Makina e parë në historinë e

Nuk ka dyshim, makina është një nga shpikjet më të dobishme të njeriut, por jo të gjithë shoferët e di nga kush dhe në cilin vit makina e parë në botë u shpik.

Në largët misionar 1672nd flemisht Ferdinand Verbiest në Kinë është ndërtuar motor me avull. Ai mund të përzënë një makinë lodër, e cila shpikësi i ka paraqitur të perandorit kinez. Dhe edhe pse makina nuk mund të kryejë pasagjerët në histori ai ishte edhe makina e parë me një motor me avull.

Dhe në automjetin e ri vetëlëvizës u krijua në 1769th. autori i saj ishte një francez Nikolas Kyuno, i cili bëri histori si shpikësi i parë i automjetit vetëlëvizës. Makina e parë ishte në të njëjtën kohë prototip dhe motor, dhe një karrige me rrota vetëlëvizës. Konstruktori quajtur ide e tij "wagon zjarri", siç ishte menduar fillimisht për t'u përdorur kur transportimin predha artilerie.

Interesante, avtotelezhku krijuar Cugnot është i shtyrë nga avulli, ndërsa ajo është e pajisur me një rrotë të vetme me një makinë në pjesën e përparme.

Makina e parë ka pasur një kapacitet prej vetëm dy kuaj-fuqi, megjithatë, pavarësisht të tilla, për ta vënë atë butë, nuk është specifikimet mbresëlënëse, ajo është overclocked deri në pesë kilometra në orë. Në këtë rast makinë vetëlëvizës ka një kapacitet ngarkesë prej sa më shumë si pesë ton.

Makina e parë, në të cilën është ngritur me një motor me djegie të brendshme - është Motorwagen, që është konstruktori Karl Bents. Ajo është patentuar në fillim të vitit 1886-të, dhe tashmë gati një vit e pa atë në një ekspozitë në Paris. Por për të thirrur atë një të plotë do të ishte gabim: ajo është shumë e ngjashme me një biçikletë me tri rrota me një njësi të energjisë që transmeton tërheqje në rrotat e pasme. Makina e parë në pesëmbëdhjetë kilometra u shpërndanë dhe kishte një motor uji ftohur.

Ajo mund të marrë në bord dy pasagjerët e tij. Paketa përfshin një timon me porosi-levë, e cila ishte më e vështirë për të kontrolluar.

Motorwagen lëshuar për shtatë vjet, dhe sa më shumë si njëzet e pesë makina u shitën gjatë kësaj periudhe.

Makina e parë që kandidon për benzinë, shumë huazuar nga mënyrat e tjera të transportit, të tilla si paromobil, kali-topi tërhequr, biçikleta, transportin, por ajo kishte një tipar i rëndësishëm dallues - një motor benzinë, shumë ekonomike dhe kompakt. Ajo u krijua nga Zigfrid Markus austriak, ideja e duke përdorur si cilit karburantit benzinë ishte goditur një herë, kur ai aksidentalisht vënë zjarrin masave ajrore me një benzoparov lartë përmbajtje. Duke përdorur fuqinë dhe forcën e shpërthimit krijuar motorin e parë në botë që shkon në benzinë, vendosur atë në kamionçinë banale Siegfried, dhe dhjetë vjet më vonë ai i projektuar për një modifikim të përsosur makinë.

Megjithatë, pavarësisht nga fakti se shoku më i mirë i njeriut të hekurt ka një histori shumë të pasur, supozohet se makina e parë - është ide e inxhinier gjerman Benz dhe Daimler. Ajo mori dy dekada për të krijuar një motor të përshtatshëm për transportin e udhëtarëve dhe mallrave. Që Benz shpiku carburetor, ai është kredituar me autorësinë e mekanizmit tufë dhe ideve.

Daimler dhe Benz filloi të prodhojë makina, dhe për tetë vjet ata kanë arritur të shesë 69 makina, duke përfshirë edhe katër rrota "Velo", me motor me dy-cilindër dhe goma pneumatike.