Duhet të përfshijë neytralku në makinë. A kam nevojë për të përfshirë në ACP neytralku në semafor

Makinë është tani - është larg nga të qenit një luks, por një mjet përshtatshëm dhe të rehatshme të transportit. Kur ky opsion është kontrolli automatik të transmisionit është në dispozicion jo vetëm në segmentin e makinave premium, por edhe në makinë më të thjeshtë të vogla të tilla si "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", dhe të tjerët. Për më tepër, edhe prodhuesit rus filloi prodhimin serik të veturave të pasagjerëve me robotik dhe transmetimet automatike. Mungesa e një pedale të tretë në zonën kolonën drejtues menaxhimin e automjeteve ka thjeshtuar në masë të madhe, veçanërisht për njerëzit larg nga të kuptuarit se si dhe me çfarë do të thotë se makina është i drejtuar dhe i kontrolluar.

Si e bën makinë?

Në të vërtetë, ngarje është bërë shumë më e lehtë. I shtypni një pedale - makina shkoi, të tjera - makina ndaloi. Në kontrollin e thjeshtë version automatik të transmisionit është minimizuar. Pozicioni Drive (shkronja D Latin në përzgjedhës) përfshin një automjet udhëtonte mënyrën pozitë përpara Reverse (Latin letër R) - mbrapa pozicionin e parkimit (Latin letër P) blloqe transferimit çift rrotullues nga kutia me diferencial dhe transformon mekanizmin në një mënyrë parkimi (parkim ). Megjithatë, edhe në këto kuti të pranishëm në mënyrë të Neutral Neutral (shkronjën latine n), në lidhje me të cilën shumë lind pyetja: nëse do të përfshijë neytralku në makinë dhe se si kjo është e nevojshme?

gearbox manual

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, do të ishte mirë për të kuptuar, dhe çfarë është opsioni i kutitë e marsheve automatike dhe çfarë lloje ajo ekziston. Në makinë shofer klasik version të kontrollit të vetë merr vendimin për të kaluar në një marsh më të lartë ose më të ulët. Kjo e ndihmon atë pedale tufë disconnects drive dhe bosht shtyrë e kutisë në kohën e kalimi te një veshje të ndryshme dhe gearshift levë, të cilën ai përkthehet në pozicionin e duhur të programit të përzgjedhur. transmetimit Neutral ju lejon të mbani boshte të shkëputura bashkim pa konstante squeezing pedale tufë. "Por mekanika, dhe nëse për të përfshirë neytralku në makinë që ju duhet?" - ju kërkoni përsëri.

Neutral në makinë

Në transmetimin klasike automatik (automatike gear) Switching midis ingranazhet zhvillohet automatikisht, pa përfshirjen e drejtpërdrejtë të shoferit. Kjo është lehtësuar nga një konvertim të veçantë çift rrotullues, puna e të cilit në kutinë moderne varet nga shumë faktorë, duke përfshirë sa shpesh ju të lëvizur levë në pozicionin neutral të kontrollit të transmetimit. Pothuajse të gjitha transmetimit modern automatik (transmetimit automatike) janë të adaptueshëm, ajo ka një të rregullueshme për një stil të veçantë të makinës së shoferit. Shumë çudi: thonë ata, dhe pse neytralke në makinë, në qoftë se ju tashmë keni tre pozicione për të kontrolluar (D, R, P)? Përgjigja është fare e thjeshtë. Mënyra parking flokët rrotat e makinave, duke e bërë të pamundur për të lëvizur në këtë mënyrë, ndërsa neutral thjesht disconnects lidhjen midis gearbox dhe rrota. Vetura mund të jetë i mbështjellë, tërheqje ose coasting drejt greminës të fillojnë deri në mënyrë për të kursyer karburant.

PPC robotik

Aktualisht, ka disa lloje të Gearbox automatike. box robotik interface nuk është shumë e ndryshme nga converter çift rrotullues klasik. Dallimi është i fshehur brenda. Transmetimet në një transmetim të tillë çelsin shofer për robot të veçantë, kur grupi i faktorëve të veçantë gjatë drejtimit të automjetit. Duhet të përfshijë neytralku në makinë të këtij lloji? Nëse është e nevojshme, po. Procedura është e njëjtë si në një transmision automatik konvencionale. Dallimi në mes të parkimit dhe neutral në kuti automatike të çdo lloji mbetet i pandryshuar. Në parkingun e rrotave të makinave do të jetë gjithmonë i mbyllur në mënyrë për të parandaluar nga kodrina.

Çfarë është neytralke në makinë?

Për fat të keq, makina nuk ka gjithmonë lëviz vetë. Minor dëmtimi, aksidentet dhe aksidentet rrugore janë të detyruar ndonjëherë të përdorin shërbimet e një shofer kamioni tërheqje, rimorkimi. Evakuojnë makinën mund të jetë mënyra të ndryshme: rimorkuar drejtpërdrejtë (në një bashkim fleksibël apo të ngurtë), si dhe me ngarkimin e plotë ose të pjesshëm. Megjithatë, pavarësisht nga metoda e zgjedhur, në makinë towed me një ndërrues automatik është e nevojshme për të thyer lidhjen direkte midis rrotave dhe kuadrin paraprak për tërheqje. Përndryshe ka një shans të vërtetë të dëmtimit të transmetimit, dhe rezultati përfundimtar për riparimin e Dallëndyshet e tij të dashur mund të rritet në mënyrë të konsiderueshme. Përgjigja në pyetjen se nëse do të përfshijnë makinë neytralku makinë është e nevojshme kur ajo është towed, në mënyrë të qartë në manualin për çdo manual automjeteve. E rëndësishme! Domosdoshmërisht nevojë për të transferuar përzgjedhës kuti në neutral. Përndryshe, prodhuesi rënie detyrimet e veta garanci në rast të thyerjes.

Në lidhje me koston e karburantit

Kostoja e karburantit e cila është lëshuar në stacionin e gazit, çdo vit, për fat të keq, vetëm në rritje. Disa vite më parë, qeveria u përpoq të lidhë fitimet e tij vjetore nga heqja e taksës së transportit. Ata thonë le të paguajnë për konsum të rrugë, vetëm ata që përdorin makinën për qëllimin e synuar. Dhe çfarë do të jetë më shumë gjasa për të përdorur makinën, aq më shumë do të paguajnë shoferin, duke blerë benzinë shumë e nevojshme për makinë është vënë në lëvizje. Ideja, në parim, i madh, por zbatimi ka derdhur. Ne donim të mirë - ishte si zakonisht. Si rezultat, ne kemi atë që kemi, përkatësisht është rritur kostoja e karburantit dhe të gjithë të njëjtën taksave automjeti të boot. Prandaj, ekonomia e karburantit - një moment i rëndësishëm, kur operacioni modern e çdo automjeti.

Për ekonominë e karburantit

Dhe se si ajo është e lidhur me të karburantit ekonomisë neytralke dhe çfarë do të ndodhë në qoftë se mocioni për të përfshirë neutral në automatike? Mjafton të kujtojmë një metodë e mirë vjetruar e lëvizjes së lirë duke lundruar drejt greminës, ose me ndonjë pjerrësi të butë. Në mjetet sovjetike me një transmision manual për të vetëm të fikur e transmetimit, duke lëvizur në neutral. Në mjetet moderne me ndërrues automatik të transmisionit mund të veprojë në mënyrë të përshtatshme, dmth zgjedhësin kuti transferimi në neutral (por jo në "Parking", kujtohet). Nëse jeni të makinës në shpatin e majtë "Drive" mode, transmetimit nerasklyuchonnaya vazhdon të rrotullohen bosht prodhimit motor, duke ruajtur mesatare (dhe nganjëherë tepër të lartë) shpejtësinë e rrotullimit të saj. Kjo në përputhje me rrethanat çon në konsumin e tepërt të karburantit.

Është e mundur, por me shumë kujdes

Në përputhje me rrethanat, me hapjen e një lidhje të drejtpërdrejtë në mes të kuadrit dhe rrotave, që është, kur kalimi në pozicionin neutral, shpejtësia e motorit bie me shpejtësi minimale të caktuar (me shpejtësi të papunë). Së bashku me këtë është reduktuar, dhe konsumin e karburantit që të çon në kursime. Prandaj, pyetja, nëse është e nevojshme për të kaluar në transmetimin automatike në pozicionin neutral kur ngarje poshtë një shpat, ajo është e sigurt për t'iu përgjigjur në mënyrë pozitive. E vetmja gjë që nuk duhet të jetë në të njëjtën kohë për të harruar - kjo është në lidhje me sigurinë. Kur kalimi përsëri në një neutral "Drive" duhet të jetë me kujdes përzgjedhës kaloni kuti në mënyrë që të shmanget një kaloni gabuar në mënyrë të "kundërt" ose "me qira". Në një minimum, kjo do të çojë në dëmtime të rënda të transmetimit, dhe në rastin më të keq - në një aksident të rëndë.

në semafor

A është e mundur për të përfshirë neutral në një dritë të kuqe? Sigurisht ju mund të, kjo është vetëm çfarë? Në këtë rast, si dhe në "Drive", shoferi do të duhet për të mbajtur këmbët tuaja mbi pedale e frenave për të parandaluar automjetit kodrina mbrapa përpara ose prapa. Ajo është shumë më e lehtë për të lëvizur kuti përzgjedhës gear në "Parking" dhe relaksohuni këmbën, duke i dhënë asaj një pushim. Për më tepër, makina moderne të huaja të bëra ofrojnë mundësi frena dore elektronike. Funksioni aktivizohet duke shtypur dhe mbajtur automjetin në vend në "Drive" deri në atë kohë, derisa shoferi shtyn pedalin e gazit për të vazhduar ngarje. Në makina të tilla, është teorikisht e mundur të mos të kaloni mode lëvizjes deri në fund të rrugës.

Në bllokime të trafikut

Dhe nëse ju dëshironi që të përfshijë në AKP neutral në semafor, sidomos kur ngarje në bllokime të trafikut? Teorikisht, kjo mund të bëhet, sidomos nëse rruga shkon poshtë një shpat, ju nuk planifikojnë për të ndryshuar korsi në një rresht dhe nuk e veçanërisht në një nxitim. Megjithatë, është e nevojshme që vazhdimisht të punojë pedale e frenave, duke ndaluar makinën, duke mbajtur atë në vend, dhe pas fillimit të lëvizjes sesa lënë atë të shpërndara veçanërisht i fortë. Ajo gjithashtu duhet të kihet parasysh se në këtë rast makina do të marr me shpejtësi shumë ngadalë (më pak pjerrësi, të ngadalshme), shoferët më të shkathët do të jetë në gjendje për të përzënë një pykë në frontin e ju, duke i detyruar që për të ngadalësuar përsëri. Po, dhe ky stil i makinës nuk do të donte disa nga fqinjët tuaj paduruar në një bllokim të trafikut, sidomos ata që janë pas jush.

parking

Shumë shoferët rishtar janë të interesuar edhe në pyetjen se a është e mundur për të vënë në neutral në makinë kur parkon mjetin? Përgjigja në këtë pyetje mund të jepet si një pozitiv dhe një negativ. Duke iu përgjigjur një pyetje me një pyetje, mund të themi fjalët e mëposhtme: "Dhe pse vënë makinën në neutrale parkingun, sepse ka një regjim" Parking ", e cila është posaçërisht për këtë qëllim dhe të ngritur?" Njerëzit me përvojë, sidomos përkrahësit e mekanikës udhëtim, të përgjigjem se, të themi, në kutinë "parking" ndodhet nën ngarkesë, dhe në shpatin dhe në përgjithësi e mban gjithë peshën e makinës për veten tuaj. Për ithtarët e kësaj teorie, ka një përgjigje pozitive. Po, është e mundur për të parkojë një makinë me një kuti me neutral, por mos harroni të shtrydh frena dore, kështu që nuk do të mbështjellë në një fqinj në parkingun, në një gropë apo në rrugë, duke krijuar kështu një situatë emergjente me një aksident të mundshëm.

Shko tek neutral?

E bëra më shpesh pyetjen: "Në makinë, ka një veshje neutrale, pse?" Si për të hipur në një makinë me aktivizuar neutral? Definitely ju mund të përgjigjem se aktivizuara neutral me makinë do të shkojnë larg. Ju mund të rrokulliset poshtë kodrës, për të kaluar një pjesë të rrugës lundruar, por në fund shpejtësia bie në zero dhe ndalesa automjeti. Këto janë ligjet e fizikës, dhe për të mashtruar ata nuk do të funksionojë. Neutral vetëm duhet për të mundësuar lëvizjen e lirë të rimorkimi dhe zakonisht me një avion të prirë, si dhe ekonominë e karburantit.