The American Shqetësimi automobilave Ford, pas politikës së saj të zgjerimit të vazhdueshëm të prodhimit dhe lirimin e modeleve të reja të vendosura për strehim të projektimit inxhinieri një detyrë të vështirë, krijimin e një makinë sportive për konsumatorin europian. Projekti është marrë fillimisht komplekse në fakt, sepse në Evropë për një kohë të gjatë shkoi në Ferraris dhe Lamborghini, dhe këto makina sportiness me karakter garash nuk mbajnë. Megjithatë, Ford vendosi që të provoni fatin e tij në detyrën e vështirë të konkurrencës së drejtë. Amerikanët ishin të gatshëm kartë atu - çmimi i arsyeshëm i makinës së tij.
Dhe llogaritja ishte i saktë, si italian bukuritë vlerë nuk është vetëm e shtrenjtë, por shumë e shtrenjtë. Dhe si një udhëtim në një makinë të shpejtë sportive dëshiron çdo evropian i ri, projekti Ford mund të zbatohet lehtë. Kështu, zhvillimi i një makinë sportive të klasës së vogël u nis në vitin 1993, me dy dyer coupe me makinë para rrotë. zhvillime konstruktive drejtim të tilla nga Ford kanë qenë, por prodhimi mostër në tregun evropian me një makinë të vogël të klasës për të bërë për herë të parë. Dhe, megjithatë, puna shkoi. Para së gjithash ajo ishte e nevojshme për të përcaktuar një platformë për të ardhmen e makinave, ne kemi menduar baza më e përshtatshme Ford Fiesta. Një makinë e re sportive të quajtur Ford Puma.
shasi Sigurisht, trupi ka qenë redesigned tërësisht ndryshoi brenda kufijve të arsyeshëm, duke i dhënë pezullimi Front Më shumë sporte, dhe zgjeruar në masë të madhe ndër-seksioni stabilizator. Jashtme e makinës së re e bëri me sy të shpejtë dhe dinamike për shkak të tendencës së xhami dhe rritjen overhangs trupit. Motori gjithashtu ka marrë shumë vëmendje. motor standarde Trend SE ka qenë përdorur, e cila është në fakt e detyruar, duke e bërë lindi cilindër nga 76 në 80 mm. Motori doli si rezultat i një shumë të torquey, 125 hp, për një Coupe me dy dyer, siç ishte Ford Puma, kjo ishte e mjaftueshme. Në makinë ngritur një gearbox pesë shpejtësi me short veshje tip sportive levë.
Ford Puma u krijua nën kontrollin e rreptë të simetrisë, ajo vendosi për të vëzhguar gjendjen për stabilitet më të madh të makinave me shpejtësi të lartë. parë gjysmë-aks Të janë balancuar makinë front-wheel. Inxhinierët pritet karburantit rëndësishëm motor detyruar, megjithatë, Ford Puma konsumuar vetëm 7.5 litra për 100 km. Kjo rrethanë është rritur në masë të madhe shanset e makinave evropiane. Sistemi i frenave e prototipit Ford Fiesta në designers parim padi në lidhje me Coupe sportive në besueshmërinë dhe efikasitetin e frenimit, kështu që ajo ishte instaluar në një makinë sportive pa përmirësime të rëndësishme.
Në fund të vitit 1996, Ford Puma makina ishte gati, dhe në vitin 1997 ajo u shfaq në Geneva Motor Show. Në atë kohë, Evropa po përjeton një lloj bum të kërkesës për të vogël-zhvendosje të vogël madhësi makinë. Në Amerikë, një kërkesë e tillë nuk ka qenë kurrë dhe, në përputhje me rrethanat, përvoja shitur makinë të vogël nuk ishte aty. Kështu që Ford kishte për të mësuar shitje të tilla në Evropë si një shembull i saj sportive të reja makina Ford Puma, çmimi i cili, që ra fjala, ishte mjaft e volitshme. Çfarëdo ishte, por përhapja globale e makinave amerikane në Europë nuk ka marrë. Britania ka urdhëruar 500 kopje të Ford Puma, makinë e djathtë, dhe se ofrimi i një makine sportive në sektorin Evropian përfundoi.