Rishikimi i ri 2013 RAV4 të

Toyota ka bërë edhe një themelues klasën e crossovers kompakte. Në vitin 1994, automaker për herë të parë solli në shfaqje e saj të parë Toyota RAV4. Përkundër faktit se që nga ajo mori një kohë të gjatë, ka pasur një sasi të madhe të SUVs të lehta. Kjo Toyota RAV4 mbetet lider në këtë segment. Se ka vetëm një shifër prej 4.5 milion automjete të shitura për ekzistencën 20-vjeçare.

Çfarë është e mirë e makinës së re të gjeneratës së re RAV4 (2013)? Le të fillojmë me dizajn. Makina e re ka një masiv parakolp para, dyer të mëdha, profili lehtësim, dritat e mëdha. Të gjitha këto elemente bëjnë përfaqësuesin makinë. Dizajni kryevepër këtu nuk ka erë, sigurisht, por efekti që ata do të donte për të arritur, ata kanë arritur.

E njëjta gjë vlen edhe për të brendshme. Megjithatë, këtu situata është edhe më mirë. Dhe në qoftë se ju mund të punojnë në pjesën e jashtme, e brendshme të gjithë pothuajse të përkryer. Është e habitshme se ata nuk e prishin atë me risitë e tyre. Kjo vlen edhe për një dy-katëshe në tastierë, e cila ishte një zhvillim interesant në RAV4 (2013).

Brenda, ka më shumë materiale të kualitetit të lartë. Sy plastike dhe të ndjehen u bë më e këndshme, ka pasur një trim lëkure. pajisje standarde përfshin kontrollin e lundrimit, sensorë shi dhe llambat, vende të ndezur, një timon dhe një ekran me prekje. Salon është bërë më e pasur, nëse e krahasojmë atë me modelin e mëparshëm.

Prodhuesit kanë vendosur për të ofruar në vendin tonë një modifikim, e cila është e pajisur me motorin 2.5-litra shoqëruar me një transmision 6-shpejtësi automatike dhe të gjithë-wheel drive. Vetëm versionet të lartë fund do të ngasin në rrugët tona, të quajtur "Elegance Plus" dhe "Prestige Plus".

Options "Elegance Plus" është e pajisur me të brendshme lëkure, ndenjësen e shoferit me kontrollin e klimës rregullim elektrik, dy-band, makinë ksenon elektronike për derë ngarkesës ndarje, si dhe pa kyç motor fillimi RAV 4, 2013. Në lidhje me seri të plotë të "Prestige Plus", që shtimin e ai përfshin një sistem për monitorimin e spote verbër. Të dyja janë të pajisur me ekran të 6.1-inch dhe push-button filluar.

Përveç kësaj, duhet theksuar se RAV4 2013 ka një regjim sportiv. button aktivizimi është në mundësive të lehtë në qendër konsol. Versionet me një transmision automatik kanë një buton «Eco», mundësinë e një dy-pozicion vende të ndezur, dhe një input USB dhe një prizë të 12-volt.

Në rrugë RAV4 2013 sillet me dinjitet. Ajo është çuditërisht e lehtë për të vepruar dhe nuk rrokulliset mbi qoshet coolest. Përveç kësaj, ajo është shumë e këndshme për të përzënë për shkak pezullimi është mjaft e butë. Duke pasur parasysh se prodhuesi posaçërisht rregulloje atë për vendin tonë, nuk ka pretendime nuk mund të jetë. Pyetja e vetme për japoneze: "Pse reduktojë pastrimin terren për vendin tonë?". Sepse tani futje shumëfishtë është vetëm 17 cm nga toka. Përgjigja për këtë pyetje kemi gjetur. Fakti që marrëveshja specifik i motorit nuk është e lejuar për të bërë atë ndryshe.

Mund të mërzitur pronar dhe karburantit konsumin e saj. Dhe në qoftë se modelet evropiane konsumojnë rreth 13 litra në njëqind, atëherë ne kemi kjo shifër rritet në 15-16 litra. Shumë për një kompakt crossover RAV4 2013.