TagAz "Hardy": kritikat e pronarëve

Në Rusi, zhvilluar gjerësisht industrinë e automobilave. Disa vite më parë, një listë e markave vendore shtuar një prodhues i ri - TagAz. Kjo fabrikë prodhon jo vetëm makina, por edhe automjete të lehta komerciale. Në mesin e këtyre të fundit ia vlen të përmendet TagAz "çartur". Shqyrtime të pronarëve, specifikimet, dhe informacione të tjera të dobishme do të diskutohet në artikullin tonë sot.

tipar

Çfarë lloj makine? TagAz "Hardy" - një kamion kompakt, i prodhuar në objektet e Taganrog Automobile bimëve në vitin 2012. Makinë është projektuar të jetë më e përballueshme në klasën e saj. TagAz "Hardy" nuk ka konkurrentë në varg të çmimeve. Makinë është projektuar për transportin urban vogël, ka një madhësi kompakte dhe manovrimit.

Machine TagAz "Hardy" është në dispozicion në disa versione:

• kamion Flatbed.
• Anim dhe Van izoluar.
• Frigorifer.

projektimin e makinave

TagAz "Hardy" ka një dizajn të thjeshtë të kabinës. Së jashtmi, dizajni është shumë e ngjashme me minivans japoneze 90 (në veçanti, "Toyota Noah"). Kabina e kamionit në një shumë të ngushtë. Parakolp, pavarësisht konfigurimit, jo pikturuar në ngjyrë të trupit. Megjithatë, ajo ka llambat mjegull rrumbullakëta. njëjta optikë prind është shumë e lartë. grilë - e zezë dhe shumë pak merr përtej optikën e kapuç.

Machine TagAz "Hardy" ka një mjaft kompakt me krahë të vogla përsëritësit kthehet. Trajton dhe pasqyra - gjithashtu unpainted. Rrotat - vulosur nga 14 inç. Prapa janë vetëm "rrezet", e cila edhe një herë tregon makinën që i përket klasës dritë-peshë. Makinë ka një leje të lartë tokësore prej 17,5 cm. Rear vetëm mos harroni kineze "favoritet" në 1031, e cila ka të njëjtën shasi të ngushtë dhe të gjerë kabinë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse gjysma e vendeve kanë qenë të huazuar nga kamionët nga Kina. Për shembull, ne mund të marrë TagAz "Master" - të njëjtën "Dong Feng", vetëm në versionin rus.

veturë

Brenda TagAz "çartur" - një tipik "kinez". Edhe trim druri është bërë në të njëjtin parim si një "foton", "Bavah" dhe kamionë të tjera aziatike. panel Design - e thjeshtë dhe i rreptë. Në meree kështu që karakterizojnë TagAz "Hardy" shqyrtimet e pronarëve. Qendra console ka dy reflektor të vogël, një palë e butonave, radio dhe një njësi të kontrollit furrë. Në këmbët e kutinë e ngushtë të pasagjerëve është kompakt. Wheel - tre-foli, e bërë nga plastike e vështirë. Column, ka dy "kaloni petals". Timon nuk është i pajisur me një airbag. Nuk është vetëm pretensioners rrip. Në mes të shoferit dhe vendin e pasagjerit vend mezi të mjaftueshme për PPC prapaskenë dhe levë frenave të dorës (kjo është normale për lirimin kabllo). Paneli instrument - peshore të bardhë. Takeometër nuk është në dispozicion, e cila është shumë e çuditshme për një kamion. kartat Door shkurtohet me lëkurë. Nuk ka xhamiat kontrolluar elektrik - dritare hapet konvencionale "oars".

Shqyrtime pronarët thonë se ata janë të rëndë mungojnë në vende. Gjithashtu, nuk ka asnjë ndarje përshtatshëm fiks, të cilat do të përshtaten në formatin e dokumentacionit të A-4 (si një "gazelë"). Por në këtë fushë shpesh duhet të mbajnë dokumentet shoqëruese dhe faturat. Gjithashtu, ka probleme me vende rregulluese.

Karakteristikat teknike të automjetit

Ashtu si në rastin e "gazelë" (deri në "BIZNESI"), vetëm motor benzine vendosur nën kapuç. vëllimin e saj të punës e 1.3 litra, pushtet - 78 kuaj-fuqi. Torque në mijëra revolucioneve 4 - 102 nm. Së bashku me këtë motor shkon në një manual gearbox 5-shpejtësi. Ajo është motori i vetëm në vijën dispozicion për TagAz "çartur". Karakteristikat teknike të saj shumë të dobët. Prandaj, në të dhënat e pasaportës kapaciteti maksimal deri në 990 kg në bord performancës. Për shkak të vëllimit të vogël të punës së motorit është e karakterizuar nga efikasitet të lartë. Në urban komerciale TagAZ "guximshëm" konsumon deri në 9 litra. Motor korrespondon standardit mjedisor "Euro-4". Në të njëjtën kohë e madhe "tretet" benzinë 92-të. Makinë nuk është dinamik, por mund të udhëtojnë me një shpejtësi prej 100-110 km në orë. Por më të rehatshme për këtë makinë është konsideruar të jetë shpejtësia prej 80 kilometra në orë. Ajo është gjithashtu e nevojshme për të kuptuar se ajo ka një qendër të lartë të gravitetit për shkak të pastrimit të madh. Rrotullon makinë në cornering, sidomos kur plotësisht e ngarkuar.

TagAz dhe transporti

Falë të dimensioneve të vogla, "Hardy" u bë një makinë konkurruese për transportin urban. Gjatësia Machine është 4.4 metra, gjerësi - 1.7 metra, lartësia - jo më shumë se dy (në varësi të trupit). pastrimin lartë i lejon për të arritur çdo pikë të shkarkimit, duke përfshirë edhe rritje të mprehtë dhe frenon larta. Makinë është në gjendje të udhëtojnë ku nuk provernetsya edhe tre-meter "Gazelle". Në të njëjtën kohë, siç vuri në dukje nga shumë pronarët në kritikat e tyre, përparësi kryesore e automjetit "çartur" komerciale.

problemet

Shumë pronarë të mos ankohen për performancën e dobët. TagAz "Hardy" ka një ndërtuar cilësia e ulët. Pra, një vit pas operacionit të lëkurë off bojë mbi tank (ju duhet të merren me anti-gravitetit vetëm), ka probleme me drejtues. Paneli instrumenti nuk është informative, ndonjëherë "buggy" shpejtësimatës dhe rrugëmatës. Por, atëherë ju duhet të shkoni në mënyrë rigoroze në largësi të caktuar. Një problem i ngjashëm ishte i pari "tjetër", ku rrugëmatës rivendoset në zero 60 000 fushë. Pavarësisht nga fakti se makina është prodhuar në Rusi, pronarët ankohen për mungesën e pjesëve të këmbimit. Makina është nxjerrë nga prodhimi në vitin 2014, kështu që gjetja diçka të re është shumë e vështirë, në kontrast me "gazelë". Midis problemeve të tjera - Elektrike varfër kanë TagAz "Hardy". Spirale ndezjen ofron dështimet zhduket zhytur.

Kosto dhe pajisjet

Që nga makina është tashmë jashtë prodhimit, ju mund të gjeni atë vetëm në tregun sekondar. Kostoja e 2014 çështje "të freskët" Van - 360-380 mijë rubla.

Në makinë bazë TagAZ "guximshëm", të pajisur me drejtues të energjisë elektrike (kontrolli reechnoe këtu), një sistem ABS, front dhe llambat e pasme mjegull. Ndryshe në konfigurimin varet nga lloji trupit. "Hardy" mund të jetë e pajisur me katër lloje të organeve (të cilat ne të listuara më herët në këtë artikull), duke përfshirë shasi.

blerje pyetje

Tani është çështja kryesore - nëse blerja e ngarkesave TagAz "çartur" është i përshtatshëm për biznesin? Shumë transportuesit përgjigje negative për këtë pyetje. Arsyeja e parë që TagAz "Hardy" është humbje, është mungesa e pjesëve të këmbimit. Makina 3 vjet më parë është jashtë prodhimit, dhe në asgjë disassembly për shkak të mbizotërimit të ulët të modeleve. Gjithashtu, makinë është shumë problematike për të ruajtur. Shumë shërbime të refuzojë për të riparuar një makinë të tillë (përsëri, për shkak të mungesa e likuiditetit). Rehati TagAz plan "Hardy" lë shumë për të dëshiruar.

përfundim

Kështu që ne artistikisht se çfarë ka TagAz "Hardy" kritikat, specifikimet, dizajn dhe çmimi. Car "mbytur" në mesin e konkurrentëve. Madhësia e vogël sa të jetë më mirë se "gazelë". Përsëri, mos harroni në lidhje me "kineze". Pjesa lindore e Federatës Ruse dhe të gjitha shkon në makina japoneze. Në këtë klasë, opsioni më i mirë është konsideruar "Hyundai Porter." Makinë ka një asamble me cilësi të mirë dhe ka margjinë të mjaftueshme të sigurisë. Duke pasur parasysh këto rrethana, TagAz vendosi për të hequr "çartur" me prodhimin serik.