IL-2715: Specifikimet, përshkrimin, modifikimet

"Moskvich" IL-2715 - njohur gjithashtu si "këpucës", "thembra" ose "byrek". pseudonime të tilla, ky model ka marrë nga populli. Dhe në qoftë se të dy titujt e para janë të "ngjitur" në makinë për shkak të një ngjashmëri të paraqitjes me elemente të këpucëve, e dyta është blerë për shkak se makina është e përshtatshme të përkryer për shpërndarje në degët e tufa të vogla të produkteve buke.

Historia e makinës

Historia e IL-2715 ka filluar me këtë avtolegendy BRSS, pra, modeli "Moskvich-434" (van), e prodhuar në AZLK 1968. Kjo makinë është, në fakt, ishte një version ngarkesë e "Moskvich-412" dhe mund të bartin 400 kg bagazh përveç dy njerëzve.

Izhevsk bimore prodhuar versionin e saj të makinave, nën etiketën "Moskvich" IL-434, e cila është një analog i Moskës ndryshonte vetëm avantazh projektimit, stemën dhe më të ulët të cilësisë trim. Hedhur në qarkullim ka pasur shumë pak, kështu që sot kjo makinë është një gjë e rrallë.

Në vitin 1972 IL lëshuar në bazë të të njëjtit 412-th modelin utility - iz-2715. Makina e re, në sajë të ndarje gjerë valixhe dhe mirëmbajtjen e lehtë është bërë makina më popullore të pasagjerëve duke punuar në atë kohë.

Nga rruga, vëllimi i trupit ka qenë arsyeja kryesore për krijimin e këtij modeli. Që nga 434-metra, pavarësisht një kapacitet mjaft të mirë të ngarkesës, një trup të punës nuk mund të mburremi gjerësinë.

Përshkrimi i makinës

Të gjitha makinat që kanë ardhur off linja e montimit deri në vitin 1982, vendosi të referohen gjeneratës së parë. Për të dalluar ata nga modelet më vonë mund të jetë në grilë radiator, të trashëguar nga makina Moska, prania e shfryn ajër këndore në dyer dritareve dhe spikatur nga trajton.

Që nga viti 1982 ajo ka qenë e rregulluar prodhimin e brezit të dytë të "Muscovites", me një të ri i zhvilluar direkt në Izhevsk grilë, trajton moderne (Recessed), si dhe dritaret pa panes. Përveç kësaj, makina ka marrë një individualitet të ri.

Si për trupin, bimore prodhuar dy versione themelore: IL-2115, e cila ishte një furgon me dy dyer vertikale e pasme, dhe rastit IL-2715 - mbi pjesën e tij kamion ishte kulmi dhe dera e pasme është horizontal dhe hapet në rënie.

dy vende të veçanta janë të instaluar në kabinën e makinës së re. vendin e shoferit mund të rregullohen nga distanca në timon dhe lartësi dhe kënd mbështetëse. Për një vend kanate pasagjerit vendosur rrotën rezervë.

Karakteristikat teknike të IL-2715 në të njëjtin model mund të ndryshojnë si makina drejtuar nga dy versione të ndryshme të motorit: UZAM-412E - 75 l. a. ose më të dobët UZAM-412DE - 67 litra. a. Dhe, pavarësisht nga ndryshimi në pushtet, vëllimin në të njëjtën motorët - 1487 l. Dhe kjo ishte fakti se të dobëtit do të punojnë UZAM DE-412 në benzinë më të lirë A-76.

IL-2715 - specifikime teknike

• Engine: në-linjë, me katër cilindra, fuqia - 67 l. a.
• PPC - katër-mekanikë.
• Arrijë një shpejtësi - 125 km / h.
• Set shpejtësinë me 0 në 100 km / h është - 19 s.
• konsumi mesatare e karburantit (A-76) - 8,5 l.
• rezervuar për karburant - 46 l.
• Përmasat - 4130 x 1590 x 1825.
• pastrimin Ground (pastrimin) - 193 mm.
• Wheel udhë width: rear - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Vëllimin e brendshme e ngarkesave furgon - 1600 l.
• Pesha - 400 kg.
• Pesha Machine në drejtimin e rendit - 1015 kg.
• peshë automjet (total) - 1615 kg.

Specifikime IL-2715 me motorin 75 L. a. në përgjithësi të ngjashme me ato të paraqitura më lart. Dallimi është se fuqia motor është përdorur benzinë AI-93, shpejtësia maksimale është 115 km / h, dhe konsumin e karburantit ishte 9.11 litra në njëqind kilometra. Një peshë e makinës me motor janë më analog i dobët i 85 kg. Por ky kapacitet makinë u rrit me 100 kg.

Modifikimi "Patty"

Përveç modeleve themelore të IL-2715 në pjesën e prapme të furgonit, dhe IL-27151 - përmirësim, të prodhuar deri në 1982, Automobile lëshuar:

• IL-2715-01 - kamionçinë metalike me pamjen përditësuar dhe origjinale.
• IL-27151-01 - marr-up me të njëjtat përditësime të jashtme, si dhe në furgon.
• IL-27156 - modeli Utility, është projektuar për të kryer gjashtë persona. Për ta bërë këtë në pritje ngarkesave përmban dy stola kanate dyshe fikse të anët.

Të gjitha modifikimet IZH-2715 specifikimet mbeten të pandryshuara.

Versioni eksporti i "thembra"

Kam gjetur aplikimin e saj Izhevsk "thembra" dhe jashtë vendit, por vetëm në versionin e "marr-up". Kjo makinë ka marrë etiketuar IL-27151 pije Elite dhe prodhuar nga 1982-1997.

Dallimi kryesor nga versioni themelor është për të rritur gjatësinë e platformës ngarkimit dhe fenerët katrorë, të tilla si janë krijuar për modelin e parë IL. Në këtë rast, të kthehet sinjale dhe dimensione të mbetet e njëjtë, që është, nga liron fundit IL. Çdo gjë tjetër, duke përfshirë specifikimet teknike, nuk ka ndryshuar.

Sinqerisht, kjo makinë, pavarësisht nga fakti se trajtuar modele eksportit, underfulfilled në mënyrë të qartë. Fakti se platforma për transportin e mallrave, natyrisht, është zgjeruar, por bosht pasme wheel mbetet në të njëjtin vend, dhe se, në qoftë se bagazhi i rëndë është zhvendosur në pjesën e pasme të trupit, apo reloading, krijuan probleme për kontrollin: pjesa e përparme e makinës është ngritur mbi rrugë.

Megjithatë, janë raportuar urdhërat për të tillë "Moskvich", kryesisht nga Amerika Latine, dhe më vonë, dhe nga Finlanda.

Është e njohur se makina të ngjashme, por në formën e furgona xham u liruan IL, për nevojat e vendit. Vetëm zbriti nga transportues 10 kopje të, dhe se eksperimenti është e gjatë, përsëri për shkak të njëjtat probleme me menaxhimin e kur reloading që u vu re në "marr-up".

Me linjë prodhimi i "Moskvich" IL-2715, ajo u tërhoq në vitin 1997. Dhe që nga fillimi i prodhimit derisa ajo ndalon nga porta e fabrikës shkoi 2317793 kopje - një shifër mjaft mbresëlënëse dhe konfirmon popullaritetin e këtij modeli. Kjo do të thotë se "byrek-thembra", ajo mund të jetë e shkruar në avtolegendy BRSS.