Antigel për naftë: komente. Antigel për naftë: zgjedhje, rekomandime

Ice, drifts dëborë, rrokje e dobët e rrotave me rrugë - kjo është një nga faktorët më të pakëndshme që presin në makinë për shoferët tanë në dimër. Sidomos raste të pakëndshme të vështira të fillimit të motorit. Ky problem mund të provokohet nga disa momente - një keqfunksionim i elementeve të sistemit të karburantit ose ngrirja e vetë karburantit. Prandaj, në artikullin e sotëm, do të shohim se sa të dobishme janë aditivët për naftë, dhe gjithashtu të testojnë produktet e prodhuesve më të shquar.

Për çfarë është?

Le të fillojmë me karakteristikat e këtij produkti. Aditivët për naftë janë të dizajnuara për të parandaluar ngurtësimin e karburantit në temperatura të ulëta të ajrit. Me përdorimin e depresorëve të tillë, vetitë e vajit diellor janë përmirësuar ndjeshëm. Me fjalë të tjera, shtesa e bën lëndën djegëse "të bindur" në periudhën e dimrit.

Siç tregon praktika, antigeli është në gjendje të rrisë mundësinë e fillimit të besueshëm të motorit në kohë. Kjo ju lejon të ndaloni ndërprerjet në motor dhe të kryeni një nxitje të shpejtë për lëvizjen e mëtejshme të makinës.

Rreth ngrirjes së naftës

Pse ky lloj i ngrirjes së karburantit në sezonin e ftohtë? Pika e tërë e problemit qëndron në parafina, të cilat, kur temperatura e ajrit të zvogëlohet, fillon të kthehet në kristale të dendura. Kur përqendrimi i tyre është i lartë, karboni fillon të ndryshojë ngjyrën e tij (vini re foton më poshtë), ndërsa viskoziteti i tij rritet.

Nëse temperatura vazhdon të bjerë më tej, grumbuj fine parafine formojnë në karburant. Nga madhësia e tyre, ata nuk janë në gjendje të kalojnë nëpër filtrin e pastrimit dhe për shkak të përbërjes së tij thjesht e bllokojnë atë. Kështu, për shkak të sasisë së madhe të parafines, furnizimi i karburantit në dhomën e djegies është bllokuar. Në këtë rast, motori nuk mund të nisë.

Gjithashtu vlen të përmendet një faktor i tillë si PTF (temperatura kufizuese e filtrimit të karburantit). Është treguesi përcaktues në të cilin karburantet diellore nuk i humbin vetitë e saj origjinale, pra nuk fillon të kristalizohet. Ekspertët rekomandojnë blerjen e karburantit në stacionin e gazit, PTF e të cilit është 5-10 gradë Celsius nën temperaturën mesatare ditore të ajrit në rajonin tuaj në dimër.

Por si të veprohet nëse në fakt karburant ngrihet para kohës së specifikuar në stacionin e gazit (në një temperaturë më të ulët)? E vetmja rrugëdalje është të "shkrirë" karburantin, duke mbushur rezervuarin me aditivë naftë. Shqyrtimet thonë se ky produkt ul ndjeshëm karburantin PTF, në mënyrë që të mos bllokojë filtrin gjatë fillimit.

Po në qoftë se karburanti është i vrenjtur?

Siç kemi thënë më parë, një ndryshim në ngjyrën e lëngut tregon se është ekspozuar ndaj temperaturave të ulëta. Kjo është, kristale të vogla parafine filluan të formohen në karburant. Megjithatë, kjo nuk do të thotë që karburant me baltë me naftë nuk është më i përdorshëm. Gjëja kryesore për një karburante dimërore nuk është një tregues i transparencës, por një pompozim i mirë për të gjitha detajet e sistemit të karburantit, duke përfshirë filtrat e hollë. Prandaj, gjithmonë i kushtoj vëmendje të karburantit PTF, jo ngjyra e saj. Nga rruga, nganjëherë edhe pas përdorimit të antigeleve, nafta nuk bëhet tërësisht transparente, ndërsa motori punon në mënyrë të qëndrueshme dhe nuk dëmton.

Testimi i aditivëve nga kompania "Felix"

Kohët e fundit, në raftet e dyqaneve vendase filluan të shfaqen anti-gel markë Felix. Ky shtesë është zhvilluar nga specialistë të kompanisë ruse "Tosol-Sintez". Gjatë testeve, risi tregoi një rezultat të mirë, duke siguruar parandalimin e ngrirjes së karburantit në temperatura deri në -28 gradë Celsius. Por, siç është vërejtur nga kritikat, antigeli për karburanti Diesel "Felix" është në gjendje të zvogëlojë vlerën e PTF deri në -40 gradë. Kështu, nëse përdoret saktësisht përdorimi i anti-xhelit të kësaj marke, ai mund të fillojë me gjysmë kthesë edhe në kushtet më të ashpra klimatike.

Additive Mannol

Është një antigel gjerman për naftë. Testi tregoi se ky shtues gjithashtu copes me paraffins në naftë, si dhe analoge e saj vendas "Felix". Vërtetë, gjermanët arritën ta tejkalojnë atë me vetëm 1 shkallë. Duke gjykuar nga rezultatet, Mannol antigel naftë është në gjendje të fillojë makinën në dimër në një temperaturë prej -29 gradë Celsius. Një plus i "Mannola" është aftësia për të dozuar me saktësi lëngun (në sajë të një shishkë me një kapacitet matës).

Additive "Expert" - antigel vendas për naftë

Testi tregoi se aditivët "Ekspert" nuk janë në gjendje jo vetëm të rrisin ndjeshëm temperaturën kufizuese të filtrimit të karburantit (me 9 njësi), por edhe për të përmirësuar vetitë e lubrifikimit. Kështu, "Ekspert" bën të mundur fillimin e makinës në dimër në një temperaturë të ambientit prej minus 29 gradë Celsius. Por kjo nuk është e gjitha avantazhet e aditivit rus. Sipas rishikimeve, antigeli për naftë Expert ka një shishe shumë të përshtatshme me një qafë të ngushtë, në mënyrë që të mund të derdhet në tanke me një diametër të vogël të qafës. Ky faktor është veçanërisht i rëndësishëm për pronarët e makinave moderne të huaja, prodhuesit e të cilëve bëjnë vrima shumë të vogla mbushëse, të projektuara për pistoleta me hundë të hollë.

Gunk Additive

Ky mjet prodhohet nga një kompani me origjinë amerikane. Vlen të theksohet se aditivët në vajin e naftës dhe anti-gels të markës Gunk janë dorëzuar në Rusi për një kohë të gjatë dhe kanë arritur të provojnë veten vetëm nga ana e mirë. Si funksionon ky antigel dizel? Shqyrtime thonë se, ndryshe nga shtesa e mëparshme, Gunk është në gjendje të rrisë vlerën PTF nga sa 13 njësi. Kështu, ky produkt mund të kthejë edhe naftë verore në dimër, e cila nuk kristalizohet dhe në acar të rëndë. Megjithatë, ndryshe nga "Eksperti" rus, Gunk nuk shkëlqeu me lubrifikim të lartë.

"Castrol"

Tjetra është shtesa gjermane për naftë Castrol. Mjerisht, rezultatet e hulumtimit nuk e justifikuan cilësinë e famshme gjermane. Po, me temperaturën e ngrirjes së karburantit aditivëve të naftës "Castrol" u përballën mirë. Megjithatë, me treguesin kryesor të PTF - nr. Pas përdorimit të këtij anti-xhel, karburanti bëhet i papërdorshëm në -20 gradë. Gjithashtu një nga pengesat e këtij shtues është mungesa e udhëzimeve në gjuhën ruse. Plus i vetëm i "Castrol" është disponueshmëria e një shishkë të përshtatshme, e cila gjithashtu është e pajisur me shirita matës për një dozë më të saktë. Siç thonë ata, anti-xhel për naftë nga kompania "Castrol" nuk e justifikon çmimin e saj dhe prandaj nuk mund t'i japim atij udhëheqje.

"Moli i lëngshëm"

Antigel nga kompania Liqui Moly ka qenë për shumë vite konsiderohet si një ndër më të mirat në mesin e analogëve të importuar, të furnizuar nga jashtë. Duke gjykuar nga rezultatet e testimit, ky shtesë është në gjendje të sigurojë një fillim të suksesshëm të motorit edhe në ngrica prej 32 shkallësh. Përveç kësaj, "Liquid-Moly" shquhej me vetitë e shkëlqyera të lubrifikimit. Në sajë të kësaj, burimet e komponentëve të sistemit të karburantit, duke përfshirë filtrat dhe pompën, rriten. Unë duhet të them, kompania gjermane Liqui Moly në mënyrë të konsiderueshme përpara markës tjetër Castrol në drejtim të mbrojtjes së karburantit nga formimi i sedimentit të parafines. Nga rruga, kompania "Liquid Moli" prodhon aditivë të mirë në vajin e naftës, i cili, varësisht nga qëllimi, siguron vetitë lubrifikuese ose pastrimi në motor. Në rastin e fundit, ata përkundrazi parandalojnë koksimin e cilindrave, që është pasojë e përdorimit të karburantit me cilësi të dobët dhe nganjëherë të pista.

Shifrat dhe rezultatet

Testi i aditivëve të naftës tregoi se shumica e mostrave të testuara të anti-gels me dinjitet rezistuan testit të ftohtë. Depresorët përmirësuan ndjeshëm cilësitë e temperaturës së ulët dhe viskozitetin e karburantit. Kështu, treguesi i temperaturës maksimale të filtrit të klasës së verës të karburantit u reduktua në -20 në -29 gradë Celsius (në varësi të markës së produktit). Në bazë të këtyre treguesve, mund të thuhet në mënyrë të sigurtë se nëse indeksi i filtrimit të karburantit të naftës korrespondon me klasën e dimrit (-25 ^о С), antigeli do ta ulte këtë vlerë në temperaturat e mëposhtme:

• -40 gradë me anti-xhel të markës ruse "Felix".
• -36 gradë nga produktet e kompanisë "Mannol".
• -32 gradë për aditivët "Ekspert", "Liquid Moly" dhe "Gank".

Përveç përmirësimit të vetive të viskozitetit, disa mostra të anti-geleve ishin dukshëm të ndryshme në lubrifikimin e tyre. Përmirësimi i cilësisë së lubrifikantit redukton veshin e pajisjeve të karburantit, që në mënyrë të konsiderueshme zgjat jetën e pajisjeve. Kështu, aditivët motorikë "Liqui-Moli" (nga 7.5 për qind) dhe "Ekspert" (3.7 për qind) siguruan pronat lubrifikuese më të mira. Siç është vërejtur nga komentet, anti-xhel për naftë të markës Liqui Moly është një nga opsionet më të mira për shoferin. Është ky shtues që ka raportin më optimal të çmimeve dhe cilësisë, për të cilin meriton të jetë lider në testin tonë.

Sa duhet të përdoret antigeli?

Duhet të theksohet se vlerat kufitare të listuara më lart të filtrimit të karburantit mund të arrihen vetëm nëse shoferi ka arritur dozën dhe teknologjinë e duhur për të shtuar këtë petrokimik. Para së gjithash, duhet të kuptojmë se çdo prodhues kërkon të përzihet antigeli në një proporcion të caktuar. Mos u udhëhiq nga parimi "aq më shumë, aq më mirë". Duke bërë një mbidozë, ju do të përkeqësoni situatën - rritja e sasisë së shtesës së shtuar në rezervuar nuk do të rrisë vlerën PTF. Kjo është, në këtë rast ju vetëm shpenzoni para në erë. Nga rruga, proporcionaliteti i shtimit të anti-xhel në karburant mund të jetë dukshëm ndryshe. Doza mund të jetë deri në 30 mililitra për 100 litra karburant dhe 300 ml për të njëjtën sasi të karburantit. Prandaj, gjithmonë i kushtoni vëmendje udhëzimit (shpesh është në dispozicion në etiketën e shishkës).

Përveç dozimit, duhet të respektohet edhe regjimi i temperaturës. Është e nevojshme të mbani mend se antigeli është shtuar në rezervuar vetëm nëse temperatura e ambientit është të paktën 0 gradë Celsius. Përndryshe, përdorimi i një shtuesi nuk do të rezultojë në efektin e pritur. Ky rregull zbatohet si për karburantin ashtu edhe për vetullën me një shtesë. Kjo e fundit është e dëshirueshme për të shtuar menjëherë pas rimbushjes së makinës, pa shkelur përqindjen.

Masat paraprake të sigurisë

Kur punoni me petrokimike të tilla, ne nuk duhet të harrojmë rregullat e sigurisë. Është e nevojshme të zvogëlohet mundësia e shtimit të shtesës në sipërfaqen e lëkurës së duarve. Për ta bërë këtë, rekomandohet përdorimi i dorashave të veçanta të gomës. Ose të paktën mos prekni qafën e shishes me gishtat. Nëse antigeli derdhet në dorën tuaj, duhet të lahet me sapun. Në asnjë rast mos lejoni xhel për të goditur zonën e syve (kjo mund të ndodhë kur shishkë është hapur rastësisht).

Kur blejnë, kushtojini vëmendje datës së skadimit të mallrave. Nuk duhet të përfundojë më pak se gjashtë muaj pas blerjes. Shtesë e cilësisë ka një afat prej 36 muajsh, që është 3 vjet. Mbani antigel rekomanduar mbyllur kur në një vend të errët, duke ruajtur me kujdes ndaj rrezet e diellit direkte. Vini re se në temperatura mbi 45 gradë, vetitë e aditivit fillojnë të humbasin. Prandaj, duhet të ruhet në një vend të freskët.

përfundim

Pra, ne kemi mësuar se çfarë lloj komente antigel për naftë nga prodhues të ndryshëm, dhe gjithashtu kuptova se çfarë rëndësie kjo shtesë paraqet për makinën në periudhën e dimrit të kohës. Parafini - armiku kryesor i automobilistit në dimër. Nuk mund të hiqet, por është mjaft e mundur për të parandaluar "riprodhimin" e saj. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të blerë një antigel dhe derdheni atë në rezervuarin, duke iu përmbajtur proporcioneve të sakta dhe kushteve të temperaturës. Së fundi, vërejmë se blerja ndjek produktet e vetëm prodhuesve të mirënjohur. Nuk është e nevojshme të ruhen në aditivë, duke u besuar prodhuesve të panjohur me mallra pa etiketa ose etiketa. Një antigel me cilësi të dobët mund të ndikojë negativisht në funksionimin e sistemit të karburantit të makinës, gjë që mund të çojë në riparime të kushtueshme.