KamAZ, karburantit filter: përshkrimi, zëvendësimi pajisje dhe recensione

Makina kandidon për naftë, është shumë picky në lidhje me cilësinë e saj. karburantit të varfër mund të shkaktojë dëmtimin e pompave dhe bllokoj nozzles. Riparimi i këtyre elementeve është shumë e shtrenjtë. Për të shmangur rreziqet e mundshme në sistemin e filtër karburantit është i instaluar. KamAZ "Euro-2" është e pajisur edhe me ta. Elementi thith tërë clogging dispozicion. Sot ne do të shikojmë se si të makinave KAMAZ filtër karburantit, si dhe se si për të bërë një zëvendësim.

Features

Procesi i pastrimit të naftë kryhet në disa faza. E para - një para-filtër në tank. Së dyti - përafërt pastrimin e karburantit. Dhe faza e fundit është një filtrimit gjobë. Dallimi kryesor nga benzinë filtër naftë është efikasitet të lartë të dhomës së parë të djegies, duke mbrojtur nga depërtimit të ujit. Nga rruga, disa kamion montuar ngrohje të filtër karburantit. KamAZ nuk është përjashtim. Ky element parandalon formimin e depozitave parafine në mure. Si rezultat, ndryshimet e temperaturës, sidomos në vjeshtë dhe dimër ngrin naftë karburantit, duke i dhënë off condensate. Ngrohje filtrin dhe nuk i japin mundësinë e vetë ujit dhe parafine për të depërtuar më tej në autostrada në dhomën e djegies. Grimcat më të vogla të këtyre përbërësve mund të dëmtojë pompë dhe hundë.

lloj

Në këtë moment, makina dizel Kama Automobile Plant pajisur me dy lloje të elementeve. Ky filter Hepa karburantit (KAMAZ-5411 pajisur me ato të përfshirë) dhe të përafërt. Si e bën punën dhe çdo element? Le të shohim.

pastrimit primar

Cili makinë është instaluar filtër karburantit? KamAZ ata të pajiset me fillimin e prodhimit. Mostrat e para ishin modele 5320. Ky element përbëhet nga një trup metalik. Për të nga një fllanxhë dhe bulonat fiksohen kupa-kolon me një grykë kullimit. Gjithashtu përdoret për nënshkrimin copë litari gome. Strehimit ka një valvul karburantit, flutur, dhe një element rrjetë filtër. Kur motori funksionon, karburantit kalon nga rrjeta distributor përmes përshtatshëm. Më shumë karburantit hyn në gropë, ku ajo është e largonte nga papastërtitë e mëdha parafine dhe ujë. Pas kësaj, karburanti ngrihet nëpër rrjetë, dhe duke kaluar në montim toplivootvodyaschemu hyn në pompë.

Në automjetet me YaMZ-aktive filter 236 është i përbërë nga të mbuluar të strehimit. Brenda është një kornizë rrjetë metalike me kurrizit pambuku. Fuel kalon nëpër fole dhe strehim, pastroi nga papastërtitë, hyn në pompë të ulët presion. Gjithashtu gjatë këtij operacioni, karburantit kalon mes mbështjellje kurrizit. Nëse sistemi ka një xhep ajri, ajo është larguar nga unscrewing filtrin. Një sedimenteve është larguar me një qafë të veçantë në fund të strehimit.

pastrimi Fine

Qëllimi i këtij filtri është pastrimi përfundimtar i karburantit para se të hyjë në pompë të lartë të presionit. Element është e vendosur mbi të mbetur në sistem. Për shkak të kësaj, ajri akumulon në të. Në automjetet Kamaz karburantit filter gjobë parashikon një valvul-jet. Nëpërmjet ajo mund të akumulohen në sistemin e ajrit rrjedh gjak. Si funksionon filtër karburantit KamAZ Cummins? Dizajni i tij kërkon dy elemente letër. Ata janë bërë nga letër të veçantë poroz dhe të rregulluar në mënyrë paralele me njëri-tjetrin. Elementi filter fiksuar në strehim të shufrës dhe është kërkuar nga një sustë. Me një gotë të këtij organi është i lidhur me një rrufe në qiell dhe nënshkrimin rondele. Për të përjashtuar rrjedhje dhënë pads gome. Kullimin plug llum është në elementin shufra. Rastësisht, gjakderdhje e ajrit në makina Kamaz filtër karburantit prodhon automatikisht kur presioni arrin 0.04 MPa. Zavozdushennoe karburantit do të kthehet përsëri në tank.

Si është procedura trajtimi? Parimi i operacionit është në vijim. pompë e karburantit shtyn karburantit në strehim filtër, ku ajo është drejtuar në xhami. Duke kaluar nëpër poret e elementeve letër, ajo është e pastruar dhe furnizuar me shufra qendrore tej. Më tej ajo është drejtuar përmes nozzles në pompë presion të lartë dhe pastaj në grykë. Kjo është se si të filtruar karburanti KAMAZ "Cummins". Besohet se ky dizajn ju lejon për të bërë të pastër sa më të plotë të karburantit nga papastërtitë dhe depozitat.

burime

Shqyrtime shoferët thonë se, në varësi të kushteve të punës, këto elemente duhet të zëvendësohen pas 7-12 mijë kilometra. Sa për filtër trashë, ju thjesht mund të hedhur në ajër nën presion të lartë dhe kullimin e sedimenteve. Qeliza larë përsëri të përshtatshme për përdorim. Rastësisht, filtër karburantit KamAZ çmimi varion nga 900 deri në 1200 rubla (do të thotë filtër gjobë). Por në afat të gjatë PUNË ende duhet të zëvendësohet nga një element i trashë. Më poshtë, ne do të ju tregojnë se si për të bërë atë me duart e veta.

zëvendësim

Kur një element burim erdhi në një fund, është e nevojshme për të zëvendësuar filtër karburantit. Kjo do të kërkojë kokën 12 dhe WD-40. Të fundit bolts ngjyhet filtër nëse ata janë të ndryshkur. Në automjetet element KamAZ është ngritur mbi katër bulonave. Tjetra, hiqni kapakun dhe të marrë nga filtrin trashë. Si një rregull i përgjithshëm, në fund do të jetë pjesa tjetër e karburantit pista. Ne bashkojë atë me ndihmën e vrima kullimit në fund. Vetë xhami duhet të jetë tërësisht i shpëlarë nga solids, sidomos në pjesën e poshtme. Tjetra, ju duhet të vënë një filtër të ri dhe të mbushur fund e 100-200 mililitra naftë.

Nëse bolts ndreqim rëndë gërryer dhe të vështira për të heq kapakun dhe zëvendësuar ato me të reja. Që në të ardhmen ato mund të jenë lehtësisht të unscrewed, merret thread "lithologic" ose yndyrat grafit. Gjithashtu, kur zëvendësuar shënim mbi gjendjen e pajisje dhe tubave. Nëse ata janë plasaritur, zëvendësuar ato.

Si për të ndryshuar filtrin gjobë

Nëse ju doni për të ndryshuar atë, ju keni nevojë për të mbyllur valvula tank karburantit. Kjo është në rregull të mos derdh karburantit gjatë element disassembly. Tjetra, pastrohen me kujdes jashtë planin e fëlliqur akumuluar. Mos e injoroni këtë pikë, pasi zëvendësimin e rrezikut të kontaminimit të elementeve zgavër, e cila është arsyeja pse poshtër bllokuar në nozzles. Tërësisht të pastër filtrin dhe elementet e saj e kontaktit nga pluhuri, të vazhdojë për disassembly.

Përgatitja e një enë të vogël. Zhvidos valvula thahet 1,5-2 kthehet. Pas kësaj, një sasi e vogël e karburantit do të derdh. Vazhdim bulonat janë shtënë karburantit filtër mirë së bashku me grupet vulosjes gomës dhe burime. Pjesa e brendshme është e larë me kujdes për të parandaluar pluhurin depërtuar poshtë autostrada. Nga rruga, kjo mund të bëhet duke përdorur një copë stof të zhytur në të njëjtën lokal. Pastaj ne kemi vënë në vend një element i ri dhe të mblidhen në mënyrë të kundërt. Ashtu si në rastin e mëparshëm, të inspektojë të gjitha elementet nënshkrimin dhe lidhëse. Nëse ata janë plasaritur apo shtrirë, ato duhet të zëvendësohen me të reja.

Si për të përcaktuar veshin dhe lot?

Shqyrtime pronarët Kamaz thonë se clogging e filtër karburantit për të përcaktuar mjaft lehtë. Shkalla e ndotjes në makinë do të jetë e humbur tërheqje. Makina lëviz në një spurts shpejtësi. Nuk mund të jetë një rritje të konsumit të karburantit. Ride me elementin pista nuk është e rekomanduar. Sipas statistikave, 40 për qind e të gjitha defekteve njësive naftë është për shkak të elementeve të pista filtër. Mos harroni se në pastërtinë e këtyre komponentëve varet besueshmërinë e të gjithë motorit, duke përfshirë pompë, kostoja e të cilave fillon me shenjën $ 200. Gjithmonë mbani në rezervë filtra të reja që, nëse është e nevojshme, për të ndryshuar ato në kohë, veçanërisht në qoftë se kamioni udhëton në distanca të gjata.

Mirëmbajtja e sistemit të karburantit të makinës Kamaz

filtër karburantit në vende përbërjet e tij nuk duhet të ketë asnjë gjurmë të një rrjedhje. Para largimit të parkut të kontrolloni të gjitha sistemet e tubacioneve. Në kohën e dimrit është e nevojshme për të mbushëse tank e karburantit para për të përfunduar parkimi (edhe gjatë natës). Përndryshe, muret kondensimi i saj, i cili redukton aftësinë e elementit filtër. Periodikisht llum drenazhuar nga trashë filtër dhe filtra gjobë (jo më pak se 5 herë një mijë kilometra).

Ky operacion është kryer në motor të ngrohtë. Për ta bërë këtë, kullimin priza dhe pe llum con tank. Ajo është derdhur deri deri pour karburantit të pastër. Pas kësaj, kthesë kapak dhe sistemin e derdhur, në mënyrë që asnjë xhepat e ajrit. Ky i fundit mund të rrjedh gjak nëpërmjet valvul e sipërme. Gjithashtu, një herë në 2 vjet është e rekomanduar për të larë serbatorin e sedimentit të akumuluar në të. Një trajtim më të plotë për shoferët japin element shtesë.

Pra, ne kemi gjetur se një filtrat e karburantit janë filtra trashë dhe gjobë instaluar në makinat e prodhimit vendas të Kamaz.