Crossover Renault Kaptur: foto, komente, specifikime teknike

Perkthyer ne rusisht, emri i modelit "Renault Kaptur" (figura e meposhtme) do te thote "kapje". Kjo nuk është për t'u habitur, pasi makina tërheq vëmendjen me pamjen e saj të guximshme, si dhe praktikë të shkëlqyeshme. Kompania prodhuese franceze për herë të parë e paraqiti atë në publikun e gjerë gjatë një ekspozite në Gjenevë në mars 2013. Risi pozicionohet si një mbikalesë urbane.

Përshkrimi i përgjithshëm

Prodhimi i makinës është organizuar në fabrikë në Valladolid (Spanjë). Është ndërtuar në platformën e modelit "Clio" të gjeneratës së katërt. Makina ka dinamikë të shkëlqyer, motor të përgjegjshëm, si dhe trajtim të lehtë. Siç dëshmohet nga komentet e shumta të mbetura nga pronarët e rishikimeve "Renault Kaptur", makina shkëlqyeshëm mban rrugën dhe ofron kënaqësi të madhe nga procesi i drejtimit të automjetit. Përkundër kompaktësisë së jashtme, risi duket shumë dinamike dhe mbresëlënëse. Është origjinale në të gjitha aspektet. Veçanërisht ajo ka të bëjë me pikturën dyfishe të trupit, e cila i jep makinës një personalitet dhe bukuri të veçantë.

që vjen nga jashtë

Siç u tha më lart, një nga tiparet kryesore të modelit është kompaktësia e saj. Një konfirmim i tepërt i kësaj janë dimensionet që kryqëzimi Renault Capture ka. Në veçanti, gjatësia e saj është vetëm 4120 milimetra. Së bashku me këtë, pastrimi i modelit është 200 milimetra. Kjo nuancë, e kombinuar me një pasme pak të ngritur, rrit vizualisht dinamikën e makinës. Para makinës, një grilë radiatori i formës origjinale hidhet në sy, për shkak të të cilave janë lidhur dritat e formës së zgjatur. Nga fundi është mbështetur nga një parakolp i vogël elegant me "dritë mjegulle" të mëdha dhe një futje shtesë të ajrit. Në anët janë vulat mjaft masive, qëllimi kryesor i të cilave është që të zgjasë vizualisht veturën dhe të rrisë aerodinamikën e saj. Në varësi të konfigurimit, makina mund të instalohet me rrota të aliazhit të lehta me madhësi 16 ose 17 inç. Në lidhje me ngjyrën e trupit në dispozicion në 8 ngjyra, dhe kulmi - 3 opsione.

Dizajn i brendshëm

Modeli "Renault Kaptur" krenohet me një kabinë mjaft të gjerë dhe të rehatshme, të ekzekutuar në mënyrë modulare. Me fjalë të tjera, me kërkesë të blerësve potencial, konfigurimi i tij mund të ndryshohet lehtësisht. Falë një skicimi të menduar mirë nga hapësira e brendshme, pesë vetë do të përshtaten lehtësisht në makinë. Për më tepër, pjesa e pasme mund të jetë pak e shtyrë mbrapa, duke liruar hapësirat shtesë për këmbësorë për udhëtarët. Ulësja e shoferit është shumë e lartë.

Në lidhje me dimensionet modeste të makinës brenda, shumë zgjidhje novatore për ruajtjen e gjërave hedhen në sy. Për shembull, në vend të një kutie të dorës, vendoset një sirtar, volumi i dobishëm i të cilave është 11 litra, dhe midis vendeve ka një enë të vogël të lëvizshme. Sa për pult, ajo u huazua nga modeli "Clio", por u rafinuar në mënyrë të konsiderueshme. E brendshme është bërë në dy ngjyra. Pengesa e vetme e kabinës, sipas reagimeve të pronarëve të Renault Kaptur, nuk është cilësia më e lartë e materialeve të përfundimit, në veçanti - bollëku i plastikës së vështirë.

Zona e ngarkeses

Makina ka një trung mjaft të gjerë të formës së duhur. Kapaciteti i saj është 377 litra. Në rast nevoje të tilla, vendet e pasme mund të lëvizin përpara, duke rritur kështu këtë shifër. Duhet të theksohet se në këtë rast, pasagjerët e pasmë do të kenë më pak këmbë, por për ngushëllimin e tyre kjo do të ndikojë paksa. Përveç kësaj, ekziston një dysheme e ngritur e lëvizshme. Mangësia kryesore këtu ekspertët e quajnë këndet e djathtë të mprehtë të pjesës së poshtme të kapakut të trungut, kështu që kur ngarkoni duhet të jetë shumë i zoti.

Specifikimet teknike

Francezët kanë realizuar plotësisht dëshirën për mirëdashësi mjedisore dhe ekonominë e makinave në modelin Renault Kaptur. Karakteristikat teknike të makinës varen kryesisht nga motorët e përdorur. Në veçanti, në rangun e paketave të fuqisë, zhvilluesit ofrojnë tre variante motori për zgjedhjen e blerësve. Të gjitha ato u krijuan duke marrë parasysh zhvillimin e avancuar të kompanisë në drejtim të reduktimit të emisioneve të dëmshme dhe të konsumit të karburantit dhe përmbushjen e kërkesave të standardit Euro-5.

Instalimi më i ri është një "troikë" 0.9 litërsh. Motori u krijua në bazë të një njësie të ngjashme, e cila u dëshmua me sukses në modelin "Clio". Ajo u modifikua pak (e pajisur me një turbinë) dhe në klasën e saj është një nga më ekonomike. Fuqia e saj është 89 kuaj fuqi. Motori i dytë me benzinë ka një kapacitet prej 1.2 litra. Ai përbëhet nga katër cilindra dhe është në gjendje të zhvillojë 120 "kuaj". Fuqia e motorrit me naftë është 90 kuaj fuqi. Është e pajisur me një turbinë dhe ka një kapacitet pune prej 1.5 litra.

Sa i përket transmetimit, pajisja themelore është e pajisur me një transmetim manual me pesë faza. Me kërkesë të konsumatorit, një modifikim me një motor benzinë të lartë mund të instalohet me gjashtë shpejtësi "automatike" me një tufë të dyfishtë.

Përmbajtja e paketës

Makina "Renault Kaptur" është në dispozicion ekskluzivisht me një makinë me rrota të përparme. Pajisja themelore përfshin aksesin në makinë pa sensorë kyç, parkingje të pasme, një sërë airbags, fasteners për karriget e fëmijëve, si dhe një sistem ndihme kur fillon të lëvizni drejt greminës. Në formë të opsioneve shtesë, zhvilluesit ofrojnë një kompjuter tabletë të ndërtuar në pult, një sistem audio për gjashtë altoparlantë me streaming audio dhe Bluetooth, si dhe disa sisteme dhe asistentë të tjerë interesantë. Duke folur për konfigurimin, mos harroni se makina ka një brendshme modulare, e cila në mënyrë të konsiderueshme zgjeron mundësitë për individualizimin e saj.

Kostoja dhe shitjet në Rusi

Modeli "Renault Kaptur" tashmë ka një numër të madh tifozësh në Evropë, ku kostoja e saj është rreth 15.5 mijë euro. Në tregun e brendshëm, kjo makinë nuk është ende në dispozicion. Së bashku me këtë, sipas përfaqësuesve të kompanisë franceze, në gjysmën e dytë të vitit 2016 është planifikuar të fillojë prodhimin serial të modelit në uzinën e Moskës. Pritet që analogja ruse të ndërtohet në një platformë tjetër. Përveç kësaj, ka shumë të ngjarë që do të ketë një version me një makinë me katër rrota. Të gjitha karakteristikat dhe karakteristikat e tjera të makinës duhet të mbeten pa ndryshime të rëndësishme.