Knock Sensor. Parimi i funksionimit dhe të verifikimit

makina moderne janë të pajisura me sensorë të ndryshëm në bazë të dëshmive që njësia e kontrollit kontrollon funksionimin e të gjithë njësinë. Një prej këtyre elementeve të përfshira në sistemin e karburantit injeksion, një sensor shpërthimit, parimi i cili është bazuar në efektin piezoelectric.

Knock sensor vendosur në motor automjeteve. Ajo gjeneron pulses tensionit nga shpërthimit të shpërthimeve në motor. Në bazë të dëshmive të marra prej saj, njësia e kontrollit kontrollon furnizimin me karburant, duke arritur maksimale Fuqia dhe konsumin e karburantit efikasitetit.

Llojet e sensorë trokas

Ka dy lloje të pajisjes - broadband dhe tingëllues. Por tani sensor rezonancë trokitje nuk është i pajisur si standart. Ju gjithashtu duhet të dinë se ata nuk janë të këmbyeshëm, i vendosur kështu, për shembull, në vend të një broadband tingëllues nuk do të funksionojë.

Parimi i funksionimit

Operacioni sensor është i bazuar në efektin piezoelectric. Kontrollues i dërgon një sinjal sensor nga një tension DC të 5V. Kjo është një rezistencë, e cila zvogëlon tension për 2.5V, dhe kthehet në sinjal kontrollues AC. transfer reverse sinjal është kryer nga marrja e qark tensionit të referencës. Kjo është e mundur sepse kontrolluesi merr një sinjal nga një tension DC, dhe e kundërta - tensionit AC. Kur një shpërthim ndodh në sinjal sensor motor shpërthimit është gjeneruar AC amplitudë dhe frekuenca e cila është drejtpërdrejt e varur në fuqi shpërthimit. Nëse gjatë operimit normal të kontrolluesit motorike kthen një 2.5V tensionit sinjal AC, kontrollues lë funksionimin e motorit në mënyrë të tanishme. Nëse në sinjal që rezulton është devijimi i vlerës pozicion, kontrollues ndryshon kohën ndezjen, për të shuar shpërthimit dhe transferimit funksionimin e motorit në një mënyrë ekonomike dhe të sigurt.

Kontrollimi sensor Knock

Në shtëpi, sensor trokas dhe funksionimi i saj mund të kontrollohet me një multimeter. Para së gjithash, ajo duhet të jenë të shkyçur nga lidhës elektrike, dhe pastaj heq kapakun atë nga motori. Lidhja e kontrollor të hetimit si vijon: red tela (pozitiv) është e lidhur me një kontakt në lidhës, dhe i zi (negative) - të strehimit. Për të testuar efikasitetin e nevojshëm për të lehtë prekni fije, ku sensor trokitje duhet të prodhojnë pulses e deri në 300 TM tension, i cili regjistron të multimeter. Nëse surges pushtet nuk janë të regjistruar, atëherë sensor është i gabuar. Nëse tension multimeter kap pas çdo goditje, kontrolloni lidhës sensor dhe telat. Shumë shpesh ajo është në një kontakt i keq nuk është kontrollues komunikimi dhe sensor, kështu që ju duhet të pastër kontaktet. Gjithashtu kontrolloni instalime elektrike për një qark të hapur. Është e mundur që kabllo është i nevrikosur vetëm diku apo të ndaluar.