RunFlat teknologji: çfarë është ajo? gomat e makinave RunFlat teknologji: shënuar, specifikimet, komente

Ajo duhet të jetë çdo pronar makine ka rënë ndonjëherë të gjitha planet për shkak të një rrugë të thyer autobusi. Humbur kohë për instalimin e një rrotë rezervë ose thërrisni një rimorkiator nuk u kthye, por një situatë e tillë mund të parandalohen në të ardhmen. Për këtë qëllim, shoferët testit duke përdorur goma, e cila është zbatuar teknologji RunFlat. Çfarë është kjo dhe çfarë të mirat e saj, tani përpiqet për të kuptuar.

Ne duhet të jetë më i ashpër

RunFlat - një teknologji e patentuar, e cila është e bazuar në parimin e forcimit fytyrat anësore të gomave. Kur birë konvencionale gomave në formimin e shpejtë deflates disk nën peshën e tërë makinës "chews" atë për disa kilometra. Ana përforcuar e gomave të reja për të mbajtur peshën e makines, duke lejuar qasje normale në qendrën më të afërt të shërbimit.

kurrizit të veçantë hard nuk do të "qetësohen" makinë, për shkak të cilat ju mund të lëvizë normalisht. Por ka kufizime. Së pari, shpejtësia maksimale "në litarët" është vetëm 80 km / h. Së dyti, udhëtimit të gjatë në një kapak të thyer nuk mund të jetë - kjo është e lejuar të kalojë vetëm 100 km, por kjo është një shumë, duke pasur parasysh se të gjitha sistemet e sigurisë - ABS, ESP, DSC dhe të tjerët - të mbeten aktive.

Ekziston edhe një teknologji modernizuar Runflat. Çfarë është kjo dhe cilat janë dallimet? Dallimi në mes tyre është i njëjtë - kurrizit përveç fuqishme montuar rreth rim e insert poliuretani-semiring që të rrisë ngurtësinë e strukturës.

Historia e shfaqjes

Makina e parë që përdoret në goma themelore të sigurisë ishte Mini 1275GT, lëshuar në dritë në vitin 1974. teknologji historike gomave është disi e ndryshme nga sot - ajo kërkohet rrota të veçanta dhe të furnizuar me profilin e ultra-të ulët. Ajo konsiderohet si paraardhës i kompanisë Denovo, i cili e quajti sistemin e tij Dunlop.

Në prodhimin masiv të gomave nuk ka kontraktuar në fund të viteve '80 të shekullit të 20. Në zhvillimin e idesë së gomave të sigurta shtyrë njerëzit me aftësi të kufizuara. Janë ata që më nevojë për aftësinë për të marrë në shërbimin e makinave me një rrotë të thyer, sepse nga makina për riparim nuk mund të.

Disi më vonë, në vitin 1987, në konfigurimin bazë Porshe 959 futur teknologji RunFlat. Çfarë është kjo, atëherë, askush nuk e dinte se pse makina u bë shumë popullor, dhe sistemi ka marrë një raund të ri të zhvillimit.

Jo në mënyrë të qetë

Përparësia e përdorimit të teknologjisë RunFlat qartë - rritja e sigurisë kur ngarje dhe aftësinë për të kapërcyer ndonjë rrugë, pavarësisht nga kushtet e rrugës. Disavantazhi i gomave të tilla më shumë. Së pari, ajo është çmimi. Kostoja e gomave nuk kontraktuar nga 15-25% më të larta se sa versionet standarde. Është për këtë arsye që ata janë të pajisur me makina të mëdha premium.

Së dyti, ky përkeqësim i controllability. Për shkak të forcës ngurtë skelet të mbërthyer timon bëhet më pak, e cila ngadalëson reagimin e timon dhe rrit ngarkesën në pilotit - një timon në pabarabartë fjalë për fjalë vë bast. teknologji RunFlat ka mangësi në aspektin e rehati - nuk do të jetë i befasuar nëse makina do të hidhen në çdo plas.

Çfarë duhet të bëni?

Për shkak të këtyre disavantazhet për të instaluar këto goma duhet të përforcohet vetëm pronarët e makinave pezullim, e cila është e përshtatur me kushtet e rrugëve kombëtare. Në lidhje me pasagjerët e pavarura apo pezullimi pneumatik do të ndjehen rehat të mjaftueshme.

gomave nuk kontraktuar është jashtëzakonisht jo-riparueshëm, dhe për të përballuar me instalimin e saj ose zëvendësim për një version standarde mund të jenë të përgatitur vetëm nga qendra e gomave. Për më tepër, jo çdo stacion shërbimi do të riparohet goma, e cila funksion teknologji RunFlat - çfarë është ajo, disa artistë thjesht nuk e di! Për këtë arsye, karakteristikat e projektimit në rast të një birë është e nevojshme për të ndryshuar gomave - të patch një vrimë pothuajse e pamundur.

Pra, nëse ju jeni një pronar i pasur i një automjeti me një sistem adaptive pezullimit, një gome të tilla me teknologji RunFlat mund të jetë shpëtimi juaj i vërtetë i rrugëve ruse.

parakushtet

Përkundër të gjitha kufizimet, kosto të lartë, për të instaluar në hard kurrizit gomave mund të jetë në çdo makinë, pavarësisht nga lloji i diskut. Por, duke qenë pronar i një makine të klasës së mesme ", vënë në këpucë e dikujt" në një gome të ngjashme nuk rekomandohet, madje edhe prodhues - të kërkojë sensorë të veçanta:

1. TPMS, RDC, RPA dhe tregues të tjerë, në kohë të vazhdueshme për të informuar shoferin e nivelit të presionit në rrota.
2. ESP - sistem dinamik stabilizimi apo një kthim në krah automjet.

Install gomat e makinave RunFlat pa praninë e strukturave të tilla në makinë është shumë e rrezikshme. Në rast të një birë, ju nuk do të vini re ndonjë ndryshim dhe të vazhdojë ngarje me shpejtësi të lartë, e cila është e mbushur me shtjellat, reduktuar efikasitetin e frenave, dhe përfundimisht të çojë në një aksident.

prodhuesit shquar

Që ardhjen e teknologjisë ajo gomat nespuskaemyh filluan të përdorin të gjithë botën prodhojnë goma për makina dhe madje edhe kamionë: Michelin, kontinentale, Pirelli, Kumho, Toyo - këto janë vetëm disa nga ata që kanë vendosur të bëjnë jetën më të lehtë për shoferët.

Pavarësisht nga teknologjia identike, prodhuesit e gomave kanë kthehet ndryshme. Dallimet kryesore janë modelet e mëposhtme:

• prania ose mungesa e mundësisë së eliminimit të vrimave;
• perdorimi i ngrohjes-rezistente feedstock të gomës;
• futja e fut poliuretani, gjysmë-unaza rreth rim;
• distanca që mund të tejkalohen pas një birë.

Pavarësisht nëse ju përdorni goma "Nokian", Michelin, kontinentale dhe prodhues të tjerë, veçanërisht tip i rëndësishëm është lënë vetëm - Mos e aplikoni patch në modelin me indekset shpejtuar V / W / Y. Për më tepër, në rast të dëmtimit të sidewall ose riparimin sup nuk është e mundur në asnjë rrethanë.

Konfuzioni në etiketimin

Pavarësisht nga fakti se të gjithë prodhuesit përdorin të njëjtën teknologji, të gjitha të shënojë atë ndryshe. Besohet se kjo është një kompani publicitet marifet. Por kjo nuk do të bëjë jetën më të lehtë shoferët, të cilët duhet të merren me karakteristikat e gomave.

Ne përfaqësojmë mjetet më të njohura dhe të zakonshme të identifikimit të goma të prodhuara nga RunFlat teknologji:

• RSC - RunFlat Sistemi Komponenti - Përcaktimi uniform të të gjitha modeleve për BMW, Mini dhe Rolls-Royce.
• MM - ashtuquajtura goma projektuar për përfaqësuesit e Mercedes-Benz të kompanisë gjermane.
• AOE - gome të përdorura në makina Audi.

Ka opsione të tjera, sipas të cilit shenjat janë vënë në gomat teknologjinë RunFlat. Duke shënuar në masë të madhe ndryshon në varësi të prodhuesit gomave. Merren me atë shumë të lehtë.

Shënimi prodhuesit

Pothuajse çdo prodhues jo vetëm që prodhon goma me përcaktim tyre nuk kontraktuar nga teknologjia, por gjithashtu prodhon një shumëllojshmëri të opsioneve për të gomave të përdorura në një shumëllojshmëri të kushteve. Konfuzioni më i madh e krijuar, Michelin, e cila përdor shenjat:

• ZP (zero Pression) - prej gome të dhënë me shkurtesën mund të lëvizë me shpejtësi deri në 80 km / h më shumë se 80 km;
• ZP SR - shpejtësia me goma të tilla duhet të reduktohet në 32 km / h, por ju do të jetë në gjendje për të kapërcyer të njëjtën distancë;
• PAX - Kjo teknikë kërkon Disqet e specializuara janë të montuar në brendësi mbështetjen rim (përdoret në automjete të blinduara).

prodhues të tjerë janë të kufizuara në sasi modeste nuk kontraktuara autobusë. Shkurtimi më të zakonshme të përdorura firmat Bridgestone, NOKIAN - RFT (Run Gomat e sheshtë).

Pothuajse e njëjta kompani shënon Toyo - TRF. Kumho ka prezantuar një XRP simbolike caktimit, dhe Continental - SSR. Të gjithë besnikë ndaj shoferët të bëjë me kompaninë Pirelli. Ata nuk e ri "reinvent rrota" dhe goma markë është shumë e thjeshtë - RunFlat.

për të përmbledhur

Nëse ju do të përdorin teknologji të mos kontraktuar gomave në makinën tuaj, ju do të mbrojtur veten nga aksidentet e trafikut, ju do të merrni mundësi për të arritur pika e synuar. Por në të njëjtën kohë do të reduktohet në mënyrë të konsiderueshme nivelin e rehati, controllability, dhe për të përmirësuar shpenzimet e mirëmbajtjes makinë.

Në mesin e modeleve më të njohura në Rusi janë ndarë gomave "Nokian". Ata kanë një çmim të arsyeshëm, ata mund të arnuar, në qoftë se koha në njoftim vrima dhe nuk hipur mbi një gomë e shfryrë. Por në qoftë se automjeti juaj është e lidhur me biznesin ose premium, ju duhet të shikoni në modele të tjera të gomave nuk kontraktuar.