Zil-137: Specifications

Në vitin 1970, në bazë të angazhuar në modernizimin e trenave. Dhe kjo nuk është e thjeshtë, dhe me karakteristika të lartë pėrshkueshmėrisė. Traktor dhe rimorkio kanë formulë të veçantë timon - 10x10. Ajo artikuluar përbëhej nga ZIL-137 traktor (foto ju mund të shihni atë në artikullin tonë), si dhe një të veçantë gjysmë-rimorkio ndaj saj. Ky dizajn është zhvilluar nga ekspertët e projektimit byrosë bimëve Likhachev. Baza gënjyer traktor Zil-137. Le të shikojmë në karakteristikat dhe specifikat e kësaj makine.

zhvillimi i avancuar

Ky trailer është projektuar për përdorim në forcat e armatosura të BRSS. Në atë kohë, zhvillimi më të përparuara të industrisë së automobilave vendase të atyre viteve. Traktor dhe rimorkio ishte rezultat i vazhdimit të eksperimenteve, të cilat ishin nisur në vitin 1960 me një traktor kamion Zil-157B. Pas një sërë modifikimet dhe përmirësimet ZIL-137 për të bashkuar me modelin 131-të. Traktori mori indeksin 2E131. Makinë mund të pajiset me një nga dy rimorkio. Ata kishin indekset e tyre:

• 3E131.
• 4E131.

Pastaj rover mori 137 indeks. Prototipi i parë është ndërtuar në Moskë në vitin e 63-të. Pastaj erdhi një sërë testesh - makinën testuar në mënyrë të përsëritur dhe të rafinuar deri në '64. Në të njëjtin vit, kamion edhe në një seri të testeve në nivel shtetëror.

Mileage në atë kohë ishte 18.000 km. Makinë ka qenë i rekomanduar për prodhimin dhe funksionimin e ushtrisë. Ne kemi vënë në shërbim makinën në '66, dhe më pas në të 70-të së bashku me Zil, ekspertët BAZ marrë pjesë në procesin e kuvendit. Traktorë ZIL-137 erdhi në fabrikë në Moskë. Dhe në fabrikë Bryansk mbledh trailers.

Nga mesi i viteve '70 bimore arriti një volum prej deri në 30 njësi në muaj. Këto traktorë për herë të parë në historinë e Bashkimit Sovjetik ishte në gjendje për të rritur kulturën e prodhimit në masë të sistemeve komplekse në mënyrë të drejtë dhe të avancuar teknologjikisht hidraulike.

teknologjive të reja

Në procesin e krijimit të një kamion në bazë të ekspertëve të bimëve ZIL-137 janë shpikur vazhdimisht dhe praktikuar teknologjinë më të fundit të prodhimit. Për shembull, së pari e përdorur të ashtuquajturën "ndihmë të lehta" - kuti valvula e parë për kontrollin e Aktivizuesit hidraulike sapo kishte bashkim duke përdorur një lidhës argjendi. Gjithashtu kemi përdorur "Pjekja të ndritshme", - është përdorur për pastrimin e sistemit hidraulik nga depozitat dëmshme dhe ndotës. Në aparatin trenat aplikuar shumë njësi hidraulike. Prodhimin dhe montimin e pastërtisë do të thotë praktikisht mjekësore. Kjo arrihet me funksionimin e komponenteve hidraulike kuvendit dhe kuvendet në zonat e mbrojtura nga pluhuri. Një makinë u lejua të rritet vetëm në këpucë të veçanta.

Çdo detaj i sistemit hidraulik është nën kontroll të veçantë - për të verifikuar dhe test përdoret qëndrime të veçanta. Ata janë përdorur për t'i shtyer të sistemit hidraulik.

Për të qenë në gjendje për të kontrolluar qëndrueshmërinë e kalimit të proceseve teknologjike në uzinën u testuar vazhdimisht. Prodhimi i vogël vëllimi i kamionë aktive Zil-137-137B mund të shpjegojë teknologjitë komplekse.

Features dizajn

Traktor Zil-137, në kontrast me modelet e prodhimit të pajisura me tufë dyfishtë disk, dhe një pompë hidraulike. Në shërbeu si një makinë për hidraulike të energjisë marrë-off.

Pompë presion të lartë lëngu hidraulike transportohet nëpërmjet një tubacioni të veçantë për motor hidraulik. çift rrotullues, i cili është kaluar pastaj përmes gjeneruar kaluar një veshje reduktim dhe disa boshte makinë. Torque u aplikuar në boshtet makinë e rimorkios.

E shpenzuara lëngshme është drejtuar prapa përmes kanalit të dytë. Me sistemin electropneumatic me makinë ajo shkon automatikisht gjatë përshpejtimit dhe kur ngarje në terren. Kjo ishte në përputhje me punën në të ulët seri ingranazhet dhe downshifts PPC në rastin e transferimit. Sam rimorkio pajisur me pezullimin pranverë dhe daulle frenat. Ky i fundit ishte i unifikuar plotësisht me frenat traktor.

Pesha, madhësia

Pasaporta traktor ka një peshë të frenuar prej 7000 kg. shasi semitrailer peshonte 3800 kg. Pesha e të gjithë trenave pa ngarkesë ishte 10.8 ton. Kur instalimi masë të pajisjeve të veçanta mund të arrijë 19.5 ton. Gjatësia trailer të shkurtër ka arritur 14 080 mm. Kthese radius - 10.2 m.

Karakteristikat shpejtësi

Rimorkio bosh ishte në gjendje për të lëvizur në autostradën pa një makinë të lidhur me rimorkio me një shpejtësi maksimale prej 80 km / h. Nëse rimorkio është shkarkuar plotësisht, atëherë shpejtësia maksimale bie në 60 km / h.

Kur lidh me makinë hidraulike është rritur në 70 km / h. Çfarë kishte konsumin ZIL-137 karburantit? Traktor konsumuar 52 litra në 100 kilometra. Tanket e karburantit kanë një volum të mjaftueshëm për të kapërcyer 730 km.

motor

Nëse ju shikoni në funksionimin manual të Zil-137, ju mund të gjeni informacion në lidhje me njësitë e pushtetit, të cilat janë të harmonizuara plotësisht me kamion traktor Zil-131 V. Ky i fundit, nga ana tjetër, është i bazuar në modelin 131-të. Të gjitha këto makina në '60 ishin të pajisur me katër-stroke benzinë V8 carbureted - Zil-5081. vëllimi i saj ishte 6 litra. Fuqia nominale, duke pasur parasysh kufizimet e sistemit të revolucioneve arritur 150 litra. a. Motori - e lart, të pajisur me një sistem të lëngshme ftohje.

Raporti motor compression ishte 6.5. Torque - 410 Nm. konsumin e karburantit me këtë njësi për njësi traktor - konsiderueshëm. Oreksin pajisur me dy tanke karburantit për 170 l secili.

transmetim

Automjeti i pajisur me një mekanik gearbox 5-shpejtësi. Ka pasur dy Synchronizer inerciale, i cili lehtëson procesin e zhvendosur nga të dytë të tretë dhe të katërt nga në marshin e pestë.

Shpërndarja kuti - mekanike, dy-shkallëshe. Features dyfishtë gear kryesore. Pajisja ka dy panelit razdatki dhe cilindrike marshin. DRIVELINE - hapur.

aplikimet ushtarake

Ministria e Mbrojtjes e BRSS përpara perspektivat e zhvillimit vlerësuar traktorin ZIL-137. Karakteristikat teknike të modeleve të ishin në nivelin më të lartë. Detyra kryesore e makinës - punë si një transport për ruajtjen dhe shpërndarjen në pozicionet ushtarake e raketave SAM 2Q11.

Makinë ka kaluar me sukses testin në '63. Automjetet Më vonë transportit për raketat "Cube" janë krijuar në fabrikë të bazuar në një traktor dhe rimorkio, dhe "pikë". Gjithashtu traktori shfrytëzohen bashku me njësi pjekje ahb-2,5. Në trenat e rrugëve në bazë të makinave dhe pjesëve të transportuara dhe elementet e urave lundruese, sweepers minave. Ata gjithashtu përfshin instalimin e parkut modernizuar lundruese. Por ideja mbeti e parealizuar.

Maximum përdorur gjerësisht modelin me rimorkio të gjatë - 137b tyre indeksi. Ato janë përdorur për municion gjatë dhe raketa. Gjithashtu në trailers shpesh vë furgona ndryshme gjerë me pajisje ushtarake.

malfunctions

Më pas, si funksionimin e automjetit, çeliku provyalyatsya disavantazhet e ndryshme. Më shpesh, problemi ka qenë i lidhur me një dizajn mjaft kompleks dhe i çuditshëm për naftë të cilësisë hidraulike. Shumë shpesh, operacioni mund të vërehet mospërputhje në timon nën ngarkesë dhe gjatë frenimit. Siç e kam përmendur më lart, në gjysmën e parë të uzinës 70-Bryansk projektuar për të zëvendësuar një të ngjashme 137-vjetorin tregues trailer 137 milion. Ndër ndryshimet në këtë model ka qenë një lloj actuator mekanike me rimorkio, i cili karakterizohet nga një besueshmëri të lartë. Modeli më pas i është dhënë një emër të ri në Baz-3405.