UMP-421 Engine: Specifikimet

Engine UMZ-421 ka një histori të pasur. Ka disa modifikime për pajisjen në fjalë. Ata vënë në mënyrë aktive në një seri të makinave UAZ. Amplifiers janë përdorur në lloj vakum. Nëse besoni ekspertët, pajisjet kanë një hap të lartë. Në këtë të aftë për seatbelt të përballojnë ngarkesa të rënda. Për një vështrim të detajuar në motor, ajo është e rekomanduar për të rishikuar performancën e saj.

Parametrat e përgjithshme të pajisjes

Model 421 (motor) ka karakteristikat e mëposhtme: një me katër cilindra, 100 mm diametër të unazave. Index compression është në një nivel prej 8.2. Në një frekuencë prej 4000 rpm pajisjes jep fuqinë e 82.4 kW. rrotullues maksimal eshte 221 kc metër. Shpejtësia maksimale motorit arrin 2500 minutë per. Konsumi specifik karburantit varet nga lloji i modifikimit.

pajisje motor

Model 421 (motor) përfshin një bllok cilindër, carburetor dhe pompë. Veç kësaj, pajisja buffer është përdorur. Makinë përputhet me një ventilatorit. Në fund ka një modifikim i përshtatshëm. Përveç kësaj, vlen të përmendet se modeli është i instaluar valvula globit. Bosht motorik është përdorur me një diametër prej 2.4 cm. Kanalizojnë një lidhës të lidhur me një çorape. njësi fiksimin është vendosur në pjesën e sipërme të pajisjes. Sipas carburetor është një filtër. Tensioner në modifikim është aplikuar në tank.

mekanizmi mbushës vaj

mbushës vaj mekanizëm modeli 421 (motori) është i vendosur në anën e pajisjes. valvula riqarkullimi ajo është projektuar për tensionin e lartë. gazrat dalje përmes një hapje. bllok jastëk është përdorur për të shmangur veshin. rrip të ulët hullizuar në aparatin mbrohet nga gazrave. ka një çorape të thahet vajin e përdorur. Filtri në këtë rast mungon.

Departamenti asfiksim

Departamenti asfiksim motori është i vendosur nën makinë qendrës. Ai ka dy boshte, të cilat janë të lidhura me anë të diskut. Pajisja valvula aplikohet presion të ulët. tub prodhimit është nën carburetor. Për ndarëse përdoren qëndrim. Nëse marrim parasysh motor UAZ-421, atëherë ajo është aplikuar në zorrë gete. Në total, mekanizmi ka tre filtra.

Fiksimi tank kryhet me anë të klipeve. Nëse marrim parasysh pjesën e poshtme të modifikimit, ka vrima të vogla. Pajisja hullizuar i sipërm është i fiksuar nën pirg. Në frontin e motorit është rreshtim instaluar. Nëse ne shikojmë në pjesën e sipërme të pajisjes, ka një filtrin e ajrit. Më poshtë se është një njësi për lidhës. Ribbed në motor 421 ( "Gazelle") është vendosur nën tank. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se modeli ka një hoses furnizimit që janë të nevojshme për sistemin e ftohjes.

motori motorino

motorino motor 421 UMP-montuar mekanizmi mbyllje. Në total ai ka tre blloqe. Ekspertët thonë se modeli është në gjendje për të kandiduar në shpejtësi të reduktuar. contactor është përdorur për të përfunduar qark. Me një pajisje starter janë të ushqyer tri përçuesve.

pajisjet radiator

Radiator i modelit lidhur me motorino. Connector për modelin 421 (motor) është vendosur nën bllok. rrip ribbed në këtë rast është aplikuar në një 3 mm. Nga extender shtrihet një çorape. Nëse marrim parasysh pjesën e sipërme, është e nevojshme të përmendim praninë e kanaleve teli për shkarkimin e gazit. Megjithatë ka clips të veçanta që të bashkangjisë në arra. Për të shkëputur ata, çelësat janë përdorur. Bosht duhet të jetë fikse mirë. Pas shkyçja pompë do të jetë në gjendje për të inspektuar motorino.

modifikimit 421.10

Ky modifikim 421 (motor) ka karakteristikat e mëposhtme: a çift rrotullues maksimal prej 221 DK për metër, frekuenca mesatare arrin 2500 revolucione për minutë. Ajo prodhoi një model me një pin zgjatur. Ajo ka një carburetor me një makinë. aplikuar direkt në tensioner porta.

Ajo duhet gjithashtu të theksohet se pajisja është ndarë një dalje të gjerë. Duke marrë parasysh motor UAZ-421, mund të shihet se ajo është përdorur me një tensioner tub. Kanalet janë bërë me pllaka. Vëmendje e veçantë meriton të modifikohet motorino modifikuar. Ku filtri është e vendosur në frontin e flutur. Nëse ne flasim për mangësitë, duhet theksuar se hoses carburetor shpesh fluturojnë. Përveç kësaj, mund të përbëjë një problem me një lidhës. Në këtë rast, ajo është e fiksuar nën makinë. Fan, modeli është në gjendje për të vepruar me shpejtësi të lartë për një kohë të gjatë.

motor 4215,10

Modifikimi Futet 421 (motor) është bërë me zorrë ventilimit. Makinë është përdorur në të dy rezultateve. Nëse ne flasim për të mirat e modifikimit, është e rëndësishme të theksohet se ajo mund të përballojë ngarkesa të larta. Pompë të naftës është përdorur cilësi të lartë dhe tub kullimi rrallë pista. Ekspertët gjithashtu tregojnë për një përçueshmëri të mirë kanal. Nagar atyre shumë rrallë vërejtur. standarde carburetor përdoret me një qëndrim. Është gjithashtu me vlerë të përmendet se lidhës është montuar në pjesën e poshtme të motorit.

Engine Modifikimi 4218,10

Paraqitur motor 421 (injeksion) është bërë me vula të ngurta. Cilindra në këtë rast janë të vendosura në anët. Nëse marrim parasysh përparësitë e këtij modeli, vëmendja duhet të jetë kanale të gjata. Njësia bazë të naftës në pajisjen është i mbrojtur mirë. Ekspertët tregojnë për versionin gjerë qafës. Radiator përdoret me struts shtesë. Filtrin e ajrit është fiksuar në banak. Në të gjitha, ka tre modele ribbed.

Ajo duhet gjithashtu të theksohet se tifoz është në gjendje të mbajë një shpejtësi të lartë. Pompë është përdorur me lidhës. Tensioner është instaluar në pjesën e poshtme të motorrit të ardhshëm në levë. Aktuatori është fiksuar në gëzhojës. Për të bërë pajisjen riparim, është e nevojshme para së gjithash për të hequr radiator. Pas kësaj vetëm do të rregullojmë ribbed e sipërme dhe të kthehet clockwise rrufe në qiell. Dilator është larguar nga motori duke përdorur çelësin. kapaku mbulesë zgjedhur trashësi të vogël.

riparim motorino

Starter në këtë modifikim të dështojnë, zakonisht për shkak të shkyçjes së kontakteve. Në mënyrë për të provuar ata, blloku lidhës është hequr duke përdorur butonin. Hapi tjetër është inspektuar sipërfaqen e tank. Nëse kjo është rrjedhje të dukshme të naftës, është e nevojshme për të zbuluar çorape grushta. Ajo gjithashtu mund të jetë një problem është për të zhvendosur tank. Kur ky tub është i mbyllur.

Furnizim inspektuar fundit. Për të shkëputur motorino, ju duhet të përgatisë një kaçavidë Phillips. Bashkimi në këtë rast nuk duhet të prekë. Të heq kapakun hoses, ju mund të përdorni një kaçavidë. Së pari malin motorino është pranë expander. Hoses në këtë rast mos e prekni. Pas heqjes vida do të largojë vetëm motorino. Ju mund ta bëni këtë vetë pa përfshirë ndihmën e të tjerëve. Për të testuar funksionalitetin e contactor, heq kapakun e mbuluar mbrojtëse. Nëse pllaka goditjen nuk janë të turret me tela, ata duhet të vënë shtrydh. Kjo mund të bëhet me dorë.

pads zëvendësim në lidhës

Vendosni kapakun në lidhës është mjaft e thjeshtë. Në rast të një rrjedhje në radhë të parë është e nevojshme për të larë motor. Pas kësaj, është e rëndësishme për t'u siguruar se problemi qëndron në lidhës. Më tej, për të bërë riparime 421 motor, është e nevojshme që të procedojë drejtpërsëdrejti për detajet e inspektimit. Për këtë është e nevojshme të kthesë ribbed sipërme. Hapi tjetër është inspektuar pajisje rezervuar. Kapaku është larguar nga modeli, duke përdorur butonin.

Vida janë të vendosura në motor rreth. Vlen të përmendet se nevoja për të hequr kapakun me kujdes. Cover e kjo nuk duhet të bjerë në filtër. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se është e nevojshme për të mbajtur tank. Cover duhet të jetë i pastër dhe i përkulshëm. Nëse ju shikoni një errësuar, atëherë ajo do të duhet të zëvendësohen. Pas operacionit kapaku është i vendosur në vendin e parë. Clamps janë plagë gradualisht. Në këtë rast, është e nevojshme që vazhdimisht të monitoruar pozicionin e rreshtim. Në qoftë se ajo është forcuar në mënyrë korrekte, kapaku duhet të shkëputet përsëri.