Parimi i reagimit të drejtpërdrejtë dhe shtytëse jet

Në Luftën e Dytë Botërore në mesin e të gjitha teknikat e përdorura palëve ndërluftuese, interes të veçantë ishin ato njësi luftarake, efekti i të cilave u bazuar në përdorimin e parimit të reagimit të drejtpërdrejtë.

Ky parim u studiuar për herë të parë eksperimentalisht në kohët e lashta. Me sa duket, Geron Aleksandriysky bë studiuesi i parë. Është e njohur se njëqind e njëzet vjet para epokës së krishterë, ai krijoi turbinë e parë jet. E përfaqësuar është një top i uritur me një uritur "thumba" anësore që janë të përkulura në një kënd prej 90 °. Brenda topin ushqyer avull. Kur përmes tub anësor ( "proceset") palë të shkojnë jashtë, tullumbace fillim të rrotullohen. Megjithatë, fakti se e ka themeluar Heron forcë shtytëse në zbatimin praktik të asaj kohe nuk ka gjetur.

Informacioni i parë për përdorimin e reagimit përpara për datën e fluturimit të raketave nga shekulli i 10-të. Megjithatë, ajo konsiderohet si prova më të besueshme në lidhje me nisjen e raketave në Kinë në shekullin e 13 gjatë pushtimit mongol.

Ideja e përdorimit të reagimit të drejtpërdrejtë shpejt depërtuar në Evropë. Megjithatë, nuk ajo nuk ka zhvilluar. Në masë të madhe kjo ishte për shkak të faktit se pistoleta në shekullin e 14 ishte krijuar (armë), e cila doli të jetë më efektive se sa raketave kineze.

Biznesi Rocket interesuar në Rusi. Në 1680 ajo themeloi punëtorinë e parë për prodhimin e raketave në Moskë. Në punën e saj ajo mori pjesë aktive pas Peter I.

Paralelisht me zhvillimin e rastit raketave u hetuar dhe shtytëse jet. Informacion në lidhje me disa zhvillime në këtë datë zonë prapa në shekullin e 17-të. Jet Propulsioni studiuar në mënyrë aktive shifra shkencore. Ai është përshkruar nga ligji i ruajtjes së momentit. lëvizje reaktive - kjo lëvizje e trupit të shkaktuara nga ndarja e pjesës së saj me një shpejtësi. Për të kanë mbijetuar të punojnë në këtë fushë të Newton, Huygens, Bernoulli, Zhukovsky dhe të tjerët.

Në Rusi, në fund të shekullit të 19 për herë të parë ka një ide për të përdorur lëvizje reaktive në ndërtimin e avionëve. Projekti i kësaj ideje është krijuar nga njohur narodnaya Volya Kibalchich në 1881. Më vonë në shkrimet e tij, Tsiolkovsky zhvilluar projektin, duke propozuar në vitin 1903 për të përdorur shtytje jet për komunikim ndërplanetar. Zhvillimi i mëtejshëm i kësaj sfere shkencore të marra në shkrimet e Goddard, Oberth, Lorena. Këto dhe punëtorët e tjerë në eksperimentet e tyre hulumtuar mishërime të ndryshme duke reagim të drejtpërdrejtë, advantageously zbatueshme për motorët e jet.

Por duhet theksuar se materiali i mbledhur teorik i dekadës së parë të shekullit të 20-të nuk ishte e mjaftueshme për të aplikuar atë në praktikë gjatë Luftës së Parë Botërore. Ndërsa parimi i shtytëse jet është përdorur kryesisht në ndriçim dhe fishekzjarre.

Periudha mes luftrave të parë dhe të dytë botërore, ndryshe kryerjen e punës aktive dhe intensive në zhvillimin e avionëve reaktiv. Si rezultat i kësaj pune, një armë e re u përdorur gjerësisht gjatë luftimeve.

Sot teknikë jet ka rëndësi kryesisht ushtarake dhe i zhvilluar në dy drejtime kryesore: një reaksion motor të drejtpërdrejtë në strukturën e avionit dhe si një lloj reaktive në armë artilerie. Me këtë i përhapur dhe sinjalizimit dhe ndriçimit do të thotë si një lloj të pajisjeve në fjalë.

Gjithashtu, ka një lëvizje reaktive në natyrë. Kështu, p.sh., kallamar, oktapod, kandil deti, zhvendosja sepje karakteristike për shkak të jet shkarkuara ujit. Në botën bimore gjithashtu mund të vërehet parimin e shtytëse jet. Për shembull, një fabrikë amtare në shtetet jugore "squirting kastravec." Nga një prekje të lehta në frutat pjekur, e cila i ngjan një kastravec, ajo bounces off kërcell. Kështu nga fruta fluturon nëpër vrima me farën lëngshme. "Kastravec" po fluturon në drejtim të kundërt. Duhet të theksohet se shpejtësia e lëngshme emetuar deri në dhjetë metra për sekondë, dhe frutave mund të fluturojnë jashtë për të dymbëdhjetë metra.