Transmetimit të vazhdueshme ndryshueshme automatik ose CVT: Çfarë është kjo?

Çfarë është BAKPP? Vazhdimisht të ndryshueshme automatik të transmisionit, përndryshe Variator. Ky transmetimin, që nuk ka elemente fikse transmetimit, të tilla si, per shembull, mekanik ose automatike. Tiparet e këtij lloji të transmetimit janë:

- një rritje të qetë dhe rënia e tërheqje;

- mungesa e kohës fikje kur kalimi shpejtësi;

- një transmetimi kompleks i forcave të mëdha fut.

Karakteristikat e makinës me një variator

Filloni makinë me pikëpamjet e transmetimit është e ndryshme nga fillimi në makinë. Në përtaci revolucioneve motor është rreth 700-900 njësi. Sapo këmbët tuaja preku pedale e gazit, makina fillon të fitojë vrullin, por vendi pothuajse nuk është duke ecur. Ajo ishte vetëm pasi shifra e saktë është dialed, makina fillon të lëvizë pa probleme. Nëse krahasojmë këtë kohë përshpejtimin e variator dhe makina është në fazën fillestare e makina garë me transmetimit automatik të ketë një avantazh të lehtë: ajo befas fillon, por ndryshimi gear zhvillohet jerking makinën për shkak të mungesës së tërheqje në kohën e humbjes tërheqje, dhe makina në të njëjtën kohë duke humbur sekonda të çmuar . Ndryshe sillet variator. Çfarë do të thotë? Një fillim i ndodh si në qoftë se në pedale përshpejtues është shtyrë pak më vonë, por pas makina shkon pa probleme dhe në mënyrë të qëndrueshme përshpejton, dhe përpara i "makinës" në fund. shpejtësia e motorit ndërsa ngarje në variator janë gjithmonë në zonën e çift rrotullues maksimal. Raporti gear i transmetimit është ndryshuar, dhe kështu ka një përshpejtim automjet. Petrol injeksion shpesh sillet krejt ngadaltë shpejtësi më pak se 3500 njësi. Për të tillë një motor të mirë nxitimi fillon me 4500 njësi. Në çfarë Variator shpejtësia e motorit do të shpërndarë makinën? Çfarë do të thotë? program Variator vendos kur është koha për të "dhënë tërheqje" në timon. Butësisht shtypur në gaz pedale, transmetimi rritur pak leximeve në takeometër, makina përshpejton dobët në revs të ulët. Duke shtypur mbi përshpejtues një mprehtë pak kthen "marrë" kthehet në normale, filloi të tërheqë deri në gaz otozhmesh. "Zone e Kuqe" shfaqet në tach menjëherë në qoftë se ju vendosni për të shtypni pedale metalike. Box mban shpejtësi të lartë deri sa nuk ka presion të mëtejshëm në gaz pedale. Është e thjeshtë: Më shpejt që ju doni të merrni deri në shpejtësinë, aq më shpejt shtyn pedale.

Ne kemi vënë në mënyrë manuale QAP. Çfarë do të thotë?

Përveç switching automatike, CVT ka aftësinë në mënyrë manuale. Kjo është, ju vetë mund të zhvendoset ingranazhet duke përdorur dorezën e kutisë të lartë apo të ulët. Në pult, ky proces do të shfaqet. Por CVT është projektuar në mënyrë që ju nuk do të jetë në gjendje për të përzënë vrull në zonën e kuqe, dhe zvarritjen në vlera të ulëta, ju nuk mund. Ai ende të ndryshojë marshin për ju. Në qoftë se ka kryer një provë-makinë në variator manuale dhe automatike, fitues i fundit. Në manual kalimi takeometër gjilpërë "kërcyer" nga shpejtësi të ulët të lartë, duke parandaluar fut motorit dhe të ofrojë përshpejtim të qetë për të përmirësuar.

Avantazhet e një makine me një QAP

Nëse automjeti juaj ka një CVT, ajo i jep operacionin? Së pari, fuqia mesatare për parametrat e mira përshpejtimin e automjeteve (motor 200 dhe kuaj, e jo më shumë se 2.0 litra). ekonomia e karburantit, veçanërisht në qoftë se ngarje në autostradë me kontrollin e lundrimit. performanca e mirë e sigurisë në kushte ekstreme: prania e një rrokje të përhershëm ndihmon për të shmangur shtjellat, siç ndodh kur ju përdorni mekanikë e makinës, ose kur ndryshon marshin. Well, avantazhet më të dukshme: nuk ka nevojë të zhvendoset ingranazhet, shtypni pedale tufë, dhe të tjerët.

këqijat Variator

Pa difekte, kushton asgjë, duke përfshirë QAP. Shqyrtime të pronarët e makinave janë të ndryshme. Por një nga porositësit quajtur pamundësinë e një fillim të mprehtë. Përveç kësaj, CVT nuk punon me një motor prej më shumë se 200 kuaj-fuqi. Dhe për situata ekstreme duhet pak ri-edukuar veten, në qoftë se ju dhe vë keni nevojë për të stabilizuar automjetin, të gazit duhet të jetë pak më herët për shtyp se ju janë përdorur për të bërë atë në mekanikë ose makinë. Nëse ju jeni një dashnor i makinave sportive në manovrat, transmetimi i tillë nuk është definitivisht për ju. Drejtimin smoothness, lehtësinë e operacionit, ekonominë e karburantit - këto janë përparësitë kryesore të makinave me një QAP.