Si janë Amortizatore pasme Shock?

Një nga funksionet kryesore të një amortizator moderne shokut - është për të siguruar komoditetin e shoferit dhe udhëtarëve. Ky element gjithashtu shërben për të zvogëluar barrën në një trup në mbërritjes në gropë dhe e ndryshme gunga, sepse topi i parë transmetohet në rrotat, dhe pastaj për trupin. Në mënyrë që disi të zvogëluar ngarkesën, para dhe të pasme balestrat zbutur këtë përpjekje, pakësuar për disa centimetra në gjatësi.

Çfarë është kjo pjesë? para dhe të pasme Përthithësat goditjes - një cilindër i vogël brendësi të cilën ekziston vaj. Është ky komponent zvogëlon barrën dhe përpjekje në shasinë e automjetit. Nëse ky mekanizëm është bërë jo nga teknologjia përkatëse, ajo nuk është më në gjendje për të siguruar një udhëtim të qetë. Prandaj, kur zgjedhin këto objekte janë të udhëzuar gjithmonë nga prodhuesi dhe detajet e përbërjes. Tani popullaritet të gjerë mori balestrat gazit. Edhe pse ata janë të naftës më të ashpër, por më të besueshme në operacion. Sa për prodhuesit, çdo vit e më shumë shoferët të marrë kompaninë japoneze KYB traversë.

Pavarësisht nëse është një absorbimit hidraulike ose hidro-pneumatik shok (vaj ose gaz), funksioni i saj kryesor mbetet i njëjtë. Çdo të shtyllave të mësipërme dampens dridhjet e shkaktuara nga forca inerciale e automjetit ndërsa ngarje mbi gunga.

Në përgjithësi, ky mekanizëm është projektuar, jo vetëm të brendshme ishte më i butë. Tani ne paraqesim një numër të funksioneve themelore të balestrat e makinave dhe të kamionëve:

• Kontrolluar lëvizjen e përbërësve pezullimin, duke përfshirë burime.
• Sigurimi i frenimit efektiv në të gjitha kushtet e rrugëve.
• Kontrolli i stabilitetit automjetit (e përparme dhe të pasme shok Amortizatore dhe mjeti kontrolli roll luhatje kur ngarje).
• Reduktuar veshin sistemet e tjera shasi.
• Wha si një amortizues për të ofruar kontakt optimal gomave me rrugë, kështu rrotën, nga ana tjetër, jo aq shumë veshin. sistemi i frenave, që ra fjala, ka gjithashtu një falenderim të gjatë jetës për të këtyre mekanizmave, si kjo e fundit të zvogëluar ngarkesën e punës jo vetëm në gomat por edhe në pads.

Nëse të gjitha këto funksione kanë të bëjnë me dy balestrat (para dhe prapa), atëherë ne vërejmë më poshtë funksioneve që kryejnë vetëm mekanizmat e pasme.

• Së pari, ata të parandaluar dridhje e masave pa sustë relative të trupit.
• Së dyti, Amortizatore pasme Shock absorbuar energjinë dridhje dhe kthyer atë në nxehtësi. Kjo zvogëlon ngarkesën në rrotat e pasme.

Bazuar në këtë, ne mund të shohim se bumpers para dhe të pasme - këto janë mjete që të sigurojë jo vetëm rehati për shoferin dhe pasagjerët, por edhe të sigurisë. Prandaj, çdo 60-80 mijë kilometra duhet të zëvendësojë pjesë. Me të arritur këtë front vlerë dhe goditjet e pasme do të kryejnë më të gjitha funksionet e mësipërme, që do të thotë se ajo do të jetë i keq jo vetëm për ju në aspektin e rehati, por edhe për të gjitha detajet e pezullimit të automjeteve.