Motorino kthehet në të nxehtë: të jetë e mundur problemet dhe zgjidhjet e tyre. diagnostifikimi automjeteve Bruto

Procesi për drejtimin e një motor të makinës duke përdorur motorino dhe një sërë problemesh për fillimin - kjo është një nga temat më të njohura të diskutuara nga shoferët në forume të specializuara. Çështjet dhe problemet që lidhen me drejtimin e motor, ajo është shumë i bezdisshëm (sidomos kur makina është e nevojshme "tani"). Por edhe më shumë i bezdisshëm, kur motori është fjalë për fjalë vetëm ka punuar mirë, por pas disa minutash, e bëjnë të vështirë edhe të nxehtë. Situata kur motorino kthehet në të nxehtë, i njohur për çdo pronar makine. Le të shikojmë se çfarë faktorë çojnë në këtë sjellje dhe si për të rregulluar këto probleme.

Gjëja e parë që vjen në mendje në një situatë të tillë - ajo është shkarkuar ose bateri të meta. Por në shumicën e rasteve bateria është plotësisht e paprekur, dhe problemi duhet kërkuar diku tjetër. Problemet lidhur shpesh me motorino vetë, ose probleme elektrike në zinxhirin e përfshirjes së saj.

Starter: pajisje dhe Funksioni

Para se të flasim për shkaqet e defekteve, si dhe për mënyrën se si për të diagnostikuar dhe riparimin, është e nevojshme të dinë se si motorino dhe çfarë detyrat që kryen. Jo të gjithë pronarët e makinave moderne njohin dhe të kuptojnë qëllimin dhe pajisjen starter. Kështu, një iniciativë e quajtur një pajisje që konverton energjinë elektrike nga bateria në energji mekanike, pa të cilat është e pamundur për të kryer motor nga fillimi. Element është një motor elektrik dc me një makinë të veçantë mekanik.

Përveç elektrik rele motor starter përbëhet nga një retractor dhe Bendix. Rele është i përbërë nga dy mbështjellje:

• retractor;
• mbajtje.

Për të tërhequr thelbin, është e nevojshme për të aplikuar forcë të mjaftueshme. Pastaj të dy mbështjellje mund të kryejnë të njëjtin funksion.

Bendix

Është e nevojshme për angazhim me volant. Bendix gear dhe volant nuk mund të meshed të përhershme, që vrullin e motor bosht me gunga dukshëm mbi ato të aftë për një motor. Nëse gear Bendix vazhdimisht do të rrotullohen me shpejtësi të lartë, motorino shpejt dështojnë.

Bendix në dizajn mund të ndahen në tre grupe:

• Një lloj rul - është një sistem që ndodh më shpesh. Parimi i funksionimit të këtij sistemi është i bazuar në gear bllokuese lidhje me mbajtësit e saj në kohën e rotacionit në një drejtim dhe të lirë running, kur rotacioni është në drejtim të kundërt.

• Grupi i dytë - nje arpion. Ky sistem funksionon nga mekanizmi arpion. Më shpesh, këto Bendix mund të gjenden në pajisjet nga Delco Remy SHBA. Ky dizajn është i justifikuar, pasi këto starters kanë një kapacitet më të madh.
• Grupi i tretë i pajisjeve - një makinë, në të cilën angazhimi kryhet nga pllaka e pako fërkimit. Kjo zgjidhje është përdorur gjerësisht në starters "Bosch" seri 0001410 dhe të tjerët të destinuara për kamionë.

dizajne të ndryshme

Starters ndryshojnë në mënyrën e transferimit çift rrotullues nga bosht në motor Bendix. Këtu ju mund të zgjidhni klasik drejtë-me motorino, një foto e cila është paraqitur në artikull. Këtu Bendix është e vendosur direkt në bosht armaturë. Ka edhe starters përshtatur. Veçori e faktit se mes Bendix dhe motori është gear. Këto pajisje janë ramjet më të mirë në atë që në të njëjtën peshë dhe madhësi, ata janë në gjendje të zhvillojnë më shumë çift rrotullues. Më shpesh ju mund të gjeni modele me gearboxes planetare. Kjo mundëson prodhuesit nuk për të rritur dimensionet e përgjithshme. gear planetare në iniciativë të ulët të energjisë përbëhet prej pjesëve plastike. Kjo pak zvogëlon burimeve. Megjithatë, ndërtimi me gearboxes planetare janë relativisht të lira.

Si e bën një iniciativë?

Kur pronari i makinës kthehet kyç në ndezjen, ose klikimeve në një buton, mundësuar nga bateri fillon të rrjedhë në stafetën retractor. Next mbyllet retracts dhe mban spirale e stafetës, i cili është me një levë të veçantë shtyn Bendix. Atëherë kjo e fundit angazhohet me volant për bosht me gunga të bosht motor.

Kur Bendix arrin në fund, thelbi do të mbyllet retractor dredha-dredha. kontaktet e mbyllura të motorit, dhe ajo fillon të rrotullohen. Nëpërmjet rrotullimit te marshit te drejtimit do të transferohen në Bendix, i cili do të tjerr një njësi të energjisë volant.

Shkaqet kryesore të keqfunksionimit të një motorino

Pra, shoferi u ul pas timonit pas shumë të shkurtër parkimi, kthyer çelësin, por motorino kthehet në të nxehtë. Tani që ne e dimë pse kemi nevojë për një motorino dhe si funksionon, atëherë ne mund të flasim për shkaqet e malfunctions.

bateri

Gjëja e parë është që të kontrolloni baterinë. Shumë shpesh arsyeja konsistojnë në një bateri shkarkuar apo boshe. Shpesh ndodh që pronari i makinës, duke lënë për pak kohë nga makina, duke harruar për të fikur diçka. Ajo mund të jetë drita, navigacion dhe multimedia, dhe pajisje të tjera elektrike. Në këtë rast bateria shkon jashtë shpejt (sidomos në qoftë se ajo nuk është e re). Gjithashtu, së bashku me bateri ajo është e rekomanduar për të kontrolluar gjendjen e terminaleve.

Pre-ndezjen, furçë, shkurre

Një tjetër arsye - një para-ndezjen. Ajo është kontrolluar si më poshtë: ndezjen spirale e telit tërheq, dhe pastaj të përpiqet për të filluar ngrohtë motor pa një shkëndijë. Nëse bosht me gunga rrotullohet lehtë, atëherë është e nevojshme për të korrigjuar veprimin e sistemit të ndezjes. Nëse motorino kthehet në të nxehtë, ajo mund të bëhet brushes shumë të veshur apo sleeves. Brenda motorino përmban pjesë mekanike - kushineta. Sa për brushat, kur tepruar veshin ata nuk mund të merrni për të kolektorit. Kur i veshur nga shkurre Duke, armaturë motor gjatë ngrohjes drejtim statorit. Rezultati është një qark që zvogëlon starter motor me shpejtësi.

Në këtë rast, ekspertët rekomandojnë një multimeter për të kontrolluar spirancë për qarqeve interturn shkurtër. Çfarë është brenda motorino? Fotografitë pajisjet e brendshme, i referohen këtij neni. Kjo do të jetë e dobishme për pronarët e makinave rishtar. Është gjithashtu e mundur që të zgjedhur gabimisht mëngë në procesin e riparimeve. Në kohën e ngrohjes mund të jetë e papërshtatshme pykë mëngë.

Ignition lock retractor rele

Shpesh problemet e tilla me iniciativë mund të shkaktohet nga malfunctions në ndezjen. Në këtë rast, kontrolloni Grupi i Kontaktit në kështjellë. Gjithashtu, pronarët e makinave ndonjëherë shtoni një kaloni më shumë për të ulur humbjet në kështjellë dhe në zinxhirin e tij. Nëse hot nuk kthesë motorino Vaz, është e mundur për të dyshuar stafetën retractor. Pjesa elektronike të makinave moderne mund të jetë e përgjegjshme ndaj temperaturës (dhe më shpesh lart). Ju mund të kontrolloni këtë thjesht: kur të kthehet kyç në bravë nuk do të jetë klikimeve dëgjueshme. Ajo zgjidhet situatën shpejt - vetëm të zëvendësojë stafetën. Gjithashtu, nuk do të jetë e gabuar për të konstatuar integritetin e litarët dhe terminaleve rele retractor. Kontrolloni edhe tela që lidh rele dhe motorino.

Së fundi, problemi mund të jetë e lidhur me motor vetë. Mbjellja bosht me gunga mund të jetë shumë e ashpër. Pastaj, bosht mund të jam nga Pistons. Kjo është një arsye shumë të pakëndshme. Por në mënyrë që të identifikojnë Nevojën diagnostifikimi e tyre të plotë të automjeteve.

bosht me gunga sensor

Kjo është një tjetër shkak pazakontë. Fajësojnë motorino përsëri. Në operacion, element ndërhyrje elektromagnetike të lindin që të veprojë në sensor pozicion bosht me gunga. Si rezultat, ajo i jep lexime të gabuara në ECU motor. Për shkak të kësaj, kompjuteri nuk mund të duhet të rregulluar rrjedhjen e karburantit dhe përzierje të saj. Si rezultat, motori nuk duan të fillojnë.

Motorino rrotullohet, por shumë ngadalë, ose jo në të gjitha kthesa

Për motorino lidhur dy telave. Njëri prej tyre shkon nga ndezjen, dhe të tjera - nga e baterisë. Në funksionimin e makinave, këto kontakte mund të oksidohet. Kur temperatura ngrihet, kontaktet dhe terminalet ndryshojnë. Përbërësi i rezultuar është thyer dhe zhduket. Kjo është një tjetër arsye pse popullor nuk kthesë motori motorino është i nxehtë.

Për të zgjidhur këtë problem, është e mjaftueshme për të pastruar lidhjen e të dhënave dhe për të pastruar telat dhe kontaktet nga oksidet. Pra, me bateri dhe pajisje të tjera terminale hequr. Të gjitha sipërfaqet e cila uchuvstvuyut një transmetimi aktuale fërkuar me letër zmeril. Bolts, arra dhe kontakte të tjera të trajtohet më tej me një alkool. Pas këtyre procedurave, ekspertët rekomandojnë për të vënë në dhjamë terminal. Shpesh, motorino kthehet në të nxehtë pikërisht për shkak të kontaktit të dobët. Ju mund të shkoni nëpër gjysmën e makinës, por në shumicën e rasteve ajo është e mjaftueshme për të pastruar kontaktet.

Diagnostics dhe riparimin e motorino

Kjo pajisje është një motor elektrik. konsumi i saj aktual është shumë i madh, por ajo është shërbyer për disa sekonda, kështu që bateria nuk ka kohë për të shkarkimit. Nëse motor nxehtë motorino dështon për të punuar, dhe në të njëjtën kohë diagnostifikimi automjeteve plotë treguar se të gjitha komponentët janë të sakta, kjo sugjeron nevojën për të çmontuar dhe inspektojë motorino. Pajisja është e vendosur zakonisht në pjesën e poshtme të njësisë së pushtetit. Të çmontimit nevojë carob dhe spanners rrjet, dhe një pikëllim të gjatë socket. Kur një nyje është hequr, është e nevojshme për të çmontimit atë. Pas çmontimin nevojën për kujdes të inspektojë gjendjen e përgjithshme të kontakteve dhe mbledhjen kryesore. Është gjithashtu e rekomanduar që vëmendje e veçantë t'i kushtohet Bendix. Nganjëherë situata, kur motorino kthehet, por nuk kuptoj, është e lidhur me të. Në Bendix kontrolloni statusin e çarë. Vëmendje e veçantë i është kushtuar spirancë - këtu djeg koleksionist. Ata mund të jetë i veshur keq furçë. Koleksionist mund të ketë gjurmë të përvëlues, pllaka duhet të jetë blu. Kontrolloni gjendjen e mbeshtjelljen dhe izolimin e tyre.

diagnostifikimi e makinave

Shumë të bien në një situatë ku motorino nuk kthesë, nuk fillon. Çfarë duhet të bëni në këtë rast? Mbajë diagnostikimet e makinave. Para së gjithash kontrolloni shkëndijë. Ata gjenerojnë një shkëndijë, përmes së cilës përzierje karburantit është ndezur në dhomat e djegies. Qirinj duhet të jetë në gjendje të mirë, nuk kanë një depozitë. Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por ato mund të ndikojnë se si bimore auto. Një detaj i rëndësishëm - një filtrat e karburantit. Ata të filtruar nga mbeturinat, ndryshk, papastërtitë dhe pluhuri - kjo është e gjitha atje në karburant tonë ruse. Dhe poshtër në benzinë nuk do të mbrojë edhe salcë në stacionin e gazit provuar. Në të vërtetë, depozitat mund të jetë në tank. Prandaj është e nevojshme një herë në çdo 5 vjet për të bërë një shtyer të plotë të rezervuar karburanti me heqjen. Nëse poshtër merr në sistemin e furnizimit me energji elektrike, kjo mund të jetë arsyeja pse motorino kthehet, por nuk kuptoj. Nuk ka nevojë për të shkruar jashtë filtrat nga llogaritë në diagnozën (dhe në fakt zakonisht e bëjnë këtë për shkak se ata harrojnë për ta). Një tjetër element i rëndësishëm - mbyt. Kjo makinë është gjithmonë dhe në të gjitha kushtet e fabrikës, ajo është e rekomanduar për të mbajtur valvula pastër.

përfundim

Ka shumë arsye që mund të shkaktojnë këtë dëm. Por mos e humbni shpresën. Të gjitha këto probleme mund të zgjidhen. Me ta përballuar Shoferët edhe rishtar. Nëse motorino kthehet në të ftohtë dhe të nxehtë - jo, kjo është një rast për të njohur makinën tuaj dhe të mbajë diagnozën e saj.