetë e fshehur në mosfunksionimin e kalimit të kërcellit. Zgjidhja e këtij problemi është mjaft e mundur pa ndihmën e specialistëve. Si është çmontuar kaloni i kthyeshëm dhe wipers? Përgjigja për këtë pyetje do të gjendet në artikullin tonë të sotëm.

Çfarë duhet të bëj?

Hapi i parë është përgatitja e mjeteve. Megjithatë, nuk ju merr disa minuta kohë të lirë, sepse të gjitha që ju nevojitet për punë, ky është një kaçavidë e vetme kryq. Pra, ku duhet të filloni punën?

Për të filluar, duhet të heqësh dy vida për montim në shtresën e poshtëme të shtyllës drejtuese drejt drejtuesit të servisit. Përveç kësaj, kemi hequr vidhën e ndarësit podrulevyh lidhës, si dhe vidë, fiksim në mes kolonave të ulët dhe të sipërme zorrë.

Më tej është e domosdoshme të merren të gjitha detajet e renditura, paraprakisht duke hequr një timon. Së pari, pjesa e poshtëme e shtresës së sipërme të kolonës hiqet.

Pas kësaj, ne shtypim çelsin me gishta dhe nxjerrim elementin e majtë të lidhësit të tyre. Ne heqim këpucën me telat e panelit të instrumenteve. Në të njëjtën mënyrë, kaloni i krahut të djathtë është çmontuar. Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni telat e pajisjes nga pllakat e panelit.

Instalimi i pajisjes së re kryhet në mënyrë të kundërt, të ngjashme me heqjen.

Si të hiqni pastrues pastrimi portier në automjetet VAZ?

Në parim, procedura nuk është e ndryshme nga sa më sipër, por ka disa nuanca këtu. Në makinat e prodhimit vendas, gjëja e parë që duhet të bëni është të hiqni 3 vidat e fiksimit që sigurojnë dy shtresat e jashtme të kolonës. Njëri prej tyre është në të majtë nën timon, dhe dy të tjerat janë në anën e djathtë të bllokimit të ndezjes. Tjetra, rrota duhet të zhvendoset në pozicionin më të ulët dhe të fillojë çmontimin e zorjeve, duke marrë levat e tyre nga vendi. Pas, shtypni mbi klipet e poshtme dhe të sipërme të plastikës, hiqni kalimin e kërcellit. Riparimi nuk ka kuptim - do të jetë më e lehtë për të blerë dhe instaluar një të re.

Nga rruga, instalimi dhe çmontimi i subwooferit VAZ nuk kërkon heqjen e timonit. Vështirësia e vetme do të jetë instalimi i kundërt i zorjeve, por kjo mund të bëhet shumë shpejt dhe pa përpjekje shtesë.

Kushtoj vëmendje

Vlen të përmendet se para se të kryeni operacionin për të hequr elemente të tilla, është absolutisht e nevojshme të çaktivizoni sistemin e brendshëm të automjetit duke hequr terminalin negativ nga bateria. Megjithatë, veprime të tilla me de-energizimin e rrjetit duhet të kryhen kur punoni me ndonjë elektronikë, qoftë instalimi i një radio të re, zëvendësimi i fenerëve ose "dritat e mjegullës".

Çfarë duhet të bëj nëse kaloni dritë dritë lëshon tinguj shumë të lartë?

Mbajtja e makinave vendase nuk është mësuar me funksionimin e zhurmshëm të mekanizmave të këtij lloji. Pothuajse të gjitha VAZs (dhe sidomos në Niva) switch podruglevoy punon shumë të vështira dhe të përafërt. Nga njëra anë, kjo është një gjë e vogël, por nga ana tjetër, nganjëherë mendimet fluturojnë për vetë-përmirësimin e këtij mekanizmi. Si për të përmirësuar kaloni kërcell të fshirëse të saktë? Le të shqyrtojmë një metodë në një shembull të veturës VAZ 2108.

Përmirësimi i funksionimit të mekanizmit të kalimit

Për të filluar, ne duhet ta heqim kapakun e elementit dhe të heqim dorezën. Pas kësaj, do të shohim strukturën e brendshme para nesh. Ajo që tregohet nga vija e verdhë është profili përgjatë të cilit shufra lëviz kur treguesi i sinjalit të kthesës është kaloi. Një tingull klikues mund të ndodhë për dy arsye - kur pjesa është e ndezur dhe kur është fikur. Në rastin e parë, trajtimi me mekanizmin në fund do të goditet rëndë nga ana e rastit (kur kthen sinjalin e kthesës). Në të dytën, një zhurmë karakteristike del nga shufra e ngarkuar me pranverë, e cila rreh në qendër të vijës së verdhë. Është shumë e vështirë për të eliminuar problemin e fundit me duart tuaja, por në rastin e parë gjithçka është shumë më e thjeshtë.

Së pari ju duhet të shikoni në dorezë të kaloni dhe në pajisjen e saj në fund. Dy shigjetat tregojnë vendet e saj pranë murit të trupit. Në këtë rast, mjafton të ngjitësh një pjesë të vogël të gomës me shkumë ose ndonjë materiali tjetër zbutës në shiritin ngjitës të dyanshëm (për shembull, për të zgjedhur një gome për një besueshmëri më të madhe). Vendosni nën atë që ju duhet të shpenzoni rreth 1-2 milimetra të thella. Gjithashtu, mund të bëni që treguesi i kthesës të ndizet në mënyrë më të butë. Për ta bërë këtë, mjafton të shkurtojmë pranverën me 1-2 kthesa.

Disa shoferë rekomandojnë të fërkojnë një copë gome në kapak, por në praktikë kjo nuk bën ndonjë të mirë. Leva e kthimit, e cila është bashkangjitur në këtë vend, nuk prodhon asnjë tingull të rëndësishëm, kështu që nuk ka asgjë për të ngjitur atje.

Tani shkoni te kaloni në të djathtë. Në të, gjithashtu, e bëjmë kalimin më të butë. Ashtu si në rastin e mëparshëm, duhet të shkurtoni pranverën për këtë. Por nuk duhet të zvogëlohet me më shumë se dy kthesa. Në të njëjtën kohë, rekomandohet të kontrolloni statusin e kontakteve, të cilat tregohen nga shigjeta e gjerë në kaloni.

Çfarë kemi marrë si rezultat?

Ndërruzlevoy i përmirësuar i kalimit filloi të funksiononte shumë më i qetë, pothuajse pa klikime mërzitëse. Kështu, pas vetëm disa manipulimeve, ne kemi ulur pak zhurmën e detajeve të mekanizmit, i cili me siguri do të ndikojë në ngushëllimin e udhëtimit (le të jetë i parëndësishëm). Për efektin e plotë, është më mirë, natyrisht, të bëhet një izolim i plotë.

Përfundimisht, vërejmë se në mënyrë që të zvogëlohet zhurma e kalimit, ju nuk keni nevojë ta instaloni atë nga modelet e tjera të makinës. Së pari, është shumë më e shtrenjtë se shiriti ngjitës dy anë dhe një copë gome, dhe së dyti, në formën e saj nuk ka gjasa të kombinohet me dizajnin e brendshëm të brendshëm, për të mos përmendur skemën e madhësisë dhe lidhjes.

Pra, kemi kuptuar se si bëhet çmontimi i këtij elementi dhe se si të përmirësohet mekanizmi për kalimin e tij.