BMD-2 (automjeti i uljes): specifikimet dhe fotografitë

BMD - shkurtesa e frazës "ulja e automjeteve luftarake". Bazuar në emrin, BMD është një mjet për lëvizjen e një nënndarjeje të trupave të zbarkimit ajror. Qëllimi i tij kryesor është të luftojë kundër automjeteve të blinduara të armikut dhe këmbësorisë armikut. Në qarqet ushtarake profesionale kjo makinë quhej "Budka".

Për të përmbushur misionin e saj luftarake, BMD mund të transportohet me avionë ushtarakë në vendin e uljes. Ulje mund të kryhet nga avionët Mi-26 dhe helikopterët duke përdorur një pezullim të jashtëm.

Si u shfaq automjeti luftarak BMD-2?

Dizajnerët e gjeneratës së parë të BMD-së u zhvilluan në vitin 1969, dhe pas testit, ajo u vu në shërbim nga trupat ajrore të Bashkimit Sovjetik. Asambleja serike e automjetit luftarak u krye në uzinën e traktorëve të Volgogradit. Vitet e para u botua në një botim të kufizuar. Për fillimin e prodhimit serial, forcat e Institutit të Kërkimeve Gjithë-Ruse të Çelikut, E. Paton.

Në vitin 1980, projektuesit sovjetikë, pas studimit të përvojës së përdorimit të BMD-së në betejat e vërteta, vazhduan të përmirësonin modelin ekzistues. Nevoja për modernizimin e automjetit amfibë luftarak u bë e dukshme pas Afganistanit, ku makina e blinduar u përdor në mënyrë aktive. E provuar mirë në betejë në fusha, automjeti i parë i gjeneratës së luftës humbi në malësi.

Mjeti luftarak i uljes BMD-2 u vu në shërbim në Forcën Ajrore Sovjetike më 1985. Makina e gjeneratës së dytë nuk dukej shumë e ndryshme nga BMD-1. Një foto krahasuese e BMD-2 dhe BMD-1 tregon: ndryshimet kanë prekur kullën dhe armët. Trupi dhe motori mbetën të pandryshuara. Pagëzimi i makinës së blinduar u zhvillua në luftimet në Republikën e Afganistanit.

Në vitet e mëvonshme, BMD-2 u përdor në konflikte të armatosura në territorin e Rusisë dhe jashtë vendit. Sot, "kabina" është në shërbim me ushtritë e Rusisë, Kazakistanit dhe Ukrainës.

Karakteristikat e dizajnit të BMD-2

Dizajni i mjetit luftarak amfib është konsideruar unik. Në pjesën e përparme të qendrës është një shofer-mekanik, prapa tij është komandanti, dhe në të majtë - revole. Në anën e pasme ka një ndarje ajrore. Ajo mund të strehojë 5 parashutistë.

Trupi BMD-2 është i ndarë në mënyrë konvencionale në 4 ndarje:

• Departamenti i Menaxhimit;
• Njësi luftarake;
• Departamenti i uljes;
• Ndarje e transmetimit motorik.

Njësia luftarake dhe komanda e kontrollit janë të bashkuara dhe të vendosura në pjesën e përparme dhe të mesme të automjetit të blinduar. Gjysma e pasme është e ndarë në departamentet e uljes dhe të motorëve.

Rasti i blinduar ngjitet nga fletët e aluminit, të cilat mbulohen nga ekuipazhi BMD-2. Karakteristikat e këtij metali mund të arrijnë mbrojtje efektive në peshë të ulët. Armatura është e aftë të mbrojë ekuipazhin nga plumbat, fragmente të vogla të minave dhe predhave. Trashësia e shell trupit në pjesën e përparme është 15 mm, në anët - 10 mm. Kulla ka një forcë të blinduar prej 7 mm. Pjesa e poshtme e BMD-së është e përforcuar me brinjën e ashpërsimit, e cila lejon uljen e suksesshme të ajrit. Lartësia minimale e uljes është 500 metra, lartësia maksimale është 1500 metra. Në këtë rast, parachutat me shumë kube përdoren me sistemin reaktiv të PRSM 916 (925).

Pas modernizimit, BMD-2 mori një kullë të re rrethore. Ajo ka një madhësi më të vogël. Përveç kësaj, asaj iu dha mundësia për të xhiruar në helikopterë dhe avionë me fluturim të ulët. Këndi vertikal i udhëzimit u rrit në 75 gradë.

BMD-2 është hermetik. Kjo e ktheu "kabinë" në një makinë të blinduar lundruese. Për të lëvizur përmes një pengese uji përdoret një instalim me ujë, bazuar në parimin e shtytjes së avionit. Para se të lëvizësh përmes një pengese të ujit, është e nevojshme të ngresh roje mbrojtëse nga përpara. Falë pronave të makinës amfibë, ulja mund të kryhet nga anijet e transportit.

Motor dhe shasi

Gjatë krijimit të BMD-2, inxhinierët nuk kanë kryer një modernizim të plotë të motorit dhe të shtegut. Në makinën e uljes luftarake, është instaluar një motor 5D20. Ky është një motor diesel me 6 cilindra. Ai është në gjendje të zhvillojë një kapacitet prej 240 kuajsh.

BMD-2 përdor një servil. Në çdo anë janë 5 rrotullues dhe 4 rrotullues. Aksi i drejtimit është i pasmë, përpara ka rrota udhëzuese. Shasia ka një dizajn që ju lejon të rregulloni pastrimin. Hapësira minimale në tokë është 10 cm dhe pastrimi maksimal i tokës është 45 cm. Pezullimi është i pavarur.

BMD 2. Karakteristikat e armëve

Modernizimi i mjetit ulës në vitet '80 preku kryesisht kullën dhe armët. Rishikimi i arsenalit të zjarrit ka bërë përvojën ushtarake në Afganistan.

Si fuqia kryesore e zjarrit përdoret një top automatik 2A42 kalibër 30 mm. Ai është i aftë të gjuajë në lëvizje. Stabilizimi i fuçi kryhet në dy aeroplanë me ndihmën e stabilizatorit të armëve 2E36-1 në elektrohidraulikë. Në çatinë e kullës është pamja kryesore e VPK-1-42, e cila udhëzon armë. "Budka" është e aftë të qëllojë në një distancë deri në 4 kilometra.

Së bashku me armë në kullë ka një pistoletë 7,72 mm PKT . Grupi i gjeneratës së dytë të BMD-së përbëhet nga 300 raunde për topin dhe 2,000 fishekë për armë automatike.

Për të rritur fuqinë e zjarrit mund të përdoren armë shtesë për BMD-2. Manuali operativ përcakton përbërjen e armëve shtesë:

• Një 9M113 "Konkurrencë";
• Dy ATGM 9M111 "Fagot";
• Launcher 9P135M.

Sistemet e raketave janë në gjendje të synojnë brenda 54 gradë horizontalisht dhe nga -5 deri në +10 vertikalisht.

Për të kryer një betejë të suksesshme me objektivat e ajrit, sistemet e raketave "Igla" dhe "Strela-2" u futën në armatim.

Pajisja e një mjeti luftarak amfib

BMD-2 është e pajisur me një pajisje negocimi R-174, një stacion radioje R-123 (më vonë u zëvendësua nga P-123M).

Përveç kësaj, në bordin e mjetit të blinduar është:

• Sistem automatik shuarjen e zjarrit;
• Sistem për filtrimin dhe nxjerrjen e ajrit;
• Një sistem mbrojtjeje kundër armëve të shkatërrimit në masë dhe armëve atomike;
• Sistemi i mbrojtjes kundër armëve kimike ;
• Pajisjet e vizionit të natës;
• Ajri i ventilimit brenda trupit të mjetit luftarak.

Karakteristikat teknike të "Budki"

Gjatë betejës, "kabina" është në gjendje të kapërcejë pengesa të ndryshme. Pa vështirësi, automjeti luftarak BMD-2 mund të lërë murin në një lartësi prej 80 centimetra dhe të kapërcejë një hendek 1.6 metra të gjerë.

Ndryshimet e BMD-2

Në forcat amfibike përdoren dy modifikime të automjetit të sulmeve amfib:

• BMD-2K - versioni i komandës së makinës, gjithashtu është i pajisur me një stacion radio R-173, një gjenerator benzine të energjisë elektrike AB-0.5-3-P / 30 dhe një gjysmëpërçues gyroskopik GPK-59;
• BMD-2M - Përveç armëve konvencionale, ka një instalim të dyfishtë të ATGM "Cornet", përveç kësaj, një sistem i menaxhimit të armëve me aftësinë për të synuar objektivin me një imazh termik.