GAZ 13 "Gjahtar" - ne kemi lindur për të bërë një përrallë

GAZ 13 "Gjahtari" është një sedan legjendar sovjetik i klasës ekzekutive. Zhvillimi i tij filloi në vitin 1956, kur flamuri i atëhershëm i klasës sovjetike të prestigjit ishte i pashpresë në modë. "ZIM" GAZ-12 nuk ishte një makinë e keqe, vetëm pesëdhjetat u shënuan në historinë e makinave si një periudhë e zhvillimit të shpejtë. Dhe në dizajn si. Prandaj, jo i përditësuar në aspektin e dizajnit, "ZIM" shumë shpejt filloi të dukej si një mysafir mahnitës nga e kaluara. Çfarë ka: "Ze Maser Rasha". Pasuesi i sedanit të vjetëruar ishte GAZ 13 "Gjahtar". Shitja për popullsinë e saj nuk ishte planifikuar fillimisht. I trembëdhjeti nuk kishte as edhe një çmim të përcaktuar me pakicë. Në gjendjen më "të barabartë dhe të lirë" në botë, kjo makinë duhej të linte në mënyrë transparente "hu nga hu". GAZ-13 "Gjahtar" është përdorur gjithmonë si një transport personal i nomenklaturës së rangut më të lartë, i cili e mori këtë veturë si pjesë e "privilegjeve" që ata "vënë".

Dizajn i brendshëm
Një politikë e tillë e marketingut gjithashtu përcaktoi momentet themelore konceptuale të anijeve të reja të familjes së makinave. Vendosja e ulëseve me tre rreshta, një hapësirë e gjërë, një dizajn i dukshëm dhe, sigurisht, një sasi e tepruar e të gjitha llojeve të këmbanave dhe të bilbilave, dhe vetëm çmenduri për ato kohë të risive teknologjike. Si shembull, le të japim drejtuesin e fuqisë, amplifikatorët e frenave vakum, kontrollin e butonave të kutisë së shpejtësisë hidraulike, origjinali, ndër të tjera. E pra, atëherë know-how në lugë - dritaret elektrike për të anashkaluar vëmendjen, natyrisht, jo. Paneli në përgjithësi nuk ishte i varfër këtu.

Një përmendje e veçantë meriton një sallon makine. Siç kemi thënë tashmë, GAZ-13 "Gjahtar" nuk mund të blejë një të vdekshëm të thjeshtë. Dhe për njerëzit e shqetësuar, kushtet e rehatshme u siguruan nga prapa. Divan i gjerë në vend të ulur. Armrests butë. Perde në dritaret e pasme dhe anësore për njohësit e privatësisë. Dhe vendi, kaq shumë hapësirë që nëse do të donit në pjesën e pasme mund të luash edhe për të fshehur dhe për të kërkuar. Në mënyrë që të vlerësoni të gjithë hapësirën e kësaj makine, unë do të them se modifikime të ndryshme janë bërë në bazë të GAZ-13 "pulëbardhë", të cilat janë përdorur si ambulancë pa ndryshime të rëndësishme në bazë.

dizajni
"Packard Caribbean" - kjo njësi e veçantë kishte një ndikim shumë të konsiderueshëm në performancën e jashtme të GAZ 13 "pulëbardhë". Një kopje e vetme e kësaj makine iu dorëzua edhe BRSS-së për t'u mundësuar specialistëve të zyrës së dizajnit që ta njihnin më mirë. Sidoqoftë, në kundërshtim me besimin popullor, GAZ-13 "Gjahtar" nuk ishte lapped plotësisht nga produkti i një Perëndimi të kalbur, ndryshe nga shumë produkte të tjera sovjetike. Fleeting ngjashmëritë, natyrisht, ka, megjithatë, mjaft e tyre që të mos ndërhyjnë në thirrjen e pulëbardhë një zhvillim të pavarur. Arsyeja qëndron në vijim: siç thamë më parë, GAZ 13 "Seagull" u krijua fillimisht si anije e industrisë së automobilave sovjetike. Feilit ishte thjesht e pamundur. Rezultati i një qëndrimi aq të përpiktë për projektin ishte shpërblimi denjësisht - në vitin 1958 një zhvillim i ri u shënua nga Grand Prix në Ekspozitën Botërore Industriale për përsosmërinë e dizajnit teknik dhe dizajnit modern.

Specifikimet teknike
GAZ 13 "Chaika" ishte i pari në industrinë e automobilave sovjetike për të përdorur një motor V-formë me tetë cilindra me një karburator me katër dhoma. Ky përbindësh me magnitudë prej 195 vetësh, çoi një veturë me një masë që tejkalonte dy ton në 100 km / h në 20 sekonda. Konsumi i karburantit ishte rreth 14 litra për njëqind kilometra. Kjo është shumë, megjithatë, pasagjerët e pulëbardhë nuk e dinin se çfarë është një deficit. Konsiderohen, për ta vënë atë butë, papërsosmërinë e sipërfaqes së rrugës sovjetike, boshllëqet e rrugëve të "Gezëve" - 180 mm nën urën e përparme dhe 210 milimetra nën karakteri i makinës kryesore. Përveç kësaj, trupi i GAZ 13 "pulëbardhë" ngritur mbi mbështetëse gome montuar në një kornizë kurrizore me një kryq në formë X (pa praninë e binarët anësore). Këtu këtu të lartë të mendimit inxhinierik sovjetik.