SUV Jeep Wrangler

Jeep Wrangler të drejtë mund të konsiderohet si një legjendë në industrinë e automobilave. Kjo makinë shumë të veçantë - SUV më të njohur në botë - nuk është i përshtatshëm për të gjithë. Kjo zakonisht preferojnë të kenë në popullin e tij garazh, të sigurt dhe preferojnë një aktiv, jetë plot me aventura.

Shfaqja SUV Jeep Wrangler nuk kishte pësuar ndonjë ndryshim të rëndësishëm. Edhe në designers modelin e vitit 2011 ka punuar vetëm në detaje, duke vendosur një imazh pasqyrë e sallon grilë, dhe në qoshet në bordurë foto Lobovyk ngjitje makina përpjetë (grindavec Jeep).

Blerësit janë në gjendje të zgjedhin dy opsione për kulmet lëvizshëm: Përbërja në kornizë të zezë dhe të pikturuar, si organ, dhe me një tendë të lehta. Praktike e makinës shtuar në pasqyra anësore dhe të nxehta hapje mjaft të mëdha dritare në çati lëvizshëm.

Jeep Wrangler vazhdon të "mbathur" prodhues në magji ose shtatëmbëdhjetë-inç rrota.

Ndryshimet më të rëndësishme pësuar e brendshme e makinës, edhe pse ajo është, si më parë, SUV e një njeriu. Car me pazgjidhur deri miscalculations në ergonomi: asnjë jastëk nën këmbën e majtë, veprim i madh pedals, timon madhësi mbresëlënëse dhe për të trajtuar shtrënguar në një transmision manual.

Megjithatë Klaus Busse - projektuesi Gjermanisht - arriti të ndryshojë shumë: të bëhet shumë më praktike materialet e mbarimit, shtohet fut dorezat alumini, për shkak të ndryshimeve linings mbi dyert për të rritur hapësirën në kabinën. Paneli instrument është shumë më modern, të lidhur me ducting, bordurë metalike, dhe ekran mediasistemny - Premium Sound System - një sistem i cili është edhe një navigacion-enabled MP3 dhe Bluetooth. Sot, për të menaxhuar të gjithë sistemin mund të jetë butonat në timon.

Dhe përmirësuar brendshme izolim. Përveç kësaj, në kutinë në të cilin Jeep grindavec (komente në lidhje me të, unë duhet të them kryesisht pozitive) të lëshuar sot, që nga viti 2011 përfshijnë kontrollin e lundrimit, një ndarje përshtatshëm valixhe me fasteners, si dhe një fole me tension 12 ose 110.

Nëse ju gjykoni punën, duke ofruar një markë të re Jeep Wrangler "Rubikonin", sigurohuni që ajo duhet të thuhet në lidhje me zëvendësimin e të vjetëruara sixes nizhnevalnoy benzinës në powerplant Pentastar, së pari aplikuar në Cherokee, me një 3.8-litra V6 renditur në sa më shumë si 199 kuaj-fuqi.

Konsumi i karburantit i këtij SUV "mashkull", është mjaft i moderuar: të endje shpenzuar diku rreth 12 litra.

Fakti që ky element i markës së makinave Jeep grindavec është një off-rrugë, duke përfshirë ruse, nuk ka një të tillë për shumë vite nuk ka dyshim. SUV është e pajisur me dy varietetet e rastit transferimit: urdhërim dhe Rock-Trac, e cila i lejon atij për të lëvizur lehtë në rear-wheel drive 2H, dhe të gjithë-wheel makinë 4WD Mënyra Lartë dhe ingranazhet e ulëta 4WD ulëta. Sigurisht, në dispozicion elektronik BLD sistemi bllokohet ose automatikisht shkaktuar menjëherë, duke përfshirë rresht më të ulët dhe stabilizator shkyçur për stabilitetin e tërthor (e cila e rrit udhëtimit rrota) kur Overspeed Transmetimeve prej 29 km / h menjëherë automatikisht të lidheni përsëri.

Jeep Wrangler prodhuar në një fabrikë në Ohajo, dhe çmimi për modelin amerikan 2011 fillon të me 22 mijë dollarë, ndërsa tregu ynë Rubicon Jeep ofruar me një çmim prej gjysmë milion rubla për versionin tre-dyer që shkon në benzinë.