"Lada Priora" - Pezullimi Front: riparimin, instalimin, karakteristika të projektimit

Për herë të parë "Priora" erdhi off line prodhimit në mars të vitit 2007 dhe është në dispozicion deri më tani. Modeli do të hiqet nga prodhimi, por në momentin e fundit vendosi të mos ta bëjë këtë. "Priora" në historinë e saj përjetuar një restyling dhe një shumë e përmirësimeve në anën teknike. E vetmja gjë që nuk do të zbresë në "Lada-Priora" duart e makinave të inxhinierëve të projektimit - pezullimi front. Konsideroni dizajnin e saj, gabimet tipike dhe metodat e riparimit.

Aparat pezullimin standarde përparme

Si një prototip të "Lada-Priora" është përdorur Vaz-2110. Sistemi pezullim si një e tërë ka mbetur pa ndryshime të mëdha. Inxhinierët thjesht instaluar një lloj të ndryshme të pranverës dhe goditjeve të tjera.

Front VAZ pezullim "Para" - i pavarur i tipit, largpamës. Në zemër të - shokut struts absorbimit dhe fuçi pranverë. Pezullimi "Priory" karakterizohet edhe nga prania në krahun e saj më të ulët pajisur me formatimin e teksteve. Ka edhe bare anti-roll.

Racks - cushioning hidraulike. Pjesa e poshtme e tyre është bashkangjitur në grusht drejtues mbi dy bulonave. Si rrufe në qiell të lartë ka një tipar i veçantë. Me këtë, ju mund të përshtateni rreshtimit. Montuar te burimi përparme dhe të veçantë tampon poliuretani ngjeshjes goditje. Ajo gjithashtu përfshin mbështetjen e lartë të një raft së bashku me mbajtur. Kjo pjesë është e bashkangjitur për të trupit me anë të arra. Për shkak të materialit elastike, kjo mbështetje të konsiderueshme zvogëlon dridhje dhe lejon raft të lëkundur në kohën e aktivizimit.

Kjo mbështetje është montuar ndikim. Ajo mundëson amortizues për të rrotullohen në të njëjtën kohë me rrota drejtuar. grusht drejtues dhe krahu front pezullim ( "Para-Hatchback» përmban gjithashtu) janë të ndërlidhur nëpërmjet një të përbashkët top. frenave dhe tërheqje Forca është transmetuar për shkak të shtrirje gjatësore që përmes kunj fiksuar në levë dhe traversat mbështetëse e para.

Në kryqëzimin e mbështet, shënon shtrirje dhe leva janë washers. Ata janë të dizajnuara për të rregulluar kënd anim i boshtit të rrotullimit. Grusht ka brenda një influencë të mbyllur. Brenda anëtari qendër është vendosur. Next - arrë duke i forcuar në mënyrë të sigurt dhe nuk ka ndryshime.

stabilizator

Në sistemin e pavarur para bar pezullimi stabilizator është i pranishëm. Siç është përdorur shkopin. "gjunjët" e saj nëpërmjet racks me varet bashkangjitur në krahun më të ulët. Pjesa rrotullim është e bashkangjitur për të trupit duke përdorur kllapa të veçanta dhe jastëkët.

Problemet e zakonshme

Inxhinierët Wha në 2007 domosdoshmërisht e nevojshme për lirimin e këtë makinë, në mënyrë që, siç u përmend tashmë, pezullimi i Vaz-2110 është përdorur pothuajse një për një kurs, sëmundjet e fëmijëve nuk janë korrigjuar, dhe shumë pronarë të Vaz-2170 është tani rregullisht hasni ato. Konsideroni fajin më tipike.

Zhurma ose të lakuara

Një trokitje në pezullimin e përparme ( "Priora" person i gjithanshëm gjithashtu vuan nga kjo), si dhe zhurma karakteristike - kjo është një nga simptomë. Me këtë u përball në mënyrë të përsëritur të gjithë pronarët e makinave të brendshme të kësaj familjeje. Specialist shërbimit shasi argumentojnë se në këtë rast nuk janë rezistente faji. Gjithashtu gjatë operacionit liroj bulonat që të siguruar bar stabilizator të trupit të mjetit.

Një zhurmë mund të shoqërohet me përkeqësimin e bar vetë apo jastëkë. Në rastin e posteve për të hequr qafe e keqe trokas ju duhet vetëm për të zëvendësuar veshur-nga balestrat. Nëse relaksuar fasteners, ajo duhet të shtrënguar deri. Në rast të dështimit lirimin e pillows tyre duhet të zëvendësohen. Ajo është e lirë. Tani në shitje ka ndonjë pjesë të "prioritet".

Gjithashtu mund të shkaktojë një trokitje të pushojnë malin mbi të cilat për të vendosur përkrahjen e sipërme të trupit. Ekspertët rekomandojnë që të forcojë vida mbështetëse. Një tjetër arsye për zhurmën - elementi ngrënë gome në mbështetje raft. Ju duhet për të blerë një pjesë të re dhe të instaloni atë. Atëherë zhurma karakteristike zhduket.

Në rastin e veshin blloqeve heshtur në leva, formatimin e teksteve ose struts do të trokas. Këto pjesë duhet të zëvendësohen. Ndër gabimet e tjera - kushineta topin veshur, buron thyerje apo deformim, veshin tampon compression rrota pabalancuara.

Rrjedhje e lëngut nga amortizatorë

Ky problem shpesh u përballën me pronarët e makinave "Priora". Suspensioni përparme është rrjedh. Kjo ndodh për shkak të një veshur apo një gjëndër dëmtuar kallam. Gjithashtu në elementin gjatë operacionit mund të formojnë burrs, shtresa dëmtuar kromit. Rrjedh formuar për shkak të dëmtimit ose tkurrje e unazës vulosës për strehim. Zgjidhja për këto probleme - elementi zëvendësim në mbledhjen.

Rack reziston keq në kohën e ndikimit

Kjo karakteristikë faji kur valvula ose kthimi anashkalojë humb integritetin e saj, në qoftë se amortizues nuk është e mjaftueshme të lëngshme. Kjo është për shkak të scuffing veshin cilindër shtresë fluoroplastic. Kjo ndodh shpesh në kthimin valvul pranverë llum. nëse riparimi është e mundur? "Lada Priora" në këtë rast është përfunduar me një bar të ri. E njëjta faji do të jetë rasti kur pezullimi i reziston keq në fazën e compression. Simptomat - goditjeve dhe zhurmës në kabinë.

avari

Nëse pezullimi është bërë pjesë e rrugën e saj, atëherë ka dy opsione. Kjo pranverë është një qëndrim i dështuar veshur apo. Është e nevojshme për të kryer riparime.

"Lada Priora" dhe boshllëqet e mëdha në mekanizmin topin

Arsyeja për këtë përkeqësim në sipërfaqet e punës së përbashkët topin. Kjo mund të shkaktohet nga ndotja ose dëmtimi i anther. Replace pjesë veshur.

Makina tërheq në anën

Ajo gjithashtu ndodh ndonjëherë me një makinë "Priora". Pezullimi front nuk është gjithmonë për të fajësuar. Për shembull, tërheqja automjeteve rruga e drejtë është e mundur në rast të presioneve të ndryshme në gomave apo të dëmtuar kënd të rrotave. Një tjetër e mundshme është një dallim i madh në gome veshin ose disk çekuilibruar. Gjithashtu, makina shkon nga rruga e drejtë, nëse dëmtohet pjesë gome në një nga shtyllat e mbështetjes. Mundshme Karakteristikat pabarabarta elasticitetit në Springs.

veshin të lartë të gomave

Kjo ndodh jo vetëm për shkak të pezullimit të gabimeve.

Gomat do të veshin jashtë shumë gjatë frenimit të fortë, me bllokimin e plotë të rrotave. Të njëjtin efekt do të vërehet në mbledhjen e gabuar, camber, dhe në rast të mbingarkesës.

Zgjedhja e raft

Pezullimi Front ( "Harmonia-Priora" vagon përfshirë) është jo më pak e rëndësishme se motorrit apo transmetimit. Pezullimi dampens vibracionet që janë të transmetuara në trup nga rruga me rrota. Shasia duhet të sigurojë stabilitet kur ngiste makinën me shpejtësi të lartë.

Nëse pezullimi është shumë i butë, makina do të jetë e madhe për të shkuar në një vijë të drejtë, por kur cornering ka roll konsiderueshme trupit. Në rastin kur ajo është shumë e ngurtë, kur bankat nuk do bends, por nuk ka progres të qetë.

Por ju mund të gjeni alternativa më e mirë. Tani shitësit e palës së tretë të ofrojë racks dhe pjesë të tjera në "prioritet". Shpesh këto objekte janë shumë më superiore në cilësi dhe karakteristikat e fabrikës.

drejtimin SS20

Këto pjesë janë prodhuar nën emrin e markës "Sistemi i Teknologjisë" të makinave vendase dhe të huaja. Këto racks janë bërë kaq popullore për shkak të cilësisë së tij të lartë. Për prodhuesit "Priory" ofron 4 lloje të produkteve, të cilat ndryshojnë në ngurtësi. Çfarë qëndron më mirë? Ata duhet të zgjedhin stilin e makinës. softest the - "Standard" raft seri. Gjithashtu ofrohen dhe Amortizatore pasme shok të njëjtën seri.

Për të rritur kapacitetin mbajtës ofruar versionin më të fortë. Next - "Comfort" rack. Sipas mendimit të shumë pronarëve të makinave, kjo është alternativa më e mirë. Ata janë më të ashpra se "standard", por pezullimi punon në mënyrë të barabartë edhe në mënyra të mira dhe të këqija.

Një grup i "Highway" është për ata që e duan ngurtësi e pezullimit dhe shpejtësi të lartë. Këto racks mund të ngasin në rrugët e këqija, por do të jenë të pakëndshme. "Sport", - ky është versioni i vështirë i këtij prodhuesi për makinat "Priora". Pezullimi përparme e planit është e përdorimit të vogël për qytetin, por edhe për ngjarjet sportive - vetëm e drejtë.

"Kayaba"

Për "Priory" markë japoneze gjithashtu ofron një raft të fuqishme. Shpesh pronarët e këtyre mjeteve të marrë këto produkte, të destinuara për të Vaz-2110. Por ka tregtarët dhe pjesë këmbimi për "Priory" "Kayaba serisë" Exel-G. Megjithatë, instalimi mund të ketë disa probleme.

"Ace"

Kjo është markë e brendshme. Kompania ofron për "prioritet" për detajet e pezullimit para dhe të pasme. Sa për shtyllat, ajo është "PRO Comfort e" me gazomaslyanym mbushje ose vaj "Classic Comfort".

Çfarë qëndron më mirë?

Përgjigjet në këtë pyetje është e vështirë. Edhe pse prodhuesit dhe kanë certifikatat e cilësisë, janë shpesh pjesë për shasi mund të mos ofrojë komoditetin deklaruar e lëvizjes dhe një periudhë të caktuar të operacionit. Shqyrtime gjithashtu nuk na lejojnë të kuptojmë se më mirë. E gjitha varet nga preferencat e pronarit makinave. Sot në "Priora" instaluar pezullimi pneumatik.

Ky sistem mund të bëhet me dorë ose kontaktoni stacionin e shërbimit. Ky vendim është shumë shfaqje të mira veten në aspektin e rehati dhe besueshmërinë.