Llogaritja e MSC: përcaktojnë zbritje tuaj mbi MTPL

Politika çmimi MTPL varet jo vetëm fuqinë e automjetit, ngarje përvojë, moshën dhe vendin e banimit të shoferit, por edhe se si ajo sillet me kujdes në rrugë. Shoferët të cilët nuk e merrni në një aksident (të paktën, me fajin e tij) mund të jenë të ligjshëm për një zbritje deri në 50% CTP. Por ata që janë shpesh të fajësuar për aksidentin, do të paguajnë për të sigurimit është 2.5 herë më e madhe. Saktësisht se sa do të jetë një zbritje ose premium, në varësi të koeficientit të bonus-Malus (MSc). Pra, cilat janë rregullat për llogaritjen e MSC?

Discount ose një gjobë?

Të MSc është quajtur gjithashtu një zbritje për ngarje pa probleme. Në qoftë se shoferi në vitin e kaluar nuk e kishte bërë përgjegjës për një aksident, atëherë kompania e sigurimit nuk duhet të shpenzojnë para për kompensim. Për këtë klienti mund të inkurajohet, dhe vitin e ardhshëm për të shitur atë të sigurimit në një zbritje - për të siguruar një bonus.

Nëse shoferi mori në një aksident, siguruesi ka të paguaj për pagesë. Dhe në mënyrë që të mblidhte kostot e tyre dhe në të njëjtën kohë për të inkurajuar do të jenë shoferi të jenë të kujdesshëm në rrugë, kompania e sigurimeve, zgjerimin e politikës, të rrisë çmimin e CTP - të sigurojë Malus.

Çfarë aksident janë marrë parasysh?

Për të filluar, ne vërejmë se jo çdo aksident ndikon në llogaritjen e MSC. CTP - është sigurimit të përgjegjësisë, në vend se prona. Prandaj, llogaritja merr parasysh vetëm ato aksidente në të cilat siguruesi kishte për të bërë një pagesë të sigurimit për klientin e tij.

Nëse shoferi është në një aksident të mos fajësojnë as incident nuk u formalizua në policinë e trafikut, një çështje zgjidhet nga evroprotokol, kjo nuk do të kërcënojë pronar makine rritjen OSAGO kosto.

Tabela e koeficientëve bonus-Malus

Për të përcaktuar koeficientin e përdorur këtu, një tavolinë të tillë për llogaritjen e MSC.

Dy kolonat e para tregojnë klasë në fillim të sigurimit dhe koeficientin përkatës. Kolonat e mbetura në tryezë të ju lejojnë për të përcaktuar se si për të ndryshuar klasën dhe MSc në prania ose mungesa e aksidenteve.

Emrat e kolonave tregojnë numrin e rasteve në periudhën e fundit për të cilën është bërë kompensimi. Prandaj, kolona e parë është numri 0 do të thotë se aksidenti nuk ishte, dhe i pesti, me numrin e 4 + tregon se personi ishte një aksident shumë se katër herë. Numrat dhe shkronjat me trupin e tabelës tregon se klasa MTPL, në varësi të numrit të aksidenteve në rrugë me fajin e tij.

MSC llogaritet sipas parimit vijues. Nga vlerat e njësisë koeficientit zbritet, dhe rezultati shumëzohet me 100%. Kur një person i parë bëhet CTP automatikisht merr klasën e tretë me MSC me 1. Ky shofer nuk paguan 100% të kostos së sigurimit - pa ndonjë zbritje çmimi ose primeve.

Nëse MSC përcaktohet në 0.9, atëherë ne marrim: (0,9-1) * 100% = 10%. Pra, shoferi mbështetet% zbritje 10.

Nëse raporti do të jetë 2.45, atëherë: (2,45-1) * 100% = 145%. Kostoja Politika rritur me 145%, që është, pronari i makinës paguan për sigurimin 2.45 herë më shumë. Ky është dënimi për krijimin e një emergjence në rrugë.

Si për të përcaktuar raportin e tabelës?

Para se të llogaritur MSC, ose më mirë, ulje apo shpenzimet në përputhje me historinë e sigurimit, ju duhet të përcaktojë klasën shofer për të dini se çfarë për të aplikuar norma.

Le të thonë se pronari i makinës ka marrë kohët e fundit të drejtë, bleu një makinë dhe shkoi të regjistroheni CTP. Ajo është caktuar një klasë standarde 3. Një vit më vonë, ai erdhi për të ripërtërirë të sigurimit. historia e sigurimit të punonjësve duket dhe konstaton se klienti kaluar në vitin e fundit të aksidentit.

Tabela tregon se në mungesë të një aksidenti pas periudhës vjetore të sigurimit shoferi shkon në klasën e 4-t, dhe raporti i tij është reduktuar nga 1 deri në 0.95. Kur rinovimin pronar makine mund të kontraktojë për të paguar për sigurim me një zbritje 5%. Herën tjetër që ju bëni MTPL sigurues tashmë do të udhëhiqet nga linjë të tabelës korrespondon me klasën e 4-t.

Në qoftë se kjo rezulton se gjatë kësaj kohe ka pasur një aksident në faj të shoferit, ndryshimet e tij të klasës nga 3 deri më 1 dhe MSC rritet nga 1 deri në 1.55. Për sigurimit për vitin e ri do të duhet të paguajnë 55% më shumë. Më tej, llogaritja e MSC do të bazohet në linjat përkatëse të klasës 2. Vetëm dy vjet më vonë, njerëzit do të jenë në gjendje të kthehen klasën e tretë dhe të fillojnë të fituar zbritje.

Nëse shoferi merr në klasë M, ai mori pesë vjet për të arritur standarde të tretë në klasë përsëri.

Nëse politika është gdhendur disa njerëz, zbritje ose premium përcaktohet nga e keqja e koeficienteve.

Si mund të dini raportin tuaj?

Shumë e rrallë MSC treguar në policën e sigurimit. Prandaj, për të përcaktuar klasën e CTP dhe, në përputhje me rrethanat, shuma e zbritje ose premium, siguruesi do të duhet për të kërkuar, për të llogaritur MSC veten duke përdorur tabelën ose përdorimin e bazës SAR.

Kur ju kërkoni makinës kompania e sigurimit është e detyruar të klasës brenda pesë ditëve për të siguruar formën e informacionit №4 që tregon gjithë informacionin e nevojshëm. Ky dokument është i dobishëm, në qoftë se pronari i makinës është duke planifikuar për të ndryshuar sigurues.

Në X-ray shpërbërje të përcaktuar faktorin faqe ju duhet të shkoni në seksionin "CTP" tab dhe klikoni mbi "Informacion për të siguruarit dhe viktimat." Në mesin e shërbimeve të tjera të informacionit, dhe ju do të gjeni përkufizimin e koeficientit. Për informacion të mjaftueshëm për të hyrë në formën e hapur të emrit dhe numrin e licencës shoferit.

Pra, ne e dimë se çfarë MSC, pse është e nevojshme, dhe se si për të llogaritur atë.