Air Force i Ukrainës: përshkrim. Numri i Forcave Ajrore të Ukrainës

Formimi dhe historia e Forcave Ajrore të Ukrainës është pazgjidhshmërisht e lidhur me ngjarjet e njëzet vjet më parë. Në vitin 1991, pas rënies së Bashkimit Sovjetik, ngadalë të mos humbasë pavarësinë e tyre, secila nga republikat sovjetike deklaruar shpalljen e pavarësisë. Nuk është përjashtim, dhe shtetit ukrainas.

Vlera për Forcave Ajrore të Ukrainës

Vitin e ardhshëm ka qenë jashtëzakonisht i rëndësishëm për formimin e shtetit të ri sovran. Në udhëheqjen e vendit ishte përgjegjës për organizimin e qeverisë dhe të sigurisë strukturave. Përveç kësaj, republika, e cila fitoi pavarësinë vetëm për të konfirmuar statusin e tij ishte e nevojshme për të zhvilluar mbrojtjen e tyre. Një hap i rëndësishëm në këtë proces ka qenë krijimi i ushtrisë. Në të njëjtën kohë, një nga elementet përcaktuese të forcave të armatosura, dhe për këtë ditë janë forcat ajrore ukrainase.

Autoriteti Ushtarak Aviacionit në Ukrainë

Shteti i ri i ndarë trashëguar nga Këshilli i fuqishëm i kuadrit bazë të mjaftueshme të Bashkimit. Kështu, ushtritë themelore ajrore që janë pjesë e Forcave Ajrore të Ukrainës, janë shtylla kurrizore e tërë kompleksit të aviacionit ushtarak të vendit modern. Këto përfshijnë:

• Vinnitsa Selia ushtrisë menaxhimin e qëllimit strategjik 24 VA;
• Selia Kiev e Menaxhimit të Ushtrisë 17-të VA të;
• Selia Lviv e kontrollit të ushtrisë së VA 14;
• Odessa Menaxhimi Army Stafi 5 VA.

Për më tepër, në kohën sovjetike, Ukraina ishte territori i bazuar disa përmbysje, duke përfshirë në Kiev, duke përfshirë edhe mbrojtjen e veçantë 8-të ajrore të ushtrisë, dhe në Lviv ishte 28 Trupat Mbrojtjes Ajrore.

Institucionet arsimore Aviacionit Ushtarak

Independent Ukraina ka fituar institucionet trajnuese të specializuara në trajnimin dhe të diplomuarit e biznesit aviacionit. Deri më sot, në vend ka disa shkolla të aviacionit, duke përfshirë VVAUSH lundrimit dhe 2 fluturimit VVAUL.

Urdhri i shefit të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura të Ukrainës nga 17 mars 1992 ishte fillimi i funksionimit të aparatit të Forcave Ajrore të Ukrainës. Selia kryesore është e bazuar në ish-vendin e dislokimin e 24 të menaxhimit Vinnitsa VA. Në bazë të selisë mbetura në Kiev, Lviv, Odessa dhe të menaxhimit të centralizuar janë formuar, dhe institucionet e trajnimit të personelit rezervë.

avion Tranzicioni nga Bashkimi Sovjetik për një shtet të pavarur

Ukrainisht Air Force trashëguar numrin Crown aviacionit për një periudhë të ndryshimeve gjeopolitike, ajo është një performancë mbresëlënëse. Në atë kohë ajo ishte në praninë e rreth 3,000 makina fluturuese, nga të cilat gjysma e avionit luftarak, më shumë se 650 njësi ushtarake dhe dhjetë ndarjet ajrit. Numri i Forcave Ajrore të Ukrainës mund të krahasohet me numrin e banorëve të një qyteti të vogël: 184 mijë personelit ushtarak dhe 22.000 vartësve civile individëve.

Problemet në këtë fushë

Për fat të keq, në momentin e gatishmërisë luftarake të Forcave Ajrore të Ukrainës nuk është në nivelin e duhur. Disa arsye për këtë. Së pari, fondet e përcaktuara në buxhetin vjetor të shtetit nuk është në gjendje të mbulojë të gjitha mbeturinat e në industrinë. Paraja nuk është e mjaftueshme as për blerjen e karburantit të aviacionit, ose për modernizimin e pajisjeve dhe makinerive, ose për riparime. Ukrainisht Air Force, edhe pse ajo po del gradualisht nga situata e krizës. Situata është përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme, dhe më qartë ju do të vini re këtë fakt, të paturit e një paralele me situatën në industrinë e aviacionit ushtarak në 90 të shekullit të kaluar.

Në atë kohë, pilotët Ukrainian Air Force kanë përjetuar një pengesë të madhe të kohës së fluturimit. Pastaj ekspertë të industrisë së aviacionit mund të ulen në krye të avionit të tij ushtarak e jo më shumë se 5 orë në një vit. Në mesin e viteve 2000, situata filloi të përmirësohej: pllakë mesatare është rritur në 30 orë. Edhe pse mbajtjen e një niveli të lartë të pilotëve praktike kjo nuk është numri që ju dëshironi. 200 orë fluturim vjetore - kjo është shumë pak që është e nevojshme pilotët e Forcave Ajrore të Ukrainës.

Të gjitha çështjet e mësipërme janë reflektuar në periudhën e reformave të vitit 2004 e aviacionit civil të vitit. Mbrojtjes Ajrore dhe Forcave Ajrore të kombinuara në një fushë të vetme, si sfond i reduktimeve të përhershëm Ukraina nuk ishte fitimprurës për të mbajtur ato të ndara. Përveç kësaj, përbërja e pajisjeve ushtarake janë tërhequr avionë luftarakë MiG-23, Su-24 dhe Tu-22 dhe një shumëllojshmëri të makinave projektuar rregullim. Ukrainisht Air Force ka pësuar ndryshime të rëndësishme, por në përgjithësi, industria është duke lëvizur optimization hapa të pasigurt. Pajisjet modernizuar është shumë e ndryshme nga analoge të saj në Federatën Ruse dhe NATO-s.

Force Qëllimi Air në Ukrainë

Menaxhimi dhe koordinimi i Forcave Ajrore të Ukrainës është kryer nga Forcat e Përgjithshme e stafit të Armatosura të Ukrainës dhe Komandant Suprem. autoritetet rregullatore janë të bazuara në Kiev, dhe nga atje për të kërkuar të dhënat e nevojshme gatishmërinë, kërkojnë eksplorimin urgjente e deklaratave që do të jenë të dobishme për forcat e armatosura tokësore. avion ushtarak i gjeografikisht të ndara Komandat përkatës, dhe duhet të përmbushë të gjitha detyrat operacionale dhe taktike të caktuar. Në përgjithësi, misioni i Forcave Ajrore të Ukrainës është shkatërrimi i plotë i infrastrukturës armikut, selia e komandës dhe pikat. Pa e duhur avionëve financimi ushtarak të shtetit ukrainas ishte praktikisht në gjendje për të arritur rezultatin e dëshiruar. niveli i ulët i trajnimit të pilotëve, armëve të vjetëruara dhe makina fluturuese ushtarake, mungesa e programeve moderne operative ndikojnë në funksionimin e Forcave Ajrore.

Organizimi, struktura dhe armatim

Njësia kryesore e Forcave Ajrore është AB - Brigada e aviacionit, e cila, nga ana tjetër, të koordinuara dhe në vartësi të Komandës Ajrore dhe taktike Group. Në Ukrainë, nuk janë aviakomandovaniya e mëposhtme:

- "Jug", në përbërjen e tij të sulmit dhe luftarak të aviacionit brigadën (Su-25 dhe Su-27);

- "Center", e cila i nënshtrohet Aviabrigada Fighter MiG-29;

- "Perëndimi" ka tre brigada e aviacionit, duke përfshirë dy Fighter (MiG-29) dhe një bombardues (Su-24 milion);

- "Krimea" - Task Force, e cila përfshin vetëm një luftëtar Aviabrigada (MiG-29).

Autoritetet shtetërore kanë deklaruar vazhdimisht se me qëllim të përmirësimit komponentin materiale të industrinë e aviacionit, në plan të reduktojë numrin në gjashtë AB. Shuma ideal do të ishte dy luftëtar dhe aviacionit transportit brigade, dhe një - sulm dhe bombardues. Dhe kjo e fundit duhet të kombinohen aktivitetin e inteligjencës. mirëmbajtja e vazhdueshme e udhëheqjes ushtrisë është duke planifikuar për të lënë rreth 120 aeroplanë luftarake, 60 njësi të pajisjeve të trajnimit fluturues. Numri i personelit të shërbimit ushtarak është gjithashtu reduktohet në mënyrë të konsiderueshme në 20 mijë njerëz.

Grupi raketave të Forcave Ajrore

Duke folur për tiparet e Forcave Ajrore të shtetit ukrainas, ia vlen të përmendet, dhe trupat raketa. Ata janë të armatosur me komplekset anti-ajrore S-300 dhe S-200 njësi për veprime të mëtejshme. Ne nuk mund të themi në lidhje me grupin e radarit, të kontrolluar me anë të monitorimit dhe kontrollit të hapësirës ajrore mbi Ukrainën. Falë tyre, trupat e raketave dhe aeroplanë luftarakë ofruar të dhëna për përcaktimin e objektivave dhe objekteve. Si rregull, shumica e radarit mbrojtjes ajrore të vendit përdor një metodë analog obrabatyvaniya sinjalit në hyrje. Ndërkohë, taktikat e luftës ushtarake avionë moderne të Ukrainës është ndërtuar në zhvillimin taktike e Ushtrisë BRSS.