"Ural-5323": Specifikimet teknike

Një kamion me një kryq "Ural-5323" të lartë ka një formulë individual rrota - 8 x 8 x 4. Ajo që po ndodh në fabrikën e automobilave të vendosura në qytetin e Miass në Uralet. përdorur gjerësisht në Forcat e Armatosura ruse, si dhe shërbimeve të specializuara të përdorura.

Historia e modelit

Në Bashkimin Sovjetik një shumë vëmendje i është kushtuar teknikë projektuar për të rritur forcën dhe fuqinë e ushtrisë së tyre. bimore automobilave Miass për një kohë të gjatë e angazhuar në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve të multi-terrenit që mund të rezistojë mallrave automjetet amerikane ndër-vendit. kushte janë të kërkuara për shkak të shumë viteve të konfrontimit mes dy fuqive të mëdha - BRSS dhe SHBA.

Modeli i parë eksperimental i "Ural-5323" u shfaq vëmendjen e auditorëve të Komitetit Qendror në vitin 1985. Automjeteve Kapaciteti ishte 9 ton, ajo është përdorur engine "KAMAZ-7403" 10 8 V me një turbocharger. Kapaciteti i saj ishte 260 kuaj-fuqi në 190 kW. Një pesë-speed transmetimit manual dhe me dy faza razdatka bën atë universal për lëvizje në rrugën e duhur dhe jashtë rrugës. Përveç kësaj, bilanci, pezullimin dhe sistem adaptive inflacioni gomave rritur unike të saj.

Origin "Ural-5323", karakteristikat e të cilit ishin në disa prototipa kuptim për krijimin e modifikimet e mëvonshme, duke ruajtur në Ryazan. Atje ai është paraqitur si një ekspozitë muze të automjeteve ushtarake. Në modelet e ardhshme të prodhimit janë përmirësuar, dhe për prodhimin e tyre janë përdorur jo vetëm të moshës tetë, por lehta motorët gjashtë-cilindër. Kjo çoi në krijimin e versioneve të mëposhtme i modernizuar i makinave që ishte krijuar në epokën sovjetike.

Karakteristikat teknike

Car "Ural-5323", i cili karakteristikat teknike për të gjithë historisë së prodhimit nuk ka ndryshuar një herë, ka provuar veten si një kamion i besueshëm dhe modest të gjitha-terrenit off-rrugë. Modelet e para janë të pajisura me motorë nga Chelny Naberezhnye dhe të njëjtën kabinë. Pas disa kohe, drejtuesit e uzinës vendos për të instaluar njësi të energjisë YaMZ-238-B, si dhe YaMZ-7601.

Në vitin 1995, "Ural-5323" është instaluar taksi importuar me përmirësimin e rehati për të shoferit dhe pasagjerëve Iveco. Përvoja afatgjatë ka treguar avantazhe mbi versionin e brendshëm, dhe do të nxisë zhvillimin për përdorim në të ardhmen e komponentëve italiane.

vështirësitë e prodhimit

kamion Army automjeteve gjitha-terrenit "Ural-5323" - chetyrohosnik i cili së pari zbriti linja e montimit në vitin 1989. Nga kjo datë konsiderohet të jetë fillimi i prodhimit seri të këtij modeli. kjo nuk ishte e mundur pavarësisht nga fakti se ai ka marrë një vlerësim pozitiv të specialistëve ushtarakë, për të krijuar një prodhim të qëndrueshëm serial e makinave. Arsyeja ishte kompleksiteti i instalimit, e cila nuk ka qenë e përshtatur për prodhimin e shasisë së bashku me kabinën nga "KamAZa". Kjo ka ndikuar fakti se prodhimi i makinës është shumë i ngadalshëm. Përveç kësaj, gjithmonë ka pasur probleme që lidhen me mungesën e motorëve.

Që nga fillimi i dekadës së ardhshme, bimore në plan të fillojë njësive prodhuese "Ural-5323" diesel bimore Kostanay. Plane nuk janë të destinuar të bëhet një realitet. Kjo parandalon rënien e Bashkimit Sovjetik.

Në fillim të vitit 1993, situata në uzinën po bëhet më mirë, makina vazhdon të lëshojë. Por çdo gjë vjen në një fund, pas një zjarri në fabrikë motor në Chelny Naberezhnye, që shkatërroi të gjitha dyqanet. Vetëm fillimi i vitit të ardhshëm nuk është një mënyrë për të dalë. ATVs janë përshtatur për motor me tetë cilindra "YaMZ" turbocharged.

Shkrirja e gjigantëve

Për shkak të faktit se në vitin 1994 ka pasur një shkrirje e disa grante, nuk është një kompani e re, të quajtur "Iveco-UralAZ". Ajo u formua nga korporatat e tilla:

• Ural Automobile Plant.
• Kompania italiane IVECO.
• "RAO Gazprom" (Rusi).

Ndërmarrja e re e angazhuar në prodhimin e automjeteve që përdorin të zhvillimit të përbashkët në këtë drejtim. e shkallës së parë, zbriti nga transportues, ishte kamion vetë-titulluar, e cila është themeluar dush italiane. Për fat të keq, deri në pikën ku ajo ishte planifikuar për të kryer teste, ajo nuk arriti të dorëzojë atë. Gjatë transportit kabina automjeti është dëmtuar.

modifikim

Pas lansimit të dështuar, kompania për disa kohë joaktive. "Ural-5323" vetëm në fillim të vitit 2000 ai fillon për lirimin e mjetit transportues. Shqyrtime rreth tij janë kryesisht pozitive. Kjo është për shkak, kryesisht, për faktin se shumica e modelit strukturor ishte tashmë e njohur për të konsumatorit në të njëjtin modifikimet. Duke përdorur kabina e re të rehatshme duke lejuar më shumë për të përmirësuar pamjen e makinës dhe për të krijuar një rehati në të.

Nga ai moment ai u lirua disa modifikime të automjeteve, ndër të cilat janë si më poshtë:

• "Ural-532365". Për shkak të faktit se kabina është lëvizur përpara dhe poshtë, ka pasur një rritje në hapësirën operacionale nën.
• Shasi "Ural-5323-62", karakteristikat teknike të cilat ne jemi duke konsideruar, u lejua për të kryer ngarkesë peshon më shumë se 16 ton.
• Në bazë të modeleve të mëparshme janë zhvilluar me modifikimin e 632 341 me të gjithë-wheel drive dhe 652 301 me heqjen kapacitet prej 18.5 ton.

makina ushtarake

Që kamionë Terreni i këtij modifikimi është prodhuar kryesisht për ushtrinë, një gamë të tërë të modeleve është krijuar, të destinuara për përdorim të tillë:

• "Ural-532303" - i pari mallrave në familje blinduar automjeteve.
• SEM CL - riparimin dhe kamion shërim.
• "Lavina-Uragan" - top uji.
• "Carapace-C1", - anti-avion sistem raketore gun.
• TOP M1TA - sistemi i raketave anti-ajrore.
• ICCA K - Howitzer vetëlëvizës.
• SKO-10K - stacioni për pastrimin e ujit të pijshëm.
• PP-91 dhe PP-2005 - makina për parkun lundruese, e përdorur për krijimin kalimet celular.