Avtobafery: komente avtovlyubiteley

Duke filluar nga vitet '90, shumë prodhues kanë filluar të ofrojnë pronarët e makinave për të blerë avtobafery. Feedback në dobinë e këtyre pajisjeve deri më sot janë të përziera: disa thonë në lidhje me përfitimet pamohueshme e një objekti të tillë, ndërsa të tjerë besojnë se është absolutisht e padobishme, dhe disa edhe në parim, nuk e di se çfarë është dhe çfarë është e nevojshme.

histori

Themeluesi ende i panjohur në atë kohë kompania TTC ka punuar në një dyqan të vogël, shitjen e të gjitha llojeve të aksesorëve makinë në Kore. Gjatë kësaj seance, ai doli me idenë për lirimin e një pajisje të reja që e kemi sot është i njohur për shumë si avtobafery. Feedback nga përdoruesit të cilët janë të kënaqur me blerjen e kësaj pajisje, në shumë aspekte ka qenë shumë pozitive, për shkak të cilat ajo filloi të gëzojnë popullaritet të gjerë në të gjithë botën.

Jung Soo pësoi një prapa keqe për shkak të sëmundje degjenerative disk dhe nerva pinching. Në procesin e drejtimit të automjetit në çdo vrimë të kontaktit në ose në ndonjë parregullsi rrugore e pezullimit është transferuar në presionin e kabinës që e ka shkaktuar atë siklet ekstreme dhe dhimbje të shkaktuara. Pas kësaj ai filloi të mendoni se si ju mund të bëni udhëtim me makinë më të rehatshme dhe të kënaqshme, dhe zhvilluar në fund të fundit avtobafery. Shqyrtime ishin fillimisht të vogla, dhe testi i parë që ai nuk ka marrë rezultatet e dëshiruara, por gjatë 20 viteve të ardhshme zhvillimi i tij është vazhdimisht evoluon, jo vetëm ato, por edhe një mori të prodhuesve të tjerë, prandaj filluan të përdorin versionet e reja të formave dhe materialeve.

Deri më sot, këto pajisje janë një zgjidhje moderne dhe efektive për çdo makinë projektuar për të përmirësuar komoditetin dhe të makinës më të kënaqshme në krahasim për të kontrolluar makinat me pezullimin standarde, përcakton shumicën e prodhuesve. Sot, në shumë vende mund të gjenden avtobafery. Shqyrtime të këtyre pajisjeve në Rusi, megjithatë, filloi të shfaqet relativisht vonë.

Cilat materiale janë përdorur në prodhimin e tyre?

jastekë Shock-thithjen janë bërë nga një urethane veçantë transparente dhe përbërjen veçantë. Kështu, një material të teknologjisë së lartë në mënyrë efektive thithjen e goditjeve dhe vibracionet e ndryshme. Duhet theksuar se të njëjtën material e saktë të përdorur nga Nike kompanisë - një prodhuesi kryesor i sportive - në prodhimin e kepuceve. Ajo karakterizohet nga një lloj efekt memorie, ku pas çdo ngarkesa është kthyer në gjendjen e tij origjinale. TTC ka një kontratë për shfrytëzimin e këtij materiali në fushën e pjesëve të automobilave, dhe aktualisht të prodhuara prej saj vetëm avtobafery. Shqyrtime pronarët e makinave të kësaj pajisje në shumë mënyra sugjeron se materiali inovative është me të vërtetë të paguar off, dhe përdorimi i saj mund të përmirësojë komoditetin e makinës.

qese TTS mund të quhet rezultat i shumë gjyqit dhe gabime zbuluar në rrjedhën e produktit njëzet testit dhe materialet e përdorura.

Si mund ata të ndikojnë në pezullimin e makines?

Shumë njerëz besojnë se mund të shpërthejë në pranverë, në qoftë se ju vendosur atë avtobafery. Shqyrtime pronarët e makinave shpesh tregojnë të kundërtën, dhe ne përpiqemi për të kuptoj se pse.

Drejtuesit më me përvojë të kujtuar fut një herë popullore gomës që përcaktojnë mjaft aktiv në makinat pronarët e tyre "Vollga" dhe "Lada", për të marr makinën tuaj. Këto pajisje janë përpjekja e parë e karakteristikave origjinale të përmirësimet pezullimin dhe pjesërisht zgjidh problemin me një rritje në pastrimin, e cila për shumë mbetet të rëndësishme për këtë ditë. Në të vërtetë, me ndihmën e tyre, arriti të heqë atë, por çmimi për këtë ka qenë i lartë, siç ishin të humbur karakteristikat e ndryshme operative të makinës, dhe efekti është arritur krejtësisht e ndryshme në krahasim me punën si avtobafery. Shqyrtime kryesisht negative në "Hipur mbi një fron si" - kështu e përshkroi udhëtimet e tij të shumta Shoferët.

Natyrisht, në situata të tilla, në mënyrë të konsiderueshme rrit rrezikun e defekteve në pranverë, sepse rrumbullakët në të cilën për të futur një copë gome, ndalesa të punës, duke i kushtuar barrën e tyre mbi të tjerët, edhe pse ata nuk janë të dizajnuara për të. Pothuajse menjëherë pas hyrjes ne filloi të marrë e përhapur në mesin tonë, studime të ngjashme kanë qenë dhe testers në Kore.

Cili ishte rezultati?

TTC Kompania për 20 vjet i angazhuar në testimin, zhvillimin dhe ndarjen e forma të ndryshme dhe materiale që janë bërë avtobafery. komente negative e pajisjeve ekzistuese marrë gjithashtu në konsideratë, dhe prodhuesi përpjekur për të kënaqur plotësisht interesin e konsumatorëve. Vlen të përmendet se kjo është forma dhe materiali i përdorur - dallimet kryesore në mes pajisjeve moderne nga "gomë", e cila është përdorur në kohët e Bashkimit Sovjetik. Kështu avtobafer projektuar kryesisht për siguri dhe rehati ndërsa shoferi, por fakti se ajo ju lejon për të ngritur një makinë të vogël - kjo është një funksion i mesëm i saj.

Gjatë gjithë periudhës së ekzistencës së aksesorëve të tilla ka raste të thyerjes pranverës ndodhi në Kore për shkak të faktit se nuk kanë qenë të instaluar avtobafery TTC. Shqyrtime pajisje të tilla në përgjithësi lë vetëm pozitive, sepse edhe në qoftë se ajo është për të shtrydh duart e tij, ai do të lehtë të japë në dhe të ngjeshur, që është, ajo ndryshon formën e saj edhe në ngarkesa të ulëta, për të mos përmendur se sa pranverë makina është ngjeshur gjatë udhëtimit .

Nëse ne flasim për pronat e dobishme e kësaj pajisje, ia vlen të përmendet mbrojtjen e saj kundër avari, e cila e rrit jetën e përgjithshme e shërbimit të rreth dy herë. Kështu, një pajisje e dobishme ofron rehati dhe siguri për makinën tuaj, pa pasur ndonjë ndikim negativ në ndonjë nga nyjet apo njësi.

Si mund ata të ndryshojnë nga ndarësit?

Tani le të shohim se çfarë është dallimi i ndarësit standarde në atë që janë avtobafery TTC. Shqyrtime shoferët shpesh përfshijnë informacion në lidhje me atë që avtobafery janë ndarësit standarde në pranverë, por në fakt kjo nuk është mjaft e drejtë. Sigurisht, ata janë futur në pranverë, por shumë mos harroni se, për të njëjtin qëllim duke përdorur burime të ndryshme dhe topa në agim të Perestrojkës, por në fakt nuk është mjaft e një kontrast serioze për faktin se është një produkt i kohës: kjo është një teknologji material prodhimit dhe objektivat kryesore.

Më parë, ajo përdoret një pjesë standarde e gomës, i cili është vazhdimisht duke shpërthyer dhe plasaritje mund zadubet në të ftohtë, dhe është përdorur kryesisht për të rritur pastrimin. avtobafery Modern njëjtë janë projektuar posaçërisht formë, e bërë nga urethane, i jep automjetit një shumë të mundësive të reja. Shpesh, këto pajisje janë quajtur jastekë shoku-thithjen, dhe ata shërbejnë kryesisht për rehati duke zbutur të gungave të ndryshme në rrugë dhe reduktimin kur shkunden që mund të bëjë ngarje më të këndshme.

Çfarë ata japin?

Ndarësit janë përdorur kryesisht në mënyrë që të zgjerojë pastrimin dhe vendosur ato drejtpërdrejt nën mbështetje apo amortizues pranverë e cila lejon për të rritur lartësinë e automjeteve me rreth 3-5 centimetra. Dhe me kosto mjaft të lartë të këtij kënaqësi, dhe në fund të fundit shoferi pranon si më poshtë:

• Machine gënjyer rreth 3 cm;
• driveability dukshme përkeqësohet dhe kjo mund të jetë periodikisht "korrigjoj" përgjatë rrugës;
• humbur sigurinë ngarje;
• interference ndodh në një gjeometri standarte pezullimit.

Kjo është shumë e ndryshme nga ajo se si avtobafery punës (shok-thithjen jastëk). Komentet rreth këtyre pajisjeve sugjerojnë se kostoja e instalimit të tyre shpesh është pak më të lirë, dhe më në fund ka arritur efektin e mëposhtme:

• rrit komoditetin lëvizëse;
• përmirësuar controllability pasi reduktohet dhe ndërtimin e rrotull trupit;
• amortizues siguruar mbrojtje kundër tensionit surges, e cila rrit ndjeshëm jetën e saj të shërbimit;
• makinë më pak sags nën ngarkesa të ndryshme;
• pastrimin terren është ngritur me rreth 1.5 cm (të cilat mund dhe do të shpëtoj prej kësaj rritje në disa modele).

Nëpërmjet përdorimit të materialeve të reja dhe formë e specializuar e përdoruesit merr shumë më shumë avantazhe duke vendosur avtobafery. Shqyrtime shoferët shpesh tregojnë nëse pajisje të tilla janë më të efektshme në krahasim me ndarësit konvencionale.

Si për të instaluar ato?

Procedura e instalimit për jastekë të tilla është mjaft e thjeshtë, dhe ka edhe asgjë e komplikuar për të instaluar avtobafery në "Solaris". User reviews sugjerojnë se edhe shoferët rishtar nuk janë ballafaquar me ndonjë problem, si instalimi është bërë në disa hapa të thjeshtë:

1. Përgatitja e një zgjidhje sapun, një krik dhe një jastëk. Zgjidhja sapun është përdorur për të pastruar pranverë nga yndyrat dhe papastërtitë.
2. Ngritja makinë dhe të sigurohemi se rrota nuk prek ndonjë nga sipërfaqet.
3. Kontrolloni nëse juaj pranverë amortizues është në një gjendje të dobësuar.
4. Tërësisht të pastër pranverë nga yndyrat dhe papastërtitë nga spërkatje zgjidhje si ajo, dhe vetë pillows.
5. Vendosur në një avtobafery mesatare pranverës për "Hyundai Solaris". Feedback lënë nga shoferët, shpesh përfshijnë informacion në lidhje me faktin se madhësive mund të jenë të ndryshme, në mënyrë të sigurt për të para-kontrolloni me katalogun e prodhuesit ose kërkoni një këshilltar për t'ju ndihmuar në zgjedhjen e një modeli jastëk që do të përshtaten në makinën tuaj.
6. Sigurohuni që mbështjellje pranverë qëndronte pikërisht në grooves.

komente negative

Para së gjithash vlen të përmendet fakti se në këtë moment ju mund të gjeni përgjigjet mjaft kontradiktore rreth AMT se sa i dobishëm avtobafery. Shqyrtime edhe disa njerëz që thonë se kjo është një humbje të parave të ngurta, si disa pajisje humbasin formën e tyre pas disa muajsh e makinës aktive, dhe gradualisht të fillojnë të mbajtur keq, që redukton gjithë dobia e tyre në zero.

Gjithashtu, njerëzit shpesh flasin për faktin se shumë mekanikë në parim, nuk janë këshilluar për të instaluar diçka shtesë në pranverë, pasi që dobia e pajisjeve të tilla ata do të përdorin prodhuesit e makinave. Është e qartë se shumë prej tyre nuk ka dëgjuar dhe ende të vënë avtobafery kineze. Shqyrtime të këtyre përdoruesve shpesh përfundojnë me faktin se nuk ka asnjë ndryshim, përveç se me pastrimin dhe ngritur disa centimetra, por në fund u kthye në vendin e tij, dhe komoditetin e instalimit të këtyre pajisjeve nuk reflektuar. Në raste të tilla, ju mund të tërheqë vëmendjen për faktin se ajo është në thelb vetëm një pajisje kineze që janë të lirë, por ata nuk janë bërë të urethane, dhe kjo është mjaft e rëndësishme.

Disa largohen me shembuj konkret se si të përdorin avtobafery, komente. "Chevrolet Cruze", për shembull, është e pajisur me baferami kineze e cila plotësisht humbasin formën e tyre për disa muaj. Pas kësaj grup ka paketë Korean, por vetëm vënë re ndryshimin - kur makinë ngarkuar plotësisht me urdhër të magnitudë më të vogla sags.

komente pozitive

Shumë më pozitive përgjigje nga njerëzit duke përdorur urethane avtobafery. Shqyrtime shumë përdorues, natyrisht, janë mjaft formule, por në mesin e tyre ka dhe në detaje pikturuar shoferët përvojë. Për shembull, shumë njerëz thonë se pas instalimi i këtyre pajisjeve është lëvizja u bë shumë më të butë të kapërcyer lehtësisht ndonjë gunga me shpejtësi, si dhe banka ka rënë. Disa veçmas theksoi se për të arritur këtë efekt është jashtëzakonisht e nevojshme për të zgjedhur me kujdes madhësinë, të drejtë të nxjerrë një urdhër dhe i bie në njësi të veçantë nën daulle dhe konik Springs, të cilat janë shumë, natyrisht, nuk e bëjnë.

Disa gjithashtu theksojnë se makina fillon të shkojë shumë më e qetë, pasi burimet janë vendosur në avtobafery. pronarët e makinave Shqyrtime thonë gjithashtu se stabiliteti i përmirësuar, eliminon roll dhe në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon distancat e frenimit, në mënyrë që edhe një makinë mbingarkuar duket shumë më të sigurt.

specialistë shqyrtime

Tipari kryesor i burimeve të makinave është se ajo punon si një njësi, dhe pas instalimit të një ndarës të çdo materiali (gome apo urethane), ju ndani atë në dy pjesë, dmth, çdo raundi veçanti plotësisht ndalesa të punës, dhe barra më tej tashmë shpërndarë në mënyrë të pabarabartë. Kështu, presioni rritet si pranverë vetë, dhe tas. Vlen për të paguar haraç për faktin se urethane është me të vërtetë material mjaft e butë në krahasim me të njëjtën gome lirisht mund të thithin vibracionet ndryshme, deformuara dhe të kthehet në formën e tij origjinale.

Producer llogariten për një shumë nuanca, si dhe burimet janë të dizajnuara në kushte të caktuara operative. Përdorimi i ekspertëve shtesë ndarësit të rekomandojë vetëm nëse pranverë juaj fillon të fundoset. Kjo është, ata janë përdorur si një metodë e ngurtësi të buxhetit për t'u kthyer. Kostoja e burimeve në fakt është mjaft i ulët, kështu që ju thjesht mund të zëvendësojë ato. Por pastaj ju nuk do të marrë efekte të tjera pozitive nga këto pajisje.

Kështu, në qoftë se në procesin e ngiste makinën që ju nuk e vërejnë ndonjë problem me balestrat apo burimet, dhe ju nuk jeni një nga ata që preferojnë për të ngarkuar plotësisht makinën tuaj, është e mundur për të bërë pa instalimin e ndonjë komponente të tjera. Një ide e mirë është për të përfituar nga këto pajisje, pasi që me ato të makinës me të vërtetë do të jenë më të rehatshme, dhe në një kuptim edhe më të sigurt.