Jeep "grindavec Rubicon": foto, komente të pronarëve, karakteristikat teknike

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania amerikane "Willys Motors" ka krijuar një SUV CJ. Makinë është përdorur si në pjesën e përparme dhe në pjesën e pasme. pėrshkueshmėrisė të lartë e bën makina e domosdoshme në kushte të vështira të rrugës. Për pjesën më të madhe CJ operuar si një transport personal komandën e lartë të ushtrisë. Të dy vendet e para ishin të rehatshme të mjaftueshme për t'u ulur në makinë edhe mund të Përgjithshme apo Marshall. Në një trup të vogël mund të strehojë katër ushtarë, dyqind kilogram sendet personale apo municionit.

modifikim civile

Pas gjermane dorëzimi shërbimi intendent i trupave aleate të gjithë lënë mënjanë të gjitha mjeteve me rrota, si tashmë të panevojshme. Megjithatë, një ushtarak Jeep "Wrangler" ka vendosur për të modifikuar, të krijuar në bazë të tij versionin e civil të të gjitha-terrenit automjeteve. Zhvillimi është bërë në kohën më të shkurtër të mundshme, makina u konvertuar, shasi ka të re pezullim të butë, balestrat fushë të vështirë zëvendësohet me një flutur, hidraulike veprim, të dyfishtë.

Në vitin 1948 ai ishte një automjet serial të prodhimit me dy akse makinë, por në kundërshtim me pritjet, kërkesa e tepruar për SUV nuk ishte ndjekur. Ajo mori përpjekje shtesë për të bërë apel makinë vizuale, si e jashtme e saj është të kujton të kaluarën ushtarake. Ajo kishte kënde të qetë, të futur grilë moderne, fenerët rrumbullakta front zëvendësohet nga drejtkëndëshe.

Dyzet vjet më vonë në Geneva Motor Show në vitin 1986 u prezantua Jeep grindavec YJ, e cila është, në fakt, u bë paraardhës i epokës së automjeteve të të gjitha-terrenit. Epoka e SUVs, një klasë të veçantë të mjeteve të destinuara për operacion në kushte të vështira të rrugës. makina të tilla ishin të shtrenjta dhe fillimisht synonin blerësve të pasur të cilët nuk ishin të kundërshtojnë për të paguar për prestigj. Aplikimi praktik i automjeteve të të gjitha-terrenit nga fillimi qenë në dyshim për shkak të udhëtim jashtë rrugës kishte vetëm Rangers Po fermerët. Xhipa janë shitur gjë e keqe ndonjëherë arritur edhe Markdown makina të reja.

Pika kthese

Në vitin 2002, ka pasur një modifikim i fundit - Jeep "grindavec, Rubicon" (fotografitë janë në faqe), e cila fjalë për fjalë shpërtheu në tregun e makinave. Makinë ishte aq i suksesshëm se prodhuesi kishte për të gjetur rezerva shtesë për të zgjeruar prodhimin. Kjo ishte mjeti gjitha-terrenit me karakteristika ideale, përveç se makina ka treguar shenja të një mbikalesë, e cila në masë të madhe zgjeruar gamën e blerësit.

Xhip "grindavec, Rubicon": Specifikimet teknike

Pesha dhe dimensione:

• Gjatësia Vehicle - 4223 mm;
• lartësia - 1840 mm;
• Gjerësia - 1873 mm;
• wheelbase - 2424 mm;
• lartësi udhëtim - 230 mm;
• udhë front - 1572 mm;
• ndjekur rrotat e pasme - 1572 mm;
• net peshë - 2033 kg;
• të rëndë peshë - 2506 kg;
• pesha maksimale e lejueshme e rimorkios - 1,000 kg;
• Kapaciteti i tank Karburanti - 72 litra.

central elektrik

Jeep montuar gjashtë cilindra motor benzine e markës 3.6 XG "Rubikonin":

• pune vëllimi - 3605 l;
• Cilindër rregullim - V-formë, camber kënd - 60 gradë;
• Gazoraspredelenie - Sistemi DOHC, 24 valvola;
• fuqia - elektronike injeksion karburantit multipoint;
• diameter cilindër - 94 mm;
• Goditje - 102 mm;
• Kapaciteti - 209 litra. a. gjatë rrotullimit të 6400 r / min;
• rrotullues - 347 Nm me një shpejtësi prej 4300 bot / min;
• compression ratio - 10.2.

Motor siguron lëvizjen e qëndrueshme të automjetit me një shpejtësi prej 160 kilometra në orë.

transmetim

Motori është e kombinuar me një kompakt pesë shpejtësi automatike në kuti. Në bazë të klientit mund të vendosen manual gearbox me gjashtë shpejtësi.

shasi

• Përparme Suspension - varura, duke ndjekur krahët me amortizatorë, susta spirale dhe bar stabilizues.
• Pezullimin e pasme - i varur, ritëm-levë, me amortizatorë hidraulike, susta spirale dhe rreze stabilizues.
• Front makinë bosht - Mekanizmat semiaxial e transmetimit të rotacionit me konstante nyje shpejtesise skajet.
• rear makinë bosht - Forcat planetare mbyllje diferencat.

frena

Sistemi i centralizuar i veprimit diagonale, të pavarur, qark të dyfishtë. frenat ventiluar disk në të gjitha rrotat. Dual pistoni calipers lloji, automatike, veprim kthimi. Diametri i disqeve para shpuar është 320 mm, e pasme - 285 mm.

grup timoni

Rotator stilolaps-arrë projektimit me flutur amplitudë. Përkulur kolonë drejtues është i rregullueshëm në varg 12 gradë. Aftësia për të ndryshuar vendndodhjen e kënd drejtues dhe lartësinë e vendin e shoferit dhe pozicionin e saj në lidhje me kontrollet ju lejon të zgjidhni opsionin më të mirë, i përshtatshëm për shofer.

pajisje

Sensorë kryesore janë të vendosura në pult në segmentin e majtë. Instrumenti grup përfshin një takeometër dhe shpejtësimatës kontrolluesit e temperaturës ujë dhe vajra, treguesit e nivelit të karburantit, presionin operativ në sistemin e frenave dhe gomave. Qendra console përfshin pajisje që ofrojnë ndriçim navigacion, klimën në kabinë, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar.

të dhënat e jashtme

Xhip "grindavec, Rubicon", karakteristikat e të cilave janë në përputhje me standardet ndërkombëtare, është konsideruar si një nga më të mirë të moderne automjeteve jashtë rrugës. Kërkesa për të gjitha-terrenit automjeteve nuk është reduktuar, shitjet mbajtur të qëndrueshme në nivel të lartë. Jeep "Rubicon" është gjithashtu një model prestigjioz, pronarët e saj priori klasifikuar si të siguruara, njerëz të suksesshëm. Pavarësisht nga fakti se makina nuk është është i madh, për atë respekt si në rrugën e duhur dhe në rrugët e qytetit. Jeep "Rubicon" për shkak të konturet e saj "muskulor" duket mjaft mbresëlënëse.

Përshtypjet e blerësve

Që nga viti 1986, e "grindavec" kamionë markë dhe SUVs filluan të shfaqen në të gjithë botën, por ata nuk shkaktojnë shumë interes. Vetëm Jeep "Rubikonin" menjëherë u bë një model popullor. Një vështrim në makinë ishte e mjaftueshme për të kuptuar se kjo trupmadh trupngjeshur të ndodhë kudo. Jeep "grindavec, Rubicon", komente të cilat kanë qenë gjithmonë një karakter entuziast, me dy "laro", me një çati kanavacë qymyr-zi, ishte ëndrra e shumë të dashuruar udhëtim jashtë rrugës.

Dhe kjo pavarësisht nga fakti se makina është gjithmonë vlerë një shumë të holla. Sipas çmimi mesatar rus të një xhip "Rubikonin" është mbajtur në kuadër të 2,5-3,5 milionë rubla. Kostoja e lartë është e justifikuar pjesërisht nga besueshmërinë teknike të paparë, të gjitha-terrenit automjeteve pothuajse kurrë nuk prishet. Dhe në qoftë se dështimi ende ndodh, atëherë riparimi mund të bëhet shpejt dhe me efikasitet, duke përdorur pjesë origjinale e prodhuesit këmbimi.

maintainability Car pothuajse zhvilluar tërësisht rrjeti i shërbimit ekziston kudo, madje edhe në qoshet më të largëta të planetit tonë. "Wrangler" mban shumë bar e tij, pavarësisht nga kostoja. Teknik Stafi kompani të shërbimit është i trajnuar shumë mirë, stafi janë të sjellshëm, të dobishme. Xhip "grindavec, Rubicon" (Shqyrtime pronarëve të konfirmuar këtë) është një nga më të modeleve SUV për sa i përket shërbimit dhe riparimit. Vëmendje të tilla nga ana e prodhuesit, natyrisht, rrit reputacionin e makines.