"Vollga" (makinë): Historia, specifikimet modeli

"Vollga" - një makinë që është prodhuar në Automobile Plant Gorki, për shkak të cilat modele janë të njëjtin emër GAZ. Makina e parë u lirua në vitin 1956, ky i fundit u lirua në vitin 2010 modelet e "Vollga", janë përdorur nga qytetarët e zakonshëm, në shërbimet e taksive, siç veturave zyrtare në institucionet publike, disa u bënë porositur enkas nga organizata të tilla si KGB.

Krijimi i një makinë

I pari "Vollga" - GAZ-21, i cili së pari u mbështjellë në 1956. Madje edhe atëherë, ai është përdorur vazhdimisht në film, dhe sot ajo mund të gjendet në kaseta e sotme. Me kalimin e kohës, shumë festivale ndërkombëtare dhe ekspozita dha çmime të merituar përkatësisht makina të kësaj marke. Në atë kohë, makina i përkiste klasës premium, por kishte një kosto mesatare, e cila lejohet të saj për të blerë edhe qytetarët shumë të pasur të Bashkimit Sovjetik.

Me kalimin e kohës, u bë e qartë se më portreti dhe të jashtëzakonshme në të njëjtën kohë e makinave është "Vollga".

Si të filloni një histori "Vollga"?

Car "Vollga" (edhe e brendshme e modeleve të para ishte një shumë i përshtatshëm dhe të rehatshme), pas një periudhe të gjatë të zhvillimit para blerësit potencial shfaq në formë relativisht të përditësuar. Në atë kohë, dizajni dhe specifikimet e paraardhësit të tij - "Victory", në përputhje të plotë me nevojat e bashkëkohësve të tij. Megjithatë, deri në vitin 50-të të datën e regjistrimit, dhe çështja e mbetur të pazgjidhura me motor - ajo është në mënyrë të konsiderueshme mbetur prapa në karakteristikat e tyre nga njësitë kryesore të botës. Si rezultat, ai filloi të zhvillojë një makinë të re (kjo ka ndodhur në vitin 1953). Një vit më vonë, me prototipi i parë i mbështjellë off "Vollga". automatike dhe mekanike - për atë për dy lloje të transmetimit janë zhvilluar.

risitë teknike të kohës

Duke pasur parasysh karakteristikat teknike të makinës "Vollga" (Rishikimi i makinave është më shumë e fokusuar në ndryshimet e tij të përgjithshme), ne mund të shohim se në mesin e nuanca interesante atje SSC. Për shkak të sistemit vajosje, kur ju klikoni mbi një vaj të veçantë pedale është dërguar në linjat e naftës. Fakti është se, ndërsa në zonat rurale, ku kryesisht një e madhe jashtë rrugës, shoferi shpesh theu off disa elemente pezullim. DSS ndihmon për të parandaluar momente të tilla të pakëndshme. Megjithatë, një pengesë e rëndësishme e sistemit ishte se ai rrodhi, duke lënë gjurmët e naftës në trotuar. Me kalimin e kohës, përdorimi i DSS refuzuar.

GAZ-23

Historikisht, pothuajse të gjithë pushteti në Bashkimin Sovjetik shkoi pikërisht për të "Vollga". Disa Specifikimet teknike nuk i ka plotësuar kërkesat e tyre. Prandaj, prodhuesi ka konsideruar çdo koment, duke rezultuar në prodhimin e një modeli "Vollga" kanë përjetuar ndryshime dramatike. Nga 1962, motori 160-hp ishte instaluar në makinat e reja, të marra nga "pulëbardhë". automatik të transmisionit dhe drejtues ishin vendosur në një të veçantë model të GAZ-23, e cila është zakonisht një banor i vendit nuk ishte në dispozicion. Kjo është për shkak të faktit se klienti i këtij modeli është bërë KGB. Car peshonte 100 kg më shumë se mishërim bazë. shpejtësia e saj të lartë - 160 km / h. Deri në 100 km / h makina është i shpërndarë për të fjalë për fjalë 16 sekonda. Ndryshimet në sistemin e frenave nuk ishte.

GAZ-21: First Series

"Vollga" car modeli GAZ-21, serinë e parë është lëshuar gjatë dy viteve të fundit. Në vitin 1956, linja e montimit zbriti modelin e parë tre makinave. Deri në fund të të njëjtit vit, vetëm 5 kopje janë prodhuar. Vetëm që nga viti 1957 ajo ka filluar prodhimin në shkallë të gjerë.

Numri i modeleve të markës "Vollga", makina e parë seri, për të gjitha vitet e lirimit arriti në 30 mijë. Kopjet. Në ditët e sotme "Vollga me një yll" në konfigurimin fillestar nuk është arritur, shumica e makinave të mbijetuar për serinë e dytë apo të tretë. Kjo shpjegon kërkesën e lartë dhe pagesa për një gjë e rrallë të tillë.

Tipari më e dukshme e kësaj serie është se paneli instrument ka një disi të pazakontë - kjo nuk do të marrë mbulua apo ndonjë material. Në këtë shtet, ajo u vjen deri në vitin 1958. Disa modele nuk kishte monoton në ngjyrë, por pajisjet kushtojë pak më të shtrenjtë.

GAZ-21: Second Series

Makina që janë lëshuar nga 1958 në 1959., gjerësisht referuar si "kalimtare" dhe kanë lindur në 1959-1962. - e "seri e dytë". Model "Vollga" gjenerata e ardhshme kishte më shumë ndryshime të jashtme sesa në familje. Wings kanë fituar një formë të ndryshme për shkak të rritjes së madhësisë së harqe timon. Në thelb, në qoftë se ju shikoni nga afër, ju do të vini re se dizajni i GAZ-21 ka ardhur për të ngjajnë një prototip 55-vjeçare. Ne nuk mund të themi se modernizimi i makinës u ndalur plotësisht, por ndryshimet ishin të vogla dhe jo serioze - Specifikimet teknike nuk kanë ndryshuar, paraqitja e pasagjerëve ka mbetur e njëjtë.

Reflectors, një panel përditësuar instrument dhe risi të tjera u shfaq vetëm për vitin 1959. Në qoftë se ju numërimin e të gjitha modelet që janë lëshuar (dhe pajisje), ju mund të them saktësisht se çfarë shkoi off line kuvendit, më shumë se 140 mijë. Kopjet.

GAZ-21: Seria e tretë

Kryejnë gjenerata e parë e restyling prodhuesi nuk është konsideruar si një zgjidhje racionale, kështu makinë ka shfaqur para publikut në një formë shpërfytyruar pak. Karakteristikat e "Vollga" praktikisht nuk ka ndryshuar - vetëm parakolp ishte një ndryshim, një trup, janë shtuar disa elemente përfunduar.

Me kalimin e kohës, paraqitja e makines ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Model, të referuara si "seri e tretë të" off linja e montimit filloi pas 1962, dhe ata kanë pak ngjashmëri me versionin origjinal.

Shfaqja e makinave janë modernizuar vazhdimisht, por edhe në anën teknike të prodhuesit nuk e harrojmë. Gradualisht, njësia është bërë më i fuqishëm, banale balestrat levë u zëvendësuan me largpamës, dhe versioni me ndërrues automatik të transmisionit është jashtë prodhimit.

GAZ-24: First Series

Një tipar i serisë së parë të makinës "Vollga" GAZ-24 parakolp çeliku, e cila kishte numrat krom, llambat tavolinë trupi me reflectors prapa selinë divan, i përbërë nga 3 pjesë, dyer, ose më mirë panele të tyre me një model në pozicion vertikal, paneli instrument në black pajisur me një zëvendësues lëkure.

Prodhuesi është e ekspozuar vazhdimisht për makinë disa ndryshime të vogla, të tilla si 1975 makinë humbur aktivizimin tufë automatike tifoz (për shkak të operacionit të paqëndrueshme). Pak më vonë, pasqyrë e pasme ishte një formë pak më të ndryshme, trungu ka një kështjellë më të besueshme dhe të rehatshme, shpejtësimatës fjongo është zëvendësuar nga një thirrës standarde.

GAZ-24: Second Series

Car "Vollga" GAZ-24 është nënshtruar ndryshimeve të mëdha gjatë 1976-1978. Lirimi i makinës me këto ndryshime mund të quhet lirimi i serisë së dytë.

një brez i ri i bumpers marrë "dhëmbët", fenerët, të përshtatshme për ngarje në mjegull në vende, dritat me reflectors. Kabinë gjithashtu ka ndryshuar. elemente metalike që janë në njëfarë mënyre një kërcënim për shëndetin e udhëtarëve, ishin të mbuluara me një rreshtim mbrojtëse plastike në derë ka pasur një foto në orientimin horizontal. Prodhuesi shtuar rripa statike, në mënyrë që ajo ishte e nevojshme për të hequr armrests. Vendet kanë një të ri (të përmirësuar) tapiceri në GAZ-24 modele. "Vollga", gjenerata e dytë e makinës, të prodhuar disa vjet - deri në vitin 1985.

GAZ-24: Seria e tretë

Prodhimi i serisë së tretë u shënua nga përmirësimet e reja që ishin më radikale dhe të konsiderueshme. Gjeneratën e ardhshme të makinave - GAZ-24-10 - u shfaq në treg në mes të 1980.

Këtë herë, prodhuesi ka konsideruar të nevojshme për të futur gradualisht objekte të reja. Procesi i ndryshimit të plotë ndodhi në vitet 1970, kur ajo u ndryshua grilë, deri në vitin 1987 me vitin e kaluar ka prodhuar tashmë një sedan përditësuar, e cila e kombinuar disa dekoratave versionet e mëparshme të markës së veturave "Vollga". Makinë ka marrë emrin (jozyrtar) GAZ-24 milion.

Seria e tretë e përfshirë jo vetëm modelin e sa më sipër, por edhe GAZ-2410. Ky opsion është përdorur për institucionet publike shërbim :. spitalet, shkollat, etj Ajo është zhvilluar ai është praktikisht që nga viti 1976, ndërsa kuptoi ishte vetëm në 1982 në fakt, pas një kohe u bë e qartë se ky model do të jetë themeluesi i makinave të reja nën emrin e "Vollgës". Makina është prodhuar deri në vitin 1992 dhe u zëvendësua më pas nga në thelb të ngjashme me asamblenë, por nën emrin GAZ-31029. Dallimi në mes tyre është vetëm në llojin e njësisë dhe formën e trupit.