Si një multimeter për të testuar rele në makinë: udhëzues hap pas hapi

Kur bateria në makinë apo një motor akuzuar dobët ose plotësohen, në mënyrë që të flasin, gjëja e parë që ju duhet të i kushtoj vëmendje të rele gjenerator. Natyrisht, ky problem mund të shkaktohet nga shumë arsye të tjera, por më shpesh ajo është në stafetën. Por, si për të kontrolluar multimeter rele? Në lidhje me të dhe të flasin.

Ky element është projektuar për të mbrojtur baterinë dhe zgjasin jetën e saj të shërbimit për shumë vite. Dhe e gjithë kjo në dritën e madhësisë së tij kompakt. Pra, nëse ju papritmas zbuluar se automjeti është e vështirë për të filluar pas një njoftimi të natës ndonjë vija të bardha dhe punën e keqe e një motorino, është koha për të rritet nën kapuç. Prandaj është e rëndësishme të dini se si për të kontrolluar multimeter starter rele, sepse në qoftë se ju lënë gjithçka siç është, AKB "vdesin" mjaft shpejt.

përcaktim

Para se një multimeter për të testuar stafetën, është e nevojshme për të kuptuar atë që është mbi të gjitha - rele. Ky aparat për kontrollin e një gjenerator automjeti tanishëm, i cili nuk e lejon atë për të kundërsulm bateri. Prandaj, për shkak të këtij elementi të baterive të zgjasë më gjatë.

Nga dhe të mëdha, rele - një stabilizator të tensionit që nuk do të lejojë një tension prej 14.5 volt. Kjo pajisje është shumë i saktë, dhe kjo është e detyrueshme për të gjitha llojet e makinave. Megjithatë, ka disa lloje të relays.

llojet

Nëse fuqimisht përgjithësuar, specie vetëm dy, dhe ata punojnë në të njëjtin parim - të rritur ose ulur tensionin në figurën e kërkuar - 14.5 volt. Lloji i parë - rele të kombinuara me kuvendin furçë. Ajo është e bashkangjitur zakonisht me gjenerator vetë, dhe në rastin kur brushat janë vendosur është vetë relays.

relays gjithashtu mund të formohet si një njësi e veçantë, e cila është montuar në trup e makinave, dhe telat prej saj shkojnë në gjenerator, dhe pastaj - në bateri.

Strehimi për të dy llojet e relays janë të mbushura me një ngjitës apo sealant, dhe ata në përgjithësi nuk mund të riparohet. Pra, në qoftë se ne kontrolloni multimeter retractor rele dhe kjo rezulton se ajo është jashtë, ju do të keni të garantuar për të blerë një të re. Për fat të mirë, ajo është e lirë, sidomos për makinat e brendshme Vaz. Prandaj, është më i përshtatshëm dhe të lehtë për të blerë një të kaluar të re, nuk Kolupaev vjetër.

Nëse kjo është "i vdekur", atëherë e baterisë do të shkojnë KEQTRAJTIMI I KONSUMATORËVE. Kjo do të thotë se koha e rele për të ndryshuar. Por për këtë është e rëndësishme të dini se si për të kontrolluar multimeter rele, sepse ne kemi nevojë të dimë se ai është atje, dhe jo në ndonjë pjesë tjetër të gjeneratorit. Së paku ka dy opsione kontrolloni: pa hequr atë nga makina, dhe me heqjen.

Si të kontrolloni rele gjenerator multimeter, pa hequr atë nga makina?

shenja dalje jashtë shërbimit në mënyrë të qartë të dukshme. Sidomos në qoftë se të dritares nën zero temperatura. Bateria gjithmonë do të jetë ose nën-ngarkuar ose stër. Në rastin e parë, të ngarkuar baterinë zbehta përcaktohet lehtësisht nga rruga motori motorino vishet. Ajo vështirë se do të kthesë atë, dhe pa dobi. Nganjëherë asgjë nuk ndodh kur ju kthehet kyç, dhe dritat në panelin shkojnë jashtë.

bateri mbingarkuar është praktikisht nuk është e ndryshme. e njëjta, plus electrolyte e baterisë do të valoj kanaçe do të ndodhë. Përcaktoni reduktim të mundshëm ngarkimi i tepërt në bankat electrolyte. Si rezultat, avullimi në krye të baterisë mund të formojnë një shtresë të bardhë. Pjesët e trupit nën CRA mund të ketë njolla të bardha. Zakonisht, kur simptoma të tilla shoferët mendojnë se bateria është thyer, por në fakt ai ishte në rregull, dhe në rastin e kontrollit rele, dhe se është e nevojshme para së gjithash për të i kushtoj vëmendje. Por, për këtë ju duhet të dini se si një multimeter për të kontrolluar rele.

Bëni të lehtë. Për ta bërë këtë, ne kemi marrë multimeter tonë dhe të vendosur atë në mënyrë të voltmetër. Me atë, ne mund të matur tensionin e baterisë kur motori është i rrjedhshëm. Vini re se në motor normal off tensionit duhet të jetë në rangun 12.4-12.7 V. Nëse, për shembull, tensioni është 12 V, bateria duhet të ngarkohet dhe të kërkojnë shkaqet çmim shumë i ulët.

tension normal

Pra, fillojë motor, i vendosur në multimeter voltmetër 20 V mode dhe lidheni hetimet e saj për të terminaleve. Nëse tensioni është në rajonin e 13.2-14 V, kjo do të thotë se bateria është në rregull. Të rritur shpejtësinë e motorit të vlerave të 2000-2500. Tensionit, kur ajo duhet të rritet në rreth 13,6-14,3 V, e cila është gjithashtu brenda sërë normale. Tani të rrisë shpejtësinë në 3500, dhe tensionit duhet të rritet në rreth 14-14,5 V. shenjat e tilla duhet të jenë në bateri tensionit të punës me rele paprekur.

Vlerat abnormale në multimeter

Nëse vlera do të devijojnë nga ana e lart ose poshtë, ajo tregon një stafetë faj. Për shembull, në qoftë se shpejtësia e motorit rritet tensioni bie në 12 V, nuk është e qartë diçka të gabuar. Gjithashtu, një rritje në tension të 15-16 në një kontroll mosfunksionim rele.

Jo gjithmonë tregojnë spikes tensionit në kaloni dështimit, por shumë shpesh. Ndonjëherë ai gjenerator mund të dështojnë. Në çdo rast, kur një ndryshim i parë duhet të rriten kontrollues, dhe nëse problemi vazhdon, atëherë është e nevojshme për të zëvendësuar gjenerator dhe plotësisht të testuar sistemin.

Kontrolloni kombinuar rele-rregullator

Nëse Kuvendi furçë është një linjë me rele, gjenerator do të duhet të hiqet për inspektim. Së pari, ju duhet të kontrolloni kombinuar qark të kontrollit rele, e cila përdoret sot në makina shumë të huaj dhe madje edhe makina e brendshme.

Për ta bërë këtë, ju duhet për të hequr dhe çmontimit gjenerator, dmth. A. Ju dëshironi të na për të pritur bashkangjitur bosht gjenerator, përmes të cilit drejtuar furçë. Ne jemi duke kërkuar në gjenerator "dritare" për brushat, heq kapakun rrufe në qiell, kuvendi furçë dhe të largohen nga të pastër. Zakonisht ajo është në pluhur grafit.

Tani ne kemi nevojë për të mbledhur një skemë të veçantë duke përdorur furnizimin me energji elektrike me ngarkesë rregullueshme. Megjithatë, ne kemi nevojë për bateri, nuk veprojnë furnizimin me energji elektrike ose ngarkuesin e baterisë pa. Pra, ne e lidhni me ngarkuesin me bateri dhe paralelisht me rele-rregullatorit dhe të lidheni për të kaluar edhe një dritë llambë 12 W.

Kur lidh llambë do të digjen - .. Kjo është në rregull, që është për kuvendi furçë është një dirigjent, dhe tensioni në pushim është e barabartë me 12.7 V. Tani ne kemi nevojë për të rritur tensionin në ngarkuesin në 14.5 V. llambë në arritjen e këtij treguesi duhet të shkojnë jashtë. Pas 14.5 - një "cut-off" të luftoj deri. Dhe në qoftë se drita shkon jashtë, kjo do të thotë se rele ka punuar, dhe kjo është në parim një punëtor.

Përndryshe, në qoftë se tensioni arrin 15-16, dhe të lehta në të njëjtën kohë të lirë, kjo do të thotë se stafeta nuk cut-off. Në këtë rast, ajo duhet të zëvendësohet me një të re.

Tani që ju e dini se si për të kontrolluar multimeter rele kontrollues, dhe ju mund të bëni vetë.