Tipper "Hovo": Specifikimet, shqyrtimet e pronarëve, photo

Tipper "Hovo" sot është një prej emrave më të zakonshme të makinave të llojit të saj në Rusi dhe vendet e tjera të CIS. Në radhë të parë, të tilla popullariteti i tij është për shkak se ajo është konsideruar si një mjaft të lirë në krahasim me shumë nga kolegët e tij, dhe ka një kapacitet të mirë ngarkesës, besueshmërinë, dhe, e fundit por jo më pak, është maintainable. Kjo është, nëse është e nevojshme, ju mund të gjeni lehtësisht komponentet e nevojshme dhe rendin riparim në shërbimin përkatës.

Ajo që është bërë me ndihmën e këtyre makinave?

Tipper "Hovo" sot është përdorur kryesisht për transportin e një shumëllojshmëri të gjerë të mallrave, duke filluar nga ngjyra dhe leshi dhe e mbarimit të materialeve të ndërtimit. Ajo është mjaft e natyrshme që nëse pronari dëshiron sa më shpejt të jetë e mundur të mblidhte koston e makinave, ai do të përpiqet jo shumë ngarkesën e tij.

Kompania tha se shpagim përafërt i makinës është rreth dy vjet, me kusht që kamioni "Hovo" do të përdoret për tetë orë në ditë. Megjithatë, këto karakteristika janë të specifikuara në përgjithësi në rast se automjeti nuk është i mbingarkuar, ndërsa jo të gjithë në përputhje me të.

Si për t'u përgatitur për operacionin?

Pas hale "Hovo" do të fituar, ajo është e rekomanduar për të kryer punën parandaluese në vendin e parë për të ndryshuar gomave, siç u theksua se gomave kineze në thelb nuk ka cilësinë dhe besueshmërinë e ndryshme. Sipas mendimit të pronarëve të kamionëve të tilla në shumicën dërrmuese të rasteve gomat origjinale mund të sigurojë një largësi prej rreth 40.000 km, ndërsa afati minimal i funksionimit të disa pronarë arriti në një total prej 15 000 km.

Arsyeja kryesore për gomat instaluar fillimisht "Hovo" (kamion hale, foto lart) të ketë një periudhë të vogël të punës, kjo është se RV është përdorur në dhomën e brendshme. Ajo nuk ishte në gjendje të përballojë ngarkesa të rënda, kështu që në çdo moment mund të sjellë. Si pasojë e kësaj do të jetë shumë më i lirë vetëm për të zëvendësuar të gjithë sërë disqe dhe Bandazhet rrota dhe goma pa trung montuar mbi rrota Evropë.

Gjithashtu, shumë përdorues të cilët kanë blerë "Hovo" (kamion hale, foto lart), shpesh tregojnë për dëm të makinës, si mungesa e sensorë në të gjitha katër rrota, ndërsa ekspertët rekomandojnë detyrueshme që të përdorin pajisje të tilla gjatë operacionit të çdo automjet. Pas të gjitha, në qoftë se në një pikë shofer nuk do të jetë në gjendje të mbajnë gjurmët e presionit (e cila është mjaft e zakonshme në një mënyrë dinamike dhe tepër të vështirë manual), rrota është thjesht papërdorshme, dhe kushton më shumë se një duzinë mijë. Përafërsisht të njëjtin numër do të kushtojë dhe instalimin e sensorë në të gjitha-wheel Truck Drive, kështu që një dëshirë e tillë mund të quhet e arsyeshme.

A ka ende mangësi?

Nëse ne flasim për të metat e të tjerëve, ia vlen të përmendet optikë parëndësishme kineze, të cilat gjithashtu Shkruaj nje pronarët shumë "Hovo". Tipper, karakteristika të cilat janë të krahasueshme me makina të tjera të ngjashme që kanë një kosto të lartë, të privuar nga një numër të madh të funksioneve të nevojshme.

Në mënyrë të veçantë, vlen të përmendet një dritë kokën, e cila nuk është e mundur për të rregulluar si e dëshiruar. Një rreze e dritës është e pamundur për të kapur, e cila në mënyrë të konsiderueshme zvogëlon efikasitetin e përgjithshëm të llambat të përdorura. Nëse, megjithatë, të ndikojë në burime të tjera të lehta, ato shpesh mund të digjem, dhe ata kanë nevojë për vëmendje të vazhdueshme nga ana e shoferit, dhe nga ana e personelit që shërben "Hovo". Tipper specifikimet e të cilit janë mjaft të pranueshme për vlerën e saj, është në shumë mënyra më të shtrenjtë se çmimi fillestar për arsye se ai ka për të rafinuar fjalë për fjalë.

Për shembull, e konsiderojnë ZZ3407S3267C specifikimet Howo:

Dimensionet (mm):

• Dimensionet e përgjithshme: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Madhësia e trupit: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, 4 Euro):

• vëllimit të punës, ml: 9726
• hp Fuqia maksimale:. 380.

Transmetimit: HW19710, një dhjetë.

Drejtues: ZF8098, pushtet.

MOT parë

Disa përdorues shqyrtim ndarë përshtypjet e tyre për mënyrën se si është kryer inspektimi i parë i automjetit. Në përgjithësi, karakteristikat e kamionit "Hovo" ishte pozitiv, duke pasur parasysh se testi është kryer pas 10.000 kilometrat e parë. Në radhë të parë ajo është hequr plotësisht origjinal mineral lëngun inxhinieri e komponentëve kryesorë, në vend të cilat janë të mbushura me vajra të veçantë gjysmë-sintetike. Vlen të përmendet se disa njerëz preferojnë të thjesht shtoni një lëng në një nivel të caktuar, por në tregun e brendshëm nuk është aq e lehtë për të gjetur një analog i lëngjeve origjinale kineze, për të mos përmendur faktin se ajo është një mineral.

Si është e mirëmbajtjes?

Nëse ju keni një "Hovo" (kamion), ju duhet të rezervoni në ato stacione që janë besuar nga tregtari zyrtare, pasi vetë kompania nuk jep garanci dhe mirëmbajtjen e makinave zyrtare. Në këtë rast, pasi ia vlen të përmendet që prodhuesi mban cilësinë e shërbimeve të ofruara nën kontroll mjaft të rreptë, dhe ka zëvendësuar tashmë disa partnerë për arsye se më parë nuk mund të përballen me përgjegjësitë kryesore gjatë punës së tyre në Rusi.

Kështu, në qoftë se më parë, shumë u ankua në lidhje me cilësinë e shërbimit të ofruar nga këto makina, por tani njerëzit që kanë kamionin e tyre "Hovo" komente janë lënë kryesisht pozitive. Kjo është cilësia e shërbimit është në nivelin e duhur, dhe zyrtarë të sillen mjaft siç duhet. Para së gjithash, krejtësisht mungon ndonjë problem me pjesë rezervë. Kjo është, nëse është e nevojshme, artikujt e dëshiruar dorëzuar shpejt nga një depo, dhe nëse komponentët mungojnë, ato janë dorëzuar menjëherë në Rusi nga prodhuesi.

Çfarë ka ndryshuar?

Është e njohur se makina e parë kineze dorëzuar në Rusi nën pushtetin e vet, që është, që në fillim ka pasur një të drejtuar prej rreth 15 000 km, dhe kur ju të merrni në duart e pronarëve të këtyre problemeve të ndryshme. Për shembull, vlen të përmendet fakti se makina kineze e këtij lloji shpesh nuk kanë një të centralizuar këmbët lubrifikim, dhe nuk bën përjashtim është gjithashtu një "Hovo" (hale). Shqyrtime pronarët thonë se për një ngarkesë kaq të gjatë pa inspektim vuajtur shumë shasi dhe drejtuese këshilla dhe pompat e ujit. Me fjalë të tjera, makinë shitur fillimisht me disa probleme teknike të cilat ishin të dukshme vetëm në rrjedhën e operacionit të mëvonshëm.

Në situata të tilla, tregtarët kanë qenë në favor të situatës dhe pa ndonjë problem eliminon ndonjë gabimet e krijuara gjatë Playout, në mënyrë që furnizuesit nga shkuarja ndonjë pyetje.

Karakteristika të tjera të makinës

Përmasat kamion "Hovo" mjaft optimal dhe për të siguruar kalimin e saj normal të pothuajse çdo rrugëve urbane. Në këtë rast, komponentet kryesore teknike janë mjaft të besueshme dhe nuk shkaktojnë asnjë ankesë. Kjo është, motor, gearbox dhe boshtet janë përdorur për një kohë të gjatë dhe në përgjithësi nuk shkaktojnë ndonjë problem. Urat në kamionë të tilla janë të vendosur në bazë të teknologjisë së njohur burrë i fortë, ndërsa gearbox është ngritur nga American International.

E vetmja pengesë mund të quhet e plotë e produkteve të ndryshme gome, që është, të gjitha llojet e Rondelet dhe grupe të gomës. Në veçanti, shumë përdorues kanë vërejtur në shqyrtimet e tyre situatën me depressurization të sistemit të ftohjes. Përveç kësaj, vula me cilësi të dobët gjithashtu ndikon në klimën-kontrollit, sepse Freon mund të zhduket në mënyrë periodike.

meta serioze

Ne kemi përmendur tashmë se kamionët hale "Hovo" jo të lubrifikimit të centralizuar, e cila është mjaft e një problem serioz për kamion, të cilat mund të operohet në mënyrë të vazhdueshme në faqet e ndryshme të ndërtimit, dmth do të jetë vazhdimisht në baltë. Për të kryer inspektim të rregullt dhe mënyrën manuale grasatim keni për të shpenzuar shumë kohë, dhe në këtë rast makina duhet të jetë absolutisht i pastër. është e pamundur të vajos këmbët kur të lëshuar me balta dhe rëra drips.

Gjithashtu, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësinë e këshilla drejtuese, sepse komponentet origjinale kineze thjesht nuk mund të përballojë ngarkesën e nevojshme, dhe ato mund të jenë të pranishëm fillimisht luajnë. Të shpëtoj të këtij problemi është e mundur vetëm në rast se ju vendosni për të instaluar homologët me cilësi të lartë nga Evropa apo Amerika.

pezullim

Në thelb komponentët pezullimin ndryshojnë një shkallë mjaft të lartë të besueshmërisë, dhe çdo shërbimet parandaluese ata nuk kanë nevojë. E vetmja gjë që vlen të përmendet - daulle frenat, të cilat janë bërë prej gize dhe janë mjaft shpesh ia plas. Fillimisht ata thjesht të nxehtë dhe të deformuar, dhe pastaj të fillojë të pads Whittle, e cila çon në edhe më shumë të ngrohjes.

Nga ana tjetër, është një makinë e rehatshme dhe profesionale palestër që regjistron pothuajse çdo shofer. Kështu, shumë thonë se kamionët hale Howo vlerë të parave dhe është ideal për transportin e mallrave të rënda në distanca të shkurtra.

Ease shofer

Prodhuesi Howo krijon kushte të shkëlqyera për shoferin gjatë transportit të mallrave të ndryshme, duke përfshirë radio, një thes gjumi, audiopreparation, kontrollin e klimës, vende të ndezur, kolona drejtues dhe gjithashtu të aftë për të ndryshuar këndit të pjerrësisë.

Gjëja e vetme që mungon - navigacion dhe motori nxehet, e cila është e nevojshme për funksionimin normal të makinës në dimër.