Pezullimi pneumatik: Parimi i punës, pajisja, të mirat dhe të këqijat, pronarët e vërtetë. kit pezullimin e ajrit për makinën

Modelet e fundit të makinave të klasës së mesme pothuajse pa përjashtim, janë të pajisura me pezullimi pneumatik. Në çdo rast, kjo mundësi është ofruar në mënyrë opsionale për prodhuesit të mëdha. Gjithashtu, makina, ndërtimi i të cilit nuk u fokusua fillimisht në integrimin e sistemeve të tilla shpesh janë dhënë pneumatically. Ajo ka shumë përparësi, kështu që shoferët kanë përjetuar prania e mundësisë së restyling e tillë nuk është e këshilluar për të dhënë atë. Më shumë të ngjarë në vitet e ardhshme, mekanizmi dominues i shasisë zgarë është pikërisht pezullimi pneumatik. Parimi i këtij mekanizmi është mjaft e komplikuar, e cila është shkaktuar nga zgjedhim të sistemeve të ndryshme. Mjafton të thuhet, se kanë për të bashkëvepruar një tradicionale instalim kompresor me një mekanikë tipike automobilave. Kjo kushtëzohet pjesërisht nga dhe disavantazhet e mekanizmave të tillë. Megjithatë, ajo është konsideruar vlerë në më shumë detaje.

Pajisja pezullimin

Sistemi është formuar nga një grup i komponentëve që përfundimisht të sigurojë suspensorial funksionale. Korniza mekanike të Aktivizuesit pezullimin, për shkak të cilat ju mund të përshtateni dhe pastrimin mbështetje. Një element kyç është një kompresor që furnizon përzierje e ajrit të pranuesit - të ashtuquajturat shakull. Nga rruga, më marrës moderne mëngë-lloj pezullimi pneumatik është e pajisur me "Mercedes", i cili, megjithatë, kanë një pengesë të rëndësishme. Sipërfaqja e tullumbace, pavarësisht nga prania e membranës mbrojtëse mund të mblidhen rërë, e cila në afat të gjatë fërkimit vesh muret metalike, nevojën për zëvendësim. Nga ana tjetër, ky moment vjen vetëm disa vjet, kështu që update mund të kryhet në një kompleks me mekanizmat tjerë të vjetëruara. Nga mjedis me ajër të pranuesit shkon në grupin ekzekutive e mekanizmave që sigurojnë fizike nevojshme dhe ndikim në hartimin e shasisë.

kit pezullimin e ajrit

Pajisje të plotë pezullimi pneumatik përfshin shumë komponentë se projektin kryesor. Të gjitha komponentët shtesë mund të ndahet në dy pjesë - pajisje funksionale dhe instrumentet matëse. Për sa i përket kategorisë së parë, ajo përfaqëson valvulave mekanike me pajisje, tub, pajisje mbrojtëse për vetë kompresor dhe DEMISTER. Duhet të kuptohet se lagështi për këto pezullime është ndikimi më i rrezikshëm mjedis. Duke matur pajisje përfshijnë vlerëson presionin. Kjo njësi është e nevojshme për rregullimin e presionit të performancës - kjo mund të jetë mekanike ose elektronike. Moderne kit pezullimi pneumatik shpesh përfshin vlerëson dixhitale, puna e të cilëve është e lidhur ngushtë me sensorë presion. Detektor Prania tregon mundësinë e rregullimit automatik të parametrave të kompresor nën kushte të caktuara operative.

Parimi i funksionimit

Si me shumicën e sistemeve pneumatike, pezullimi automobil i këtij lloji është operuar duke furnizuar me masa ajrore, dmth ajrit të kompresuar. Burimi i lëngjeve të punës vepron sistemi kompresor - ajo është e integruar në sistemin me pezullim. Një marrës dhe një kontroll të drejtpërdrejtë mekanik pastrimin është një ashtuquajturi jastëk pranverë. Në çdo rrotë ka pjesën e vet të infrastrukturës së përgjithshme të burimeve, e cila shërben dhe pezullimi pneumatik. Parimi i operacionit është marrë si më poshtë: kompresor furnizon ajrit të pranuesit, dhe pastaj në sistemin e shpërndarjes, dhe kjo, nga ana tjetër, i mbushur me burime ose njoftime jastëkë. Sa i përket sistemit të shpërndarjes, kanalet e saj formë e ajrit, si dhe një sistem të sensorë dhe njësitë e kontrollit, të cilat janë përgjegjëse për të manipuluar fizikisht pezullimin.

lloje pezullimin e ajrit

Klasifikimi pezullimin e ajrit është përcaktuar mundësinë e pajisjen e mbështetëse rrotat pranveror. Kështu, më të thjeshtë të sistemit të vetme-qark mund të integrohet vetëm në një aks makinë. Ky përdorues mund ta instaloni atë në anën e pasme apo boshtin e përparmë për të zgjedhur nga. pezullimi pneumatik klasik pajisur me kamion pasme bosht, e cila ju lejon për të rregulluar ngurtësi e saj, e rregulluar për ngarkesën e trupit. Disi ndryshe mund të veprojë pezullimi pneumatik të dyfishtë. Parimi i funksionimit të këtij mekanizmi mundëson integrimin e njësive të pranverës për një ose dy akse. Nëse mekanizmi është ngritur në të njëjtin bosht, shoferi është në gjendje të pavarur të rregulluar rrotën, por vetëm në boshtin e zgjedhur. Prandaj, sistemi i dyfishtë lejon që të ofrojë rregullim të pavarur të dy akseve të njëjtën kohë. Shumica e aftësive të menaxhimit të sistemit të jep chetyrehkonturnaya. Prandaj, për kontrollin e tij pajisje është përdorur nga një sensorë ndjekja pozicion dhe parametrat operative në çdo pikë të pranverës.

Instalimi pezullimin e ajrit

Procesi i instalimit përfshin hapat e mëposhtëm:

• Zapilivaetsya ndeshje boksi madhësi të përshtatshme, pas së cilës tub është ngjitur në të. Mos harroni në këtë fazë të nxjerrje dhe grasatim sipërfaqet metalike.
• raft montuar. Ju mund të kryejnë këtë operacion në shërbim, dhe ju mund të zotërojnë - por në çdo rast, procedura do të jetë shumë i gjatë dhe i lodhshëm.
• Prodhuar direkt instaluar pezullimi pneumatik me të gjithë komponentët të mëdha - një marrës, një kurth lagështi, një kompresor dhe një grup i valvulave. Fixing element bërë mekanikisht nga vidhosje ose saldim - në varësi të asaj që ofron mundësinë për të këtë dizajn të veçantë.
• Montuar në një infrastrukturë instalime (lidhur me bateri) qarkullojnë njësinë e kontrollit nyje dhe kështu me radhë. D.
• Të gjitha komponentët janë të krahasohen me njëri-pajisje të tjera të plotë. Nëse është e nevojshme, ju duhet të përdorni adapters dhe pajisje.

menaxhimin pezullimi

Rregullimi mund të kryhet edhe në mënyrë automatike dhe manuale. Më shpesh sesa jo të pajisur me njësinë e kontrollit automatik. Ajo është vendosur në afërsi të vetë kompresor dhe është përdorur për të dhënë komandat përmes instalime elektrike valvula. Output Control Panel është gjithashtu në kabinë - nëpërmjet saj përdoruesi mund të lëshojë komandat. Në minimum, operatori duhet të jetë në gjendje të vlerave pastrimin e instalimit për lartësi të caktuar. Një vlerë prej 1 mm është një vlerë bazë, të cilat standarte per pothuajse çdo pezullimin e ajrit. Parimi i funksionimit, ndërlidhur me funksionin kompresor dhe përkthimin e ajrit të ngjeshur nëpër një numër të kanaleve, natyrisht, nuk do të lejojë një aksionet saktësi të lartë të vendosur nivelin e pozitës së trupit. Por në sajë të treguesve saktësi, shoferët e sistemeve moderne, megjithatë, mund të mbështeteni në të dhëna pak a shumë të besueshme mbi pastrimin, si dhe korrigjimin e tij automatike.

Përparësitë e mekanizmit

Në thelb përfitimet e pezullime pneumatike janë ulur për rehati ndërsa ngarje. As shoferi dhe as pasagjerët nuk do të ndjehen të jerks kur lëvizëse mbi shtresë pabarabartë, për shembull, kur në krahasim me llojet tradicionale të burimeve. Është vërejtur gjithashtu fleksibilitet për të instaluar, të veprojë dhe të mbajë si një e tërë. mekanizmat rregulluese Precision lejon përdorimin më të mirë të elementeve të burimeve dhe nyjeve, e cila është e bazuar në pezullimi pneumatik. Të mirat dhe të këqijat në këtë drejtim mund të konvergojnë dhe të ndryshojnë si komponent të veçantë të menaxhimit të shkakton dhe kompleksitetin e parametrat e sistemit. Një tjetër avantazh i rëndësishëm është aftësia për të hequr direkt pastrimin është i paarritshëm për alternativa pezullime.

mangësi për pezullimin e ajrit

Përsëri, kompleksiteti i mekanizmit pezullimit vjen në ballë. Kjo nuk është instalimi vetëm problematik i sistemeve të tilla, por edhe në kompleksitetin e mëtejshëm të riparimit. Edhe në qoftë se ne arrijmë të gjetur një specialist i mirë, komponentet individuale mund të jetë dëmtuar në mënyrë që shqyrtimi i kërkuar i të gjithë infrastrukturës. Megjithatë, në qoftë se ju përdorni të vetme-loop pezullimi pneumatik pasme, problemet serioze në këtë drejtim mund të shmanget. kits tilla karakterizohen nga thjeshtësia, numër minimal të pajisje dhe komponentët ndihmës.

Ekziston edhe një grup i disavantazhe lidhen me ndjeshmëri kompresor. Ajo ka thënë se sistemi nuk mund të tolerojë Gjirin e lëngshme, por edhe ajo ka frikë nga ngrica. E njëjta gjë duhet të shtohet në sipërfaqe rrugore dhe kërkesat e bëra pezullimi pneumatik. Të mirat dhe të këqijat në këtë pjesë shumë të ndërthurura, në krahasim me llojet e tjera të pezullimit mekanike. Pneumatikë është e mirë për shkak se njësitë e saj ekzekutive janë karakterizuar nga qëndrueshmëri dhe rezistencë veshin. Megjithatë, pjesa funksionale që punojnë me kompresor dhe elementeve elektrike, pa mbrojtjen e duhur mund të jetë dëmtuar.

Shqyrtime të pezullimi pneumatik

Gjatë operacionit, pezullimi pneumatik përdoruesit pikë stabiliteti lëvizjes, smoothness dhe lehtësinë e mekanizmave të menaxhimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë e sistemeve automatike. Nga ana tjetër, të gjitha këto prona janë të rëndësishme vetëm në rastet kur e aplikueshme me kohë të plotë pezullimi pneumatik fabrikë. Shqyrtime të pronarëve të paketave, të cilat janë të paraqitura nga metodat artizanale, përmbajnë shumë kritika. Ajo është e shprehur në dhe kanë nevojë për zëvendësim të vazhdueshme të pjesëve individuale dhe Abuzimit bord qark elektrik, si dhe në ndërtimin mekanike, si ajo e dobësisë.

përfundim

Nuk justifikohet gjithmonë dhe përzgjedhja e fabrikës paketës pneumatike si një opsion. Ajo duhet të kihet parasysh se një sistem i tillë i zhvilluar fillimisht për kamionë në të cilat ata tregojnë cilësitë e tyre më të mira. Për shkak të instaluar cilësore automjeti pezullimi pneumatik mund të ofrojë trupin e lartë ashensor, leveling tij automatike në një ngarkesë jo-uniforme, etj Këto dhe avantazhe të tjera mund të jenë të dobishme dhe shoferi i një makine të pasagjerëve, por ne nuk duhet të harrojmë për kostot e larta financiare. Përveç pneumatikë konsiderueshme tag çmimi si opsione, shoferi do të jetë e nevojshme dhe investime të rregullta në mekanizmin e mirëmbajtjes teknike.