Suzuki GS500F - workhorse besueshme

Motorcycles "Suzuki" seri GS500, siç thonë ata, koha-testuar. biçikletë e parë në këtë seri u botua në mënyrë mbrapa në vitin 1989. Ai nuk ishte një zbulim i madh në moton e tregut dhe nuk ka kryer asnjë revolucione, ajo ishte destinuar fillimisht për një fat të ndryshme - fatin e workhorse vërtetë.

Gjatë viteve prodhimi i zhvilluesve të krijuar vetëm dy versionet e modelit. Së pari, një numër pjesa E kishte peshqesh dhe Suzuki GS500F ndryshonte praninë e saj, dhe astar në përgjithësi më të dendura plastike.

audiencë të synuar

Dhe me të cilin ai po vënë bast ndërkombëtarisht motogigant njohur krijuar këtë model të? Suzuki GS500F vështirë se do të kishte tërhequr vëmendjen e biker vjetër me përvojë, edhe pse të shtrënguar në një lëkurë të zotëruar, edhe pse veshur në sport Kevlar forca të blinduara. Përveç se si një dhuratë për të rritur rritur birin e një biker. Ta themi thjesht, kjo nuk ka ndonjë gjë që do të shkaktonte interesim në mesin e pilot me përvojë. Modeli ka një natyrë të qetë, trajtim të thjeshtë, zakonet paqësore në rrugë. Nëse planet tuaja të përfshijë honing aftësitë agresive lëvizëse, kjo nuk është opsioni juaj.

Por jo të gjithë i pret fati i riders shpirtëror whizzed nëpërmjet ajrit-rrjedhin përmes kufijve natë shpejtësisë autostradës? Për dikë biçikletë - kjo është vetëm një mjet i përshtatshëm të transportit, të cilat, ndër të tjera, ndihmon edhe për të ruajtur në karburante. Në diçka si ju duhet të mësoni. Dhe për biker brishtë duhet të transportit më të lehtë dhe të qetë. Megjithatë, jo të gjithë si padi e parë të transportit "Alfamoto" dhe madje edhe yamahovsky "Yubrik". Por Suzuki GS500F - ende prodhim i prodhuesit të famshëm, reputacioni i të cilit flet për veten. Për shkak se në mesin e pronarëve të kësaj mazhorance absolute modeli motor janë bikers rishtar, gra, si dhe atyre për të cilët skate dy rrota është vetëm transporti.

karakteristika Model

Gjëja e parë që kap syri yt në njohjen e parë me këtë biçikletë - prania e peshqesh. Kjo është reflektuar në titull me shenjat e F. Dizajn i përgjithshëm është mbajtur në stilin GSX-R. Një tjetër tipar, e cila, nga mënyra, si shumë të sapoardhurit - pothuajse vertikal, pilot në vend të rehatshme të arsyeshme.

Karakteristikat teknike

Blerja këtë model, nuk presin surpriza, veçanërisht në qoftë se ju jeni të njohur me prototipin e E-Seria për pjesën më të madhe, Suzuki GS500F, specifikimet e të cilit janë praktikisht nuk ka ndryshuar për më shumë se 25 vjet e prodhimit të motoçikletave në këtë seri, ajo dëshmon se zhvillimi ishte fillimisht optimal. Që nga viti 1989, kur ajo erdhi në modelin e parë të dritës, pothuajse teknikisht nuk ka ndryshime të dukshme kanë ndodhur.

Motor ka dy cilindra me një volum total prej 487 cubes. Ka kondicionim dhe ndezjen elektronike. Pezullimin e përparme është një teleskop me një sustë spirale. Të dy frenat disk, në qoftë se e dëshiruar, ata mund të vënë frenat. Gjatësia e dimensioneve ekstreme të 2080 cm, dhe gjerësia - 800. Pastrimi mesme - 120 mm. Bike peshon gati dy kuintal. Tank i përshtatet 20 litra, dhe kjo është e mjaftueshme për një kohë të gjatë, për shkak se konsumi mesatar i karburantit për njëqind në kushte normale nuk do të arrijnë edhe 5 litra.

controllability

Calm temperamentin kalë besnik, përgjigje të shpejtë ndaj urdhrave, trajtimin e mirë - tiparet dalluese të Suzuki GS500F. Karakteristikat e biçikletë nuk do të lejojë që ajo të shpërndarë shpejtësi të mëdha, por 100-150 të shtrydh nga ajo është mjaft e mundshme. Disa nga pronarët thonë se kjo nuk është një kufizim, megjithatë, për shpejtësi të lartë dhe të përjetojnë një nevojë më të madhe, shaloi kali profesional nuk është aq shpesh.

Manovrimit e biçikletë do të jetë e mjaftueshme për të dal nga bllokime, dhe një udhëtim të shpejtë në rrugë me lule. Ajo është inferior në këtë aspekt, edhe mesatarja e sportive, por që i pëlqen të organizojnë konkurse të tilla? Kjo biçikletë nuk është për rrugën e duhur, jo jashtë rrugës, dhe jo për linjat me shpejtësi të lartë. element i tij - qyteti. Ai ndihet i sigurt duke i dhënë këtë siguri dhe pilotin. Nga rruga, kjo Bolivar fat dhe dy. Për më tepër, numri i dytë do të jetë mjaft e rehatshme, në sajë të një vend mjaft të gjerë, e pajisur me tampon pranverë dhe pasagjerëve trajtuar.

mendimet pronarët

Dhe çfarë bëjnë ata të cilët janë të thyer-Suzuki GS500F? Shqyrtime shpesh thonë se edhe pse motori është i besueshëm, por është koha për të menduar për prodhuesit dhe progresin. Megjithatë, që nga fillimi i tij një çerek shekulli ka kaluar. Jo të gjithë janë të kënaqur me biçikletë pezullimit shumë i butë, i cili me shpejtësi pazhdukshëm dhe është vazhdimisht në nevojë për kujdes.
Ai ngre pyetje cilësinë e kuvendit dhe pikturë. Shtresa Modest fillon menjëherë pas blerjes së goditur dhe bojë chipped vetëm fluturon. kjo nënkupton pamjen e ndryshk në çdo zeroja. Korrozioni dhe pjesë të tjera metalike të hapur. Një tjetër pikë e dobët - cilësinë e saldimet. Nga dhe të mëdha, për atë që e bleu modelin, një punë shumë e.

Por përtej gjithë lëvduar sistemin e karburantit. ajo është e besueshme dhe ekonomike, në një tank të plotë mund të përzënë pothuajse pesëqind kilometra, e cila duhet të kënaqur tifozët e rrugëve të distancave të gjata.