Kur vënë gomat e dimrit? Çfarë për të vënë gomat e dimrit?

gomat e makinave, pavarësisht nga markë, janë një nga komponentët më të rëndësishëm të sigurisë së shoferit dhe udhëtarëve. Rrezet veshur ose unseasonably përzgjedhur mund të shkaktojë jo vetëm për menaxhimin e problemit, por shkaku i aksidenteve. Për të shmangur këtë, është e rëndësishme që jo vetëm e di se kur do të vënë gomat e dimrit, dhe kur vera, por edhe për të kuptuar sjelljen e llojeve të ndryshme të gomave në temperatura të ndryshme dhe kushtet e motit. Kjo njohuri do të ndihmojë për të zgjedhur shpatet e duhur për blerjen.

Llojet e gomave dhe dallimet e tyre

Të gjithë makinë për gomat përdorim sezonale janë ndarë në llojet e mëposhtme:

• verë - për të hipur në çdo lloj të sipërfaqeve rrugore në pranverë dhe në vjeshtë;
• Winter - për përdorim në dimër;
• sezon - universal për të gjithë vitit përdorim;
• racing Road - për ngarje në sipërfaqe të thatë ose me lagështi të rrugëve të ngurta;
• shpejtësi - janë përdorur në makina sportive, dhe të kenë tërheqje të lartë;
• Shpejtësia universal - përmirësuar version i gomave të gjithanshëm, duke e bërë të mundur për të përzënë në dëborë dhe akull

E fundit tre llojet e rrezeve janë përdorur më shpesh në motorsport, dhe shoferët janë përdorur shumë rrallë. Prandaj ne të përqëndrohet në më e njohur për ne, goma, të cilat mund të blihen në çdo dyqan të specializuar auto.

goma verore

Verë dhe dimër gomat janë mjaft të ndryshme nga njëri-tjetri në përbërjen, dendësi dhe porosity. Për më tepër, ata kanë modele të ndryshme dhe zona ecurit. Gomat e dimrit kanë një strukturë të ngurtë që ofron kontroll maksimal. Gjatë lëvizjes së një fërkimi të caktuar lind mes shpatin dhe sipërfaqen e rrugës, për shkak të cilat rritet temperatura gomave. Për shkak të kësaj gome bëhet më e butë dhe i përkulshëm.

Zakonisht rrezet Mbrojtësi verës ka një vizatim të thjeshtë. Detyra e saj kryesore është heqja e ujit nga makinës në një rrugë të lagur. Duke u mbështetur në pronat e tilla nuk IPB absolutisht të përshtatshme për përdorim në temperatura të ulëta.

gomat e All-season

Ky lloj i patina për ata që nuk duan të pyes veten se kur për të vënë gomat e dimrit, dhe kur - viti. Të gjitha-sezonit gomave të mundësuar përdorimin e tyre në regjime të ndryshme të temperaturës. Megjithatë, kjo zgjidhje kërkon më shumë disavantazhe se përparësitë.

Plus, përdorimi i vetëm një vsesezonki - goma verore zëvendësim për dimër nuk është e nevojshme. Në vend të kësaj, shoferi do të rrumbullakosë veshin gomave, zhurmë shtesë kur ngarje në të thatë rrugore rrezet, të ngurta sjellje të paqëndrueshme në temperatura të larta dhe të ulëta. Përveç kësaj, shoferët që preferojnë një mënyrë agresive të makinës, është e nevojshme për të braktisur e fillimit të mprehtë dhe frenim.

Të gjitha-sezonit gomat do të përshtaten shoferët të cilët nuk përdorin transportin privat në dimër ose i zoti për shoferët të cilët nuk e shfrytëzojnë "kalë hekuri" e tij për udhëtime më të gjatë në kushte ekstreme. Në këtë rast, ndryshimi i gomave verore për dimër dhe anasjelltas, është thjesht e paarsyeshme.

Sidomos goma dimrit

Gomat e dimrit është më pak e dendur për shkak të porosity e tij. Ajo është shumë më e butë se sa të verës, e cila mund të rrisë në mënyrë të konsiderueshme aderimin në shtresë edhe në rrugë akullt.
tabanit te gomave Winter ka një model më të komplikuar, duke bërë të mundur daljen nga rrotat, jo vetëm të ujit, por edhe slurry bora. Zona e saj e zgjeruar synon gjithashtu për të siguruar tërheqje maksimale.

Çfarë për të vënë gomat e dimrit?

Gomat e dimrit mund të ndahen në dy lloje: studded dhe "Velcro". E para është një devijim në sipërfaqe të punës e të cilit është vënë posaçërisht spikes metalike. Këto goma janë ideale për ngarje në shtigje dëborë mbuluar dhe jashtë rrugës, por në sipërfaqe me lagështi ose akullt është më mirë të mos përdorin. Testi i gomave të dimrit pajisur me studs, në këto kushte, ka treguar një rritje të konsiderueshme në të frenimit distancë për shkak të tërheqje reduktuar me rrugën.

Zgjidhja më e mirë për dimër me pak dëborë dhe për ngarje në qytet janë "Velcro". Ky lloj i gomave quhet fërkimi. Ata të shfaqë një kompleksi të zgjedhur posaçërisht gome që lejon për t'iu përshtatur kushteve të ndryshme të temperaturës. mbrojtës i vogël aplikuar në të gjithë sipërfaqen e punës, thith dhe kullon ujë si do prisasyvayas në sipërfaqen e rrugës. Brake goma Testi dimrit dhe gomave studded Velcro, të mbajtur në akull në një temperaturë prej -15 ⁰ C, tregoi se fërkimi patina patjetër të ketë një avantazh. Megjithatë, duke rritur treguesin e temperaturës për 0 ⁰ C spikes të fitojë.

Kur vënë gomat e dimrit?

Kjo pyetje retorike nuk është përgjigje e vetme. Disa nga pronarët e makinave janë duke bërë atë, duke u fokusuar në fillimin e sezonit të ngrohjes, të tjera - për kalimin në kohën e dimrit, të tjerët janë duke pritur për dëborë e parë.

Opsioni më i mirë është për të ndryshuar gomave për të stabilizuar temperaturën mesatare ditore në + 5 + 7 ⁰ C. me rampa të mëtejshme ftohjes për të hipur në verë pasigurt - ata bëhen të ngurtë, dhe aderimin e tyre në sipërfaqen e rrugës përkeqësohet. Me këtë marrëveshje dhe prodhuesit e gomave. Është kjo temperaturë, në rekomandimet e tyre, duke sinjalizuar ndryshimin e gomës.

Dhe në çdo rast nuk është e nevojshme të prisni derisa bie borë. Së pari, ky është një faktor shtesë rrezik, dhe së dyti, radhë për gomë gjatë kësaj periudhe nuk do të lejohet për të bërë atë në një ditë.

Karakteristikat e funksionimit të gomave të dimrit

Për shoferët rishtar do të jetë e rëndësishme për të mësuar jo vetëm rreth ku për të vënë gomat e dimrit, por disa nga karakteristikat e funksionimit të saj në kushtet e motit të ftohtë dhe të keq. Përveç se gomat me uljen e temperaturës bëhet ashpër, presioni aty bie. Kjo është për shkak të aftësisë fizike të ndonjë substance të tkurret dhe të zgjeruar. Air në gomat - jo përjashtim. Me temperatura në rënie duhet të kontrollohet dhe nëse është e nevojshme për të pompë ramps. presionit të ulët gomave jo vetëm që dëmton aftësinë për drejtimin e automjetit në dimër, por edhe të çon në konsumin e tepërt të karburantit.

Kur gomat e dimrit instalimi duhet të i kushtoj vëmendje për shkallën e veshin. Ata zakonisht kanë front-wheel drive veshin para gomave në mes, dhe të pasme - në anët. Për zhvillim ishte uniforme, ajo është e rekomanduar çdo 8-10 mijë veta. Km korrigjoj ato.

Gomat kursimit të ditës

Me fund të dimrit, disa shoferët në një nxitim për të ndryshuar gomave për verë, nga frika e veshin e tyre të shpejtë. Në të vërtetë, goma dimrit të butë veshin jashtë shumë shpejt kur ngarje në sipërfaqe asfalti nën ndikimin e temperaturës në rritje të shkaktuar nga fërkimi. Por këtu duhet theksuar se kushtet e motit në fillim të pranverës në latitudes tonë shpesh ndryshojnë, dhe madje edhe në ngricat prill, për të mos përmendur Dëbora mars. Kështu që nuk nxitojnë këtu kanë nevojë. Është më mirë të presë për një temperaturë mesatare të qëndrueshme ditore prej 10 ⁰ C, si dhe të njihen me parashikimin sinoptike për muajin e ardhshëm. Nëse koha lejon, ju mund të sigurtë "të ndryshojë këpucët". Dhe në rast të një rënie të mprehtë në temperatura ose borës është që të përmbahen nga udhëtimi i planifikuar.

Sa më të mirë për të gomave dyqan?

Pjesë e shoferët preferojnë të përdorin dy grupe të disqeve: një me gomat e dimrit, të tjera me një verë. Ajo është në mënyrën e vet është i përshtatshëm, dhe ju mund të ndryshojë edhe rrotat veten. Së pari, në një kohë kur keni nevojë për të ndryshuar gomave, nuk kanë një pyetje në lidhje me të dhënat për stacionet e pagesave të shërbimit gomave. Ajo është e mjaftueshme që të ketë mbi krik të dorës dhe pikëllim timon. Së dyti, gomave të vënë në disqe, nuk do të deformuar nga magazinimit sezonale.

Por ka disa nuanca. një vendim i tillë do të jetë subjekt i kushteve të caktuara. E para - kur instalimi rrota të përfunduar ato që ju duhet të inspektojë me kujdes për deformim. Një disk prirje ose plasaritur mund të shkaktojë një aksident. Së dyti - ju duhet rrota balancuar. Përndryshe, problemet me shasi të makinës nuk mund të shmanget. Shkelja e timonit bilancit gjatë rrotullimit gjeneron vibracionet e cila do të rrëzonin tragjikisht gradualisht shpërndarës duke mbajtur. Dhe, sigurisht, mos harroni në lidhje me presionin në goma. Nëse figura e tij nuk është e mjaftueshme, ju duhet të përdorni një pompë ose kompresor.

Pa disqet e autobusëve të ruajtur mirë. Të mjaftueshme për të vënë ato vertikalisht në dysheme, pas hedhur jashtë, dhe gomave tuaja në mënyrë të sigurtë dolezhit deri në sezonin e saj të ardhshëm. Në asnjë rast nuk mund të shtohet pa disqet autobusëve horizontalisht në njëri-tjetrin ose pezulluar.

Gjithashtu, nuk do të të ruajë ramps në rrugë në të hapur. Sun dhe temperaturat ngrirëse efekt të dëmshëm mbi gome. Nëse ju nuk keni një garazh apo fusha të tjera të ngjashme, është më mirë për të përdorur shërbimet e ruajtjes së gomës në shërbime të veçanta. Nuk është një kusht shtesë e gomave dhe të kontrolluar, dhe do të ndihmojë për të "ndryshuar këpucë."

Çfarëdo gomave mund të jetë i instaluar në makinën tuaj, mos harroni në lidhje me mënyrën me shpejtësi të lartë. Në dimër rruga është më e rëndësishme se cilësia dhe kushtet e gomës, si dhe kujdesin dhe vëmendjen e shoferit.