"Zil-4104". makinë klasë prodhuar nga centrali të tyre. Likhachev

"Zil-4104" makinë me një lloj të trupit "limuzinë" klasë ekzekutiv, prodhuar në uzinën Likhachev në periudhën nga 1978 në 1983. Emri origjinal i makinave ishte "ZIL-115".

Nga viti 1983 deri 1985 përfshirëse, ai prodhuar një model "Zil-41045", dhe më pas, nga 1986 deri në vitin 2002 - "Zil-41047". dallime të mëdha me modelin bazë nuk ishte, me përjashtim të pjesëve të vogla të dizajnit të jashtëm të trupit. Të gjitha parametrat teknike mbeten të pandryshuara. Ndryshimi i emrit ishte më tepër një karakter simbolik, sepse ajo ishte e nevojshme për të kryer një detyrë të caktuar për të përmirësuar makinat e prodhimit.

"Zil-4104": Specifikimet teknike

Makinë është mbledhur në llojin e trupit "limuzinë" i montuar në një kornizë me anëtarët anësore lak të fuqishme të mbyllur. Fenders para janë pasme lëvizshëm ngjitur. Kabina shtatë-vendësh me tri radhë vende të ndarë ndarje të veçantë i papërshkueshëm nga zëri qelqi, dhe kështu e brendshme e automjetit e ndarë në dy pjesë krejtësisht të pavarura.

Vendi i dytë-row ul nëpërmjet varet heshtur dhe të përshtaten ngushtë me mur ndarje. Kjo liron hapësirë të konsiderueshme në sektorin e pasme, e cila është përdorur për komunikimin më të lirë të udhëtarëve hipur në ndenjësen e pasme.

Që nga "Zil" - makinë klasës, kabina është instaluar pajisje të ndryshme mediat dhe argëtuese. Ndër pajisjet e kabinës ishte një varg stereo radio të gjitha-valë, plotësohet me shirit prefix. Shëndoshë është dhënë nga gjashtë folësit, montuar në perimetrin e brendshme të hapësirës.

Të gjitha dritaret në makinë ishin fryrë - si "trefishtë", shatterproof, me toning. dritare dyer ngritur dhe ulur nëpërmjet makinë me detektor emergjente Stop Stop-Drive.

Të gjitha pjesët e trupit janë të pajisur me dorë, pas kuvendit, e gjithë struktura është pikturuar në 9-10 shtresa me lustrim ndërmjetme e shtresës tjetër. Kur një makinë ka qenë e pikturuar, të brendshme mbushur componentry: mbuluan qilima kat, kadife cilësi vend cushioning, panele dera është e veshur edhe me të njëjtin material, por ton të ndryshëm. Pjesa e brendshme e makinës bëhet aq i këndshëm dhe elegante, që ka pasur një përkufizim - "Stili i modelit 4104 Zil të". Makina është bërë një shembull për t'u ndjekur.

central elektrik

Në modelin e "Zil-4104" vendos benzinë motor të lartë të energjisë. Gjatë drejtimin dhe shpejtësinë parametra duhet të monitorohet nga afër, duke mbështetur fuqimisht reputacion të lartë të makinës.

E makines motor "Zil-4104" ka karakteristikat e mëposhtme:

• tip - nafte;
• vëllimi - 7695 cc / cm;
• elektrikë - 315 kuaj;.
• rrotullues - 608 nm;
• rregullim cilindër i V-formë;
• Numri i cilindrave - 8;
• diameter cilindër - 108 mm;
• raporti i ngjeshjes - 9.3;
• Stroke - 105 mm;
• ushqim - carburetor K-259;
• ujit ftohës;
• karburantit - benzinë UA-95 "Extra";
• konsumin e karburantit - 22 litra në 100 km në mënyrë të përzier.

transmetim

Në makina automatike transmetimit tipit gidrotransformatornogo tre-faza gearbox planetare. Selector levë është e vendosur në mes të vendet e para, i tërë sistemi është bllokuar ndaluar mekanike, në fakt, një efektiv frenave. Zhbllokimit ndodh automatikisht kur duke filluar nga jashtë.

shasi

Pezullimin e përparme e makinerisë pavarur, pa kunjat, shpor të dyfishtë, me një bar-rrotull. Si një mjet cushioning cila redukton lëkundëse përdoret flexbeam 28-milimetër seksion kryq, që shtrihet përgjatë prag frame.

pezullimin e pasme për kohë të gjatë (1550 mm) burimet e gjysmë me ndarësit në mes të fletëve. Në të gjitha rrota instaluar Amortizatore largpamës tronditëse.

sistemin e frenimit

Car "Zil-4104" ishte e pajisur me frenat disk të ventiluar në të gjitha rrotat. Rrotat e përparme 292 mm në diametër, 33 mm, pasme - 316 mm në diametër, trashësi - 32 mm.

makinë hidraulike, e ndarë në dy qarqe të pavarura, duke vepruar në të gjitha rrota të njëjtën kohë. Në rast të refuzimit të një dege nuk ka frenat nuk është ndjerë, funksioni kompensohet automatikisht nga një linjë rezervë. Sistemi siguron përforcues kryesore vakum dhe dy Hidro autonome. Parking frenave daulle-type është ndërtuar në qendër drejton rrotat e pasme.

modifikim

Bazuar në "Zil-4104" u krijua disa ndryshime për qëllime të ndryshme:

• Model 41041, makinë përcjellje me një wheelbase shkurtuar. Reduktimi gjatësinë dhe peshën e makinës përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme manovrimit dhe sjell një veti të lartë dinamike.
• "Zil-41042" - version sanitare për transportimin e rangjeve më të larta në institucionet shëndetësore. Makina ishte në dispozicion vetëm në të zezë dhe është shërbim nga një ekip prej tre mjekë të kualifikuar. Brenda, nuk kishte pajisje ringjallje, vetëm një barelë, të vendosur në mes.

• Modifikimi 41043 - makinë e komunikimit të veçantë, të lëshuar në bazë të 41042, stacion kamionçinë. Në çati është një rradhës antenë parabolike për komunikimet e qeverisë, dhe trupi u mbrojtur për të parandaluar ndërhyrje elektronike.

• "Zil-41044" - një shezlong madh për transportimin ministrin e Mbrojtjes dhe komandanti i paradë në Sheshin e Kuq. Të tre makina janë prodhuar, një nga të cilat është mbajtur në rezervë.

• Modifikimi 41045 - çdo gjë mbetet e njëjtë, por me trupin e mbulesave të hequra shkëlqim, kromit trim me harqe rrota dhe elemente të tjera që zbukuro makinën. Kjo ishte për shkak të ndryshimit të Sekretarit të Përgjithshëm të CPPS në 1983.

makina sovjetike

industria e automobilave e USSR 1955-1975 viteve u zhvillua në tre impiantet ekzistuese: Gorky (GAS), Likhachev Plant (ZIL), Fabrika Stalin (ZIS), prodhimin e automjeteve komerciale dhe makinat e pasagjerëve të një klase të përfaqësimit. Në përgjithësi, "limuzina" sovjetik të bëra ishin mjaft konkurruese dhe të besueshme.

Executive klasë Car - lista:

• "ZIS-110" - i pari klasë makina sovjetike, çështja filloi në vitin 1945.
• "Zil -111" - Prodhimi është themeluar në vitin 1958 në centralin Likhachev, i takon kategorisë së makinave ekzekutive.
• "GAZ-12" ZIM - centrali i parë ekzekutiv makina në Nizhny Novgorod, duke shkuar dorën në vitin 1948.
• "GAZ-13" Çajka - "limo" Gorky Automobile Plant, çështja u vendos në vitin 1959.
• "GAZ-14" Çajka - të prodhuara me dorë që nga viti 1977, është një nga makinat më të mira të përfaqësuesit të industrisë së makinave Sovjetik.

Layouts

Aktualisht modele në dispozicion për mbledhësit e makinave luksoze Sovjetik në varg të saj, në një shkallë nga 1:43, e cila është më e zakonshme në industrinë e prototyping.