"Chevrolet Niva": tufë. Instalimin dhe riparimin e tufë "Chevrolet Niva"

Prodhuesi SUV "Chevrolet Niva" përcakton Gearbox manual. Me këtë, shoferi rregullon shpejtësinë e mode vetëm makinë. Një tjetër element i rëndësishëm i sistemit të transmetimit makines "Chevrolet Niva" - tufë. Le të shikojmë në strukturën dhe riparimin e saj.

pajisje

Në makina "Niva Chevrolet" tufë është standardi. kits tilla mund të shihet në shumicën e makinave vendase. Ky disk të vetëm mekanizëm të thatë. Ai e mbylli vazhdimisht, e pajisur me një pranverë diafragmë qendror dhe hidraulike makinë gapless. Gjithashtu ajo është nga pjesët e tjera. Të cilat ato - të diskutuara më poshtë.

volant

Ajo është montuar në bosht me gunga të njësisë energjisë. Item kryen funksionet e një disk kryesor në sistemin e tufë makinave.

presioni Plate

Kjo pjesë duhet të jetë e shtyrë kundër anëtarit të drejtuar dhe makinës për njëri-tjetrin. Gjithashtu, ky disk mund të lirojë skllavin si të nevojshme. Kjo pjesë është e lidhur me strehimin me anë të burimeve. Kur shoferi kthehet off pranverë tufë të kryejë një funksion callback.

pranverë diafragma

Në proces, makinë operon në komponentin diafragmë, e cila është projektuar për të siguruar forcën e nevojshme fiksim. Është e nevojshme për transmetimin e çift rrotullues. Diametër jashtme e kësaj pranverë shtyn kundër skajet e pjatë presion. Në të njëjtën kohë, e brendshme është i formuar si një gjuhë metalike. Për ta dhe ndikon duke mbajtur lirimin. Në disk dhe pranverës diafragma dhe strehimit është formuar me një njësi të vetme, e quajti një shportë tufë. Ajo është fiksuar fort me volant.

disk tufë

Ky element është i predispozuar mes volant dhe pjatë presion. Mekanizmi Kit i kësaj pjese me anë të splines fikse me bosht kryesor i gearbox. Dhe disk mund të lëvizin përgjatë sipërfaqen e saj. Për të marrë angazhimin më të qetë tufë që ka burime të veçanta. Ata zbutur goditjet dhe dridhjet. disk tufë me njëra nga palët ka një të veçantë linings fërkime. Ata janë bërë shpesh nga fibra qelqi, tela bakri dhe bronzi. Këto komponente janë shtypur nën presion në një përzierje të kauçuku dhe resins. Kjo përbërje mund të përballojë temperaturat e larta.

duke off

Ky është një mekanizëm i ndërmjetëm mes automjetit dhe makinë tufë. Ky element është e vendosur në mekanizmin aks rotacionit. Kur ju shtypni pedale, ai ka një ndikim në pranverë diafragmë. ngritur direkt në mëngë Speciale Duke, dhe në lëvizjen e saj shkakton pirun tufë.

gabimet tipike tufë në makinë "Chevrolet Niva"

Drive tufë - një mekanizëm nga disa komponente. Si çdo element tjetër teknik, ajo gjithashtu mund të jetë dëmtuar. Me makinë "Chevrolet Niva" shkon rrokje të gjatë të mjaftueshme. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se ai kurrë nuk do të ketë nevojë për riparim. Ky mekanizëm mund të ndodhë malfunctions të caktuara. Ne konstatojmë disa dështime të përbashkëta. Të gjithë ata janë të lidhura me shqip. Në këtë rast, mekanizmi nuk është i ndezur dhe fikur plotësisht. Tufë do të kaloj në qoftë se ka më shumë veshin në makinë linings fërkime rob. Kjo ndodh për shkak të makinave të mëdha ose të veprojë ajo shkon në kushte ekstreme. Gjithashtu disqe dhe fërkimi rreshtim djegur nëpër. riparimi nuk është e mundur në këtë situatë. Të ndihmojë në zgjidhjen e situatës zëvendësuar drive skllevërve.

E dyta faji - prania e vajit në sipërfaqen e linjave fërkimit. Kjo mund të tregojë dështimin e vulos PPC. Në këtë rast, do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit të disk turret me zëvendësimin e vulave kur është e nevojshme. Përveç këtyre ka gabime të tjera. Ato çojnë në faktin se mekanizmi tufë është, ose më mirë, ai nuk u kthye plotësisht në. Ka disa arsye për këtë. futje jo i plotë mund të ndodhë kur delje ose shkatërrimin e pjesshme e makinë detyrueshme. Në këtë situatë është e nevojshme për të kryer riparimin e saj ose zëvendësim. Gjithashtu, ky faji ndodh, në qoftë se ajo është shumë e thumba të lirshme mbi linings fërkimit. Në këtë rast, zgjidhja e duhur për zgjidhjen e problemit do të jetë vetëm zëvendësuar tufë. "Chevrolet Niva" është distiluar jashtë në të njëjtën kohë në një vrimë shikimin apo ashensor.

Për më tepër, dëme të tilla të çon në praninë e ajrit në sistemin. Ky problem është eliminuar nga pompuar. Nëse disku është i deformuar apo sipërfaqja e saj është deformuar, atëherë edhe duhet të zëvendësohen. Nuk janë dështim tjetër që mund të kërkojë zëvendësimin e komponenteve individuale. shoferët me përvojë janë të përcaktuara nga simptomet e tyre karakteristike. Pra, zakonisht duke shtypur një zhurmë karakteristike do të dëgjohet në mekanizmin meta. Në qoftë se kjo ndodh vetëm kur ju lirimin - ajo është gjithashtu një shenjë e dështimit.

Diagnoza tufë "Chevrolet Niva"

Ju mund të kaloni një diagnozë të pavarur të mekanizmit tufë. Për ta bërë këtë, ju duhet të kryejë disa operacione:

• Me makinë përfshijnë neutral.
• Pastaj, të lindë motor dhe është ndezur në temperaturën e saj operativ.
• Në një kohë kur motori do të veprojë me shpejtësi boshe, squeezing pedale tufë plotësisht. "Chevrolet Niva" shkon në pjesën e prapme të transmetimit kur kaloni PPC.
• Procesi duhet të jetë i butë, lehtë, pa zhurmë. Nëse ne dëgjojmë squeaks ndryshme apo rëndë, ai thotë se mekanizmi është i gabuar.
• Është e mundur për të kontrolluar se si tufë gjatë lëvizjes. Kjo kërkon për të kryer një ndryshim gear dhe për të dëgjuar me kujdes, për të shmangur zhurmën apo ndonjë Dashuri pa lidhje.

Ajo tashmë është parë në një dështim të tillë si një tufë shqip. Kur automjeti po fiton shpejtësi, numri i revolucioneve të bosht me gunga duhet të rritet në proporcion me shpejtësinë lëvizëse. Zbulojnë dëmtimin për të ndihmuar takeometër. Nëse ju papritur shtypni gazin në rrjedhën e makinës në makinë, dhe vrulli do të rritet, dhe pastaj bien pak, ndërsa makina përshpejton, atëherë riparuar tufë është e pashmangshme.

Gjakderdhje makinë hidraulike

Në listën tipike faji është treguar mbyllje të pjesshme. Kjo u vu re gjithashtu se arsyeja për këtë është ajri në actuator hidraulike. Për të zgjidhur problemin është e mundur me anë të pompimit. Është gjithashtu e nevojshme, në qoftë se fushata e re është e mbushur me vaj e frenave tufë ( "Niva Chevrolet"). Për të kryer këtë operacion, ju do të duhet një grup i mjeteve automobilist, disa hoses dhe enë, e cila është drenazhuar pastaj. frenim shtesë do të thotë është e nevojshme për të përgatitur në sasi të mjaftueshme. Nuk e tepërt dhe do të ndihmuar një fqinj apo mik.

Niveli lëngshme që është në actuator tufë duhet të arrijnë pjesën e poshtme të vrimë të mbushur. Në qoftë se për disa arsye nuk ka të mjaftueshme, që të jetë në krye deri mjete. Tjetra, në punës valvul cilindër çorape veshur. Fundi i dytë i tij ulet në një enë me lëngun përgatitur. Tjetra, asistent shtyn tufë dhe për të mbajtur atë "në dysheme." Ajo do të jetë më pak se pesë klikimeve, mbajtje dhe lirimin. Së fundi, është e nevojshme për të hapur valvula për të pompë - nuk duhet të tërhiqet fluide dhe ajrit. Operacioni duhet të përsëritet disa herë. Të bësh atë për aq kohë deri sa të gjitha ajrit është jashtë sistemit hidraulik.

cilindra zëvendësim

Clutch Master cilindër ( "Niva Chevrolet" dhe "Fusha e 2121" nuk është përjashtim) duhet të ndryshohet nëse sistemi nuk dëshiron të kthehet off switch ose nuk është i plotë. Kjo ndodh më shpesh për shkak të rrjedhjes fluide. Gjëja e parë është hedhur jashtë nga mjetet rezervuar vaj e frenave. Kjo mund të bëhet me një ventilator. Pastaj, shkëputeni çorape nga master cilindër. gjarpërues tej arrë që siguron kanal, dhe pastaj dy më shumë që të mbajë elementin kryesor. Tani ju vetëm të instaloni një cilindër të re. Dhe të mblidhen çdo gjë në mënyrë të kundërt.

Në disa raste, kur tufë është e paangazhuar nuk është plotësisht për shkak të rrjedhjeve, është e nevojshme për të kryer punë të tjera. Për zbatimin e tyre gjithashtu mund të kërkojnë një asistent. Megjithatë ju duhet të zëvendësojë cilindër tufë skllevërve. "Chevrolet Niva" riparohet si më poshtë. Së pari, liroj çorape në cilindër. Pastaj kthehet larg bolts e fiksim e një krahu deri crankcase. Shpërbërë dhe kllapa. Pas kësaj ju mund të merrni nga karierist plug me një kapak mbrojtës. Plotësisht shkëputur nga cilindër Hose bashkim. "Chevrolet Niva" duhet të heqin qafe e lëngut: ju bashkojë atë. Mbetet vetëm për të kryer instalimin e komponentëve të reja dhe të kryejnë pompimit makinë hidraulike.

Zëvendësuar pjesët e lidhura

Nganjëherë keni nevojë për një çorape zëvendësim, e cila është pjesë e mekanizmit të caktuar. Për ta bërë këtë, të mbajë të përshtatshëm me një pikëllim. Ndërkohë, linjë të shkyçur. Montimi i përshtatshëm kllapa shpërbërë gjithashtu. Next duhet të drenazhuar nga lëngshme actuator. Pastaj gete është shkëputur nga cilindër punës. Pas instalimit të një pompë të re duhet të jetë i drejtuar hidraulike.

Ndonjëherë është e nevojshme për të zëvendësuar një tank në qoftë se ajo formuar sedimente. Për ta bërë këtë, hiqni ndalues. Pe malin e tij dhe Dismount. Atëherë duhet vizualisht kontrolloni muret. Nëse yndyrë nuk është, pas larjes të plotë mund të përdoret më tej. Kur ju shtypni pedale, shoferi mund të dëgjoni një shumë zhurmë. Ajo është duke mbajtur lirimin faji. Në fillim shpërbërë pikë kontrolli. Pastaj shkëputje duke mbajtur nga pirun tufë dhe për të hequr atë. Tjetra, install cuticles reja lojëra elektronike dhe të vënë në gearbox në vend.

kontroll më të mirë

"Chevrolet Niva", - një makinë e cila është shumë popullor në Rusi. Tani numri i prodhuesve që prodhojnë kits tufë për makinat e brendshme, vetëm të madh. Por pronarët e "Niva Chevrolet" ndajë vetëm disa markave, produkti i cili është me të vërtetë me cilësi të lartë.

Sachs

Ky produkt është një ZF markë gjermane. Kjo kit ka disa avantazhe mbi tjetrin. Ajo nuk kërkon ndonjë mirëmbajtje. disk tufë ( "Chevrolet Niva" nuk është përjashtim) nuk është linings asbest. Kjo është krejtësisht reziston ngarkesa edhe më të larta. E vetmja pengesë është konsideruar të jetë një çmim të lartë. Në lidhje me burimet, prodhuesi tregon 100 000 km.

Valeo

Ky është një tjetër prodhues që prodhon produkte për makinën "Chevrolet Niva". Clutch nuk ndryshon nga Sachs. Tipari kryesor - është e ndërtuar me cilësi, një burim në 100 000 km. Ajo karakterizohet nga qëndrueshmëria edhe nën ngarkesa të rënda. Së bashku me këto kits tufë prodhuesit prodhojnë dhe ndërmarrjet vendore. cilësi Megjithatë, produktet e tyre nuk janë të dallohen dhe jetë të gjatë shërbimi.