Modifikimi i makinave dhe detyrave të transportit të ngarkesave

Ekonomia e çdo vendi bazohet në transport. Trenat e mallrave, aeroplanët, anijet motorike dhe segmenti më i gjerë i automjeteve janë kamionë. Ekzistojnë disa lloje dhe nën-lloje të transportit rrugor: kamionë-kamionë, kamionë ajrorë, auto-frigoriferë, automjete me shumë ton dhe pajisje të posaçme në shasinë e automobilave, si përzierësit e betonit dhe kamionët e zjarrit.

gjigantët

Të gjithë kamionët kryejnë të njëjtën detyrë - ata transportojnë mallra. Megjithatë, ka ndryshime në kamionë që lejojnë pajisjen të jetë sa më afër të jetë e mundur me kushtet e operimit. Në guroret e mëdha të industrisë minerare janë përfshirë kamionë të mëdhenj "BelAZ", me kapacitet mbajtës prej 25-27 ton. Giants punojnë me sukses në transportimin e mineraleve dhe mineraleve brenda kufijve të zhvillimit të karrierës. Megjithatë, modifikimi i makinave bën të mundur krijimin e automjeteve të tilla BelAZ që, nëse është e nevojshme, mund të mbajnë ngarkesa për distanca të gjata (shpejtësia në autostradë për makinat e kësaj klase është deri në 64 km / h).

Klasa e mesme

Kamionët më të mëdhenj - KamAZ, MAZ, KrAZ dhe markave të ngjashme - mund të strehojnë 12 deri në 18 ton qymyr, çimento ose guri të grimcuar, si dhe çdo material tjetër ndërtimi të lirshëm. Bimët sigurojnë modifikimin e makinave me shkarkim anësor, me një trup të thellë ose një profil të zgjatur të trupit. Autosamplerët janë të lehtë për t'u përdorur, ato kanë efikasitetin më të lartë . Përdoret në zonat lokale për trafik mallrash në distanca të shkurtra. Transporti i mallrave për distanca të gjata bie në një tjetër kategori makina - kamionë në bord.

Makina e së kaluarës

Deri në vitin 1976 në BRSS, të gjithë trafikun e mallrave në të gjithë vendin ra në parkun e makinave ZIL ( Likhachev Plant ) dhe GAZ (Gorky Automobile Plant). Në këto bimë prodhohet prodhimi, si dhe modifikimi i makinave. Të gjithë të njohur ZIL-130 ishte bartësi më i zakonshëm, i besueshëm dhe i thjeshtë, pothuajse nuk u prish. Paralelisht, makinat e familjes GAZ punuan (ata nuk ishin më të besueshëm GAZ-51 dhe GAZ-52, të cilat u prodhuan gjithashtu në disa modifikime). Në shtatëdhjetë vitet e hershme kishte një mungesë të transportit të mallrave në vend. Në këtë drejtim, në qytetin e Naberezhnye Chelny u ndërtua auto-gigant KamAZ (Kamsky Automobile Plant), e cila filloi të prodhojë kamionë me naftë.

Ndryshimet KamAZ

Aktualisht, KamAZ prodhon një numër të kamionëve me naftë dhe, njëkohësisht me lirimin, makina KamAZ po modifikohet. Pra, për shembull, ka 12 modifikime në mesin e automjeteve në bord, duke përfshirë "Mustang-4326" dhe profilit të ulët "43253". Gjithashtu janë prodhuar traktorë kamionë 44108, 5460 dhe të tjerë - vetëm 6 modifikime; Dump Trucks 43255, 45141, 53605, si dhe 45142 dhe 45143 (bujqësore) - vetëm 12 modifikime. Një prodhim i veçantë prodhon rreth 20 modifikime të shasisë së profilit të ulët për pajisjet ushtarake. Dhe së fundi, makina sportive Kamaz vijnë periodikisht nga shiritat e fabrikës (Kodet 4911, 4925 dhe 4926-9, të cilat garojnë me sukses në konkurse të ndryshme, si Maratona e tubimit Paris-Dakar.) Modifikimi i makinave në mënyrë të konsiderueshme zgjeron aftësitë e gjithë parkut të makinave Për transportin e ngarkesave.