Si të kontrolloni termostat Vaz-2109? Zëvendësimi i termostat Vaz-2109

Çfarë është një termostat Vaz-2109, kur zëvendësimi i saj është i nevojshëm, se çfarë janë shenjat kryesore të dëmtimit, ne do të mbulojë në këtë artikull. Gjithashtu në këtë publikim përmban një përshkrim të detajuar se si për të kryer instalimin e përmirësimit të modelit termostat automjeteve 2110. Rreth avantazhet e saj do të shpjegohet pak më e ulët. A Ju duhet të fillojë me teorinë, ju duhet të kuptoni se çfarë lloj të pajisjes në termostat, e cila funksionon ajo kryen në sistemin motor ftohës të motorit me djegie të brendshme.

Çfarë është një termostat?

Si emri nënkupton pajisjen, ajo ka diçka me temperaturën. Nëse në mënyrë specifike, me ndihmën e ndryshon të rrjedhjes fluide në sistemin e ftohjes. carburetor tepër termostati ose injeksion janë të sistemit injeksion karburantit naftës me bazë ka te njejten perberje dhe strukturën e strehim. Në operacion, motori duhet të sigurojë çdo njësi ekran throttling. Dhe kjo është e pranishme në çdo sistem injektimit: dhe karburator dhe injeksion.

Baza e çdo të termostat - një pjatë të veçantë që është bërë nga një material të quajtur bimetal. Ajo reagon ndaj ndryshimeve të temperaturës dhe mund të deformuar për shkak të kësaj. Në këtë efekt bazuar komutuese dhe ajrit flukseve: Hyrja në pjatë valvula, i cili është caktuar nga burimet. Tejkalimi pjatë e tyre forcë lëviz valvula, duke hapur rrugën lëngun rrjedhës së radiator për të siguruar ftohje efektive.

shenja të dëmtimit

Çfarë mund të jetë shenja e parë se termostat Vaz-2109 ka dështuar? Sigurisht, motor mbinxehje edhe kur ngarje me shpejtësi të lartë konstante. Arsyeja - të lëngshme vazhdon të qarkullojë në një rreth të vogël, radiator nuk ka marrë një rënie. Dhe kjo nuk do të ndihmojë edhe përfshirjen e ventilatorit, sepse për ta bërë këtë është thjesht e kotë. E vetmja gjë që mund të përmirësohet paksa situatën - është hapur rubinetin dhe kaloni ventilator furrës brendshme në shpejtësi maksimale.

Por një veprim i tillë nuk do të sjellë rehati në mot të nxehtë. Dështimi më i zakonshëm i termostatit - ajo është zhurma element sensor në pozitën fillestare (lëviz lëngshme në një rreth të vogël). Nëse të gjithë një e papritur ndodhi, ju duhet të provoni të gjitha metodat e eliminimit. Edhe një goditje pak të lehta në trup mund të hapur valvula. Nëse ka një gjendje e jashtëzakonshme në rrugë, ju duhet të thahet lëngu për të thyer të gjitha termostat të brendshëm, në mënyrë që të lëngshme qarkullon vetëm në një rreth të madh. Por kjo nuk do të valoj, dhe është e mundur për të marrë në vendin e riparimit.

Përgatitur për zëvendësim

Makina ishte gati për të zëvendësuar termostat, është e nevojshme të prisni derisa motori fitilin poshtë të paktën deri në 40-50 gradë. Në punë hot tela është shumë e rrezikshme, ju mund të merrni djegur. Kryer zëvendësimin termostat për Vaz-2109 është mjaft i shpejtë, më i vështirë dhe i lodhshëm procedurë - një sistem kullues. Për ta bërë këtë, përdorni dy vrima ikjen, të cilat janë të vendosura në pjesën e poshtme të radiator (plug unscrewed me dorë) dhe në bllokun e motorit (nën kokën e rrufe 13).

Por këtu është se çfarë të bëni nëse sistemi është e mbushur me antifriz, e cila ka një kosto relativisht të lartë? Është e nevojshme që të përpiqen për ta mbajtur atë, që nuk ishte shumë e shtrenjtë për të riparuar një makinë. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duke hapur valvula sobë, për të heq kapakun pirg në tub që shkon me mbyt. Nëpërmjet është e nevojshme të thahet shumën maksimale të mundshme të antifriz. Po, kjo procedurë është i ngadaltë, por ajo do të mbajë pothuajse të gjithë të lëngshme. Vetëm pasi ajo është e mundur për të heq kapakun kapak mbi radiator dhe bllokut brendshme motor me djegje. Dhe mos harroni të heq kapakun kapak mbi tank zgjerim të presionit në rritje.

Zëvendësimi termostat

Old hequr, të instaluar një të ri - kjo është e tërë procedura zëvendësimi. Por ajo merr të sistemit të inspektojë të gjitha lidhjet me kujdes. Lidhur termostat Vaz-2109. Carburetor ose injeksion në sistemin e injektimit - nuk është e rëndësishme.

Kur punon kushtoj vëmendje të jakë. Përdorimi i vjetër është shumë e padëshirueshme, është më mirë për të instaluar të reja. Për më tepër, një kriter i rëndësishëm është besueshmëria. clamps tipit rra janë shumë të butë: është e nevojshme për të bërë një përpjekje pak më shumë, ai shembet. Dhe mundësinë e tub dëmit është shumë e lartë. Nëse mbi-forcojë pirg, është e mundur për të thyer përmes mishrat. Por pak shtrëngimi, sigurisht, është e pamundur, pasi nuk do të ketë rrjedhje të lëngjeve. Me fjalë të tjera, kjo është një shpatë me dy tehe. Dhe një pjesë e këshilla: para instalimit të aplikoni sealant dëshirueshme shtresë e hollë në sipërfaqen e termostat, e cila do të jetë në kontakt me tub.

Sa më mirë termostat për "dhjetëra"?

Sigurisht, kjo nuk është për ato modele që janë vendosur në edicionet e para të "dhjetë". Termostat Vaz-2109 (carburetor) është shumë e ngjashme me atë që ishte instaluar në modelin e parë "dhjetë". Por tani është një modele shumë moderne. Avantazhi i tyre kryesor është se minimizuar numrin e clamps. Por lidhja e termostatit në bllokun e motorit nuk është i kënaqur me një tub të shkurtër. Strehim të vidhosura me bllokut të brendshëm motor me djegie me dy kunjat. Sensor temperatura është dehur në termostat, pra, e nevojshme për të shtypur hapjen dytë.

Përveç kësaj, kur termostat është vendosur në "dhjetëra" për "nëntë", ka një mundësi për të ruajtur një pak, vetëm për shkak se sensor mund të ndryshohet. Ndër përfitimet pasive - pastrimin e hapësirës nën kapuç. strehim termostat bëhet pesë centimetra më e shkurtër, e cila bën të mundur për të hyrë lehtë, për shembull, para se të përshtatur arra tufë kabllor.

A mund të rregullojeni termostatin në 2110 "nëntë"?

Pjesë e kësaj pyetje ka marrë përgjigje në paragrafin e fundit. Po, ju mund të Vaz-2110 termostat vendosur në 2109, dhe kjo nuk ka rëndësi, "nëntë", karburator dhe injeksion. Në fakt, duke filluar me "tetë", përdorin të njëjtat motorët. Çfarë mund të themi, madje edhe në "Grant" moderne për të instaluar motor, e cila është përdorur në "tetë" dhe "nëntë", me 80-tat. Progresi, nuk thonë asgjë. Sigurisht, në vend të carburetor tani është sistemi më modern injektimit të karburantit injeksion, i cili sipas standardeve evropiane, të vjetëruara 5-10 vjet më parë. Dhe pothuajse të gjithë komponentët janë të këmbyeshme. Ka dallime të vogla, përmirësime, por kjo nuk e ndryshon tablo të plotë.

Mbushjen e sistemit të ftohjes

Të derdh të lëngshme dhe rrjedh gjak sistemin e ftohjes, ju keni nevojë për disa minuta. Para së gjithash kontrolloni nëse të gjitha lidhjet janë të instaluar sigurt, nëse të gjitha clamps gete janë të shtrënguar. Pastaj shikoni në vend nëse të brendshëm bllokun e motorit me djegie plug dhe radiator. Nëse jo, instalimin e tyre. Ju tani mund të hapni furrë trokitje e lehtë dhe derdh të lëngshme në tank zgjerim. Pushoi së gurgullimë - Stopper dhe filloi motor. Prisni derisa të ngrohtë-up do të ndodhë në temperaturën operativ - rreth 90 gradë. Nëse është e nevojshme shtoni lëngun për të rezervuarit. Është e nevojshme që niveli i saj është në mes të shenjave sipërme dhe të poshtme.

përfundim

Punon me termostat nuk është shumë, dhe si për të kontrolluar termostatin Vaz-2109, ju e dini shumë mirë. Dip në ujë të vluar, kur valvula është e hapur, element dëmtuar. Kjo nuk është subjekt për të riparuar, vetëm do zëvendësim të plotë. Nëse ju doni për të përmirësuar performancën e motorit tuaj, pastaj, sigurisht, e arsyeshme në malin termostat për "dhjetëra". Vërtetë, mund të ketë disa vështirësi, të tilla si motor nuk do të fitojë temperaturën. Në këtë rast është e nevojshme për të rishikuar elementet lidhjen e sistemit. Sa për pjesën tjetër, në sajë të këtij modernizimi, ngrohjes është vetëm duke marrë më të mirë.