E cila është më e mirë - e Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Karakteristikat dhe komente

Kur të blesh një makinë të parë shoferët rishtar vijnë në zgjedhjen e makinave të brendshme. Shumë frikëson koston e makinave të huaja. Dhe ata janë shumë më komplekse në dizajn. Shpesh, zgjedhja bie mbi prodhimin e AvtoVAZ. Të rinjtë shpesh zgjedhur "Lada Samara" ose diçka të familjes "dhjetë". Këto makina janë shumë të ngjashme në karakteristikat. Por është më mirë - Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Krahaso referohen nenit sotëm tonë.

Karakteristikat e përgjithshme

Le të fillojmë me "dvenashki". Kjo makinë është një derivat i "dhjetëra", zhvillimi i të cilave filloi edhe gjatë Bashkimit Sovjetik. hatchback i parë doli në dritë në vitin 99. Makinë është prodhuar komercialisht nga viti 2008 dhe ka kaluar nëpër ndryshime të vogla teknike (në mënyrë të veçantë, ky motor, e cila do të mbulojë më vonë). "Priora" është themeluar më pas në bazë të makinës. Sa për "katërmbëdhjeti", është trashëgimtar i drejtpërdrejtë në "nëntë". seri makinë të prodhuar nga 97-të deri në vitin e 2013th. Kuvendi ishte në Togliatti dhe në Zaporozhye. Si prodhuesi thotë: "Katërmbëdhjetë" është një version i përmirësuar i "Samara" gjeneratës së parë. Në radhë të parë ndryshime të ndikuar në cilësinë udhëtim, sistemin e frenimit dhe pamjen.

dizajni

"Dvenashka" është një hatchback pesë dyer. Së jashtmi, ajo nuk është e ndryshme nga "dhjetëra", e cila është bërë me 95-vjeçare. Makinë është shumë e ngjashme me "Opel kalibrit" headlamps drejtkëndëshe, si dhe mbulesë të sheshtë, e cila angazhohet një linjë të krahut. Nga rruga, "Ladas" dhjetë ishin e vetmja familje që Autovase të cilat kanë një ndryshim të tillë në boshllëqet Bodywork. Ky shënim komente dhe pronarët. Është më mirë për të zgjedhur - një Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Sipas hapësirat Bodywork "katërmbëdhjetë" në mënyrë të madhësisë bëhet më e mirë - thonë shoferët. Sa për "Samara-2", është themeluar mbi bazën e Vaz-2109. Makinë ka një skicë të ngjashme të trupit. Por ka pasur pak modifikuar pak para dhe anën. Pra, makina ka marrë një të re, fenerët më të harmonishëm dhe grilë ngushtë. Parakolp është pikturuar tashmë në ngjyrë të trupit. Gjithashtu me makinë kishte mbulesave të gjerë dhe pragu i vogël aerodinamik. Spoiler pasme ka kompakt. Pjesa tjetër e modelit nuk ka ndryshuar shumë. Megjithë përmirësimin, shumë kritikoi 14 për parakolp e saj. Ata janë gërvishtem lehtë dhe ishin më pak të fortë se sa të "daltë".

Përmasat, pastrimin

Për sa i përket madhësisë, këto makina janë pothuajse identike. Kështu, Vaz-2114 gjatësia është 4.12 metra, gjerësi - 1.65 m, lartësi - 1.4 metra. Pastrimi është 16.5 centimetra. "Dvenashka" pak më shumë. Gjatësia e trupit të saj është 4.17 metra, gjerësi - 1.68 m, lartësi - 1.42 metra. Por këto janë mjaft të vogla që ata nuk janë vënë re në përdorim të përditshëm. E njëjta gjë vlen edhe për pastrimin. Mbi rrota standarde 14-inç, kjo makinë ka një leje 17-inch terren. Të dy hatchback përkasin B-klasë dhe janë shumë kompakte.

sallon

Në "dvenashke" është përdorur për të gjithë të njëjtën sallon e arkaik, e cila është vendosur në "dhjetëra" 95-vjeçare. Nga rruga, timon dhe panel instrument në modelet 12 dhe 14 ishin shumë të ngjashme. Gjithashtu në "dvenashke" pak angled qendër konsol. Ka një kontroll fuser, shfryn avull, ora dhe llambë hapjes së derës. E cila është më e mirë - Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Shqyrtime thonë se sallon "dvenashki" shumë afër, sidomos nga prapa. Makinë përdor një plastike e vështirë, nuk ka rregullim i timonit. Në shumicën e modeleve, nuk ka pajisje - ajër të kondicionuar dhe xhamiat kontrolluar elektrik. Kapaciteti Hatchback trungu i 400 litra bagazh. rear rresht pjesa tjetër konsiston në një raport të dy me një, e cila lejon për të kryer më shumë artikuj rëndë (vëllimi i dobishëm është rritur për 730 litra). Edhe pse shumica e blerësve (dhe kjo djemtë e rinj) nuk duhet të - gjëja kryesore që ishte vendosur në bagazhin e një subwoofer të fuqishme dhe një rrotë rezervë. Me këtë "dvenashka" Detyra arrin të "shkëlqyer". Nga rruga, vetë rezervë është e fshehur nën dysheme. Ekziston edhe një ndarje për mjetet, e cila është shumë i përshtatshëm.

Tani vjen "Samara" brezit të dytë. Ajo ndryshon nga "numër nëntë" në radhë të parë një panel të ri evropian-style. Siç është e njohur, "nëntë" dhe "tetë" ishin të famshëm për kërcasin e tyre dhe rumbling madje edhe në panelin e rrugëve të qetë. Me lirimin e "katërmbëdhjetë" ky problem eliminuar. Edhe pse shumë e vështirë plastike dhe nevojat e forcimit. Siç është theksuar në një përmbledhje, 3-milliletorvy izolimi fletë dridhje zgjidh problemin me të keq "Shumka." Dhe ajo nuk është e cilësisë shumë të mirë (në qoftë se ne flasim për bimë). Pjesa e brendshme e 14 duket më i suksesshëm dhe modern. Sa për boot, me një vëllim prej 330 litra. Ekziston edhe një funksion i transformimit të seatbacks pasme. Është më mirë për të marrë - Vaz-2112 apo 2114? Salon në të fundit është gjithashtu shumë afër. Por ai është më e rehatshme se "dvenashki".

Të dhëna teknike

Fillimisht "dvenashka" mans motor polutoralitrovye me sistemin e karburantit carburetor. Ky motor i zhvilluar vetëm 73 kuaj-fuqi. Por kjo u zëvendësua shpejt nga një motor të ri benzinë me të njëjtin vëllim. Për shkak të injektimit të shumëfishtë, inxhinierët ishin në gjendje për të rritur kapacitetin deri në 79 hp pa asnjë ndryshime fiksime. Në mesin e 2000-së filluan të shfaqen motorët 16-valvula (ose në "shesnar" të përbashkët). Këto motorët janë shumë të dua e pronarëve për përshtatshmërinë e tyre dhe specifikimet relativisht të larta teknike. Kështu, kapaciteti 1.6-litra "shesnarya" ishte 90 kuaj-fuqi. Makinë gjeneruar një çift rrotullues 131 Nm. Për krahasim, i pari polutoralitrovye motor dha vetëm 109 Nm të fut.

E cila është më e mirë - Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Features folësit do të ndihmojë për të zgjidhur këtë çështje. Pra, për të shpërndarë qindra në "dvenashki" merr nga 12 deri në 14 sekonda, në varësi të motorit. Siç shkon duke thënë komente "shesnar" një shumë shumë i gjallë dhe i thjeshtë në drejtim të konsumit të karburantit. Pra, për një makinë njëqind kalon nga 7.3 deri në 8 litra në ciklin e kombinuar. Shpejtësia maksimale e 185 kilometra në orë (për carburetor klapannikom 8 - 170). kartoni standarde, pesë-speed, me zhvendosje mekanike gear.

Sa për "Samara" gjenerata e dytë, ajo është e pajisur me një motor benzinë 1.6 litërsh me 80 kuaj fuqi. Së bashku me këtë motor punuar një gearbox pesë shpejtësi. E cila është më e mirë PPC - në Vaz-2112 apo 2114? Siç e dini, "nëntë" ka pasur gjithmonë një problem me skenat, të cilat ranë dhe crashes. Pas 14 minutash problemi zgjidhet pjesërisht. Por "dvenashki" transmetimin më të besueshme, e cila nuk shkakton probleme pronar të tillë.

Nga rruga, që nga viti 2007 makina u bë në përputhje me Euro-4 standardeve. katalizator dhe përshpejtues elektron është instaluar. Nga rruga, katalizator nuk ishte nën pjesën e poshtme dhe në afërsi të motorit. Marresit vetë bëhen plastike (para gji ishte alumini). E cila është më e mirë - e Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Le të lëvizin për karakteristikat dinamike. Për të shpërndarë qindra në pjesën e dytë ai mori sekonda 13 dhe një gjysmë. Shpejtësia maksimale - 160 kilometra në orë. Në kushtet e konsumit të karburantit në makinë nuk është shumë e ndryshme nga "dvenashki" - 7.6 litra në njëqind në mënyrë të përzier.

pezullim

E cila është më e mirë - e Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Teknikisht, këto makina janë shumë të ngjashme me njëri-tjetrin. Për shembull, të vendosur pezullimin e përparme të pavarur mbi racks, "McPherson". Pasme është rreze gjysëm-të varur. Drejtues - raft. Luksin trim ajo mund të plotësohet me një përforcues. Nëse ne konsiderojmë se është më mirë - Vaz-2112 dhe Vaz-2114, të dy makinat kanë të njëjtin smoothness. Sipas ndjenjat subjektive ", dvenashka" pak më të butë se e "Samara". Por kjo është kryesisht i varur nga lloji i balestrat dhe goma profilit lartësi.

frena

Frenat e Vaz-2112 dhe 2114 tipit të përzier. rrotat e para janë rear - bateri. Gjithashtu shitur disqe gatshme kits ventiluar me perforations për instalimin në pjesën e përparme dhe në bosht e pasme. Kostoja e një seri të re të pads me, topi, ladyshkoy dhe kllapa - rreth tre dhe një gjysmë mijë rubla në një anë.

mbledhur up

Pra, cila është më e mirë - e Vaz-2112 dhe Vaz-2114? Siç mund ta shikoni, kjo është makina shumë të ngjashme. I vetmi ndryshim i rëndësishëm - në dinamikën. "Dvenashka" (sidomos motor 16-valvula) është më i gjallë në lumë. Në "Samara-2" ka hequr vjetër motorin 8-valvula, e cila u zhvillua gjatë epokës sovjetike. Prandaj, ju duhet të shtyjë off e kostos. Çmimi për të dy makina është nga 80 në 180 mijë rubla. Kur blerjen është e preferueshme për të zgjedhur një motor moderne 1.6-litra. Shqyrtime nuk e rekomandojmë marrjen e carburetor, pasi ajo do të jetë një shumë probleme.