Konsumi i naftës në motor. gjashtë arsyet

Vështirë se mund të gjeni një automobilist i cili nuk do të ketë shqetësuar për rritjen e konsumit të naftës. Sidomos një turp, kur kjo ndodh më shumë me motor të ri. Ne të paraqesë arsyet më të zakonshme për të cilat ekziston konsumi i vajit në motor.

1. Presioni i tepërt në crankcase

Për të gjithë motorët karakterizuar nga goditje-nga. Për shkak të lartë të gazrave të presionit të djegies jo të bien në unaza pistoni dhe në crankcase. Në qoftë se, për shkak të veshin e valvulave, unaza dhe Pistons normë blowby tejkalon standardin, atëherë motor strehimit ka një shumë presion të lartë, dhe të naftës duhet të jenë të shtyrë përmes vulës. Një shembull ilustrues - një vulë valvul rrjedhin përjetuar presion të lartë të ngarkesës shumë të lartë. Kjo çon në faktin se konsumi i naftës i motorit është rritur në masë të madhe.

2. montimit jokorrekt i kokë cilindër

Nëse kuvendi i gabuar i pjesëve mund të shfaqen elemente anon. Si rezultat, në rajonin dhomën e djegies janë formuar nga rrjedhjet, duke bllokuar rrugën për qark të naftës. duhet të respektohen në sekuencën e shtrëngimit të procedurës dhe kënd vidhosje bolts për të parandaluar warping.

3. vaj dobët motor

Kur përdorni nota të pahijshme ose të varfër të naftës nuk mund të sigurojë funksionimin e besueshme e motorit në të gjitha mënyrat që veprojnë. Për shembull, rrit veshin motorit gjatë fillon të ftohtë, kushtet operative temperaturë të lartë, dhe të tjerët. Vaji duhet të korrespondojnë saktësisht me udhëzimet e prodhuesit makinës. Dhe të dy pronat e performancës dhe viskoziteti.

4. pompë Wear (pompa e karburantit , presion të lartë)

Në 25% të rasteve të konsumit të lartë të naftës në motor ndodh për shkak të veshin në-linjë pompë injeksion. Lubrifikant pjesë pompë është kryer nëpërmjet qark korresponduese të motorit. Nëse elementet e pompë injeksion veshur, ndërsa Pistons, të naftës mund të merrni në zonën e punës së pompë. Atje ajo është e përzier me naftë dhe do të merrni në dhomën e djegies. Për të reduktuar konsumin e vajit në motor, është e nevojshme që të kontrolloni rregullisht pompë në-linjë, veçanërisht në motorëve me naftë.

5. cilindra anon

Në cilindra anuar tregon patch pabarabartë kontakti me vende të veçanta thatë vepruar mëngë cilindër. Nëse muri i jashtëm i astar cilindër janë njolla pranishëm pabarabartë, kjo është një shenjë e qartë e buckling. Si pasojë - unaza pistoni nuk mund të sigurojë nivelin e duhur të nënshkrimin, dhe rrjedh vaj në dhomën e djegies. Përveç kësaj, rritja e presionit në crankcase motor. Shkaqet e mundshme anuar përfshijnë :. bulonave të parregullt, korrozioni miqve, fouling e sistemeve të ftohjes, etj Ju lutemi të korrigjuar anuar, dhe konsumi i naftës i motorit është reduktuar në mënyrë të konsiderueshme.

6. Mirëmbajtja parregullt

Mospërmbushja e përcaktuara nga prodhuesi i periodicitetit inspektimit të automjeteve motorike në të gjithmonë do të jenë të ndotura naftës. Që gjatë operacionit gradualisht konsumuar shtues paketë, ekziston rreziku i përkeqësimit. Për të shmangur thyerje, kërkojnë më të shpeshta klasës së parë deri të naftës në motor.